摘要：內(nèi)花鍵齒輪是一種精度要求高，硬度強(qiáng)，傳遞扭矩大，難加工的重要零件，在變速箱零件中起很重要作用，因此對(duì)其工件制造質(zhì)量要求高，本文中重點(diǎn)介紹工件加工過(guò)程，工藝方法，工藝裝備和注意事項(xiàng)。

關(guān)鍵詞：應(yīng)力，變形，淬火，強(qiáng)度

1. 引言

內(nèi)花鍵齒輪是變速箱中關(guān)鍵的零件，起到定心并傳遞扭矩作用，此工件特點(diǎn)是尺寸精度高，形位公差要求嚴(yán)，工件硬，易變形，難加工，針對(duì)上訴特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)對(duì)工件圖紙分析研究，制定一套切實(shí)可行加工工藝路線和工藝方法，設(shè)計(jì)實(shí)用工藝裝備，并在具體生產(chǎn)中加以改進(jìn)，最終滿足工件加工要求。以下是我們具體工藝方案，簡(jiǎn)要介紹。

2. 工件技術(shù)要求：

齒輪參數(shù)：模數(shù) M=5 齒數(shù) Z=42 壓力角a=20度 變位系數(shù)xn=0

花鍵參數(shù)： 模數(shù) M=5 齒數(shù) Z=28 壓力角a=30度 變位系數(shù)xn=2.25

技術(shù)要求： 調(diào)質(zhì)HB=260-283 齒部淬火HRC=48-52

3. 加工工藝過(guò)程及方法

3.1根據(jù)工件在變速箱里承載機(jī)械性能要求，工件毛坯選鍛件，保證內(nèi)部結(jié)構(gòu)性能可靠耐用，加工順序采用粗精加工分開(kāi)，減少變形，考慮到變速箱要減少噪音要求，在齒面加工上采用滾齒加工方法。

3.2工件是內(nèi)花鍵齒輪，其精度位置公差要求高，同時(shí)熱處理工件變形有內(nèi)應(yīng)力，其加工難度大，經(jīng)過(guò)摸索實(shí)驗(yàn)，我們采取綜合加工工藝方法來(lái)保證工件加工質(zhì)量，具體工藝如下。

3.3為保證工件位置度，減少變形，采取一次裝夾車內(nèi)孔，外圓，端面，由機(jī)床保證工件外圓內(nèi)孔同軸度要求。

3.4將粗車，半精車，精車分別進(jìn)行，盡量減少加工余量，增加走刀次數(shù)。

3.5在精車時(shí)采用試切法保證內(nèi)孔尺寸精度，提高轉(zhuǎn)速，降低進(jìn)給量，增加前角和后角，加少許乳化切削液，提高工件表面粗造度，降低切削熱，減少變形。

3.6針對(duì)花鍵內(nèi)孔和齒型位置公差要求，設(shè)計(jì)花鍵心軸，在拉花鍵工序后，穿心軸車齒輪外圓及端面，保證同軸度和跳動(dòng)公差要求。

3.7針對(duì)齒面粗造度要求高，在滾齒后增加磨齒工序，用車床同心軸做磨齒心軸，保證磨齒齒面和花鍵孔同心。

4.工件加工工藝路線

工件加工工藝路線是：

鍛造毛坯——退火處理——粗車——調(diào)質(zhì)——半精車——精車——?jiǎng)澗€——鉆孔——拉花鍵——滾齒——淬火——磨齒——鉗工——檢驗(yàn)——打標(biāo)記——零件庫(kù)

5.生產(chǎn)中技術(shù)問(wèn)題處理

5.1毛坯余量，在初次生產(chǎn)中，由于對(duì)毛坯沒(méi)有規(guī)范，不嚴(yán)格，造成加工余量過(guò)大，為此設(shè)定毛坯鍛造圖，對(duì)毛坯加以規(guī)范。

5.2在內(nèi)花鍵拉削加工后，內(nèi)孔和外圓跳動(dòng)超差，檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)拉床定位接盤由于磨損超差，重新設(shè)計(jì)拉床接盤。

5.3齒輪表面淬火后，齒面徑向跳動(dòng)太大，磨齒加工困難。經(jīng)過(guò)對(duì)熱處理工序進(jìn)行分析，淬火時(shí)間長(zhǎng)，回火保溫溫度控制不好造成的，為此改進(jìn)熱處理工藝，解決齒面徑向跳動(dòng)大問(wèn)題。

6.結(jié)束語(yǔ)

經(jīng)過(guò)摸索總結(jié)出一套切實(shí)可行方案簡(jiǎn)單實(shí)用，即保證工件加工質(zhì)量，又降低生產(chǎn)成本，工裝制造簡(jiǎn)單，同時(shí)又能做到工裝通用，按此方案制造工件，完全能達(dá)到圖紙要求，裝配在變速箱后，變速箱噪音下降10%。提高了整機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量。