唐 艷

云南浩海建設(shè)建團(tuán)有限公司

公路工程造價(jià)合理控制措施解析

唐 艷

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我國(guó)的公路工程長(zhǎng)期以來(lái)都是人民群眾出行重要的交通體系組成部分，而對(duì)公路工程造價(jià)的合理控制一直是工程建設(shè)企業(yè)所關(guān)注的焦點(diǎn)，要做到合理地控制公路工程造價(jià)，需要在工程實(shí)施的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格管理，采取有效措施。本文闡述了公路工程造價(jià)的重要性，以及提出了工程造價(jià)的合理控制措施并對(duì)其進(jìn)行分析，爭(zhēng)取提高公路工程的性價(jià)比，優(yōu)化人民群眾出行的道路交通體系，使公路工程市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展。

公路工程；工程造價(jià)；控制措施

1 公路工程造價(jià)控制的重要性

現(xiàn)如今，我國(guó)公路工程事業(yè)發(fā)展迅猛，政府對(duì)工程建設(shè)也投資巨大，加強(qiáng)工程造價(jià)的控制和管理，對(duì)于合理使用人力、物力、財(cái)力，提高工程建設(shè)的經(jīng)營(yíng)管理水平，最大限度地提高項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，都具有十分重要的意義。在公路工程建設(shè)過(guò)程中，公路工程造價(jià)可以對(duì)即將展開的項(xiàng)目進(jìn)行合理科學(xué)的預(yù)算，施工企業(yè)單位對(duì)工程項(xiàng)目的投資數(shù)額也能有個(gè)大致了解，可以將工程建設(shè)投資風(fēng)險(xiǎn)降到最低，有效節(jié)省落實(shí)資金耗費(fèi)。公路工程企業(yè)如果想要高質(zhì)量的工程以及較高的經(jīng)濟(jì)效益，就必須要進(jìn)行公路工程造價(jià)控制，首先，公路工程造價(jià)可以對(duì)一切的工程實(shí)施費(fèi)用進(jìn)行科學(xué)準(zhǔn)確的預(yù)算；其次公路工程造價(jià)控制可以通過(guò)人員控制、材料設(shè)備控制、施工過(guò)程控制等等這些方面，減少不必須的花費(fèi)，節(jié)省資本投入；最后，公路工程造價(jià)控制是促使公路工程市場(chǎng)平穩(wěn)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵因素，因?yàn)楣こ探ㄔO(shè)企業(yè)都是以盈利為目的的商業(yè)型企業(yè)，他們的最終目的是獲得利潤(rùn)。綜上所述，公路工程造價(jià)控制在工程建設(shè)方面的有著尤其重要的地位。

2 公路工程造價(jià)的合理控制措施

2.1 合理控制設(shè)計(jì)階段

公路工程的設(shè)計(jì)階段，是工程實(shí)施大方向的決定階段，在此階段合理控制工程造價(jià)，科學(xué)地進(jìn)行預(yù)算，可以更直觀的為施工企業(yè)節(jié)省成本，提高經(jīng)濟(jì)利益。在公路工程建設(shè)的前期階段，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)搜集整理與工程項(xiàng)目有關(guān)的具體資料，并且到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察，對(duì)施工項(xiàng)目情況大概了解，然后經(jīng)過(guò)相關(guān)人員設(shè)計(jì)實(shí)施方案，再結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，組織人員討論不同方案對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)、工程質(zhì)量方面所產(chǎn)生的影響，最后選擇最佳實(shí)施方案。設(shè)計(jì)階段是控制工程造價(jià)的關(guān)健，把各項(xiàng)花費(fèi)造價(jià)進(jìn)行大概估算，再進(jìn)行對(duì)設(shè)計(jì)階段合理的管理控制，可以有效提高工程質(zhì)量以及落實(shí)施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。

2.2 合理控制招投標(biāo)階段

在公路工程市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的社會(huì)現(xiàn)象下，部分工程企業(yè)在項(xiàng)目投招標(biāo)階段過(guò)于心急，導(dǎo)致投招標(biāo)階段的資金投入不合理，企業(yè)工程的經(jīng)濟(jì)效益不明顯。在企業(yè)進(jìn)行招投標(biāo)時(shí)，企業(yè)內(nèi)部工程造價(jià)人員應(yīng)當(dāng)將各種因素考慮在內(nèi)，對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)準(zhǔn)確的預(yù)算估計(jì)，以便施工企業(yè)進(jìn)行參考。同時(shí)，企業(yè)單位也要遵循公平、公正、公開以及誠(chéng)實(shí)守信的基本原則進(jìn)行招投標(biāo)、評(píng)標(biāo)，實(shí)行合理的低價(jià)中標(biāo)，招投標(biāo)單位要自覺(jué)提高自身專業(yè)技術(shù)和管理水平，進(jìn)行工程量清單招標(biāo)，可以減少工程合同糾紛以及合理控制工程造價(jià)，科學(xué)、完善、精準(zhǔn)的編制招標(biāo)文件資料，有效避免然后工程糾紛以及索賠問(wèn)題的產(chǎn)生。

