高萌

摘 要：輪機(jī)模塊化可以實(shí)現(xiàn)游艇制造效率得到提高，從而充分發(fā)揮玻璃鋼游艇的制造優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮玻璃鋼游艇在現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展中的綜合應(yīng)用，本文結(jié)合模塊化的基本特點(diǎn)，對(duì)輪機(jī)模塊化在玻璃鋼游艇制造中應(yīng)用進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：輪機(jī)模塊化；玻璃鋼游艇；應(yīng)用與分析

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.03.237

0 引言

新技術(shù)的發(fā)展為現(xiàn)代社會(huì)制造業(yè)的發(fā)展提供了新的探索發(fā)展空間。模塊化制造理論在現(xiàn)代技術(shù)生產(chǎn)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，模塊化制造可以滿足現(xiàn)代技術(shù)加工中不同性能、不同特點(diǎn)的游艇輪機(jī)加工需求，大大提高了玻璃鋼游艇的制造效率，降低制造的成本，是我國現(xiàn)代技術(shù)在社會(huì)發(fā)展總綜合應(yīng)用的重要體現(xiàn)。

1 模塊化概述

1.1 內(nèi)涵

模塊化是將傳統(tǒng)的機(jī)械整體單一生產(chǎn)劃分為多個(gè)子部分，從而打破傳統(tǒng)大規(guī)模、低下的生產(chǎn)效率，轉(zhuǎn)化為大規(guī)模模塊化生產(chǎn)，提高了機(jī)械加工生產(chǎn)的效率，從而優(yōu)化機(jī)械生產(chǎn)的靈活性[1]，并保障了機(jī)械生產(chǎn)元件管理的規(guī)范化和一體化發(fā)展。將模塊化生產(chǎn)模式應(yīng)用與玻璃鋼游艇的輪機(jī)技工生產(chǎn)中，可以提高游艇技工零件的精確化管理，并實(shí)現(xiàn)不同種類的游艇設(shè)計(jì)加工得到同步管理，有助于解決游艇輪機(jī)安裝中零件復(fù)雜，繁多的問題，為游艇制造企業(yè)滿足不同客戶要求提供新的市場(chǎng)契機(jī)。

1.2 外延

模塊化采取分解化的手段進(jìn)行機(jī)械加工，模塊化在玻璃鋼游艇輪機(jī)中的應(yīng)用，是現(xiàn)代游艇生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)一步完善的重要體現(xiàn)，結(jié)合模塊化的基本特點(diǎn)進(jìn)行探分析。其一，高效化，輪機(jī)是玻璃鋼游艇的重要構(gòu)成部分，實(shí)施模塊化后，制造人員可以依據(jù)游艇設(shè)計(jì)的不同需求，實(shí)現(xiàn)不同游艇制造的同步進(jìn)行，大大提高了游艇輪機(jī)制造的速率[2]，也為玻璃鋼游艇快速投入市場(chǎng)提供了更廣闊的市場(chǎng)；其二，多樣化。隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)游艇的需求方向也發(fā)現(xiàn)較大的變化，從單一的應(yīng)用向舒適、安全等轉(zhuǎn)換，模塊化生產(chǎn)，游艇輪機(jī)技術(shù)人員可以依據(jù)不同的游艇需求進(jìn)行多樣化游艇設(shè)計(jì)，滿足了游艇多樣化的市場(chǎng)需求；其三，結(jié)構(gòu)化。模塊化一種新型機(jī)械加工管理方式，模塊化將游艇輪機(jī)加工劃分為不同的部分，各個(gè)部分之間既存在著差異，同樣也存在著相同之處，使現(xiàn)代游艇加工管理的整體結(jié)構(gòu)性增強(qiáng)。

2 輪機(jī)模塊化在玻璃鋼游艇中的應(yīng)用

2.1 方案設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

輪機(jī)模塊化在玻璃鋼游艇中的應(yīng)用，在設(shè)計(jì)方案中的應(yīng)用，設(shè)計(jì)人員依據(jù)游艇的設(shè)計(jì)需求，將游艇輪機(jī)技工設(shè)計(jì)規(guī)劃為三部分：游艇設(shè)計(jì)的整體方案，從游艇的整體材質(zhì)，用途等方面確定游艇輪機(jī)制造的后期規(guī)劃管理目標(biāo)；例如：客用游艇中游艇中座位安排，游艇運(yùn)行的整體穩(wěn)定性以及游艇輪機(jī)的發(fā)動(dòng)最大功率設(shè)定等，實(shí)現(xiàn)游艇設(shè)計(jì)規(guī)劃的整體質(zhì)量和結(jié)構(gòu)得到保證；其二，對(duì)游艇輪機(jī)的加工部分進(jìn)行規(guī)劃，不同的游艇，輪機(jī)制造的結(jié)構(gòu)也存在差異，例如：客用游艇和救生游艇輪機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)做功效率存在不同，客用游艇更偏重與游艇的舒適性，而救生游艇更偏重與游艇輪機(jī)的做功速率，確定游艇輪機(jī)的技工模塊規(guī)劃；其三，模塊的主體部分和客體部分，形成明確的規(guī)劃方案，保障游艇輪機(jī)加工具有重點(diǎn)，提高輪機(jī)在玻璃鋼游艇的運(yùn)行應(yīng)用中的作用。

