章浩君

身份證號(hào)：330781198710014511

淺談公路工程項(xiàng)目管理中的質(zhì)量控制

章浩君

身份證號(hào)：330781198710014511

近年來(lái)，隨著我國(guó)公路工程建設(shè)的不斷發(fā)展，公路工程質(zhì)量問(wèn)題受到人們?cè)絹?lái)越多的關(guān)注。但是，公路工程施工特點(diǎn)是周期長(zhǎng)且實(shí)際面積比較大，多數(shù)是露天作業(yè)，這就導(dǎo)致了公路工程在施工方面的難度性增加。不斷地對(duì)經(jīng)濟(jì)體制進(jìn)行改革，有助于公路建設(shè)的快速發(fā)展，隨著各種承包責(zé)任制管理方式在公路建設(shè)施工中的應(yīng)用，加深了建設(shè)成本與建設(shè)質(zhì)量之間的矛盾。當(dāng)前的主要任務(wù)是尋找一條新的適合我國(guó)基本國(guó)情的公路建設(shè)施工管理的方法，并不斷地推進(jìn)我國(guó)公路建設(shè)的發(fā)展進(jìn)步。

公路工程；項(xiàng)目管理；質(zhì)量管控

公路工程建設(shè)的快速發(fā)展離不開(kāi)經(jīng)濟(jì)體制不斷改革，在我國(guó)交通行業(yè)發(fā)展過(guò)程中，作為交通運(yùn)輸行業(yè)領(lǐng)域的重要組成部分，如何加強(qiáng)對(duì)公路工程控制管理工作就顯得極其重要，為推動(dòng)我國(guó)公路工程不斷發(fā)展，找尋合適發(fā)展路線成為當(dāng)前公路工程發(fā)展的首要任務(wù)，對(duì)工程質(zhì)量和管理途徑都具有重要意義。

1 公路施工中常見(jiàn)問(wèn)題

1.1 公路建設(shè)設(shè)計(jì)不合理

通過(guò)分析之前公路工程施工過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題可以清晰地了解到，施工工程自身的弊端是造成公路施工質(zhì)量問(wèn)題的主要因素，特別是在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的測(cè)量數(shù)據(jù)，進(jìn)行設(shè)計(jì)最終導(dǎo)致了設(shè)計(jì)結(jié)果與現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)較大沖突，這就使得如果施工時(shí)按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工就有可能出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。

1.2 隱蔽工程存在問(wèn)題

公路工程的施工過(guò)程必須伴隨相關(guān)檢測(cè)和評(píng)估。在公路工程施工過(guò)程中，只對(duì)建筑表面進(jìn)行檢測(cè)和分析通常成為評(píng)估部門(mén)相關(guān)工作，其內(nèi)在施工安全問(wèn)題往往會(huì)被忽視，許多安全隱患問(wèn)題因此仍舊存在公路工程內(nèi)，這對(duì)公路工程質(zhì)量問(wèn)題帶來(lái)很大影響，較為嚴(yán)重的隱蔽問(wèn)題甚至?xí)斐山煌ㄊ鹿?。影響工程質(zhì)量安全的隱蔽問(wèn)題會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)在公路工程中，通常表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：(1)沒(méi)有按照標(biāo)準(zhǔn)工藝進(jìn)行建材搭接。(2)沒(méi)有符合標(biāo)準(zhǔn)箍筋彎度與角度。(3)鋼筋的焊接過(guò)程存在問(wèn)題，沒(méi)有牢固接頭焊接。(4)建筑過(guò)程沒(méi)有采用均勻的建筑手法，鋼筋之間距離存在問(wèn)題。

1.3 施工技術(shù)問(wèn)題

路基沉陷。路基沉陷是道路路基施工中最常見(jiàn)的問(wèn)題，導(dǎo)致這種問(wèn)題出現(xiàn)的主要原因有路基和橋涵通道之間的銜接質(zhì)量達(dá)不到要求，碾壓時(shí)出現(xiàn)壓實(shí)程度不一致，受到外力作用時(shí)，會(huì)出現(xiàn)下沉。

縱向裂縫。導(dǎo)致縱向裂縫的原因主要有以下幾條：公路施工時(shí)，初始預(yù)留寬度不夠，在路基開(kāi)始施工后進(jìn)行擴(kuò)展和鑲邊，沒(méi)有按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行挖臺(tái)階或分層碾壓，在公路竣工受到外力作用時(shí)，鑲邊就會(huì)出現(xiàn)下沉和開(kāi)裂。施工現(xiàn)場(chǎng)留有淤泥，或者植被沒(méi)有清理干凈時(shí)、半填半挖沒(méi)有按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行壓實(shí)時(shí)都會(huì)出現(xiàn)下沉。

2 公路工程項(xiàng)目管理中質(zhì)量控制與管理

2.1 嚴(yán)格進(jìn)行項(xiàng)目的質(zhì)量檢測(cè)

