張其積

中鐵十七局集團(tuán)上海軌道交通工程有限公司

地鐵施工盾構(gòu)法的施工技術(shù)研討

張其積

中鐵十七局集團(tuán)上海軌道交通工程有限公司

地鐵施工建設(shè)過程中對于施工技術(shù)手段的要求比較高，需要相應(yīng)施工技術(shù)手段的落實(shí)能夠具備理想的適應(yīng)性，盾構(gòu)法施工處理就是其中比較有效的一種手段，其能夠?qū)τ诘罔F施工發(fā)揮理想的積極作用，但是其中也存在著一些注意事項(xiàng)需要進(jìn)行密切關(guān)注。本文就重點(diǎn)圍繞著地鐵施工盾構(gòu)法的應(yīng)用進(jìn)行了簡要的分析和論述。

地鐵施工；盾構(gòu)法；特點(diǎn)；施工要點(diǎn)

1 引言

隨著當(dāng)前我國各個城市的不斷發(fā)展，交通壓力普遍表現(xiàn)的越來越大，為了較好緩解這一交通堵塞問題，地鐵建設(shè)已經(jīng)成為了比較重要的一個方面，地鐵施工建設(shè)的難度相對而言比較大，需要從技術(shù)手段方面進(jìn)行有效創(chuàng)新優(yōu)化，切實(shí)提升相應(yīng)施工技術(shù)的操作價值效果，盾構(gòu)法就是其中比較有效的一種施工技術(shù)手段，這種盾構(gòu)法的施工能夠有效提升整個地鐵施工的流暢性效果，積極效益較為突出，但是為了促使盾構(gòu)法能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)范化落實(shí)，必須要嚴(yán)格把握好各個操作要點(diǎn)內(nèi)容，避免出現(xiàn)任何施工故障缺陷。

2 盾構(gòu)法施工技術(shù)應(yīng)用特點(diǎn)分析

結(jié)合當(dāng)前我國地鐵施工建設(shè)中對于盾構(gòu)法施工技術(shù)手段的有效應(yīng)用來看，其主要就是借助于盾構(gòu)挖掘機(jī)進(jìn)行施工操作，并且因?yàn)槎軜?gòu)挖掘機(jī)的機(jī)殼能夠在挖掘過程中發(fā)揮出較為理想的支護(hù)效果，最終也就能夠提升其施工效率，保障挖掘操作更為合理高效。具體到這種盾構(gòu)法施工技術(shù)在地鐵施工操作中的應(yīng)用來看，其基本落實(shí)特點(diǎn)如下：

（1）對地面環(huán)境影響較小。具體到盾構(gòu)法施工技術(shù)手段的操作落實(shí)過程中來看，其在實(shí)施操作中不需要針對地面上相關(guān)場地進(jìn)行處理，并且借助于盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工操作不存在較大的噪音以及震動威脅，如此也就不會對于地表建筑物以及周圍人群產(chǎn)生明顯干擾，該方面的優(yōu)勢相對于明挖處理較為突出。

（2）施工精度較高。對于盾構(gòu)法施工技術(shù)手段的具體操作落實(shí)而言，其還能夠在施工精度方面表現(xiàn)出較為理想的積極作用，這種施工精度方面的把關(guān)主要就是為了促使其相應(yīng)誤差能夠得到有效控制，尤其是對于盾構(gòu)挖掘機(jī)的詳細(xì)檢查和調(diào)試，其能夠?qū)⒄`差控制在0.5mm之內(nèi)，如此也就必然能夠避免了以往地鐵隧道施工中出現(xiàn)的偏斜問題。

（3）機(jī)械化程度高。盾構(gòu)法施工技術(shù)手段在地鐵施工中的有效運(yùn)用還具備著較高的機(jī)械化效果，其能夠嚴(yán)格按照相關(guān)施工組織規(guī)劃進(jìn)行有效落實(shí)，并且施工推進(jìn)效率比較高，明顯提升施工效率和水平，有助于地鐵項(xiàng)目的優(yōu)化。

（4）要求較高。對于地鐵施工中盾構(gòu)法施工技術(shù)的落實(shí)應(yīng)用，其要求相對而言還是比較高的，這也是該技術(shù)落實(shí)的一個重要制約因素，比如在施工操作中其無法后退，只能前進(jìn)，如此也就容易導(dǎo)致其一旦出現(xiàn)故障或者是運(yùn)行偏差，就會形成事故阻礙，此外，盾構(gòu)挖掘機(jī)對于自身質(zhì)量的要求比較高，需要促使其精度以及整體協(xié)調(diào)性較為合理可靠。

3 地鐵施工中盾構(gòu)法施工技術(shù)操作要點(diǎn)

