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        大氣環(huán)境監(jiān)測的主要對(duì)象及保護(hù)措施

        2017-03-09 22:01:38鄺建成
        環(huán)球市場 2017年19期
        關(guān)鍵詞:碳化物尾氣機(jī)動(dòng)車

        鄺建成

        珠海市環(huán)境保護(hù)監(jiān)測站

        大氣環(huán)境監(jiān)測的主要對(duì)象及保護(hù)措施

        鄺建成

        珠海市環(huán)境保護(hù)監(jiān)測站

        大氣是人類生活的最基本條件,出于對(duì)全球變暖、兩極冰川融化的擔(dān)憂,大氣環(huán)境保護(hù)越發(fā)引起重視,影響大氣環(huán)境、使之惡化的主要是工業(yè)廢氣、機(jī)動(dòng)車行駛排放的尾氣,其中二氧化碳、二氧化硫、氫氟碳化物、全氟碳化物、六氟化硫等危害最大,對(duì)其進(jìn)行監(jiān)測,并探究保護(hù)大氣環(huán)境的措施,是可持續(xù)發(fā)展的重要手段。

        大氣環(huán)境;監(jiān)測對(duì)象;溫室氣體;保護(hù)措施

        前言:

        自英國發(fā)生第一次工業(yè)革命、蒸汽機(jī)作為真正意義上的現(xiàn)代機(jī)械投入工業(yè)生產(chǎn)以來,人類社會(huì)發(fā)展的速度大大加快,相關(guān)人員開始越發(fā)重視機(jī)械的發(fā)明、改造,二次工業(yè)革命則使這一現(xiàn)象愈演愈烈,大量溫室氣體、污染物被排入大氣,直到上世紀(jì),酸雨、倫敦霧事件的爆發(fā),人們才開始擔(dān)憂大氣環(huán)境,目前看來,溫室氣體的排放無法避免,但可以進(jìn)行監(jiān)測、控制,并通過一些可行手段保護(hù)大氣環(huán)境。

        一、大氣環(huán)境監(jiān)測的主要對(duì)象

        (一)二氧化碳

        統(tǒng)計(jì)顯示,二氧化碳是對(duì)大氣環(huán)境影響最大的溫室氣體,地球溫度的上升有25%的作用因素來自二氧化碳。

        近些年來,雖然各國努力控制,但二氧化碳在大氣中的濃度依然呈現(xiàn)緩慢上升的趨勢,上世紀(jì)中期,二氧化碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)約為315×10(-6),到70年代初,隨著亞非等國家工業(yè)水平的提升,二氧化碳質(zhì)量分?jǐn)?shù)已增加至325×10(-6),以每年0.3%的速度持續(xù)增長。對(duì)二氧化碳排放進(jìn)行監(jiān)測和管理是迫在眉睫的任務(wù)。

        (二)二氧化硫

        二氧化硫是一種非常常見的硫氧化物,是目前大氣的主要污染物,和二氧化碳一樣,主要來自工業(yè)廢氣和機(jī)動(dòng)車尾氣,由于二氧化硫可溶于水,又成了硫酸雨的主要成分[1]。

        煤、石油等現(xiàn)代工業(yè)、汽車燃油的主要原料中,都含有硫元素,當(dāng)硫氧化物被排放入大氣中,在一定條件下氧化,會(huì)很快形成硫酸,造成酸雨,酸雨對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、物種多樣性等都會(huì)產(chǎn)生破壞,監(jiān)測和控制二氧化硫也是大氣保護(hù)的重要內(nèi)容。

        (三)氫氟碳化物、全氟碳化物、六氟化硫

        氫氟碳化物、全氟碳化物、六氟化硫是對(duì)大氣的破壞作用最大的三種溫室氣體,隨著工業(yè)和科技的不斷發(fā)展,這三種氣體得到了越發(fā)廣泛的應(yīng)用,排放日漸增多,需要引起重視。

        氫氟碳化物有助于避免其他氣體破壞臭氧層,在日常生活中也得到了一定程度的應(yīng)用,比如冰箱中的氟利昂,但氫氟碳化物是一種嚴(yán)重破壞大氣的溫室氣體,必須對(duì)其進(jìn)行監(jiān)測和控制,全氟碳化物由于液晶技術(shù)的發(fā)展而廣泛被使用,如何降低其排放量已經(jīng)是全球性問題。六氟化硫在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用十分廣泛,其中80%

        用于高中壓電力設(shè)備,包括負(fù)荷開關(guān)設(shè)備,絕緣輸電管線,變壓器及絕緣變電站等,其對(duì)大氣的影響和氫氟碳化物、全氟碳化物一樣大,也需要進(jìn)行必要的監(jiān)測、控制[2]。

        (四)其他溫室氣體、粉塵等

        溫室氣體還包括水汽、臭氧、氧化亞氮、甲烷、氫氟氯碳化物類等,這些氣體均會(huì)不同程度破壞大氣環(huán)境,另外,工業(yè)產(chǎn)生的粉塵彌漫于空氣中,也會(huì)帶來不利影響,而且這些粉塵中的化學(xué)成分復(fù)雜,其是否會(huì)和其他成分發(fā)生反應(yīng)、造成危害尚不可知,因此也要進(jìn)行必要監(jiān)測。

