魏軍

一次刻骨銘心的體驗(yàn)，一場無與倫比的挑戰(zhàn)，即使有勇氣站在遠(yuǎn)征的起跑線前，也無法想象過程的艱難，只有強(qiáng)大的內(nèi)心和堅(jiān)定的信念才能不被摧毀，執(zhí)著前行，成就夢想。

踏上未知

探險(xiǎn)越野賽對于我來說并不陌生，2013年我曾帶隊(duì)參加過巴西的Ecomotion挑戰(zhàn)賽，134小時(shí)600公里的日夜奮戰(zhàn)，讓我對這次挑戰(zhàn)既充滿興奮又帶有忐忑。

首先我要用一系列面無表情的數(shù)字說明世界探險(xiǎn)越野年度總決賽（Adventure Race World Championship，簡稱ARWC）是什么。這場于2016年11月8～18日在澳大利亞新南威爾士州舉行的頂級(jí)賽事有來自全球27個(gè)國家的97支戶外探險(xiǎn)隊(duì)參賽，賽制為4人一組，其中必包含一名異性。線路全程637公里，賽道圍繞整個(gè)澳洲新南威爾士地區(qū)，競賽項(xiàng)目包含185公里皮劃艇，115公里越野跑，332公里山地自行車和5公里洞穴穿越。選手們?nèi)讨槐辉试S依靠組委會(huì)提供的一份地形圖，全程自導(dǎo)航、無補(bǔ)給、晝夜不間斷地（組委會(huì)不設(shè)強(qiáng)制休息，隊(duì)伍自行安排）完成所有挑戰(zhàn)。

應(yīng)組委會(huì)邀請，Xtrail組成了我、巴特爾、周楚燕（毛毛）、東麗的中國探險(xiǎn)隊(duì)出征世界探險(xiǎn)越野錦標(biāo)賽。和上次在巴西比賽時(shí)類似，準(zhǔn)備工作不僅繁雜而且更加嚴(yán)格。令我忐忑的原因在于賽前組委會(huì)公布的信息十分有限，除了全程距離和設(shè)置的項(xiàng)目，我們僅僅知道比賽采用地形圖導(dǎo)航、自補(bǔ)給的形式，禁止攜帶手機(jī)、GPS及有GPS功能的手表等裝備。詳細(xì)的比賽路線圖和信息是完全保密的，直到比賽前兩小時(shí)才可以拿到，這讓比賽過程充滿了懸念以及各種不確定因素。我們只能按照8天的關(guān)門時(shí)間來準(zhǔn)備補(bǔ)給。組委會(huì)為每支隊(duì)伍提供4個(gè)整理箱，分別用于各換項(xiàng)站裝備和補(bǔ)給的轉(zhuǎn)運(yùn)，不大的整理箱，裝上4個(gè)人的衣服鞋子后就幾乎沒有什么富余空間了，更嚴(yán)格的是，按照規(guī)定每個(gè)箱子的重量不能超過20公斤，因此補(bǔ)給需要縝密的規(guī)劃，選擇能量高的食品，盡量確保輕量化，每個(gè)賽段每人的補(bǔ)給都分袋做好標(biāo)簽打包。

并不是應(yīng)邀參賽就說明具有參賽資格，聽上去很矛盾但卻是事實(shí)，除了需要被檢查必備裝備，我們還需要通過定向知識(shí)和急救知識(shí)的英文筆試才能拿到參賽包。11月10日早上8點(diǎn)，賽前兩小時(shí)的技術(shù)會(huì)現(xiàn)場，直到此時(shí)組委會(huì)才給每支隊(duì)伍發(fā)了一套比賽地形圖，公布比賽路線信息。這也可以說是一場比賽，所有隊(duì)伍獲得地圖后都在緊張地閱讀詳細(xì)信息，描繪和規(guī)劃比賽路線，以及編排戰(zhàn)術(shù)。這是1： 50000地形圖，一共有35張和50個(gè)檢查點(diǎn)。一個(gè)小時(shí)內(nèi)閱讀35張地圖信息并做出規(guī)劃，難度相當(dāng)大（何況又是全英文的），有名裁判還“不依不饒”地提醒我們：“請將手機(jī)關(guān)機(jī)，現(xiàn)在開始不能使用任何通訊工具，請馬上交組委會(huì)密封保存。”從此我們便進(jìn)入了失聯(lián)狀態(tài)。

