董百棒

中國(guó)建筑第七工程局有限公司

公路橋梁施工中伸縮縫的質(zhì)量控制

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當(dāng)下，我國(guó)基礎(chǔ)工程建設(shè)飛速發(fā)展，公路橋梁工程施工取得了非常大的成就。在公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)中，伸縮縫的施工質(zhì)量好壞直接影響著公路橋梁的使用功能的好壞，相對(duì)地，在施工過(guò)程中也存在著一些質(zhì)量問(wèn)題，如接頭質(zhì)量問(wèn)題，鑄件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題，這些細(xì)節(jié)的性能會(huì)影響公路橋梁和道路安全。基于此本文對(duì)公路橋梁伸縮縫進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹，分析了伸縮縫對(duì)于公路橋梁的重要意義，并針對(duì)公路橋梁伸縮縫施工中存在的問(wèn)題提出了具體的質(zhì)量控制措施。

公路橋梁；施工；伸縮縫；質(zhì)量控制

1 、公路橋梁伸縮縫概述

1.1 伸縮縫簡(jiǎn)介

通常情況下，伸縮縫設(shè)置在橋梁的兩端、梁端與橋臺(tái)之間以及鉸接部位，同時(shí)保證橋梁可以在垂直和平行橋梁軸線的兩個(gè)方向自由的進(jìn)行伸縮。設(shè)置伸縮縫的主要目的是為了防止橋梁的變形而影響橋梁結(jié)構(gòu)的安全性。

1.2 公路橋梁工程伸縮縫的重要意義

公路橋梁都要面臨車輛超負(fù)荷、硬性沖擊、環(huán)境急劇變化等惡劣環(huán)境，外界環(huán)境溫度、氣候等多方面因素都會(huì)影響混凝土的伸縮變形問(wèn)題。公路橋梁的不能超過(guò)規(guī)定的臨界值，一旦變形量超過(guò)了規(guī)定的臨界值，就會(huì)影響公路橋梁的施工功能和壽命，甚至?xí)o行車安全造成威脅。公路橋梁施工過(guò)程中預(yù)留伸縮縫是為了預(yù)留出一定的空間以防混凝土的伸縮破壞公路橋梁的結(jié)構(gòu)。伸縮縫的設(shè)置能夠有效的降低橋梁的變形量，公路橋梁伸縮的施工質(zhì)量的好壞關(guān)系組路橋的使用壽命的長(zhǎng)短。

2 、影響公路橋梁伸縮縫施工的因素

2.1 混凝土緩慢變化和收縮

公路橋梁伸縮縫的混凝土施工改變之后是一個(gè)緩慢的過(guò)程，是在混凝土施工過(guò)程中造成車輛的逐漸過(guò)程。收縮后，混凝土的本質(zhì)特性，混凝土完成，內(nèi)部產(chǎn)生的水分如缺乏內(nèi)部和大量的氣體造成的大量的混凝土收縮。因此在施工過(guò)程中需要增加混凝土的強(qiáng)度，防止混凝土收縮和裂縫逐漸和不利的影響造成施工的膨脹。

2.2 溫度變化對(duì)伸縮縫的影響

公路橋梁在戶外暴露于自然環(huán)境中，因此在不平衡處的溫度是正常現(xiàn)象，但是在橋梁施工過(guò)程中必須考慮因素引起的溫度變化的影響，施工時(shí)間，避免正常工作溫度范圍。

2.3 內(nèi)外荷載的影響

在橋梁的建設(shè)和運(yùn)行過(guò)程中，橋梁本身將受到外部載荷和其內(nèi)力的影響，在這種交叉類的影響下，有可能使公路橋梁的伸縮接頭移位。此外，橋本身的曲線，斜率，結(jié)構(gòu)誤差等都會(huì)影響質(zhì)量的擴(kuò)展。

3 、公路橋梁施工中伸縮縫的質(zhì)量控制措施

3.1 伸縮縫形式的選擇

在公路橋梁工程施工過(guò)程中，要結(jié)合橋梁的具體結(jié)構(gòu)形式、周圍環(huán)境、設(shè)計(jì)負(fù)荷量等多方面因素綜合選擇適合的伸縮縫裝置。在選擇伸縮縫時(shí)還需要考慮梁和梁，梁和臺(tái)之間的位移變化因素；此外還需要考慮保證車輛安全通行、耐磨耐碰撞以及能夠防止雨水和垃圾的滲入等優(yōu)點(diǎn)。

3.2 加強(qiáng)施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

在路橋伸縮縫施工準(zhǔn)備階段，首先必須按照設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確的進(jìn)行放樣，確保防線位置和尺寸的準(zhǔn)確，從而保證橋梁伸縮裝置安裝位置的準(zhǔn)確。在公路橋梁的主梁、橋臺(tái)背墻施工時(shí)要按照設(shè)計(jì)的要求在伸縮縫的位置預(yù)留槽口。為保證伸縮縫的牢固，在伸縮縫位置要做好預(yù)埋鋼筋的工作，以方便安裝伸縮縫時(shí)能夠與預(yù)埋鋼筋連接。

