(武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院,湖北武漢 430050)

精細(xì)化管理在船舶維修中的應(yīng)用

陳新梅付錦云

(武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院,湖北武漢 430050)

本文以某沿海修船基地為例，通過明確戰(zhàn)略目標(biāo)，完善流程體系，健全崗位職責(zé)，塑造企業(yè)文化四個(gè)方面進(jìn)行精細(xì)化管理，從而提升修船廠的核心競爭力。

精細(xì)化管理;船舶維修

世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的“反復(fù)無?！?，導(dǎo)致與其高度關(guān)聯(lián)的航運(yùn)業(yè)深受其累，復(fù)蘇前景不明朗，貿(mào)易需求的萎縮，使得航運(yùn)供需矛盾提前暴露無遺。此種情況下，各大航運(yùn)公司紛紛采取縮減航線、封存運(yùn)力、加速拆解老舊船舶、取消造船訂單等一系列措施，以盡可能地減少公司蒙受的慘不忍睹的損失。雖然世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和航運(yùn)業(yè)有復(fù)蘇的態(tài)勢，但供需矛盾并非短時(shí)間就能解決。

航運(yùn)市場的不穩(wěn)定直接影響修船市場的低迷，一部分船舶拋錨，一部分老舊船遭淘汰，新船又無多大修理工程量，各航運(yùn)公司又“拼命”縮減和控制修理費(fèi)用，加之前幾年航運(yùn)市場火爆的時(shí)候，新船廠如雨后春筍，產(chǎn)能大量過剩，所有問題疊加的結(jié)果是目前修船市場的困境--“僧多粥少”。如何面對這種困境，或者說如何贏得競爭，這應(yīng)該是所有修船廠急于解決的問題。規(guī)范生產(chǎn)管理體系，有效提高生產(chǎn)效率和控制成本支出，在激烈的修船市場競爭中占有一席之地，進(jìn)行精細(xì)化管理是迫在眉睫的事情。

1 精細(xì)化管理的概念及重要性

精細(xì)化管理往往從成本管理開始，但又不等同成本管理，精細(xì)化管理是一種意識理念，認(rèn)真的態(tài)度，精益求精的文化，同時(shí)它又是一種科學(xué)的管理方法，它以專業(yè)化為前提，規(guī)范化為保證，數(shù)據(jù)化為標(biāo)準(zhǔn)，信息化為手段，以達(dá)到提高效率效益，從而提高競爭力。精細(xì)化管理的核心在于實(shí)行剛性的制度，以規(guī)范人的行為，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，形成優(yōu)良的執(zhí)行文化[1]。

各修船基地均需要實(shí)行精細(xì)化管理，這是大勢所趨，在航運(yùn)市場不景氣大環(huán)境下，如果維修經(jīng)營管理不善，隨時(shí)會(huì)有虧本甚至倒閉的危險(xiǎn)，內(nèi)地很多船廠關(guān)門就是先例。所以，以往粗放式的生產(chǎn)經(jīng)營管理不再適用，也不再受歡迎[2]。其次，沿海地區(qū)生活水平相對較高，那么要想留住好的工人和分包商，必須付出相對較高的人工成本，同時(shí)由于周邊配套廠家及生產(chǎn)設(shè)施較少，材料采購成本也明顯高于內(nèi)地其它船廠。另外，惡劣氣候環(huán)境也影響著管理運(yùn)營成本。在此種情況下，如何充分利用有效的勞動(dòng)力資源和設(shè)備資源，創(chuàng)造最大化的經(jīng)濟(jì)效益，如何提高船廠的競爭力，去獲取更多的市場，這就要求必須更加合理地進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營管理,規(guī)范生產(chǎn)經(jīng)營管理體系，大幅度提高生產(chǎn)效率，并有效地控制所有成本支出，不折不扣地進(jìn)行精細(xì)化管理。

2 如何進(jìn)行精細(xì)化管理

2.1 明確戰(zhàn)略目標(biāo)

必須有一個(gè)明確的、具體的、可實(shí)現(xiàn)、有時(shí)限的戰(zhàn)略目標(biāo)。即合理定位船廠的發(fā)展方向和船廠的核心競爭力。沿海地區(qū)優(yōu)越的地理位置、一流的生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施、近幾年的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、航運(yùn)狀況和海洋工程的欣欣向榮的發(fā)展以及自身的勞動(dòng)力條件，決定了沿海修船基地可嘗試走海工之路。海洋石油鉆井和勘探平臺、特種海洋工程船、浮式儲(chǔ)油船(FPSO/FSO),液化氣船(LPG/LNG)、郵輪等高附加值船舶修理和改裝，同時(shí)兼顧化學(xué)品船、大型油輪修理改裝和大型集裝箱修理，再不能停留在那些技術(shù)含量低，附加值低的散貨船、雜貨船以及小型集裝箱的修理。因?yàn)檫@些低附加值的船舶修理門檻低，幾乎所有修船廠都能勝任，和他們競爭，沒有優(yōu)勢，必須擁有自己的核心競爭力，并且在高端市場占有相應(yīng)的市場份額，才能立于不敗之地。

近兩年我們不僅成功地穩(wěn)固了國內(nèi)海工市場，并開始向國際海工市場邁進(jìn)。高附加值海工項(xiàng)目的修理有效保證了我們的產(chǎn)值和利潤，同時(shí)在一定程度上緩解金融危機(jī)對船廠的沖擊。對于海工產(chǎn)品，我們的目標(biāo)不僅停留在常規(guī)的修理階段，而是走向更具挑戰(zhàn)的改裝領(lǐng)域。