只有進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)才能從根本上保證施工質(zhì)量達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。只有樹(shù)立良好的質(zhì)量意識(shí)，同時(shí)加強(qiáng)相關(guān)的監(jiān)管制度，對(duì)于任何對(duì)質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生影響的行為要進(jìn)行嚴(yán)厲的處罰，從而保證公路工程施工質(zhì)量管理工作的積極推進(jìn)。同時(shí)對(duì)于在施工過(guò)程中常見(jiàn)的技術(shù)難題應(yīng)當(dāng)及時(shí)的溝通解決，從而保證各個(gè)施工工序的順利進(jìn)行。通過(guò)設(shè)立專(zhuān)門(mén)的檢查部門(mén)，并配備高素質(zhì)人才及儀器，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行底氣的檢測(cè)，并且保證所有檢測(cè)的準(zhǔn)確性，從根本上降低質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。所有，工作人員需要對(duì)施工質(zhì)量經(jīng)常進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)跟蹤，同時(shí)對(duì)所使用的材料進(jìn)行相應(yīng)的抽檢，檢測(cè)器是否符合施工要求，以便可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題處理問(wèn)題，從而保證整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量。

2.2 建立健全的體系

施工單位要建立一個(gè)完整的制度，這樣才能確保各個(gè)部門(mén)的及時(shí)溝通，在公路工程中，對(duì)施工人員、施工機(jī)械及使用的建筑材料管理和調(diào)配是最復(fù)雜的工作之一，因?yàn)楣饭こ淌┕ひ?guī)模大，在施工中使用的材料又非常多，所以在公路施工中，需要大量的人員進(jìn)行作業(yè)，才能是工作有序的展開(kāi)。因此，企業(yè)建立起完整的制度是必不可少的，例如可以規(guī)定施工材料的購(gòu)買(mǎi)和運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定，施工材料的購(gòu)買(mǎi)和運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定，施工人員及管理人員各自的職責(zé)等，從這些方面進(jìn)行逐一規(guī)范是公路建設(shè)的基礎(chǔ)。

3.3 選用先進(jìn)施工技術(shù)

現(xiàn)階段我國(guó)的公路工程施工技術(shù)水平仍需要得到加強(qiáng)，雖然當(dāng)前公路工程施工技術(shù)水平已得到很大發(fā)展，但是仍然落后于一些發(fā)達(dá)國(guó)家，其技術(shù)水平也存在較大差異。為使我國(guó)的公路工程建設(shè)發(fā)展更進(jìn)一步，吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)水平是當(dāng)前的重要任務(wù)，從實(shí)際的施工角度出發(fā)，從而制定符合當(dāng)前施工需要的工程技術(shù)，在施工過(guò)程進(jìn)行條件下，自主研究新型施工技術(shù)，不斷提高當(dāng)前技術(shù)水平與發(fā)展水平。

3.4 控制施工階段的工藝

公路路面平整度的控制是施工控制中的重點(diǎn)，施工時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的處理方法進(jìn)行保護(hù)，例如在路基上噴灑瀝青乳液或采用不透水薄膜進(jìn)行覆蓋，進(jìn)行施工放線時(shí)，保證基準(zhǔn)線和公路標(biāo)高一致，如基底標(biāo)高過(guò)低則應(yīng)補(bǔ)平，過(guò)高則應(yīng)鏟除。對(duì)于路面中的非荷載裂縫和網(wǎng)狀裂縫應(yīng)及時(shí)做好防治工作，非荷載裂縫主要是溫差和反射造成，路面鋪設(shè)初期應(yīng)加強(qiáng)保溫工作，網(wǎng)狀裂縫的出現(xiàn)主要是由于道床的承受能力和外界壓力不匹配，在防治時(shí)，可以采用收縮性小的材料作為基層材料。

在路基的壓實(shí)度控制環(huán)節(jié)，可以?xún)?yōu)先對(duì)填筑環(huán)節(jié)、含水量變化較大的環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，具體施工具體控制，對(duì)于不同材質(zhì)的混凝土材料，可以通過(guò)對(duì)填充材料進(jìn)行試驗(yàn)和檢測(cè)，先驗(yàn)證其含水量及其干密度，通過(guò)資料進(jìn)行分析，保證密實(shí)度和外界壓力之間的關(guān)系。

綜上所述，公路工程施工過(guò)程的有效管理存在多種因素，有效保證施工質(zhì)量也是其重要關(guān)鍵任務(wù)，這對(duì)整個(gè)施工過(guò)程仍需要得到不斷改善。從技術(shù)層面分析而言，合理制定工程圖紙，嚴(yán)格控制材料質(zhì)量，選用較高技術(shù)水平工作人員，均使公路工程建設(shè)質(zhì)量得到一定保證。從管理角度而言，建設(shè)完整質(zhì)量監(jiān)督管理機(jī)制，嚴(yán)格遵守國(guó)家法律法規(guī)，將施工質(zhì)量問(wèn)題與安全問(wèn)題嚴(yán)格控制在管理范圍內(nèi)，使當(dāng)前的公路工程施工水平更進(jìn)一步發(fā)展。

[1]邢國(guó)彬.淺談公路工程項(xiàng)目管理中的質(zhì)量控制[J].民營(yíng)科技，2011，02：179.

[2]叢培巖.淺談公路工程項(xiàng)目管理中的質(zhì)量控制[J].民營(yíng)科技，2015，04：77.

[3]周耕.淺談質(zhì)量控制在公路工程項(xiàng)目管理中的作用[J].黑龍江交通科技，2014，05：178.