李敬彥

山東省濟南遙墻機場濟南國際機場股份有限公司

新會計準(zhǔn)則對民航運輸企業(yè)收益的影響

李敬彥

山東省濟南遙墻機場濟南國際機場股份有限公司

新會計準(zhǔn)則下，對民航運輸企業(yè)的財務(wù)狀況的各個細(xì)節(jié)方面做出了新的要求，關(guān)于企業(yè)的費用、資產(chǎn)、收益各方面內(nèi)容有了新的規(guī)定，那么處于新的準(zhǔn)則下，民航運輸企業(yè)的任何變化都會對收益產(chǎn)生影響。本文介紹了新會計準(zhǔn)則下，民航運輸企業(yè)關(guān)于計量資產(chǎn)、成本和費用的一些變化和對收益所帶來的影響。

新會計準(zhǔn)則；民航運輸企業(yè)；收益

新會計準(zhǔn)則下，民航運輸企業(yè)擴大了費用資本化的范圍，投資長期股權(quán)的核算也發(fā)生變化，全面改變計量屬性，以公允價值作為計量屬性，更新原有的資本成本的計量方法，在處理資本減值方面有新的要求?；诟鱾€方面，新的會計準(zhǔn)則有了新的要求和改變，對于民航運輸企業(yè)的收益也造成了一定的影響。另外，下文中所提及的收益皆為稅后收益。

1 新會計準(zhǔn)則關(guān)于費用的規(guī)定以及對民航運輸企業(yè)造成的影響

1.1關(guān)于借款費用的規(guī)定

新會計準(zhǔn)則下對于借款費用的歸屬做了明確的規(guī)定，具體內(nèi)容為規(guī)定了企業(yè)的借款費用可以劃分為資本化資產(chǎn)，對舊的會計準(zhǔn)則僅符合一定條件的借款費用才屬于資本化資產(chǎn)的范圍進行了擴充。新的會計準(zhǔn)則下，民航運輸企業(yè)內(nèi)屬于資產(chǎn)的內(nèi)容和范圍都在一定程度上增加了。

1.2關(guān)于合同成本的新規(guī)定

新的會計準(zhǔn)則對于合同成本的具體內(nèi)容進行了規(guī)定，重新規(guī)定了借款利息以及借款費用中需要計入當(dāng)期損益的一部分是不屬于企業(yè)的合同成本。如果借款利息可以滿足資本化的條件，那么新會計準(zhǔn)則規(guī)定其被歸為合同成本。以存貨為例，如果經(jīng)過一段時間，存貨能夠滿足可使用和可銷售兩個條件，那么其借款費用可以歸屬為資本化資產(chǎn)。對于民航運輸企業(yè)來講，合同成本增加，那么，意味著當(dāng)期的財務(wù)費用和管理費用都會減少，最終有利于企業(yè)收益的增加。

1.3關(guān)于無形資產(chǎn)費用的規(guī)定

新會計準(zhǔn)則下，對于無形資產(chǎn)的研發(fā)階段進行了新的界定，對應(yīng)不同階段的費用也重新進行了界定。將研發(fā)階段劃分了研究和開發(fā)兩階段，將前者所產(chǎn)生的一切費用都計入費用，后者所產(chǎn)生的費用計為資本化資產(chǎn)，民航運輸企業(yè)的資產(chǎn)總和增加，費用減少，側(cè)面上也提升了企業(yè)的收益。

2 關(guān)于長期股權(quán)投資核算的新規(guī)定以及產(chǎn)生的影響

2.1關(guān)于成本計量方法的新規(guī)定

長期股權(quán)投資可以分為三種情況，分別為非合并取得的長期投資、同一控制下的合并取得長期投資以及非同一控制的合并取得長期投資。新會計準(zhǔn)則對長期股權(quán)投資進行詳細(xì)的劃分，根據(jù)投資手段分為合并取得和非合并取得，其中合并取得的長期投資根據(jù)控制方分為同一控制和非同一控制。對于不同劃分標(biāo)準(zhǔn)的長期投資的成本計量方法也有新的規(guī)定，非同一控制下，計量其初始成本的方法為按照所付出資產(chǎn)的公允價值計量。處于同一控制下，按照賬目價值作為初始資本的計量方法。對于非合并取得的長期股權(quán)投資，計量其初始成本采用的標(biāo)準(zhǔn)是按照所付出資產(chǎn)的公允價值來計量。

2.2關(guān)于后期成本計量方法的規(guī)定

新會計準(zhǔn)則對于長期投資的后續(xù)成本有了具體的規(guī)定，對于被合并企業(yè)的可辨認(rèn)公允價值和投資企業(yè)的合并出價二者之間的差價進行了規(guī)定，采用兩種核算法的企業(yè)長期投資都適用于此項規(guī)定，當(dāng)前者大于后者時，按照新會計準(zhǔn)則2號的規(guī)定，差價應(yīng)當(dāng)計入當(dāng)期損益，前者小于后者，差價不作調(diào)整處理。

