科大訊飛：華為手機未采用百度語音技術(shù)

華為部分手機采用百度免費的語音技術(shù)。

求證：科大訊飛證券部表示傳聞不屬實。

據(jù)AI財經(jīng)社發(fā)布的文章《保衛(wèi)科大訊飛》報道，華為手機是科大訊飛最早拿下的大客戶之一，今年10月，華為發(fā)布的年度旗艦機Mate10仍搭載了科大訊飛的語音助手，不過，自打BAT打起了爭奪戰(zhàn)后，華為部分機型也已搭載上了百度的免費語音技術(shù)。

不過，雖然華為部分手機采用百度免費語音技術(shù)的消息不屬實，但是BAT在語音技術(shù)領(lǐng)域?qū)⑴c科大訊飛產(chǎn)生競爭是不可避免的。之前，BAT都是科大訊飛的客戶，比如百度搜索、百度地圖、愛奇藝、QQ、淘寶、支付寶、蝦米音樂等都搭載了訊飛語音。不過現(xiàn)在BAT都在使用自己的語音技術(shù)。

讓人擔(dān)憂的是BAT拿出了互聯(lián)網(wǎng)管用的打法——對外開放平臺，滾動擴張。阿里云、騰訊云、百度DuerOs平臺都開放了語音識別、視覺識別等AI技術(shù)，除此之外，還有思必馳等創(chuàng)業(yè)公司的參戰(zhàn)。毫無疑問，科大訊飛在語音市場面臨的競爭將越來越激烈。

不過科大訊飛也用積極的態(tài)度迎接競爭。首先便是繼續(xù)加大技術(shù)研發(fā)投入，構(gòu)筑技術(shù)壁壘，財報顯示，科大訊飛2017年上半年研發(fā)投入5.11億元。目前科大訊飛可識別22種言。由于積累時間長，其在方言識別上的能力，BAT還無法企及?？拼笥嶏w也在加緊構(gòu)筑其他技術(shù)壁壘?！坝嶏w超腦”計劃便是重要一環(huán)。如它研發(fā)的MORFEI麥克風(fēng)，不像蘋果Siri只做近場語音識別，它能在5米距離范圍，開展遠場語音識別，這是目前很多場景真正需要的。

永安行：哈羅單車在雄安的業(yè)務(wù)已暫停

永安行間接參股的哈羅單車已在雄安開展業(yè)務(wù)。

求證：記者致電永安行證券部，回復(fù)稱是有投放過單車，但是目前已被政府叫停，等待統(tǒng)一安排。

2017年10月25日，根據(jù)永安行官網(wǎng)公告，永安行參股公司江蘇永安行低碳科技有限公司（以下簡稱“低碳科技”），與上海鈞正網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（以下簡稱“鈞正科技”）簽署了協(xié)議，約定低碳科技受讓上海鈞正網(wǎng)絡(luò)科技有限公司100%股權(quán)，未來低碳科技與鈞正科技雙方業(yè)務(wù)將進行合并。鈞正科技是一家主要經(jīng)營共享單車業(yè)務(wù)的公司，經(jīng)營品牌為哈羅單車。本次交易完成后，將進一步增強低碳科技在共享單車業(yè)務(wù)的市場競爭力。

哈羅單車在今年第四季度消息頻繁。12月4日，哈羅單車剛宣布完成3.5億美元的D1輪融資，投資方為螞蟻金服、威馬汽車、成為資本、富士達等多家機構(gòu)和產(chǎn)業(yè)資本。D2輪融資目前也已被提上日程，融資規(guī)模有望超過D1輪的3.5億美金，螞蟻金服有望再度跟進。

永安行是城市綠色交通系統(tǒng)的供應(yīng)商及運營商，與共享單車不同的是，永安行主要是與政府合作建設(shè)有樁公共自行車系統(tǒng)并負責(zé)運營。今年前三季度，永安行實現(xiàn)營業(yè)收入7.51億元，同比增長44.11%；歸母凈利潤0.79億元，同比增長9.38%。經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額0.87億元，同比增長37.61%。