隱忍與堅(jiān)持

浩浩蕩蕩的隊(duì)伍打破了大海的沉寂，比賽一開始便是35公里海上皮劃艇，組委會(huì)給每支隊(duì)伍提供兩條皮劃艇，我安排巴特爾和毛毛劃相對較重的三人艇，我和東麗劃相對較輕的雙人艇。這是我們的弱項(xiàng)，出發(fā)便落后并不奇怪，2公里后，巴特爾和毛毛有點(diǎn)跟不上，我們改變戰(zhàn)術(shù)。他們?nèi)藙澣送?，我劃雙人艇，但沒一會(huì)兒我就備感吃力，最后選擇他們?nèi)送в美K子牽引著我，這樣大家始終能保持在一起。海面上風(fēng)急浪高，體能被迅速消耗，烈日卻又像赤焰般灼燒著皮膚， 經(jīng)過5小時(shí)30分我們抵達(dá)皮劃艇終點(diǎn)，接下來是14公里越野跑。我們在交替站換上了干衣服，補(bǔ)給一番開始了我們的強(qiáng)項(xiàng)。

先沿海岸線跑10公里，其中有一處需要過河。我們不想那么早把鞋弄濕，那將會(huì)使后面漫長的賽程更加艱難。然而渡河時(shí)依然有意外發(fā)生，率先下水的我和巴特爾被布滿河底的牡蠣劃傷了腳，不得不折返穿鞋，又將本來腳有傷的東麗背了過去。這段賽程中，我們超越了七八支隊(duì)伍。

晚上9點(diǎn)換項(xiàng)皮劃艇，雖然這個(gè)賽段只有13公里，但需要把交替站所有裝備放到皮劃艇上進(jìn)行比賽。意外再次發(fā)生—— 我們遇到了漲潮，而方向卻是逆著潮水劃行。那真是拼了，一秒都不敢停，可船卻像靜止了一般，時(shí)間也像是靜止了一樣。長夜漫漫，終點(diǎn)遙遠(yuǎn)，就這么機(jī)械地劃著水，身體已經(jīng)力竭，天空卻開始下大雨，從比賽開始時(shí)被烈日灼燒到現(xiàn)在被濕冷包圍。那種狀態(tài)是絕望嗎？我自己都不知道。那是噩夢般的5個(gè)多小時(shí)，靠岸后我試圖站起來，可是腿已經(jīng)麻木到不受支配，同時(shí)我們開始不受控制地?cái)[動(dòng)身體“跳舞”，那是失溫癥狀。干燥的衣服真能救命，這就是需要攜帶所有裝備進(jìn)行該項(xiàng)比賽的原因吧。

每一次換項(xiàng)都是一項(xiàng)煩瑣的工作，尤其是從皮劃艇換到山地車時(shí)。首先，要把皮劃艇上所有東西拿到換項(xiàng)區(qū)，并把皮劃艇碼放好，在換項(xiàng)區(qū)內(nèi)找到自己的器材箱，換上干衣服保暖，補(bǔ)充能量和水，最后是準(zhǔn)備下一項(xiàng)的裝備，這一環(huán)節(jié)，是重新組裝自行車。

直到凌晨5點(diǎn)多我們才完成了所有準(zhǔn)備，為了節(jié)約時(shí)間，我們沒有休息便繼續(xù)出發(fā)，而且我覺得，山地車是屬于相對輕松愜意的項(xiàng)目。然而，每一次轉(zhuǎn)折都像被鈍刀磨神經(jīng)般的煉獄，持續(xù)的爬坡和沉重的背包與之相比都是小兒科—— 有一段需要帶著山地車攀巖的線路，對于這種奇思妙想的設(shè)計(jì)，我服。當(dāng)我們狼狽不堪地回轉(zhuǎn)到公路上時(shí)，已經(jīng)接近虛脫，補(bǔ)給所剩無幾，水也見底。地圖上顯示在我們不遠(yuǎn)的地方有一個(gè)飯店，在我們舉步維艱地抵達(dá)時(shí)已經(jīng)停止?fàn)I業(yè)了。四目相對，只剩茫然。