2.2 完善流程體系

好的流程，事半功倍；差的流程，事倍功半，這個(gè)對于修船基地來說，是最貼切不過了。有了明確的戰(zhàn)略目標(biāo)，如果沒有好的流程體系支撐，一切都是空談。雖然目前修船基地的QHSE體系(即質(zhì)量管理體系、職業(yè)健康安全管理體系、環(huán)境管理體系)已獲得了DNV的認(rèn)證，但還是存在一定的問題：公司框架和生產(chǎn)組織還不是很成熟，可以說還處于摸索和改革階段；設(shè)備資源利用率也不高；材料的采購和領(lǐng)用控制還不完善；還沒有有效地對人工成本和材料成本形成定額，也就是成本控制還沒有數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)務(wù)之急，完善生產(chǎn)車間/事業(yè)部和其它職能部門配置，規(guī)范修船基地生產(chǎn)運(yùn)營管理體制，合理布局各生產(chǎn)車間生產(chǎn)場地和堆場，充分利用修船基地場地資源，精化和量化吊機(jī)、叉車、拖車以及高空車等設(shè)備使用管理流程，從而充分提高設(shè)備資源利用率。對于單船，深入推廣和規(guī)范成本預(yù)算制和完工單編寫及結(jié)算管理流程，持續(xù)控制和降低生產(chǎn)成本，繼續(xù)強(qiáng)化單船總管/項(xiàng)目經(jīng)理生產(chǎn)責(zé)任制，有效改革單船安全管理模式和質(zhì)量管理模式，從而保證能合理地進(jìn)行安全和生產(chǎn)的有效組織管理。

2.3 健全崗位職責(zé)

健全人力資源管理體系，合理設(shè)置崗位和配置人員，明確各崗位的具體分工和職責(zé)，這是船廠生產(chǎn)經(jīng)營管理體系能走向精細(xì)化的基礎(chǔ)。崗位設(shè)置必須讓該崗位設(shè)置有充分存在的價(jià)值。崗位偏少，不能保證生產(chǎn)經(jīng)營體系正常運(yùn)行，會(huì)存在管理盲區(qū)，但崗位偏多，只會(huì)增加我們的管理成本。如何精簡管理結(jié)構(gòu)，從人力資源方面有效控制船廠的生產(chǎn)經(jīng)營成本，就要求必須優(yōu)化崗位配置，明確崗位職責(zé)，信息公開[3]。

有了合理明確的崗位職責(zé)，還得讓員工積極正確履行其崗位職責(zé)，需完善員工崗位職責(zé)縱橫考核機(jī)制和崗位績效考核機(jī)制，合理儲(chǔ)備相應(yīng)人力資源，引進(jìn)“崗位危機(jī)”概念，優(yōu)勝劣汰，不進(jìn)則退，崗位競爭，讓員工在適合的崗位上發(fā)揮相應(yīng)的才能。

2.4 塑造企業(yè)文化

企業(yè)文化是人力資源管理中的一個(gè)重要機(jī)制，人力管理在一定程度上也就是用企業(yè)文化來改變?nèi)撕退茉烊?，只有?dāng)企業(yè)文化真正融入到每個(gè)員工的價(jià)值觀時(shí)，他們才會(huì)把企業(yè)的目標(biāo)當(dāng)成自己的奮斗目標(biāo)，這樣的企業(yè)才有生機(jī)和活力，這樣的企業(yè)才有更為寬廣和美好的發(fā)展前景。

讓員工積極主動(dòng)參與到企業(yè)精細(xì)化管理進(jìn)程中來，規(guī)范自己的行為，強(qiáng)化自己的責(zé)任感，有效融入企業(yè)文化中，實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值?？傊?，只有好的企業(yè)文化，完善的規(guī)則制度，管理層全體積極參與，才能為企業(yè)精細(xì)化管理提供很好的保障。

3 結(jié) 語

在國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的不穩(wěn)定和航運(yùn)市場的反復(fù)背景下，要想在這激烈的競爭環(huán)境中很好地生存和發(fā)展下去，必須堅(jiān)定不移地實(shí)行精細(xì)化管理，提高企業(yè)競爭力，并最終將我國船舶業(yè)建設(shè)成為具有國際競爭力的世界一流修船大國。

1 牛海靜.談船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)精細(xì)化[J].造船技術(shù)，2015(6)：50-54.

2 邢學(xué)美.降低船舶修理成本途徑探討[J].港口科技·港口管理,2012(04).25-27.

3 黃堂智.淺析信息化視角下提升船舶制造行業(yè)管理效率的措施.科技創(chuàng)新與應(yīng)用.2014(33):271.

(責(zé)任編輯：譚銀元)

ApplicationofDelicacyManagementinShipMaintenance

CHENXin-mei,FUJin-yun

(Wuhan Institute of Shipbuilding Technology,Wuhan 430050,China)

Taking one coastal repair base as an example, this essay elaborates the concept and importance of delicacy management. It is suggested to carry out delicacy management from four aspects: clearing strategic objectives, perfectionizing the process system, improving the job responsibilities and shaping the corporate culture, so as to enhance the core competitiveness of the shipyard.

delicacy management; ship maintenance

2016-12-15

陳新梅，女，講師，研究方向?yàn)榇熬S修與檢驗(yàn)。

U672

A

1671-8100(2017)02-0044-02