王建強(qiáng)

中鐵一局集團(tuán)新運(yùn)工程有限公司

鐵路常規(guī)鋪架工程質(zhì)量通病的控制和防止措施

王建強(qiáng)

中鐵一局集團(tuán)新運(yùn)工程有限公司

有效的控制鐵路常規(guī)鋪架項(xiàng)工程施工質(zhì)量，避免在施工中出現(xiàn)不正規(guī)作業(yè)，結(jié)合工程實(shí)際情況，將常規(guī)鋪架工程施工中常見通病與防治措施歸納總結(jié)如下。

鋪架工程；控制；防止措施

1.克服橋面線路偏心的防治措施

橋面線路鋪設(shè)前應(yīng)先根據(jù)橋梁兩側(cè)擋碴槽寬度進(jìn)行分中，將中點(diǎn)引至橋面上。直線地段可直接分中，每50m標(biāo)識一處中心點(diǎn)，曲線地段可將中線點(diǎn)分中引至橋面后(此點(diǎn)為橋梁中點(diǎn))，再將橋梁中點(diǎn)向曲線內(nèi)側(cè)偏移其外矢距(E值)即為線路中點(diǎn)，緩和曲線每10m標(biāo)識一處中心點(diǎn)，圓曲線每20m標(biāo)識一處中心點(diǎn)，要求曲線五大樁必須標(biāo)注。放出中點(diǎn)后，可將中點(diǎn)位置用油漆移置在擋碴墻上，并注明距中點(diǎn)距離，保證鋪軌時(shí)線路不偏離中線。橋面鋪軌時(shí)，設(shè)專人監(jiān)督和測量軌排偏離中線情況，如有誤差，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

2.克服混凝土軌枕錨固不良的防治措施

硫磺采用一般工業(yè)硫磺，純度不≮95%，塊狀的要加以粉碎，水泥采用普通硅酸鹽水泥，不得有結(jié)塊；砂子為天然級配中粗砂，粒徑≯2mm，配前應(yīng)過篩、烘干，各種材料均不得混有雜物，確保材質(zhì)質(zhì)量。硫磺錨固按關(guān)鍵工序進(jìn)行作業(yè)，硫磺、水泥砂漿熬制工段配備專用的計(jì)量儀器，嚴(yán)格按照《硫磺錨固作業(yè)指導(dǎo)書》進(jìn)行作業(yè)，注意防火、防中毒，作業(yè)人員要配帶勞保防護(hù)用品，錨固螺紋道釘用模具定位，特制錨固架反錨，錨固漿從枕底注入孔內(nèi)，錨固漿入孔溫度不小于130℃，并一次灌漿完，灌漿深度大于螺紋道釘?shù)酌?0mm。螺紋道釘應(yīng)與承軌槽垂直，歪斜不大于2°，螺旋道釘與錨栓孔中心偏離不大于2mm，道釘圓臺高出承軌槽面不大于2mm，抗撥檢測每公里軌排抽驗(yàn)3組，螺紋道釘抗撥力不得小于60KN。

3.克服支座不平的措施

安放支座前，支承墊石表面和錨栓孔內(nèi)的雜物必須清除干凈。支承墊石要用水平尺進(jìn)行測量，安裝支座前進(jìn)行找平。支座底面與墩臺頂面間用M50干硬性砂漿墊平，厚度要求達(dá)到20～30mm，攤平的砂漿要求用水平尺進(jìn)行檢查。橋梁支座安裝要符合《鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)程》和《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定，確保支座底面與墩臺支承墊石頂面密貼，上座板(頂板)與梁底之間無縫隙，支座安裝要做到平、密、緊，支座與梁底或與支承墊石頂面之間不能出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，整孔橋梁無三條腳現(xiàn)象。

4.克服軌縫不均勻的措施

首先由施工人員在路基面距離中心線右側(cè)用白灰灑出鋪軌邊線。(鋪設(shè)新II型軌枕時(shí)距中心1.25m，III型軌枕或新III型橋枕為1.3m)技術(shù)人員在鋪軌前嚴(yán)格按照測量當(dāng)時(shí)軌溫，查表得軌縫預(yù)留值。鋪軌作業(yè)時(shí)，按照白灰線進(jìn)行鋪設(shè)，以使軌道中心線與線路中線線誤差不大于50mm，方可按照軌縫預(yù)留值進(jìn)行軌縫預(yù)留。鋪軌作業(yè)軌排接頭連接處，采用固定式軌縫卡具代替魚尾板的辦法進(jìn)行連接，軌縫卡為提前計(jì)算各類軌縫預(yù)留值制作而成。待架橋機(jī)通過后拆除軌縫卡，換用魚尾板進(jìn)行連接軌排，并按規(guī)定的扭力擰緊六個(gè)螺栓。鋪軌后線路應(yīng)初步維修，達(dá)到目視曲線圓順，直線順直，軌縫均勻。要求接頭扭力為：60kg/m鋼軌為500N.m，50kg/m鋼軌為400N.m。每公里范圍內(nèi)，每股鋼軌軌縫誤差累計(jì)不得超過±40mm。軌溫小于當(dāng)?shù)貧v史最高軌溫時(shí)，不得有連續(xù)3個(gè)及以上的瞎縫。