送走晚霞，換項(xiàng)后在月光下再次出發(fā)。沿著海岸線開始徒步賽段，途中很少再能碰到其他隊(duì)伍了，觀眾也只剩下成群的袋鼠和螃蟹。不知不覺中又至深夜，比賽中所有的CP檢查點(diǎn)都沒有工作人員，而且沒有點(diǎn)標(biāo)旗，只有一個(gè)像指甲剪那么大的打卡器，更崩潰的是有些打卡器還藏在茂密灌木叢中。在通過每個(gè)打卡點(diǎn)的時(shí)候，我們都能準(zhǔn)確地定位在附近10米左右的區(qū)域，可是要找到這個(gè)夾子還要頗費(fèi)一番周折。找到那個(gè)檢查點(diǎn)花了我們近40分鐘時(shí)間，由于兩天沒有休息，我覺得眼神都已經(jīng)散了，必須就地露營，定好早上5點(diǎn)鬧鐘，四人在帳篷內(nèi)擠作一團(tuán)，汗臭腳臭都不能動(dòng)搖睡神附體。

魔鬼賽段

在這144小時(shí)里的魔鬼賽段尤其令人印象深刻。那時(shí)我們經(jīng)過4天4夜的跋涉，賽程已過半，身心俱疲。我們來到號(hào)稱魔鬼賽段（45公里越野跑）起點(diǎn)的換項(xiàng)站時(shí)，已是傍晚6點(diǎn)。相當(dāng)多的隊(duì)伍在這魔鬼賽段遭遇了滑鐵盧，甚至當(dāng)時(shí)排名第二的隊(duì)伍都無奈地在此退出了比賽。最讓我們崩潰的是這個(gè)換項(xiàng)站連水都沒有，而我的水袋已經(jīng)被吸干了。好心的裁判擔(dān)心我們走不出去，拿出地圖告訴我們某些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的注意事項(xiàng)，以及水源位置。當(dāng)我得知最快的隊(duì)伍在此賽段用時(shí)13小時(shí)后，腦海中頓時(shí)浮現(xiàn)出各種慘烈的畫面。我們決定立刻休息，不能在黑夜中迎難而上。

早上5點(diǎn)醒來時(shí)，換項(xiàng)區(qū)已經(jīng)沒有了任何隊(duì)伍的帳篷，只有一名留守的工作人員。這才意識(shí)到休息得太久，我們已經(jīng)是最后一支隊(duì)伍了。而就在即將出發(fā)時(shí)，有支隊(duì)伍緩緩向換項(xiàng)站走回來，一副丟盔卸甲的慘狀。原來，他們早在昨天下午就出發(fā)進(jìn)入了魔鬼賽段，歷經(jīng)一夜掙扎，最終成功迷失在森林里，無奈只好返回起點(diǎn)重新定位。而我們卻像戰(zhàn)場上的援軍，已經(jīng)做好迎接各種困難的準(zhǔn)備。第一階段走了約7公里，遇到第一個(gè)難點(diǎn)，我和巴特爾拿出地圖和指北針認(rèn)真地校對位置，尋找步道的入口。進(jìn)入森林后環(huán)境越發(fā)錯(cuò)綜復(fù)雜，四五條河道和山體看起來都是孿生體，只能逐個(gè)排查。路線上那些來來回回的腳印體現(xiàn)出不少隊(duì)伍都在此糾結(jié)過。經(jīng)過近1小時(shí)的判斷，我們走上了正確的路線，那種成就感相當(dāng)通透。

2公里后路被巖壁阻斷，而下一個(gè)檢查點(diǎn)在左前方巖壁埡口位置，可再向前真的無從下腳。巴特爾果斷在前方開路，我們?nèi)齻€(gè)尾隨在后面，用盡一切祖先進(jìn)化前的攀爬手段。我一度懷疑，這真的是比賽路線嗎？我們能活著走出去嗎？后來從賽事總監(jiān)那里得知，這條路線曾經(jīng)是他在軍隊(duì)里做野外生存實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練時(shí)的路線，現(xiàn)在分享給我們，一起感受下。

