路獻偉

河北 邯鄲 056000

論汽輪機運行的節(jié)能降耗措施

路獻偉

河北 邯鄲 056000

在節(jié)約型社會不斷發(fā)展的背景下，可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為了企業(yè)發(fā)展的最基本目標(biāo)，電廠作為我國基礎(chǔ)性資源生產(chǎn)企業(yè)，如何實現(xiàn)節(jié)能降耗目標(biāo)，一直是電廠發(fā)展的重要任務(wù)。從電廠的生產(chǎn)行為來看，汽輪機作為最基礎(chǔ)的生產(chǎn)設(shè)備，其對能源的應(yīng)用率是影響電廠節(jié)能降耗事業(yè)的最主要環(huán)節(jié)。因此，為了盡快實現(xiàn)節(jié)能降耗目標(biāo)，做好對汽輪機運行過程中的節(jié)能降耗研究變得至關(guān)重要。文章先對汽輪機運行能耗影響因素進行分析，之后對汽輪機運行節(jié)能降耗措施予以了探討。

電廠；汽輪機；節(jié)能降耗

電廠在當(dāng)前快速發(fā)展過程中，需要不斷進行變革改良，全面提升節(jié)能降耗能力，以此來提升電廠的經(jīng)濟效益。汽輪機作為電廠重要的生產(chǎn)設(shè)備，在其運行過程中對能源消耗量較大，因此需要從運營管理和技術(shù)方面對汽輪機進行不斷改良，有效的降低機組汽耗損量，提升燃燒器的水平，從而實現(xiàn)汽輪機運行中節(jié)能降耗的目的，全面提升電廠的經(jīng)濟效益和社會效益。

1 汽輪機運行能耗影響因素

1.1 水冷凝汽器問題

第一，冷卻水水質(zhì)。存在冷卻水水質(zhì)差問題，導(dǎo)致汽輪機在正常生產(chǎn)過程中，凝氣管鋼管結(jié)垢現(xiàn)象嚴(yán)重，降低汽輪機排汽換熱效果。同時好具有很高的耗水量，存在90%以上含水量是在冷卻塔中被蒸發(fā)。第二，凝汽器泄露。存在泄露問題導(dǎo)致冷卻水流入一定量凝結(jié)水，甚至?xí)M入到鍋爐內(nèi)。當(dāng)水質(zhì)降低超出標(biāo)準(zhǔn)限值后，再加上系統(tǒng)長期處于超標(biāo)狀態(tài)，會造成鍋爐水冷壁出現(xiàn)嚴(yán)重的結(jié)垢問題，情況嚴(yán)重的甚至?xí)T發(fā)垢下腐蝕，使得水冷壁出現(xiàn)鼓包、爆炸等問題，降低生產(chǎn)安全性。

1.2 氣缸效率問題

氣缸作為汽輪機系統(tǒng)中最基礎(chǔ)的組成部分，其工作效率會直接影響汽輪機的工作狀態(tài)和能源消耗水平。在實際施工過程中，如果施工人員在汽輪機安裝時出現(xiàn)操作失誤，對汽缸的質(zhì)量產(chǎn)生影響?；蛘咴谌粘＞S護過程中，沒有對汽缸予以科學(xué)養(yǎng)護，以至于汽缸出現(xiàn)質(zhì)量問題或病害，這會讓汽缸的工作效率遠低于標(biāo)準(zhǔn)值，這在降低其效率的同時，還會造成能源的過量消耗，帶來資源浪費。

1.3 運行機組流通性問題

檢查確定汽輪機運行機組流通性效果，對降低生產(chǎn)能耗具有重要意義，是電廠汽輪機能耗分析的要點。流通性效果會在很大程度上對電廠汽輪機設(shè)備中氣體正常做功效率產(chǎn)生影響，結(jié)合實際情況適當(dāng)?shù)脑龃罅魍娣e與汽流量，可以在現(xiàn)有基礎(chǔ)上更好的提升電廠汽輪機缸內(nèi)工作效率，達到降低損耗的目的。

2 汽輪機運行節(jié)能降耗措施

2.1 做好給水溫度控制

在汽輪機組運行過程中，保證其給水水溫控制，對于實現(xiàn)節(jié)能降耗目標(biāo)具有重要意義。在汽輪機運行過程中，影響給水溫度的因素有兩方面，其一是機組負荷率。其二是加熱器的運行狀態(tài)。所以在實際工作中，我們需要在日常工作中做好以下幾方面工作：(1)做好汽輪機的日常維護，定期檢查、清理加熱系統(tǒng)，保證管道內(nèi)沒有沉積物，以避免不必要的熱損失；(2)加大對加熱器工作效率的研究，做好對管道質(zhì)量檢查，避免其出現(xiàn)泄漏水問題；(3)做好對高溫加熱器水位的控制，保證其能夠始終維持在正常水平下，以確保加熱器換熱效率；(4)注重汽輪機啟停時的給水水溫控制，保證其給水溫度始終在規(guī)定溫度范圍下，為加熱器的正常運行帶來保障；(5)盡可能保持機組高負荷率，提高抽氣壓力和溫度來增加給水溫度。

