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        公路施工瀝青混凝土路面施工技術(shù)

        2017-03-09 19:39:04耿鋒波
        環(huán)球市場 2017年8期
        關(guān)鍵詞:攤鋪瀝青路面碾壓

        耿鋒波

        中鐵十一局集團(tuán)第四工程有限公司

        公路施工瀝青混凝土路面施工技術(shù)

        耿鋒波

        中鐵十一局集團(tuán)第四工程有限公司

        隨著國家政策的引導(dǎo),改革開放以來,我國公路建設(shè)飛速發(fā)展,但是,技術(shù)對公路瀝青混凝土面層的施工技術(shù)水平提出了更高的要求,也對于公路質(zhì)量提出了更嚴(yán)格的要求。所以,本文對于公路施工瀝青混凝土路面施工技術(shù)進(jìn)行相應(yīng)的討論,包括瀝青路面的優(yōu)點(diǎn)、瀝青混凝土路面施工技術(shù)、在施工中需要注意的額施工事項(xiàng),保障整個(gè)瀝青混凝土路面施工質(zhì)量以及施工安全,同時(shí),也促進(jìn)了我國公路建設(shè),提高了施工單位的質(zhì)量建設(shè)。

        公路工程;瀝青混凝土路面;施工技術(shù)

        1、瀝青混凝土路面施工技術(shù)

        1.1 配比施工技術(shù)

        在施工進(jìn)行之前,要進(jìn)行瀝青混合料的攪拌,確定拌合溫度、時(shí)間、混合料用量、礦料加熱溫度等等。在拌合過程中,要根據(jù)待料與溢料的集料粒徑,對冷料倉轉(zhuǎn)速進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,使得冷料倉供料比平衡。待拌合機(jī)值的整穩(wěn)定后,施工人員應(yīng)該進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和抽提試驗(yàn),然后對比分析取樣試驗(yàn)結(jié)果與配合比,開展鉆孔取芯,然后進(jìn)行孔隙率的壓實(shí)和檢查壓實(shí)度,最終得到混合料良好的壓實(shí)效果。

        1.2 攤鋪施工工作

        待瀝青混合料的攪拌的工作完成后,進(jìn)行混合料的攤鋪,這項(xiàng)工序一般是攤鋪機(jī)進(jìn)行均勻攤鋪,隨后進(jìn)行碾壓。所以,在公路動(dòng)工之前,要全面詳細(xì)檢測機(jī)器設(shè)備的使用功能,因?yàn)闄C(jī)器設(shè)備只要開始施工,就不會(huì)出現(xiàn)停機(jī),這是因?yàn)闉r青冷卻速度快,一般在冷卻狀態(tài)下進(jìn)行不了碾壓,因此在冷卻之前進(jìn)行對熨平板的預(yù)熱,溫度要保持在1600攝氏度。與此同時(shí),保持熨平板溫度的均勻性,避免出現(xiàn)部分路面過熱的現(xiàn)象。防止瀝青局部不達(dá)標(biāo)的情況發(fā)生。在攤鋪的施工中,要根據(jù)路面的寬度,控制其溫度,確定攤鋪機(jī)的數(shù)量,以防出現(xiàn)瀝青局部不達(dá)標(biāo)的時(shí)候,人工攤鋪能夠彌補(bǔ)糾正攤鋪結(jié)果。另外,攤鋪機(jī)的速度應(yīng)該適宜,過快、過慢都是不好的,一般攤鋪機(jī)的速度保持在每分鐘行駛6米。同時(shí)根據(jù)瀝青公路的標(biāo)準(zhǔn),施工人員要確定攤鋪的厚度與攤鋪的寬度,對于攤鋪的厚度要求高的,實(shí)施分層攤鋪,保持好層次之間的時(shí)間間隔。

        1.3 輾壓施工技術(shù)

        一般在實(shí)施碾壓的操作,應(yīng)該采取以下幾點(diǎn)措施:第一,對碾壓方式進(jìn)行一定的改進(jìn)措施,采取黃紅綠標(biāo)線標(biāo)明碾壓的各個(gè)區(qū)段:初壓、復(fù)壓、終壓等,防止出現(xiàn)重壓和漏壓等現(xiàn)象。第二,施工人員一般采取流水形式的排壓方式來進(jìn)行碾壓工序,使各個(gè)環(huán)節(jié)緊密連接。除此此外,施工人員應(yīng)該實(shí)施有效措施來妥善的處理好車道變換的相關(guān)問題,對于已經(jīng)碾壓過的路段,在壓路機(jī)停止振動(dòng)的情況下進(jìn)行變道,必須是碾壓速度緩慢,避免破壞瀝青路面,全面保障瀝青路面的質(zhì)量。

        1.4 接縫和壓實(shí)施工技術(shù)

