李彥灃

作為最早國產(chǎn)的SUV車型之一，累計(jì)銷量已達(dá)128萬輛的途觀絕對(duì)算是名副其實(shí)的神車。六年后，其終于迎來了全面換代的時(shí)刻，并甚至將競品上升到了奔馳、寶馬等豪華品牌SUV。

MQB平臺(tái)首款SUV

全新途觀基于大眾最新的MQB平臺(tái)打造，同時(shí)它也是該平臺(tái)誕生的首款SUV。與過去不同的是，這次新車除標(biāo)準(zhǔn)軸距的Tiguan以外，還提供了一款長軸距車型，也就是此次所試駕的途觀L。

外形更加硬派

外觀上，由于得到加寬、降低，并運(yùn)用了大量棱角分明的折線設(shè)計(jì)，所以新車看起來要比老款途觀硬朗了許多。而全LED大燈、尾燈的引入，也讓全新途觀看起來非常有科技感。除此之外，因軸距進(jìn)行了加長，國產(chǎn)途觀L后門和D柱三角窗的設(shè)計(jì)也與進(jìn)口Tiguan有所區(qū)別。

越級(jí)的后排空間

從參數(shù)來看，途觀L的軸距在Tiguan基礎(chǔ)上增加了110mm達(dá)到了2791mm，這一成績甚至比豐田漢蘭達(dá)都還要長1mm，讓本屬于緊湊型SUV的途觀瞬間有了挑戰(zhàn)中型SUV的資本。同時(shí)，再加上有超大全景天窗、獨(dú)立空調(diào)和雙USB電源的保障，所以途觀L后排會(huì)有相當(dāng)高的舒適性。

強(qiáng)勁平順的動(dòng)力系統(tǒng)

此次試駕的途觀L搭載了第三代EA888 2.0TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其擁有缸內(nèi)直噴+進(jìn)氣歧管噴射雙燃油噴射系統(tǒng)、雙可變凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)以及雙可變氣門正時(shí)等先進(jìn)技術(shù)，最大功率220馬力，峰值扭矩也達(dá)到了350牛米，而傳動(dòng)方面匹配的是DSG濕式7速雙離合變速箱。

由于試駕安排在滿是冰雪路面的長白山景區(qū)，所以并沒有條件充分感受到途觀L的動(dòng)力表現(xiàn)，但官方7.5秒的百公里加速成績并不會(huì)讓人對(duì)其實(shí)力存在質(zhì)疑。而其它感受上，精準(zhǔn)的操控、支撐力適中的懸掛和細(xì)膩、平滑的變速箱得到了大家的一致好評(píng)。

另外值得一提的是，由于高配車型配有全新一代的4Motion智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，所以就算在爬雪堆時(shí)前輪打滑失去了抓地力，但系統(tǒng)能瞬間把90%動(dòng)力傳遞到后輪，所以車輛依然能順利通過。