宏觀 國內(nèi)
2017年5月26日,工業(yè)和信息化部聯(lián)合公安部針對2016年各地公安交管部門在辦理車輛注冊登記時查實存在嚴(yán)重違規(guī)的20家車輛生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行約談,要求企業(yè)進(jìn)一步落實主體責(zé)任,強(qiáng)化車輛產(chǎn)品生產(chǎn)一致性管控,嚴(yán)格做到誠信自律,確保合格產(chǎn)品出廠,保障道路交通安全。
工信部裝備工業(yè)司向各企業(yè)通報了2016年新出廠車輛涉嫌違規(guī)生產(chǎn)的問題。據(jù)公安交管部門統(tǒng)計,2016年全國各地在辦理新出廠機(jī)動車登記時共發(fā)現(xiàn)376家汽車企業(yè)生產(chǎn)的3 337輛汽車產(chǎn)品“涉嫌違規(guī)”。接到公安部通報以后,工信部立即委托中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心對“涉嫌違規(guī)”車輛進(jìn)行了逐一核查,并要求違規(guī)企業(yè)針對違規(guī)問題認(rèn)真開展自查和整改工作。經(jīng)中機(jī)中心核實確認(rèn),共有2 577輛汽車產(chǎn)品存在違規(guī)行為,其中貨車類產(chǎn)品違規(guī)生產(chǎn)問題比較突出,主要包括未按規(guī)定安裝防抱死制動裝置、側(cè)后防護(hù)裝置、車輛產(chǎn)品標(biāo)牌,未按規(guī)定粘貼車身反光標(biāo)志,車輛識別代號打刻不符合國家標(biāo)準(zhǔn)、隨意鑿改,外廓尺寸和整備質(zhì)量與《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》或《整車出廠合格證》參數(shù)不一致等。
20家被約談企業(yè)逐一匯報了已完成的整改工作,系統(tǒng)分析了產(chǎn)生違規(guī)問題的原因,從提高產(chǎn)品出廠一致性、規(guī)范委托改裝和嚴(yán)禁供應(yīng)商私自改造等方面制定了整改措施,切實加強(qiáng)生產(chǎn)管理,嚴(yán)控違規(guī)產(chǎn)品生產(chǎn)銷售。
工信部裝備工業(yè)司方面表示,今后將會同有關(guān)部門采取嚴(yán)厲措施,打擊車輛生產(chǎn)違規(guī)行為。一是對違規(guī)企業(yè)進(jìn)行約談批評,督促企業(yè)依法守規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營;二是在公開媒體上曝光通報,接受社會各界監(jiān)督;三是暫停84家違規(guī)企業(yè)的130個車型產(chǎn)品的公告;四是將核實確認(rèn)的2 577輛車的違規(guī)行為錄入即將建立的車輛生產(chǎn)企業(yè)信用信息管理平臺。
環(huán)境保護(hù)部近日發(fā)布《中國機(jī)動車環(huán)境管理年報(2017)》(簡稱“年報”),公布了2016年全國機(jī)動車環(huán)境管理情況。年報顯示,我國已連續(xù)8年成為世界機(jī)動車產(chǎn)銷第一大國,機(jī)動車污染已成為我國空氣污染的重要來源,是造成細(xì)顆粒物、光化學(xué)煙霧污染的重要原因,機(jī)動車污染防治的緊迫性日益凸顯。
據(jù)年報統(tǒng)計,我國機(jī)動車保有量持續(xù)增長。2016年,全國機(jī)動車保有量達(dá)到2.95億輛,比2015年增長8.1%,其中,新能源汽車保有量達(dá)到101.4萬輛。納入年報統(tǒng)計的機(jī)動車包括汽車(微型、小型、中型、大型客車,微型、輕型、中型、重型貨車)、低速汽車、摩托車,不含掛車、上路行駛的拖拉機(jī)等,總計27 560.8萬輛。其中汽車18 435.8萬輛,低速汽車881.0萬輛,摩托車8 244.0萬輛。汽車已占主導(dǎo)地位,其構(gòu)成按車型分類,客車占88.4%,貨車占11.6%;按燃料分類,汽油車占88.5%,柴油車占10.2%,燃?xì)廛囌?.3%;按排放標(biāo)準(zhǔn)分類,國Ⅰ前標(biāo)準(zhǔn)的汽車占1.0%,國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)的汽車占5.4%,國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的汽車占6.4%,國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽車占24.3%,國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的汽車占52.4%,國Ⅴ及以上標(biāo)準(zhǔn)的汽車占10.5%。
2016年,全國機(jī)動車排放污染物初步核算為4 472.5 萬t,比2015年削減1.3%。其中,一氧化碳(CO)3 419.3 萬t,碳?xì)浠衔?HC)422.0萬t,氮氧化物(NOx)577.8萬t,顆粒物(PM)53.4萬t。汽車是污染物排放總量的主要貢獻(xiàn)者,其排放的CO和HC超過80%,NOx和PM超過90%。按車型分類,全國貨車排放的NOx和PM明顯高于客車,其中重型貨車是主要貢獻(xiàn)者;而客車CO和HC排放量則明顯高于貨車。按燃料分類,全國柴油車排放的NOx接近汽車排放總量的70%,PM超過90%;而汽油車CO和HC排放量則較高,CO超過汽車排放總量的80%,HC超過70%。