張宇飛 李智龍

河南省公路工程局集團(tuán)有限公司

水泥混凝土路面病害防治及維修技術(shù)探討

張宇飛 李智龍

河南省公路工程局集團(tuán)有限公司

隨著公路運(yùn)輸事業(yè)的不斷發(fā)展，對于公路工程建設(shè)質(zhì)量也有了更高的要求。水泥混凝土路面的是一種新型的剛性路面，在路面工程的建設(shè)施工中發(fā)揮了重要作用，能夠有效的提高路面的施工質(zhì)量，提高路面的耐磨度和抗凍性能。但是水泥混凝土路面在施工的過程中，需要設(shè)置的接縫較多，容易導(dǎo)致病害多發(fā)，大大降低了道路使用功能。本文對水泥混凝土路面病害防治及維修技術(shù)進(jìn)行了分析探討。

水泥混凝土路面；病害防治；維修技術(shù)

水泥混凝土路面憑借著其獨(dú)特的自身優(yōu)勢，在公路工程的施工中應(yīng)用越來越廣泛。但它自身存在著缺陷，水泥混凝土路面在施工的工程中，需要大量的水泥，常規(guī)修筑1km道路，基本上需要400-500噸的水泥，對原材料的需求量較大，其次是路面接縫多，接縫處理不當(dāng)容易導(dǎo)致病害的多發(fā)，而且水泥混凝土路面出現(xiàn)破損后，后期的修復(fù)難度也比較大。

一、水泥混凝土路面常見病害分析

1、接縫破壞

水泥混凝土路面在施工過程中，接縫設(shè)置較多，接縫是水泥灰凝土路面的薄弱部位，接縫處理不到位導(dǎo)致病害多發(fā)。

(1)擠碎，多發(fā)于脹縫部位，出現(xiàn)的主要原因是在施工的過程中施工操作不當(dāng)或者是在脹縫內(nèi)部有垃圾等障礙物，使混凝土板在受到壓力延伸的過程中遇到阻礙，當(dāng)擠壓應(yīng)力超過混凝土板所能承受的最大壓力后，混凝土板就會發(fā)生擠碎現(xiàn)象。

(2)拱起，多發(fā)于接縫兩側(cè)的混凝土板，混凝土板受到熱應(yīng)力作用的情況下會出現(xiàn)膨脹，若在此過程中遇到阻礙就會導(dǎo)致混凝土板出現(xiàn)拱起的情況。

(3)錯臺，多發(fā)于接縫兩側(cè)，錯臺是指接縫兩側(cè)的混凝板的位置出現(xiàn)異動，導(dǎo)致路面不平整，影響行車舒適度和公路壽命。出現(xiàn)的主要原因有二，第一是在施工過程中，接縫上下部位沒有對齊，在經(jīng)過碾壓之后出現(xiàn)錯臺現(xiàn)象。第二是由于每塊混凝土板的承載壓力不同，導(dǎo)致混凝土板的沉降幅度不一致，也會使水泥混凝土路面在行車的過程中出現(xiàn)錯臺現(xiàn)象。

(4)唧泥，出現(xiàn)于接縫部位，在行車過程中，接縫處出現(xiàn)泥漿噴濺現(xiàn)象。唧泥問題影響了路面的行車舒適度，降低了道路使用功能。同時，接縫處的混凝土板缺少填料支撐，也會導(dǎo)致板面出現(xiàn)斷裂。出現(xiàn)這一現(xiàn)象的主要原因是水泥混凝土路面施工的過程中，接縫處的填料受雨水的沖刷，經(jīng)過車輛碾壓增加了接縫處填料的壓力，細(xì)顆粒、泥漿在壓力的作用下由接縫沖出路面。

2、混凝土板損壞

混凝土板損壞是指板體出現(xiàn)斷裂或者裂縫，混凝土板的損壞會導(dǎo)致混凝土路面破碎，影響混凝土路面的使用功能?；炷涟逅惺艿膲毫Τ^它所能承受的最大壓力是導(dǎo)致混凝土板損壞的主要原因。

二、水泥混凝土路面的病害防治

1、唧泥的預(yù)防措施

(1)選取合適的基層材料。產(chǎn)生唧泥的主要原因是混凝土板下的松散顆粒沖出路面，在進(jìn)行施工的過程中選取與地質(zhì)條件相適應(yīng)的基層材料，增強(qiáng)基層的穩(wěn)定性，減少松散顆粒的出現(xiàn)，這樣既能夠保證水泥混凝土路面的穩(wěn)定程度，又能夠有效的防止唧泥現(xiàn)象的出現(xiàn)。

(2)加強(qiáng)路面的防水措施。雨水的沖刷是導(dǎo)致唧泥現(xiàn)象出現(xiàn)的外部原因，在水泥混凝土路面做好防水措施，盡量減少路面接縫處的雨水沖刷。其次，可以根據(jù)地理環(huán)境和當(dāng)?shù)氐慕涤炅浚M(jìn)行路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，增強(qiáng)路面的排水能力，使路面的積水能夠及時排除。