2.2 凝結(jié)器真空狀態(tài)改善

日常要做好管線內(nèi)部的循環(huán)水質(zhì)量的檢查，同時做好設(shè)備內(nèi)銅線的清潔保養(yǎng)工作，從而有效的減少管內(nèi)熱水進行熱交換工作狀態(tài)下導(dǎo)致的熱量損失。同時在檢修中，需要了解水位與水溫情況是否處于標(biāo)準(zhǔn)范圍，要保證工作時的水溫處于26(4)之下水平。對于機組要做定期的密閉性方面的檢測，同時在檢修設(shè)備期間需要做凝結(jié)器灌水漏點情況的測試。整體操作要盡可能地保證凝結(jié)器處于較好的真空狀態(tài)。

2.3 汽輪機的啟停優(yōu)化

汽輪機啟動時，都應(yīng)按照合理的汽輪機啟動曲線進行。比如，汽輪機冷態(tài)啟動的主汽壓力、主汽溫度和凝結(jié)器真空等參數(shù)啟動期間都有正常的允許范圍。但是，在實際運行過程中，啟動前機組都要進行長時間預(yù)熱，導(dǎo)致并網(wǎng)時間被延長，增加了運行成本。對于這個問題，有如下的建議：先使用旁壓先開的方式將壓力維持到2.8MPa左右，然后通過手動方式對真空破壞門進行開啟，使汽輪機真空維持在－60～－50kPa的范圍內(nèi)。這樣便可以增加汽輪機進汽量，加快暖機的速度。在進行了低速暖機后，如果機組一切正常，可逐漸開大主汽門將轉(zhuǎn)速升至1300RPM，并保持40～80分鐘。

2.4 優(yōu)化機組熱力系統(tǒng)

熱力系統(tǒng)優(yōu)化可有效減少輔助系統(tǒng)造成的泄漏損失，主要措施有合并同一管道系統(tǒng)疏水，減少疏水點，減小需要維護的閥門個數(shù)；合理布置閥門位置，便于運行檢查及檢修維護；優(yōu)化備用系統(tǒng)的熱備用方式，避免因熱備用造成的能量損失；簡化熱力系統(tǒng)，取消冗余設(shè)置的備用汽源，疏水、放水、放氣管路等；結(jié)合操作方式改進、優(yōu)化閥門配置等措施，減少運行方式不當(dāng)造成的閥門泄漏，如加熱器危急疏水、熱力系統(tǒng)設(shè)備和管道疏水、各水泵再循環(huán)等；合理利用工質(zhì)有效能，優(yōu)化輔助系統(tǒng)汽源及疏水排放方式，如熱網(wǎng)疏水、暖風(fēng)器汽源及疏水等。

2.5 改造處理

可以對汽輪機整體進行技術(shù)改造，這樣可以有效的提高能源利用率，降低運行成本，提高汽輪機運行效率。在汽輪機運行過程中，凝結(jié)器作為其主要設(shè)備，可以通過對凝結(jié)器中的水溫、端差及真空裝置等進行相應(yīng)的技術(shù)改造，提升凝結(jié)器運行的安全性，為汽輪機節(jié)能降耗的實現(xiàn)打下堅實的基礎(chǔ)，全面提升電廠的經(jīng)濟效益。

綜上所述，在實際工作中，為了確保對汽輪機節(jié)能降耗目標(biāo)的有效實現(xiàn)，我們必須要充分了解和掌握汽輪機運行過程中能源消耗的主要環(huán)節(jié)，然后通過多方面措施來實現(xiàn)對汽輪機運行的能源消耗的控制，在保證其能夠有效完成生產(chǎn)任務(wù)的基礎(chǔ)上，為電力生產(chǎn)的節(jié)能降耗目標(biāo)實現(xiàn)提供最有力的支持。

[1]劉勇.關(guān)于熱電廠汽輪機運行節(jié)能降耗的分析[J].石河子科技，2013，01：42-43+46.

[2]賀江頌，姜皓然，王軒.探究電廠汽輪機運行中的節(jié)能降耗工作[J].電子制作，2015，16：71.

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