具體到盾構(gòu)法施工技術(shù)在地鐵施工操作中的有效落實(shí)運(yùn)用來看，為了較好提升其落實(shí)價值效果，必須要重點(diǎn)加強(qiáng)對于各個施工操作關(guān)鍵環(huán)節(jié)的嚴(yán)格把關(guān)和控制，其中比較核心的控制要點(diǎn)內(nèi)容有以下幾項(xiàng)：

（1）準(zhǔn)備工作。對于盾構(gòu)法施工技術(shù)的操作落實(shí)，其需要切實(shí)針對前期準(zhǔn)備工作進(jìn)行重點(diǎn)把關(guān)，促使其能夠?yàn)楹罄m(xù)各項(xiàng)工作的開展打好基礎(chǔ)，這種前期準(zhǔn)備工作主要就是針對施工現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行有效布置，為相應(yīng)盾構(gòu)法施工方案的制定打好基礎(chǔ)，切實(shí)做好“三通一平”控制，保障施工現(xiàn)場具備理想的條件。此外，這種前期準(zhǔn)備工作還需要重點(diǎn)圍繞著盾構(gòu)挖掘機(jī)進(jìn)行嚴(yán)格審查，促使盾構(gòu)挖掘機(jī)能夠具備較為理想的可靠性，自身運(yùn)行效果較為合理，進(jìn)而也就能夠有效規(guī)避可能出現(xiàn)的各類運(yùn)行偏差缺陷，對于后續(xù)精度的控制也較為理想。

（2）出洞。盾構(gòu)法施工技術(shù)的操作還需要把握好出洞環(huán)節(jié)，這種出洞需求應(yīng)該得到較好滿足，做好鉸鏈板以及襪套防水等設(shè)備安裝工作，促使洞口的處理較為合理。在出洞處理中，相關(guān)精確度方面的控制同樣也是比較重要的一個要點(diǎn)，其需要保障洞口位置較為合理，滿足于盾構(gòu)法施工建設(shè)的基本要求。此外，還需要重點(diǎn)保障盾構(gòu)挖掘機(jī)和洞口進(jìn)行協(xié)調(diào)匹配，避免相互之間出現(xiàn)較為明顯的偏斜問題，充分提升其后續(xù)操作執(zhí)行的精確度。

（3）試推。對于地鐵盾構(gòu)法施工技術(shù)手段的有效落實(shí)，還需要切實(shí)做好試推工作，這種試推主要就是為了了解該技術(shù)手段應(yīng)用的可行性，一般試推距離以100米為最佳。在試推過程中，能夠較好了解施工對象的基本狀況，進(jìn)而也就能夠有助于設(shè)定較為合理的參數(shù)，確保其施工技術(shù)落實(shí)的適宜性較為理想，避免因?yàn)橄鄳?yīng)參數(shù)的設(shè)置偏差而影響到整體施工精度。

（4）推動控制。具體到盾構(gòu)法施工技術(shù)手段的推動控制處理中，其相應(yīng)控制和管理的必要性同樣也是比較突出的，尤其是對于運(yùn)行線路的把關(guān)，更是需要表現(xiàn)出較為理想的可靠性效果，具體軸線的處理也應(yīng)該較為精確，加強(qiáng)實(shí)時動態(tài)調(diào)整，避免在任何環(huán)節(jié)中出現(xiàn)問題和缺陷。在此過程中，還需要密切關(guān)注與相應(yīng)連接件的有效應(yīng)用，促使其能夠發(fā)揮出理想的質(zhì)量保障效果。對于盾構(gòu)挖掘機(jī)行進(jìn)過程中的進(jìn)洞操作而言，其同樣也需要把握好偏移量方面的有效控制，促使其在高程以及水品位置方面具備理想的作用效果，滿足于施工建設(shè)的基本要求，并且對于推動過程中相關(guān)防水加固處理也應(yīng)該落實(shí)到位，避免在施工完成后出現(xiàn)較為明顯的滲漏等危害問題。

（5）貫穿檢驗(yàn)。在盾構(gòu)挖掘機(jī)推動完成后，貫穿檢驗(yàn)的應(yīng)用是比較重要的一個方面，這種貫穿檢驗(yàn)主要就是由專家進(jìn)行實(shí)地考察，丈量相應(yīng)地道的標(biāo)準(zhǔn)化效果，對于發(fā)現(xiàn)的各類問題和缺陷也應(yīng)該進(jìn)行及時調(diào)整，促使相應(yīng)施工質(zhì)量較為可靠。

4 結(jié)束語

綜上所述，對于地鐵施工操作中盾構(gòu)法施工技術(shù)手段的有效落實(shí)而言，其積極優(yōu)勢和作用是比較明顯的，這也就需要重點(diǎn)加強(qiáng)對于盾構(gòu)法施工技術(shù)的充分研究，促使其具備更為理想的落實(shí)價值，降低偏差缺陷的產(chǎn)生。

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10.16767/j.cnki.10-1213/tu.2017.11.110