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        動車組齒輪箱的檢修技術(shù)及安全防范

        2017-03-09 18:06:57徐海龍
        環(huán)球市場 2017年31期
        關(guān)鍵詞:齒輪箱動車組吊裝

        徐海龍

        中車長春軌道客車股份有限公司

        動車組齒輪箱的檢修技術(shù)及安全防范

        徐海龍

        中車長春軌道客車股份有限公司

        齒輪箱作為動車組當(dāng)中極其關(guān)鍵的一種動力傳遞裝置,其性能的好壞與否,直接相關(guān)于動車運行的實際安全性。若動車處在高速運行狀態(tài),其在長期運用當(dāng)中,齒輪箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)會因為磨耗嚙合,而出現(xiàn)諸如鐵屑等雜質(zhì),并對安全性造成嚴(yán)重影響。齒輪箱底部安裝有對內(nèi)部鐵屑進行吸附的磁性栓,可實現(xiàn)齒輪箱在使用壽命上的提升,但在具體效果方面卻不顯著,因此,需定期檢修齒輪箱。

        動車組;齒輪箱;檢修技術(shù);安全防范

        1、齒輪箱檢修過程控制

        1.1 主箱體清洗作業(yè)

        1.1.1 清洗方式

        在清洗主箱體時,方式可選為上進下出,此種方式不僅衛(wèi)生且安全。

        1.1.2 清洗系統(tǒng)

        輪對清洗設(shè)備使用混合油強制循環(huán)系統(tǒng),由電氣、油路及定位三大系統(tǒng)構(gòu)成。定位系統(tǒng)則可保證輪對在固定位置,設(shè)備可加緊軸承并進行齒輪箱清洗,其在整個檢修過程當(dāng)中具有基礎(chǔ)性作用;油路系統(tǒng)乃是開展整個清洗作業(yè)最為重要的循環(huán)通道,通過油管活接頭分別連接到齒輪箱清洗口和排油口,對清洗油流量進行設(shè)定及相應(yīng)調(diào)節(jié),可做到清洗無死角,在清洗效果方面也可得到保證。對于電氣系統(tǒng)而言,其乃是整個動力的核心,其構(gòu)成為油泵及控制電路。針對電路設(shè)置,其在具體的清洗油流量方面,實施有效的控制舉措,此外,還需對電機相應(yīng)轉(zhuǎn)速實施合理框架內(nèi)的控制,進而達到改善相應(yīng)清洗效果的目的,如若選擇的電機為驅(qū)動電機,則實現(xiàn)能與電能之間無限化且實時性的轉(zhuǎn)換。

        1.1.3 清洗過程

        首先,將輪對推至設(shè)備兩端的軸承定位槽上。然后分解清洗栓、排油栓、磁栓和相應(yīng)的密封墊圈,待齒輪箱箱體內(nèi)的油基本排凈后,觀察并清理各栓的附著物。清洗油采用齒輪箱潤滑油JRK65與煤油以2:8比例混合,齒輪箱清洗采用正反轉(zhuǎn)方式,每5min換向一次,清洗時間不少于30min。清洗過程中,檢查齒輪箱外觀有無漏油,齒輪箱內(nèi)有無異音。完成清洗之后,則對清洗栓、磁性栓及排油栓進行組裝并旋緊扭矩。

        1.2 齒輪箱體表面檢修

        用鋼絲球清除箱體表面污漬并對齒輪箱箱體表面進行外觀檢查,內(nèi)容為是否存在深度大于3mm的傷痕,如若存在,則及時通知相關(guān)技術(shù)人員。若無,則采用砂紙或細(xì)銼打磨消除表面高點毛刺,圓滑過度傷痕。

        1.3 通氣裝置檢修

        對通氣裝置外觀實施檢查。若緊固螺栓狀態(tài)不良,則需及時更換,補全防松標(biāo)記。

        1.4 接地裝置檢修

        將接地裝置分解,清理接地裝置組件內(nèi)部的碳粉,若使用清洗劑,注意避免損傷電刷、導(dǎo)線、絕緣座、絕緣板及電線支架。接地電刷在整個接地線路中是非常重要的零件,電刷的異常損耗,將造成電機、齒輪箱軸承以及齒輪箱齒面發(fā)生電蝕,從而引起故障。因此,電刷長度不符合要求及表面狀態(tài)不良時需及時更換。

        1.5 上蓋分解及內(nèi)部檢修

        拆卸齒輪箱上蓋,排出殘余清洗油,觀察齒輪箱內(nèi)部齒面是否存在附著物,齒輪箱其他可視部位無異常,齒輪表面應(yīng)潔凈,嚙合面不得存在裂紋,齒輪嚙合面存在高點、毛刺時應(yīng)打磨消除,打磨消除時需用潔凈白布做好內(nèi)部防護,避免雜質(zhì)進入箱體內(nèi)部。確認(rèn)大軸承、大齒輪之間的弛緩線無錯位、缺失后,組裝齒輪箱各零部件,再向齒輪箱內(nèi)注入約3L齒輪箱潤滑油,組裝清洗栓、注油栓,并對各件進行扭矩緊固后,捆綁防松鐵絲,找補油漆,涂打防松標(biāo)記。