        二、大氣環(huán)境保護(hù)措施

        (一)控制機(jī)動(dòng)車尾氣排放

        機(jī)動(dòng)車尾氣是大氣污染物的最主要來源,數(shù)據(jù)顯示,在工業(yè)發(fā)達(dá)的英國,每年死于空氣污染所引起的相關(guān)疾病的人,是死于車禍的人數(shù)量的十倍,控制機(jī)動(dòng)車尾氣排放既是大氣保護(hù)的手段,也是當(dāng)前迫在眉睫的環(huán)保任務(wù),可以通過限號(hào)、加征排氣稅、限制大排量機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)、淘汰污染大的機(jī)動(dòng)車等措施實(shí)現(xiàn)控制機(jī)動(dòng)車尾氣排放的目標(biāo)[3]。

        限號(hào)是指根據(jù)車牌號(hào)限制機(jī)動(dòng)車出行,這種方法在我國已經(jīng)得到應(yīng)用,而且效果較為良好,不僅控制了機(jī)動(dòng)車尾氣排放,也緩解了部分城市的交通壓力。

        加征排氣稅是指可以通過政策對(duì)于經(jīng)常出行的車輛額外征收排氣稅。部分車輛頻繁使用,對(duì)大氣的污染是相對(duì)較大的,對(duì)其征收排氣稅,目的是限制其出行次數(shù),但需要注意的是,部分機(jī)動(dòng)車存在出行的特殊要求,比如殘疾人助力車等,在具體設(shè)置征稅原則時(shí),應(yīng)該充分考慮這些因素,以照顧弱勢群體為原則之一,根據(jù)機(jī)動(dòng)車車主收入水平進(jìn)行征稅,對(duì)收入較高的車主收取較多的排氣稅,對(duì)收入較低的車主收取較少的排氣稅,對(duì)于助力車等免征排氣稅。

        限制大排量機(jī)動(dòng)車生產(chǎn),是指確定相關(guān)排氣標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于尾氣排放量較大的汽車,通過政策層面限制其生產(chǎn),降低大排量機(jī)動(dòng)車的數(shù)量和產(chǎn)量,從而控制尾氣排放。

        淘汰污染大的機(jī)動(dòng)車是在尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的要求下,對(duì)于各類機(jī)動(dòng)車進(jìn)行統(tǒng)一的檢查,將其中尾氣排放較多的機(jī)動(dòng)車漸漸從市場中淘汰,這種淘汰需遵循有償原則,對(duì)于淘汰的機(jī)動(dòng)車車主應(yīng)給予一定經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

        (二)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

        優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),是指降低工業(yè)企業(yè)在國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中所占比重,重點(diǎn)是降低污染較大的工業(yè)企業(yè)所占比重。

        我國有大量的工業(yè)企業(yè),其中僅各類工業(yè)鍋爐就超過50萬臺(tái),火力發(fā)電機(jī)組、大型工廠等每年也會(huì)排放大量的工業(yè)廢氣,同時(shí),許多規(guī)模較小、生產(chǎn)方式較落后的化工企業(yè)也會(huì)排放許多污染性較大的氣體到大氣中,各地可以對(duì)境內(nèi)工業(yè)企業(yè)進(jìn)行普查,對(duì)較為落后、污染較大的企業(yè)進(jìn)行必要整治,同時(shí)通過興建公路、利用民間資本進(jìn)行商業(yè)方面建設(shè)等措施優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),降低地方經(jīng)濟(jì)對(duì)工業(yè)的依賴性,減少廢氣的排放[4]。

        (三)使用綠色能源、提倡綠色出行

        綠色能源包括風(fēng)能、太陽能等,在目前我國部分地區(qū),已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)了對(duì)太陽能和風(fēng)能的利用,包括風(fēng)能發(fā)電站、太陽能熱水器、太陽能電池等,可以在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)綠色能源的使用。

        綠色出行主要指單車出行或者步行等無污染的出行方式,目前我國很多城市已經(jīng)推出共享單車服務(wù),其有效降低了機(jī)動(dòng)車的使用,也可以進(jìn)一步推廣。

        總結(jié):

        保護(hù)大氣環(huán)境是可持續(xù)發(fā)展的需要,也是當(dāng)前人類社會(huì)和自然環(huán)境和諧共存的客觀需求,溫室氣體的排放在現(xiàn)代社會(huì)很難避免,但可以針對(duì)性的進(jìn)行控制和管理,采取限制機(jī)動(dòng)車尾氣排放、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、使用綠色能源、綠色工具等可以有效控制溫室氣體的排放,從而達(dá)到保護(hù)大氣的目的。

        [1]高海臣.淺談大氣環(huán)境監(jiān)測存在的主要問題及措施[J].山東工業(yè)技術(shù),2016,14:91.

        [2]王慧瀅.大氣污染防治的法律對(duì)策研究[D].河南大學(xué),2014.

        [3]劉芳鳳.淺談大氣環(huán)境監(jiān)測的數(shù)字化測量[J].科技風(fēng),2013,17:56.

        [4]楊婷.大氣環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量控制的有效方法探討[J].資源節(jié)約與環(huán)保,2014,08:82.

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