2.3 合理控制施工階段

公路工程建筑企業(yè)的大部分資金成本，都投入到人力物力的花費(fèi)上，因此，施工階段作為一個(gè)投資成本最高的環(huán)節(jié)，公路工程企業(yè)管理者應(yīng)當(dāng)合理控制人力物力以及施工過(guò)程的資本消耗，為企業(yè)內(nèi)部帶來(lái)較高的經(jīng)濟(jì)效益。首先，工程企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)項(xiàng)目所需要的人力資源進(jìn)行科學(xué)的估計(jì)，防止在施工過(guò)程中出現(xiàn)人員過(guò)多、供大于求的情況，增加施工企業(yè)投資成本；其次，在施工材料的采買上，工程造價(jià)人員也要對(duì)所需材料設(shè)備進(jìn)行合理的預(yù)算，采買適量，在施工過(guò)程中使其供需達(dá)到平衡，同時(shí)對(duì)材料以及設(shè)備的質(zhì)量合理控制，保證工程建造的質(zhì)量，樹立企業(yè)品牌形象；最后，公路工程建設(shè)的最主要的環(huán)節(jié)就是工程施工過(guò)程，耗資大，周期長(zhǎng)，在這一環(huán)節(jié)要加強(qiáng)監(jiān)管人員的管控力度，合理控制施工過(guò)程，否則將會(huì)出現(xiàn)一系列施工人員懈怠崗位、施工材料誤用等問(wèn)題，拖慢工程建設(shè)進(jìn)度，增加施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。除此之外，很重要的一點(diǎn)就是施工企業(yè)不要為了單單追求經(jīng)濟(jì)利益，而松懈對(duì)施工階段的合理管控，這種行為很有可能危機(jī)操作人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，一旦發(fā)生事故，不僅不會(huì)節(jié)約成本，還會(huì)給施工企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失，增加負(fù)擔(dān)的同時(shí)，損害企業(yè)品牌形象，不利于日后的平穩(wěn)發(fā)展。

2.4 合理控制竣工階段

公路工程的最終階段就是竣工階段，但這并不意味著企業(yè)工程造價(jià)管控的結(jié)束。施工企業(yè)在工程進(jìn)行竣工收尾時(shí)，要全面了解公路工程總方面，把握工程實(shí)施的整體情況，清算各作業(yè)小組的任務(wù)量及花費(fèi)資金，整理資金花費(fèi)方面的票據(jù)，也要在進(jìn)行公路工程驗(yàn)收的最后階段，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)依據(jù)實(shí)際工程完成工作量進(jìn)行清查計(jì)算，對(duì)超出驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的工程項(xiàng)目實(shí)行調(diào)整，與此同時(shí)，對(duì)數(shù)據(jù)也要進(jìn)行仔細(xì)審核，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，必須立刻查找原文件資料，確保公路工程的所有資金花費(fèi)有根有據(jù)，而且得到準(zhǔn)確落實(shí)，從整體上達(dá)到動(dòng)態(tài)管理和控制的效果，保證工程的順利結(jié)束。

總而言之，公路工程項(xiàng)目建設(shè)是一項(xiàng)投資成本大、建設(shè)程序復(fù)雜的系統(tǒng)工程，要求公路工程造價(jià)管理人員全面理解新時(shí)代公路工程造價(jià)控制的新特點(diǎn)，然后通過(guò)選擇合理的工程造價(jià)管理措施，提高公路工程造價(jià)的整體水平，進(jìn)行公路工程造價(jià)的合理控制，并在工程設(shè)計(jì)階段、招投標(biāo)階段、施工過(guò)程階段以及人力物力方面嚴(yán)格管理，全面采取有效的方法和措施控制公路工程造價(jià)，以達(dá)到施工企業(yè)單位經(jīng)濟(jì)利益和公路工程社會(huì)效益的雙重目標(biāo)，優(yōu)化人民群眾的出行環(huán)境，加快推動(dòng)國(guó)內(nèi)城市化進(jìn)程。

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