        2、安全風(fēng)險防范

        2.1 人身安全風(fēng)險與防范

        2.1.1 吊裝作業(yè)風(fēng)險防范

        輪對吊裝需用天車作業(yè),天車、吊具危險系數(shù)大,安全性要求高。吊裝作業(yè)前,核查吊具外觀應(yīng)正常,合格證處于有效期內(nèi)。吊裝過程中,天車及吊裝物體下禁止站人,現(xiàn)場人員戴防護頭盔。

        2.1.2 電氣安全風(fēng)險防范

        齒輪箱檢修涉及多種電氣設(shè)備的使用,如驅(qū)動電機、定位系統(tǒng)等,這些設(shè)備的布線對作業(yè)安全影響較大。

        生產(chǎn)布局時,合理規(guī)劃車間,電機要安置專用布線線槽,電線絕緣強度要滿足國標(biāo)要求。同時根據(jù)現(xiàn)場實際,布線時要注意防水,盡量從地下走線。電機控制部分要靠近驅(qū)動電機,同時采取防塵、防電磁干擾措施。

        2.1.3 驅(qū)動輪等運動設(shè)備安全風(fēng)險防范

        齒輪箱檢修中電機帶動驅(qū)動輪高速旋轉(zhuǎn),會產(chǎn)生安全風(fēng)險。作業(yè)開始前,應(yīng)做安全檢查,要求驅(qū)動輪及連接部位正常、無裂痕,旋轉(zhuǎn)部位無卡滯,旋轉(zhuǎn)無異音,合格證處于有效期內(nèi)。電機驅(qū)動程序啟動后,作業(yè)人員應(yīng)站在操作臺旁驅(qū)動輪一側(cè),并與之保持安全距離。

        2.1.4 軸承固定裝置安全風(fēng)險防范

        軸承固定裝置采用座式固定承載體,受限于制造工藝,使用過程中受軸承影響產(chǎn)生振動可能導(dǎo)致緊固螺栓松動、連接部位產(chǎn)生裂紋等。對固定裝置要定期檢查。如每周1次巡檢,每月1次小修。

        2.1.5 作業(yè)現(xiàn)場不通暢風(fēng)險防范

        作業(yè)現(xiàn)場會因堆積雜物、灑落油跡等造成地面不通暢。應(yīng)對作業(yè)現(xiàn)場分類歸置,設(shè)置垃圾、雜物回收點,對容易滴落油跡的地點采取保護措施,確保作業(yè)現(xiàn)場通暢。

        2.2 質(zhì)量安全風(fēng)險防范

        2.2.1 齒輪箱檢修效果不達標(biāo)風(fēng)險防范

        清洗作業(yè)時間不足或輪對未按要求旋轉(zhuǎn)清洗時會造成齒輪箱內(nèi)存有大量雜質(zhì),以及清洗油內(nèi)雜質(zhì)含量超標(biāo)時,會導(dǎo)致清洗效果不佳。

        車間做好計劃,定期更換清洗油。對新作業(yè)人員進行培訓(xùn),作業(yè)人員嚴(yán)格按照作業(yè)指導(dǎo)書進行操作,嚴(yán)控清洗時間,確保清洗效果。

        2.2.2 校驗、測量工具準(zhǔn)確性風(fēng)險防范

        作業(yè)過程中需使用扭力扳手校驗螺栓扭矩,使用小軸游隙測量工具測量軸承游隙,使用抗振壓力表監(jiān)測清洗油循環(huán)系統(tǒng)狀況。校驗、測量工具準(zhǔn)確性要求很高,經(jīng)長期使用后,工具精度可能降低甚至失靈。

        測量前,作業(yè)人員應(yīng)核查測量工具外觀正常,合格證處于有效期內(nèi)。有異常情況及時返修。

        總而言之,齒輪箱檢修作業(yè)是動車組定期檢修的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和高風(fēng)險環(huán)節(jié)。檢修的運動部件較多,通過對作業(yè)過程的分析,提出安全防護措施;通過對作業(yè)流程采取嚴(yán)格的控制,實現(xiàn)齒輪箱檢修作業(yè)“零故障交檢”,保障動車組高級修質(zhì)量。

        [1]陳經(jīng)緯,邵立云.動車組齒輪箱軸承保持架斷裂分析[J].鐵道運營技術(shù),2016,22(04):57-60.

        [2]白雪.淺談CRH5A型動車組頭車車下設(shè)備一級修檢修流程[J].廣東蠶業(yè),2016,50(08):21-23.

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