2、路面裂縫的預(yù)防措施

(1)選擇優(yōu)質(zhì)的原材料。原材料的質(zhì)量直接影響著水泥混凝土路面的質(zhì)量，在進(jìn)行水泥混凝土拌合的過程中，按照施工要求選取優(yōu)質(zhì)的水泥，一定要按照施工方案嚴(yán)格控制配合比，保證灰水泥混凝土的硬度和穩(wěn)定性，最大程度上減少路面裂縫的出現(xiàn)，其次是對填料的選擇，在水泥混凝土路面鋪筑的過程中，需要大量的填料進(jìn)行接縫處理，對于填料的碎石和砂礫進(jìn)行篩選，保證接縫處理質(zhì)量，減少接縫處病害的發(fā)生。

(2)加強(qiáng)混凝土路面的養(yǎng)護(hù)。在水泥混凝土路面施工技術(shù)中，對養(yǎng)護(hù)期的要求時間較長，通過路面的養(yǎng)護(hù)能夠有效的提高是水泥混凝土路面的穩(wěn)定性，抑制初期裂縫的出現(xiàn)。

3、混凝土板斷裂的預(yù)防措施

預(yù)防混凝土板斷裂主要可以從兩方面著手，首先是嚴(yán)格控制水泥混凝土配合比，增強(qiáng)路面強(qiáng)度。其次是對于切縫時間的把控，根據(jù)施工現(xiàn)場的天氣因素和水泥混凝土的凝固程度選取最佳的切縫時間，若是切縫時間過晚，水泥混凝土在凝固的過程中就會出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。另外通過適當(dāng)加深切縫深度，也能夠在一定程度上的避免斷裂問題。

三、路面病害的維修

1、斷板的維修

根據(jù)混凝土板的斷裂程度，選取不同的技術(shù)方法進(jìn)行維修。對于破損程度較小的混凝土板來說，可以采用局部修復(fù)的手法進(jìn)行小面積的維修。在破損程度較大的斷板時候，要進(jìn)行換板修復(fù)，將破損嚴(yán)重的土板鑿除，根據(jù)破損的實(shí)際情況對路面基層進(jìn)行處理之后，重新澆筑混凝土板。

2、錯臺的修補(bǔ)技術(shù)

錯臺發(fā)生的嚴(yán)重程度不同，修補(bǔ)手法也有所差異。當(dāng)錯臺高度較小時，通過將較高混凝土板塊下鑿的手段修復(fù)錯臺。當(dāng)錯臺高度超過15mm時，需將較低的板塊鑿除，進(jìn)行基層填料來修復(fù)錯臺現(xiàn)象。其次，也可以采用混凝土修復(fù)技術(shù)，這種方法是通過直接在較低的板塊進(jìn)行水泥混凝土的重新鋪筑來進(jìn)行錯臺修復(fù)，操作更加簡單快捷，是目前水泥混凝土路面錯臺修復(fù)的常用手段。

3、裂縫的維修

在裂縫較小的情況下，可先將裂縫中的造物進(jìn)行清除之后，重新進(jìn)行填料修復(fù)裂縫，在裂縫較大的情況下，應(yīng)將破碎的混凝土板鑿除之后，用噴嘴注入水泥混凝土材料，進(jìn)行振搗壓實(shí)。

4、板體拱起的修補(bǔ)

當(dāng)板體的一端發(fā)生拱起，但是混凝土面板沒有破損時，可以運(yùn)用鋸路機(jī)將拱起部位切開，緩解水泥混凝土板體承受的壓力，然后將板體放置原位，進(jìn)行接縫處理即可。第二，板體拱起嚴(yán)重甚至斷裂，此時應(yīng)按照斷板的情況進(jìn)行維修。

四、結(jié)束語

綜上所述，從水泥混凝土路面常見的病害作為切入點(diǎn)，對病害的防止和修補(bǔ)技術(shù)進(jìn)行了分析。水泥混凝土路面是目前在公路工程建設(shè)中常用的路面鋪筑技術(shù)，能夠有效的增強(qiáng)路面的穩(wěn)定程度和承載能力。一旦水泥混凝土路面在使用過程中出現(xiàn)破損，后期維護(hù)不僅技術(shù)難度大，而且對道路交通也會造成嚴(yán)重的影響。因此，在施工過程中就要加強(qiáng)對路面病害的預(yù)防，提高水泥混凝土路面的施工質(zhì)量，減少安全隱患。

[1]栗夏.水泥混凝土路面病害的防治與維修技術(shù)研究[J].居業(yè)，2016年10期

[2]脫漢軍.水泥混凝土路面病害原因及防治措施分析[J].廣東科技，2011年02期