劉書生

重慶廣匯供電服務(wù)有限責(zé)任公司

關(guān)于110kV輸電線路施工技術(shù)問題的探討

劉書生

重慶廣匯供電服務(wù)有限責(zé)任公司

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，用電需求量越來越大。為了滿足生產(chǎn)、生活用電需求，需要電力企業(yè)對(duì)電力技術(shù)進(jìn)行不斷的改革與創(chuàng)新。110kV輸電線路屬于高壓線路工程，在施工技術(shù)上有著特殊的要求，且施工較為系統(tǒng)、復(fù)雜，多在室外開展，經(jīng)常會(huì)受到地理因素、環(huán)境因素、氣候條件等影響。因此，在施工過程中，對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行深入探究，并運(yùn)用科學(xué)有效的施工技術(shù)，來提高整個(gè)工程的施工質(zhì)量就顯得尤為重要。

電力工程；110kV輸電線路；施工技術(shù)

1 輸電線路勘測(cè)施工

線路勘測(cè)是輸電工程的核心點(diǎn)，方案合理與否對(duì)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)和施工運(yùn)行條件意義重大。在施工中，既要合理選擇架設(shè)路線、盡力縮減成本又要保證安全運(yùn)行，因此線路勘測(cè)是對(duì)設(shè)計(jì)人員的業(yè)務(wù)能力、心理素質(zhì)的綜合考驗(yàn)。對(duì)專業(yè)測(cè)繪人員而言，線路勘測(cè)約等于斷面測(cè)量，實(shí)際中需要注意以下幾點(diǎn)問題：首先，110KV輸電線路測(cè)量精度不像公路線性測(cè)量那樣嚴(yán)格，只需關(guān)注轉(zhuǎn)角角度、桿塔間距和高度落差這幾個(gè)關(guān)鍵參數(shù)。在測(cè)量平距高差和轉(zhuǎn)角這些數(shù)據(jù)時(shí)要特別注意，并做好操作項(xiàng)目日志，任何一個(gè)地方的疏漏都有可能影響后續(xù)施工。測(cè)繪人員既要具備扎實(shí)的測(cè)繪功底，也要對(duì)輸電線路設(shè)計(jì)、地質(zhì)勘探等學(xué)科有所了解。再者，測(cè)繪人員要做好和設(shè)計(jì)人員的溝通工作，及時(shí)掌握他們的設(shè)計(jì)意圖，保證有的放矢，提高測(cè)繪效率。

2 110kV線路施工存在的問題

2.1 施工物料運(yùn)輸困難

某些地區(qū)的110kV輸電線路施工地段長期受到雨水沖刷浸泡，且地區(qū)排水系統(tǒng)落實(shí)不到位，造成地下水位過高、土壤層濕軟，對(duì)線路塔桿的承載力差。尤其是110kV輸電線路的物料運(yùn)輸與低電壓線路相比，單件質(zhì)量大，總體數(shù)目多，特別是鐵塔桿及其輔助性零件的運(yùn)輸，難度極大。

2.2 110kV輸電鐵塔的基礎(chǔ)施工

110kV輸電線路基礎(chǔ)地基在開挖過程中存在很多安全隱患，考慮到地基的穩(wěn)固，現(xiàn)階段各工程大多采用鋼板樁作為主要加固裝置。但是在具體的開挖過程中，相關(guān)人員對(duì)鋼板樁圍堰及支護(hù)體系的受力計(jì)算不夠精確，整體施工效率低下。

2.3 110kV輸電線路鐵塔桿組立

110kV輸電線路采用的鐵塔桿橫截面積大、高度大、起重能力大，不利于對(duì)塔桿進(jìn)行準(zhǔn)確量化計(jì)算，造成頂部各掛線點(diǎn)偏心距離大，容易導(dǎo)致塔桿傾斜。這就對(duì)塔桿的起重系統(tǒng)提出了更高的要求。

2.4 施工錨固

在110kV輸電線路施工中，鐵塔組立、張力放線、絞磨固定等具體環(huán)節(jié)都需要靠地錨來錨固鋼繩，對(duì)鋼繩、絞車、拉線等受力設(shè)備起到牽引制動(dòng)的效果，并將作用力傳輸給地基?，F(xiàn)實(shí)施工過程中，很多施工單位沒有結(jié)合具體施工地質(zhì)條件選擇最恰當(dāng)?shù)牡劐^種類。

3 對(duì)110kV線路施工存在問題的解決措施

3.1 選擇新型運(yùn)輸工具

可適用于泥沼、水田等松軟地質(zhì)；采用新型橡膠式履帶，減少摩擦阻力，增加耐受性；單車載重量大，并且能夠組合拼裝使用；構(gòu)造簡易，且維護(hù)工作簡便，方便使用。

3.2 運(yùn)用浮式平臺(tái)

