崔天相

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淺析道路橋梁在設(shè)計(jì)與施工過程中的問題及對策

崔天相

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隨著當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路橋梁工程的建設(shè)速度非?？臁５缆窐蛄汗こ淘O(shè)計(jì)及施工管理的好壞關(guān)系著工程整體的質(zhì)量，一旦出現(xiàn)任何問題便對后期的使用帶來很大程度上的不便，甚至在某種程度上對人們的生活造成不良影響，嚴(yán)重時(shí)可能引發(fā)安全事故，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。為了確保道路橋梁工程的施工質(zhì)量，本文主要就結(jié)合實(shí)際情況分析施工過程中需要注意的技術(shù)問題，避免因此給整個(gè)工程帶來影響。

道路橋梁；設(shè)計(jì)與施工；問題；對策

1 道路橋梁設(shè)計(jì)與施工過程中存在的普遍問題

1.1 道路橋梁設(shè)計(jì)中的問題

就目前我國的建筑業(yè)來說，設(shè)計(jì)過程中的設(shè)計(jì)理論普及不到位以及結(jié)構(gòu)構(gòu)造體系也不完善，很多工程設(shè)計(jì)師在接到設(shè)計(jì)任務(wù)時(shí)，并不到實(shí)際的施工地點(diǎn)進(jìn)行勘察，而是根據(jù)自己了解的書面情況進(jìn)行想象設(shè)計(jì)，導(dǎo)致在施工過程中遇到實(shí)際問題無法得到很好的解決，很多理想的設(shè)計(jì)理念和施工結(jié)構(gòu)在實(shí)際的施工環(huán)境下往往會受到諸多限制。在設(shè)計(jì)過程中還會出現(xiàn)設(shè)計(jì)人員對結(jié)構(gòu)的整體性考慮不足等現(xiàn)象，他們僅僅考慮道路橋梁建設(shè)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是否達(dá)到相關(guān)部門的要求，而忽視了結(jié)構(gòu)體系以及結(jié)構(gòu)維護(hù)等一系列安全因素，在設(shè)計(jì)施工到投入使用的過程中經(jīng)常出現(xiàn)一些完全可以避免的錯誤。

這個(gè)設(shè)計(jì)過程中對于結(jié)構(gòu)的整體性和延展性方面的考慮就有所欠缺，該圖中的計(jì)算圖式和受力路線的設(shè)計(jì)也不明確，從圖中我們可以看到構(gòu)建的截面太薄，保護(hù)層的厚度也不夠，這些都可能造成局部的數(shù)據(jù)超標(biāo)，對于施工結(jié)果的影響都是非常大的，又比如說混凝土的強(qiáng)度等級低以及鋼筋的直徑太細(xì)等都是造成道路橋梁結(jié)構(gòu)耐久性不夠的主要原因，對工程結(jié)構(gòu)的安全性也造成了很大的影響。所以說一些道路橋梁的設(shè)計(jì)雖然可以滿足一定的規(guī)范和制度，但在實(shí)際的工程建造中卻經(jīng)不起時(shí)間的考驗(yàn)，而其直接后果對工程建筑的安全性構(gòu)成直接威脅，所以在工程建設(shè)中必須嚴(yán)格對待其設(shè)計(jì)工作的諸多問題。

1.2 道路橋梁施工中的問題

在實(shí)際的施工過程中，有很多的施工人員并不按照嚴(yán)格的設(shè)計(jì)方案步驟來實(shí)施，結(jié)果造成施工的步驟混亂，施工程序無法有序的進(jìn)行。有些施工人員還會依據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)在其中添加許多新工藝，雖然在一定程度上能夠提升整體的建筑水平，但并不是所有的施工人員都能夠理解，可能沒辦法很好的融入到實(shí)際施工活動中去。在工程建造過程中最忌諱的就是偷工減料，這對于工程質(zhì)量的影響是致命的，也是完全可以避免的，在工程的材料中以次充好的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，以至于工程完成后打不到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，重新返工或是直接造成工程的浪費(fèi)。道路橋梁建設(shè)中還可能遇到路基和路面等問題，在完工后的短時(shí)間內(nèi)，可能由于一些材料的問題或是環(huán)境溫度等外界因素，或是在施工過程中一味地追求施工進(jìn)度和路面的平整度，以至于路面出現(xiàn)斷裂或是破損等現(xiàn)象，這些在施工過程中都應(yīng)該受到高度重視。