2.2 加工建設(shè)階段

依據(jù)模塊化在現(xiàn)代玻璃鋼游艇設(shè)計(jì)階段的規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)游艇輪機(jī)加工順利開展?，F(xiàn)代游艇的種類眾多，不同游艇之間存在差異，同樣也能存在著相同，本文對(duì)模塊化在輪機(jī)加工中的應(yīng)用，主要從輪機(jī)加工的相同部分進(jìn)行分析。游艇輪機(jī)的加工主要在于對(duì)輪機(jī)軸、舵兩部分，結(jié)合以上兩部分，對(duì)模塊化的應(yīng)用進(jìn)行分析。如圖1為[3]，游艇輪機(jī)軸、舵設(shè)計(jì)圖。從圖中可知，游艇的輪機(jī)變動(dòng)主要依靠游艇輪機(jī)長(zhǎng)度變動(dòng)部分的變化達(dá)到游艇運(yùn)動(dòng)，同一輪機(jī)處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，輪機(jī)的軸、舵部分的運(yùn)動(dòng)同步擺動(dòng)的速率變革是主要的設(shè)計(jì)部分，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代設(shè)計(jì)各部分的模塊設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的功率達(dá)到同步運(yùn)行，可以實(shí)現(xiàn)輪機(jī)在后期運(yùn)行中速率得到較大的提高，從而發(fā)揮游艇輪機(jī)軸、舵同步在游艇中應(yīng)用的最佳作用。

2.3 安裝布置階段

游艇輪機(jī)的模塊化應(yīng)用，也體現(xiàn)在輪機(jī)的后期設(shè)計(jì)應(yīng)用中，游艇輪機(jī)設(shè)計(jì)安裝實(shí)施模塊化后主要分為游艇發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)模塊，主要負(fù)責(zé)游艇的實(shí)際運(yùn)行中的主要運(yùn)行動(dòng)力的供應(yīng)，一般而言，游艇的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)定采用磁生電發(fā)動(dòng)原理作為游艇發(fā)動(dòng)機(jī)的主要設(shè)計(jì)依據(jù)；另一方面包括游艇輪機(jī)儲(chǔ)物倉的設(shè)計(jì)，為保障游艇能夠處于正常的運(yùn)行狀態(tài)，將游艇的輪機(jī)安裝與游艇底層儲(chǔ)物倉的安裝之間建立完善的舵軸連接帶，保障游艇輪機(jī)在后期應(yīng)用中可以發(fā)揮調(diào)整游艇運(yùn)行舒適度的問題。此外，游艇的輪機(jī)安裝中，也包括輪機(jī)設(shè)定的消防系統(tǒng)，通常情況下，輪機(jī)的消防系統(tǒng)應(yīng)用于游艇輪機(jī)設(shè)計(jì)的倉儲(chǔ)部分，并位于倉儲(chǔ)部分的最高階段處[4]。

除了以上對(duì)游艇設(shè)定的主要輪機(jī)安裝模塊外，也包括輪機(jī)的管道系統(tǒng)設(shè)定，輪機(jī)設(shè)計(jì)玻璃鋼游艇設(shè)計(jì)的主要部分，因此，管道設(shè)計(jì)部分也要與輪機(jī)的整體相互融合，才能夠發(fā)揮游艇后期應(yīng)用的最佳效果。

3 結(jié)論

輪機(jī)模塊化在玻璃鋼游艇中的應(yīng)用，是現(xiàn)代機(jī)械制造效率得到提高的重要途徑，結(jié)合模塊化的基本特點(diǎn)，對(duì)輪機(jī)模塊化在玻璃鋼游艇中的應(yīng)用進(jìn)行分解探究，可以促進(jìn)現(xiàn)代游艇的設(shè)計(jì)安全性和舒適性得到大大的提高，完善游艇的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步拓展游艇的市場(chǎng)銷售需求。

參考文獻(xiàn)：

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[4]陳昱.基于FORAN的工程船舶模塊化設(shè)計(jì)[D].江蘇科技大學(xué)，2014.