浮式施工平臺(tái)是一種以駁船、工程浮箱為浮體，通過在浮體上搭設(shè)縱橫梁與平臺(tái)面板而形成的作業(yè)平臺(tái)，主要作用于流速較為緩慢、波浪相對(duì)較小、通航也較小的河流地區(qū)，有利于高效完成線路架設(shè)作業(yè)。

3.3 螺旋錨錨固技術(shù)

螺旋錨相較于一般的地錨設(shè)備，抗拔力極強(qiáng)，能夠深入土質(zhì)層進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固，在一定程度上恢復(fù)土質(zhì)的強(qiáng)韌度。此外，螺旋錨板還可以增加受力面積，進(jìn)一步增強(qiáng)加固能力。在螺旋錨的具體使用過程中，要結(jié)合施工地段環(huán)境綜合計(jì)算錨桿的外形結(jié)構(gòu)對(duì)其性能的影響，例如在水下作業(yè)，旋錨板的數(shù)量和形狀必然和地面施工情況不一樣。

4 輸電線路施工新技術(shù)應(yīng)用

4.1 懸浮抱桿組立鐵塔

懸浮抱桿組立鐵塔作為一種較為新穎的組立方式，在實(shí)際應(yīng)用中還需要不斷加強(qiáng)操作嫻熟度。就抱桿組立方面來說，該種方式采用的是倒落式的人字形結(jié)構(gòu)，結(jié)合吊塔的吊裝配合，采用分片扳立和單根吊裝的形式加強(qiáng)組立結(jié)構(gòu)的性能穩(wěn)定?？紤]到抱桿的質(zhì)量都比較大，在托舉抱桿的時(shí)候要注意方式方法，以求節(jié)省人力。通常施工單位都會(huì)采取普通滑車組和平衡滑車組共同施力托舉，配合滑車組頂部的落地線保持平衡，確保托舉過程中的平穩(wěn)、不傾斜。

4.2 飛行器懸空展放導(dǎo)引繩

有時(shí)候110kV輸電線路受施工環(huán)境的制約，很容易因施工不當(dāng)造成農(nóng)作物的破壞，這不僅是資源的浪費(fèi)，也會(huì)引起不必要的糾紛。因此，在農(nóng)作物場(chǎng)地周邊施工時(shí)，可以利用飛行器的動(dòng)力傘裝置牽動(dòng)放線，實(shí)現(xiàn)高空作業(yè)，減輕對(duì)地面環(huán)境的干擾的同時(shí)也能夠提高放線效率。

4.3 八分裂子導(dǎo)線的同步展放

隨著電力系統(tǒng)的不斷升級(jí)，對(duì)110kV輸電線路的要求也越來越高。這種形式下，人們就會(huì)要求輸電線路的截面盡可能大，帶動(dòng)導(dǎo)線展放的牽引力和張力加強(qiáng)。而保持八分裂子導(dǎo)線與輸電線路的同步施放能夠有效防止導(dǎo)線的受力變形，從而確保線路內(nèi)部各項(xiàng)指標(biāo)的正常。

4.4 使用掛膠放線滑車綻放導(dǎo)線

高壓工程一旦采用掛膠放線滑車，就要考慮到放線過程中滑車性能對(duì)線路的磨損情況。在操作過程中，要掌控好放線區(qū)段的距離和放線滑車數(shù)目。同時(shí)要注意放線滑車的車輪與線路導(dǎo)線的接觸面必須吊掛一定規(guī)格的橡膠。如果碰到以下情況之一的，就要在線路支撐桿處掛放雙放線滑車：第一種情況，垂直荷載超過額定值；第二種情況，持續(xù)管保護(hù)套越過滑車時(shí)超出荷載值；第三種情況，放線滑車上的各線路觸導(dǎo)角度超過定值。

5 結(jié)束語

城市建設(shè)速度的不斷加快，使用電量隨之增加，架設(shè)110KV輸電線路勢(shì)在必行。這首先需要相關(guān)人員克服技術(shù)難題，其次要保證在惡劣環(huán)境下，110KV輸電線路能夠正常運(yùn)行。這不僅對(duì)技術(shù)人員是一種考驗(yàn)，也是對(duì)電力設(shè)施安全及穩(wěn)定性的一次考察查驗(yàn)。110KV輸電線路的架設(shè)需要相關(guān)部門的通力合作，為現(xiàn)代電力的正常使用作出卓越貢獻(xiàn)。

[1]徐欣，程冬，謝佐鵬，楊元春.110kV輸電線路不掛絕緣子復(fù)合材料絕緣橫擔(dān)的研制與應(yīng)用[J].電力建設(shè).2015(07)

[2]彭智.110kV～220kV輸電線路的運(yùn)行與維護(hù)研究[J].中國電業(yè)(技術(shù)版).2015(05)

[3]陶紅華.110kV輸電線路典型設(shè)計(jì)方案應(yīng)用及優(yōu)化[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā).2015(Z1)

個(gè)人簡介，劉書生，身份證號(hào)：51162219870113641X