2 解決道路橋梁施工問題的具體對策

2.1 完善相應(yīng)的管理制度

對已有的管理制度不斷完善，讓其可以約束施工過程中存在的問題，對于不符合國家規(guī)定的行為要嚴(yán)格地處罰，以法律手段消除道路建設(shè)中存在的安全隱患，使得路橋設(shè)計(jì)的每一個(gè)步驟都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化，減少路橋事故，降低經(jīng)濟(jì)損失和社會損失，促進(jìn)道路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。此外，要確保路橋設(shè)計(jì)方案的完整性和科學(xué)性，保證整個(gè)施工過程必須嚴(yán)格達(dá)標(biāo)。

2.2 強(qiáng)化橋梁現(xiàn)場管理

施工前的重心就是完成所有準(zhǔn)備工作，避免遺漏情況的出現(xiàn);施工過程中的質(zhì)量控制應(yīng)選用和質(zhì)量監(jiān)管相關(guān)的手段;施工后質(zhì)量控制就是對材料進(jìn)行驗(yàn)收，對已完成的項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收和評定標(biāo)準(zhǔn)。工程施工中的原材料包含磚塊、水泥、鋼筋以及石子等，這些材料的質(zhì)量必須符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。首先需要檢查原材料的質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求，分析材料的相關(guān)成分和性質(zhì)。原材料質(zhì)量的好壞影響著項(xiàng)目的整體質(zhì)量，加強(qiáng)原材料的采購管理，從根本上杜絕不合格產(chǎn)品流入施工場地，結(jié)合現(xiàn)階段我國材料市場中存在的問題，施工企業(yè)需要做到以上幾點(diǎn)方能一定程度上保護(hù)項(xiàng)目工程的施工質(zhì)量。

2.3 完善施工技術(shù)及組織編制

為了保證施工人員的工作熱情和專業(yè)素質(zhì)，可以優(yōu)先選用責(zé)任心強(qiáng)、工作積極以及技術(shù)水平過硬的人員。當(dāng)然在具體施工過程中，這些技術(shù)人員還需要經(jīng)過反復(fù)的技術(shù)考核，進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)等。施工組織中，為公路橋梁現(xiàn)場施工提供生產(chǎn)技術(shù)指導(dǎo)。施工組織設(shè)計(jì)需要結(jié)合工程的實(shí)際情況以及建設(shè)單位提出的要求，對資料進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，結(jié)合招標(biāo)組織設(shè)計(jì)，科學(xué)合理地編制施工組織計(jì)劃。

2.4 做好橋梁銜接工作

道路橋梁兩端與道路路面的銜接非常重要，如果處理不到位，很容易出現(xiàn)跳車及塌陷問題，進(jìn)而發(fā)生交通事故，危及人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。為了避免這種問題的出現(xiàn)，需要采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理，如橋臺豎向剛度過大，在施工過程中以及投人使用后，橋臺的豎向位移幅度太小，但是橋臺后面的填土卻鋪在彈性強(qiáng)度較小的地基之上，它們之間的材料使用以及施工過程中的質(zhì)量控制都存在著較大難度，一旦無法一致，就很容易出現(xiàn)跳車現(xiàn)象和不同程度的塌陷。因此，在施工過程中充分考慮原路基受到路基填土負(fù)載影響程度的大小，從而預(yù)防由此出現(xiàn)的路面沉陷問題。

2.5 實(shí)施全過程成本管理

成本控制、安全管理都與質(zhì)量有著莫大的聯(lián)系，這些要素都貫穿于施工的全過程。施工人員在道路橋梁施工中扮演著重要的角色，必須堅(jiān)持“以人為本”的原則，加強(qiáng)人員管理，強(qiáng)化對人員財(cái)物知識的培訓(xùn)與再教育，加強(qiáng)對財(cái)務(wù)人員的考核與獎懲，建立以成本費(fèi)用為主導(dǎo)的、完善的績效考核制度，以實(shí)現(xiàn)道路橋梁工程施工管理中責(zé)、權(quán)、利三者的有效結(jié)合，這樣才能不斷節(jié)約成本，實(shí)現(xiàn)道路橋梁工程施工管理的全過程成本管理。

結(jié)語

在道路橋梁設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)是施工的基礎(chǔ)，施工又是工程的根本，兩者密不可分，所以說，在設(shè)計(jì)過程中要充分考慮其可行性，而施工則要嚴(yán)格保證工程的質(zhì)量，共同為道路基礎(chǔ)建設(shè)出力。

[1]李茂林.當(dāng)前道路橋梁施工過程中存在的問題及解決對策[J].黑龍江交通科技，2014，02：160+162.

[2]盛羽.道路橋梁設(shè)計(jì)中的問題及對策[J].中華建設(shè)，2016，06：102-103.