3 關(guān)于公允價值計量的規(guī)定以及對民航運輸企業(yè)收益的影響

3.1關(guān)于債務(wù)重組采用公允價值計量的規(guī)定

當(dāng)民航運輸企業(yè)處于債務(wù)方，它償還債務(wù)時采用非現(xiàn)金的資產(chǎn)，如固定資產(chǎn)等，那么確定所使用的非現(xiàn)金資產(chǎn)的價值的標(biāo)準(zhǔn)是按照公允價值的計量方式來計算價值?；谖覈P(guān)于公允價值計量方法的基本情況，目前所使用的公允價值計量機制并不具有效應(yīng)，很多債務(wù)人鉆漏洞，為了以最小的代價獲取最大的利益，在對非現(xiàn)金的資產(chǎn)進行價值評估時，夸大其公允價值，收益也會呈現(xiàn)虛增的現(xiàn)象，相應(yīng)的，債權(quán)人也會因為債務(wù)人的夸大評估資產(chǎn)價值導(dǎo)致?lián)p失擴大，影響企業(yè)的收益。

3.2關(guān)于房地產(chǎn)投資采用公允價值計量的規(guī)定

新會計準(zhǔn)則規(guī)定，當(dāng)企業(yè)進行房地產(chǎn)投資時，如果所投資房地產(chǎn)的公允價值的取得是非常確定且可靠的，那么后期對房地產(chǎn)投資的計量可以繼續(xù)采用公允價值的計量方式。此種情況下，意味著民航運輸企業(yè)所投資的房地產(chǎn)不能被用于計提折舊和攤銷，那么，攤銷和計提折舊投資資產(chǎn)所需要的費用并沒有產(chǎn)生，收益就會相對的增加。

4 關(guān)于如何計量資本成本的規(guī)定以及對民航運輸企業(yè)收益的影響

4.1關(guān)于計量投資者采用非現(xiàn)金資產(chǎn)投資的規(guī)定

根據(jù)新會計準(zhǔn)則的規(guī)定，非現(xiàn)金資產(chǎn)被投資者用來投資時，它的入賬價值需要根據(jù)買賣雙方通過簽訂合同或協(xié)議的方式來確定入賬價格，而不是以非現(xiàn)金資產(chǎn)的再次評估價格作為其入賬價格，這種方式減去了投資企業(yè)評估非現(xiàn)金資產(chǎn)價值的這一步驟，民航運輸企業(yè)的收益和費用成反比，新的計量標(biāo)準(zhǔn)減少了企業(yè)財務(wù)部門的工作，所需要消耗的時間和費用都相應(yīng)的減少，那么收益必然會增加。

4.2關(guān)于無形資產(chǎn)成本計量方法的規(guī)定

新會計準(zhǔn)則對于無形資產(chǎn)的成本計量規(guī)定，當(dāng)投資企業(yè)采用延期付款的方式時，需要按照投資企業(yè)延期付款的金額作為無形資產(chǎn)的成本計量標(biāo)準(zhǔn)。新的計量標(biāo)準(zhǔn)有利于企業(yè)成本、費用的減少，以及同期收益的提升。

4.3關(guān)于固定資產(chǎn)計量方法的規(guī)定

對于固定資產(chǎn)的計量方法，新會計準(zhǔn)則根據(jù)不同的情況作出了對應(yīng)的不同規(guī)定。當(dāng)民航運輸企業(yè)需要初步的計算固定資產(chǎn)成本時，計量標(biāo)準(zhǔn)需要先期將棄置費算入，棄置費的計算需要依靠會計人員人為判斷，那么當(dāng)民航運輸企業(yè)就增加了對于棄置費核算所需要的費用，這期間的民航運輸企業(yè)的利潤就會減少。另外，固定資產(chǎn)后續(xù)所產(chǎn)生的所有費用，根據(jù)新的計量標(biāo)準(zhǔn)，都需要將其歸屬在初次產(chǎn)生的費用內(nèi)。對比舊的會計準(zhǔn)則，固定資產(chǎn)的當(dāng)期費用增加，收益減少。

5 結(jié)語

綜上所述，新會計準(zhǔn)則對企業(yè)固定資產(chǎn)、無形資產(chǎn)、現(xiàn)金資產(chǎn)以及對其用于投資等方面的計量方法都有了相當(dāng)大的改變，在其他方面也有一些變化。相應(yīng)的，對企業(yè)的收益必定會帶來影響?？傮w上，新會計準(zhǔn)則要求下，民航運輸企業(yè)的收益同比增多。

[1]唐瑾.新會計準(zhǔn)則下會計計量對企業(yè)會計收益的影響[J].會計師，2011，(12)：19.

[2]任心.淺析新會計準(zhǔn)則對鐵路運輸企業(yè)財務(wù)管理目標(biāo)的影響[J].經(jīng)濟研究導(dǎo)刊，2010，(29)：110-111.

[3]葛巖.新會計準(zhǔn)則對民航運輸企業(yè)收益的影響[J].遼寧經(jīng)濟，2010，(04)：91-93.

[4]張博書.論新準(zhǔn)則下會計計量屬性對企業(yè)收益的影響[J].現(xiàn)代商業(yè)，2009，(32)：220.