就這么攀爬了3個(gè)小時(shí)，通過巖壁埡口處的檢查點(diǎn)后進(jìn)入了巨大的森林迷宮，隨便幾個(gè)小時(shí)就徹底令我們迷失了。就在我們無法確定自己位置時(shí)，天空又下起大雨。幾座大山中我們來來回回?zé)o數(shù)趟仍然找不到方向，就像誤闖室內(nèi)的飛鳥。幸運(yùn)的是，與同樣迷路的其他探險(xiǎn)隊(duì)交流，我得到了重要線索，讓我們重新回到正確比賽路線中。天色又漸暗，我們加快步伐，希望在天黑以前走出魔鬼森林賽段。我的水早就已喝光，在水源地接出的卻是泛黃的液體，補(bǔ)給也只剩幾個(gè)能量膠了。

我們在孤寂黑暗的森林里一步一步地堅(jiān)持前進(jìn)，腳在濕鞋里長時(shí)間浸泡擠壓，已經(jīng)飽受折磨，每一步都要小心翼翼地忍著疼痛踏在地面上。饑餓、疼痛、寒冷、困乏輪流著無情地撕毀著我們的斗志。巴特爾的步伐越來越小、越來越慢，臉色猙獰，皺紋里堆滿痛苦，東麗和毛毛都開始出現(xiàn)幻覺。

我們足足用了21個(gè)小時(shí)才活著抵達(dá)換項(xiàng)站?？灸c、面包與熱茶令人唏噓不已，而另一個(gè)問題是，這里是個(gè)關(guān)門選擇路線的節(jié)點(diǎn)，如果在早上7點(diǎn)之前不能騎車出發(fā)，將被強(qiáng)制走短距離路線。沒有睡覺、沒有補(bǔ)給、沒有整理裝備，而所剩的時(shí)間只有不到2小時(shí)。團(tuán)隊(duì)中開始產(chǎn)生了分歧，巴特爾強(qiáng)烈希望立即出發(fā)，堅(jiān)定地走長線。而東麗、毛毛認(rèn)為前方生死未卜，希望可以得到充分休息、補(bǔ)給后蓄勢待發(fā)。我作為隊(duì)長需要更多的權(quán)衡，無論如何需要安全完賽通過終點(diǎn)，于是選擇了后者。飽餐之后，鉆進(jìn)帳篷，剎那間久違的呼嚕聲此起彼伏。

闊步與信心

事實(shí)上我們僅僅睡了兩個(gè)小時(shí)而已，就開始整理裝備組裝山地車。上午10點(diǎn)，我們開始了最后的山地車和越野跑賽段。山地車的距離雖然只有90公里，但完成又是一天，臨近換項(xiàng)站時(shí)我們又犯下了導(dǎo)航錯(cuò)誤，偏離賽道8公里。這樣的迷失，我們已經(jīng)習(xí)以為常，偏移、回歸，再偏移、再回歸，這就是探險(xiǎn)越野賽事的魅力。任何隊(duì)伍都會(huì)出現(xiàn)導(dǎo)航錯(cuò)誤，成敗的關(guān)鍵在于犯錯(cuò)的次數(shù)和大小，一切都充滿懸念。

經(jīng)過144小時(shí)的煉獄，我們高舉國旗越過終點(diǎn)拱門。雖然最后只獲得第77名，但完成比賽的過程卻讓我們每個(gè)人都刻骨銘心。這是一場全尺度的探險(xiǎn)賽事，自理自助自導(dǎo)航，在終點(diǎn)，我們相擁在一起分享這份喜悅，要知道這場遠(yuǎn)征的很多時(shí)候，靈魂與肉體時(shí)常不在同一道軌跡上。

提名

精騎678摩托隊(duì)

提名理由

由三個(gè)不同年齡層的男人組成的摩托車隊(duì)，于2016年9月至2017年1月，從北極的阿拉斯加到地球最南端的烏斯懷亞，騎行4萬余公里，途經(jīng)17個(gè)國家，成功穿越南北極。他們的旅途在遠(yuǎn)方、未知和磨礪中展現(xiàn)驚鴻，共同闡釋“生活著，而不是活著”的人生哲學(xué)。摩托，是榮耀的征程，騎行，是自由的追逐。一路上，見過的，到過的，克服過的，這才叫生活。