5.克服軌枕壓裂的措施

首先嚴(yán)格控制底碴質(zhì)量，不得將石塊及含泥量超標(biāo)的不合格底碴運(yùn)輸至工地。按照計(jì)算該段底碴攤鋪數(shù)量進(jìn)行上料，依照《底碴攤鋪?zhàn)鳂I(yè)指導(dǎo)書》要求數(shù)量進(jìn)行卸碴。卸碴后，用鏟車將底碴按照底碴斷面大致推平，底碴厚度為0.25m(末碾壓的高度，考慮底碴碾壓需下沉5cm)。在用鋼釬掛線控制頂面，人工平碴，碴面標(biāo)高誤差0～+5cm，并且要目視平順，無慢坑或反超高地段。測量人員負(fù)責(zé)碴面標(biāo)高的控制工作，要求粗平每10米控制一個(gè)斷面，細(xì)平每5米一個(gè)斷面。底碴攤鋪完成經(jīng)檢查達(dá)到要求后進(jìn)行碾壓，底碴碾壓要求達(dá)三遍。底碴壓實(shí)后密度不低于1.6g/cm3，底碴厚度允許偏差為±50mm。要求對碾壓完成后的底碴進(jìn)行壓實(shí)度檢測，對達(dá)不到質(zhì)量要求的要堅(jiān)決返工。底碴攤鋪壓實(shí)后，應(yīng)在線路中心進(jìn)行挑槽，槽寬為60cm，深度為3cm。

6.橋梁橫隔板焊接質(zhì)量通病防止措施

1、焊縫尺寸不足。

由于施工過程中作業(yè)人員責(zé)任心不強(qiáng)等原因，致使焊縫尺寸不足。

針對此類問題可采取以下預(yù)防措施：⑴按照技術(shù)交底要求焊縫寬度不小于8mm；⑵焊縫外觀要求成魚鱗狀，且要求必須及時(shí)清理表面浮渣。

2、焊縫中有氣孔。

造成此類原因發(fā)生，主要是操作人員責(zé)任心不強(qiáng)，質(zhì)檢人員檢驗(yàn)不及時(shí)。

其預(yù)防措施分為以下幾點(diǎn)：⑴焊條受潮、藥皮開裂、剝落以及焊芯銹蝕的焊條均不準(zhǔn)使用；⑵焊接區(qū)應(yīng)潔凈；⑶適當(dāng)加大焊接電流，降低焊接速度。

7.濕接縫施工質(zhì)量通病預(yù)防措施

7.1 蝕現(xiàn)象

由于施工過程中對鋼筋保管不善，致使鋼筋表面銹蝕。

針對此類問題可采取以下預(yù)防措施：⑴對顆粒狀或片狀老銹必須清除；⑵鋼筋除銹后仍留有麻點(diǎn)者，嚴(yán)禁按原規(guī)格使用；⑶進(jìn)場后加強(qiáng)保管。

7.2 接頭尺寸偏差過大不符合要求

由于施工過程中操作人員責(zé)任心不強(qiáng)等原因，致使接頭鋼筋綁扎錯(cuò)誤。

針對此類問題可采取以下預(yù)防措施：⑴嚴(yán)格技術(shù)交底及工藝控制；⑵綁條長度符合施工規(guī)范要求，綁條沿接頭中心線縱向；⑶位移不大于0.5d，接頭處彎折不大于4°。

7.3 縫砼表面缺漿、粗糙，凹凸不平

造成此類原因發(fā)生，主要是操作人員責(zé)任心不強(qiáng)，模板表面在砼澆筑前未清理干凈，拆模時(shí)砼表面被粘損；模板拼縫出不夠嚴(yán)密，砼澆筑時(shí)模板縫處砂漿流走；砼振搗不夠，砼中空氣未排除干凈。

針對此類問題的預(yù)防措施分為以下幾點(diǎn)：⑴模板表面認(rèn)真清理，不得沾有干硬水泥砂漿等雜物；⑵砼脫模劑涂刷均勻，不得漏刷；⑶振搗必須按操作規(guī)程分層均勻振搗密實(shí)，嚴(yán)防漏搗，振搗手在振搗時(shí)掌握好止振的標(biāo)準(zhǔn)，砼表面有氣泡冒出。

結(jié)語：

有效做好鋪架工程質(zhì)量通病的控制和防止質(zhì)量通病的發(fā)生，在鐵路工程中至關(guān)重要，是保證鐵路質(zhì)量的基礎(chǔ)，所以作為鐵路工作人員要對每個(gè)環(huán)節(jié)深入了解，對每一個(gè)工作問題敢于發(fā)現(xiàn)、及時(shí)解決。

[1]代寶；孟美麗.淺談井下鋪軌工程的質(zhì)量問題及控制措施[J]；山西建筑；2010年31期