        對于在道路施工工程,比較常見橫向施工縫、縱向施工縫,當(dāng)然,對其的接縫處理工作也是十分重要的??偟膩碚f,橫向施工縫是采用平接縫來進(jìn)行消除,在實(shí)際施工時(shí)一般是在3m直尺的縱向延伸處,讓端部直尺保持懸臂狀,其攤鋪層處與直尺脫落的區(qū)域就是需要進(jìn)行接縫處理的位置,然后再用鋸縫機(jī)切掉即可。對于縱向施工縫,是采取兩臺攤鋪機(jī)梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪的方式來進(jìn)行接縫處理工作的,其操作步驟如下:第一,壓實(shí)已經(jīng)完成攤鋪混合料的時(shí)候,預(yù)留10cm~20cm的空隙,形成大約10cm的重疊攤鋪層;第二,進(jìn)行熱接縫法來消除接縫,進(jìn)行壓實(shí)。

        1.5 檢測和評定施工技術(shù)

        對瀝青路面施工質(zhì)量進(jìn)行檢測和評定施工,也是瀝青路面施工過程中很重要的一項(xiàng)工作,對于提升路面工程的質(zhì)量有重大意義。其中,對瀝青路面施工質(zhì)量的檢測主要有:對瀝青混合料溫度的檢測、對瀝青原材料的檢測、對瀝青面層的檢測。只有加強(qiáng)對瀝青原材料的檢測力度,才能確保原材料的質(zhì)量,避免不合格的材料混入施工現(xiàn)場和施工過程,也保證了混合料的拌合、碾壓、壓實(shí)等施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量。對瀝青面層的檢測,對于路面存在的質(zhì)量現(xiàn)象可以及時(shí)進(jìn)行處理,一般采用動(dòng)態(tài)方式,根據(jù)檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,避免出現(xiàn)質(zhì)量不合格的路面,保障路面的質(zhì)量。對瀝青路面進(jìn)行質(zhì)量評定,可以為瀝青路面施工質(zhì)量提供可靠依據(jù)。因此,施工人員要腳踏實(shí)地,做好本身公職,時(shí)刻遵循相關(guān)規(guī)定進(jìn)行評定等一系列的工作,制定全面的評定規(guī)章制度,保障整體的公路工程瀝青路面質(zhì)量。

        2、瀝青混凝土路面施工的注意事項(xiàng)

        2.1 避免瀝青路面松散

        一般造成瀝青路面松散現(xiàn)象的因素很多。例如:在進(jìn)行瀝青路面施工作業(yè)中,選用的集料的膠結(jié)、集料的黏附性、瀝青膠接料能較差;瀝青路面施工過程中,水穩(wěn)定性較差,導(dǎo)致了瀝青路面的松散破壞;在進(jìn)行瀝青路面施工作業(yè)中,由于施工過急,施工溫度和碾壓壓實(shí)度都沒能達(dá)到施工要求。除此之外,在進(jìn)行瀝青路面施工作業(yè)中,油石比過低,瀝青摻入量過少也是瀝青路面松散的形成原因之一。

        2.2 防止瀝青路面凹陷

        如果公路瀝青路面的路基施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)就會(huì)造成公路瀝青路面凹陷現(xiàn)象。路基質(zhì)量過低造成基層的強(qiáng)度不過關(guān),很多因素都會(huì)破壞路基,造成不均勻沉降問題,形成瀝青路面凹陷??赏ㄟ^基層質(zhì)量檢查,來進(jìn)行對瀝青路面凹陷問題的處理。

        2.3 預(yù)防瀝青路面裂縫

        如果公路瀝青路面出現(xiàn)裂縫,那么造成原因肯定包括:瀝青混合料的配比不達(dá)標(biāo)、混合料的發(fā)生老化等因素,故需要注意。當(dāng)然,也可以通過基層質(zhì)量檢查環(huán)節(jié)來進(jìn)行基層表面的徹底清潔,迅速的處理瀝青路面裂縫的問題。

        總而言之,在公路工程之中瀝青路面施工中,施工人員要嚴(yán)重關(guān)注施工技術(shù),務(wù)必與科學(xué)的質(zhì)量控制進(jìn)行結(jié)合,保證公路工程瀝青路面的施工質(zhì)量。與此同時(shí),要提高整個(gè)施工建設(shè)隊(duì)伍的管理水平,不斷積累施工經(jīng)驗(yàn),不斷進(jìn)行施工技術(shù)的總結(jié),確保施工技術(shù)的正常應(yīng)用,提高公路工程瀝青路面的施工進(jìn)度,為社會(huì)生活和安全出行提供可靠保障。

        [1]陳仲梅.公路工程瀝青混凝土路面施工技術(shù)[J].智能城市,2017,02:184.

        [2]江金龍.公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制的研究[J].江西建材,2017,04:149.

        [3]李祥.市政工程中瀝青路面施工技術(shù)[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2017,06:93-94.

        [4]胡發(fā),劉彩林.公路瀝青路面施工技術(shù)要點(diǎn)探討[J].內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟(jì),2017,02:15+26.

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