3.3 切縫、開(kāi)槽質(zhì)量的控制

在橋面鋪裝完畢以后，要用切割機(jī)根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的預(yù)留槽寬度進(jìn)行切割。在切縫時(shí)要確保切縫的順直和尺寸準(zhǔn)確，同時(shí)還要防止鋸縫線以外的路面遭到破壞，確保路面邊緣整齊平順，并將切縫完成后槽口內(nèi)的垃圾清理干凈，為了使先后澆筑的混凝土連接更為牢固，需要把槽口表面的混凝土鑿毛，并把鑿毛產(chǎn)生的雜物清理干凈。槽口內(nèi)遭到破壞的預(yù)埋鋼筋要進(jìn)行修復(fù)，對(duì)折斷的鋼筋進(jìn)行補(bǔ)焊，缺筋的地方需要重新植筋，并且確保植筋深度滿足規(guī)范的要求，預(yù)埋鋼筋表面有銹跡的需要做除銹處理。

3.4 伸縮縫安裝質(zhì)量控制

在公路橋梁伸縮裝置安裝時(shí)，首先要確保伸縮裝置與橋面平順一致，其次在安裝過(guò)程中要確保伸縮裝置的完好，不能發(fā)生變形破壞、開(kāi)裂、滲透等情況。在公路橋梁伸縮縫的安裝過(guò)程中，可以采用槽鋼來(lái)進(jìn)行伸縮縫的定位調(diào)平，伸縮裝置與槽鋼采用短鋼筋焊接的方式連接，槽鋼每間隔兩米左右放置一根。伸縮縫的寬度更加安裝現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際溫度來(lái)調(diào)節(jié)，在伸縮縫的吊裝過(guò)程中，伸縮裝置的位置要按照設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行調(diào)整，并且確保路面與槽鋼之間沒(méi)有間隙。在伸縮裝置的位置調(diào)整好后，要根據(jù)設(shè)計(jì)的要求穿放橫筋，如果橫筋較長(zhǎng)則可分為兩段穿放，先定位焊接固定其位置，再進(jìn)行正式的焊接。當(dāng)設(shè)定的鎖定溫度與施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際溫度一致時(shí)，割斷伸縮裝置的定位筋，對(duì)稱進(jìn)行施焊，把橫穿筋與錨固筋、預(yù)埋筋搭接處焊接牢固，焊接完成后馬上解除鎖定。

3.5 加強(qiáng)伸縮縫施工質(zhì)量排查

在公路橋梁工程伸縮縫施工之前，必須認(rèn)真檢查伸縮縫槽口的寬度和深度是否滿足設(shè)計(jì)的要求，對(duì)預(yù)埋鋼筋的位置不準(zhǔn)確以及伸縮縫內(nèi)存在建筑垃圾等問(wèn)題進(jìn)行排查?；炷恋臄嚢璨捎米詣?dòng)計(jì)量強(qiáng)制式拌和機(jī)進(jìn)行集中攪拌，混凝土的質(zhì)量必須滿足設(shè)計(jì)的要求，不得隨意更換混凝土的原材料及配合比。伸縮裝置必須具有出廠合格證書(shū)，對(duì)產(chǎn)品的相關(guān)性能做好試驗(yàn)，同時(shí)伸縮裝置的各項(xiàng)性能必須滿足施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)以及相關(guān)規(guī)范的要求。在伸縮裝置安裝之前必須嚴(yán)格的對(duì)施工班組進(jìn)行技術(shù)交底，施工班組施工過(guò)程中要配備水車，及時(shí)的對(duì)伸縮縫進(jìn)行清洗和養(yǎng)護(hù)。

總之，基于公路橋梁施工的特殊性和復(fù)雜性，在整體性施工過(guò)程中必須滿足施工形式的具體要求，提升控制標(biāo)準(zhǔn)，減少干擾性因素的影響。伸縮縫的質(zhì)量控制對(duì)施工體系有重要的影響，能有效保證行車的安全性，同時(shí)由于結(jié)構(gòu)變形必然影響建筑的應(yīng)用周期，則要從具體施工現(xiàn)狀人手，制定有效的防護(hù)措施，發(fā)揮質(zhì)量控制機(jī)制的最大化作用，進(jìn)而滿足質(zhì)量控制體系的要求。工作人員要對(duì)質(zhì)量控制機(jī)制引起重視，合理設(shè)計(jì)控制形式，嚴(yán)格執(zhí)行施工計(jì)劃，進(jìn)而提升公路橋梁的經(jīng)濟(jì)利益和社會(huì)效益。

[1]李忠.公路橋梁伸縮縫施工設(shè)計(jì)及質(zhì)量控制研究[J].中華民居(下旬刊)，2014，06：232.

[2]黃潤(rùn)吉.試析常見(jiàn)公路橋梁伸縮縫技術(shù)施工中的要點(diǎn)[J].黑龍江交通科技，2014，08：98.