王 鵬

中鐵四局集團(tuán)機(jī)電設(shè)備安裝有限公司

淺談地鐵站后工程公共區(qū)域裝修接口處理

王 鵬

中鐵四局集團(tuán)機(jī)電設(shè)備安裝有限公司

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，地鐵作為我國(guó)重要的城市客運(yùn)交通工具，具有安全、舒適、快速準(zhǔn)點(diǎn)的特點(diǎn)，發(fā)展迅猛。地鐵車(chē)站公共區(qū)域裝修涉及的專(zhuān)業(yè)眾多，交叉施工部位多，故而與其他專(zhuān)業(yè)的接口也很多，在設(shè)計(jì)和施工時(shí)要統(tǒng)一納入裝修專(zhuān)業(yè)合理考慮，避免處理不當(dāng)導(dǎo)致后期出現(xiàn)返工。

地鐵；裝修；接口

1 引言

地鐵車(chē)站公共區(qū)域主要是指車(chē)站的站臺(tái)、站廳、出入口、通道以及乘客所能到達(dá)的其他區(qū)域。公共區(qū)域裝修施工涉及專(zhuān)業(yè)眾多，與其他專(zhuān)業(yè)存在很多接口，為了能讓裝修更加深入的融和到地鐵建設(shè)當(dāng)中，便于施工開(kāi)展，還應(yīng)在原有施工圖的基礎(chǔ)上加入圖紙的深化設(shè)計(jì)，將各專(zhuān)業(yè)末端設(shè)備和裝置全部納入裝修深化圖中，在滿(mǎn)足各專(zhuān)業(yè)相關(guān)規(guī)范和要求的前提下，以裝修專(zhuān)業(yè)牽頭通過(guò)深化設(shè)計(jì)對(duì)各專(zhuān)業(yè)末端設(shè)備和裝置重新排版和布置，更好的協(xié)調(diào)各專(zhuān)業(yè)之間的接口，既滿(mǎn)足各專(zhuān)業(yè)使用要求，又能達(dá)到裝修效果。

2 天花吊頂接口

公共區(qū)域的天花吊頂下單生產(chǎn)前，應(yīng)先對(duì)整個(gè)車(chē)站的公共區(qū)域進(jìn)行測(cè)量放線(xiàn)，確定墻、柱面完成面位置，再與各專(zhuān)業(yè)通過(guò)合圖的方式，將各種外露設(shè)備反映到裝修天花吊頂圖上，通過(guò)深化排版在滿(mǎn)足功能的前提下適當(dāng)微調(diào)確定位置，裝修專(zhuān)業(yè)與各系統(tǒng)單位根據(jù)確定好的位置相互配合安裝設(shè)備，既能保證功能性，又具美觀(guān)性。

天花吊頂與各單位之間接口較多，為避免后期返工和保證天花吊頂完成后的統(tǒng)一性和美觀(guān)性，應(yīng)以裝修專(zhuān)業(yè)牽頭與各專(zhuān)業(yè)圖紙進(jìn)行核對(duì)，深化天花末端點(diǎn)位排版圖，再邀請(qǐng)業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位對(duì)圖紙進(jìn)行會(huì)審及確認(rèn)，避免出現(xiàn)不同專(zhuān)業(yè)圖紙不一致。施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況與設(shè)計(jì)圖紙肯定存在差異，在墻面放線(xiàn)確定位置的時(shí)候需要綜合考慮土建結(jié)構(gòu)的誤差和離壁溝的位置，為避免因墻面實(shí)際位置和圖紙位置差異影響與天花吊頂?shù)慕涌冢ㄗh天花吊頂與柱面、墻面分離，間距在80-150MM之間為宜。

以成都地鐵7號(hào)線(xiàn)為例，天花吊頂均采用鋁合金擴(kuò)張網(wǎng)、圓通、鋁合金平板等虛實(shí)結(jié)合的形式組合安裝，由于天花吊頂上涉及的接口眾多（如：監(jiān)控探頭、電視屏幕、喇叭、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、時(shí)鐘等），建議天花上的外露設(shè)備盡量考慮在“虛”位安裝。如因功能需求確實(shí)需要實(shí)位安裝，要在天花板上開(kāi)孔，開(kāi)孔的大小應(yīng)與吊桿一致，套割整齊吻合。

除了設(shè)計(jì)階段要考慮接口的問(wèn)題，天花吊頂安裝時(shí)還會(huì)出現(xiàn)其他新的接口問(wèn)題。在天花吊頂施工時(shí)要注意各工序之間的銜接，應(yīng)先要求機(jī)電專(zhuān)業(yè)完成天花以上的風(fēng)管、消防水管、強(qiáng)弱電線(xiàn)管及橋架等，在設(shè)備安裝的同時(shí)根據(jù)吊頂標(biāo)高，在滿(mǎn)足規(guī)范的前提下制作吊頂?shù)霓D(zhuǎn)換層或反向支撐，待頂面設(shè)備安裝完成測(cè)試合格后再進(jìn)行天花吊頂施工，避免應(yīng)設(shè)備遺漏造成天花損壞或返工，影響工程進(jìn)度。因站臺(tái)屏蔽門(mén)要求絕緣的特殊性，在與天花吊頂?shù)慕涌诓课?，為避免相隔太近出現(xiàn)“打火花”現(xiàn)象，屏蔽門(mén)與天花吊頂?shù)拈g隔應(yīng)在30MM以上。

3 墻面柱面接口

墻面材料下單生產(chǎn)前，應(yīng)將消火栓、配電箱、沖洗栓、廣告燈箱及出入設(shè)備區(qū)的防火門(mén)統(tǒng)一排布，在不影響使用和美觀(guān)的前提下合理的調(diào)整，確定位置。柱面材料下單生產(chǎn)前，應(yīng)與各專(zhuān)業(yè)仔細(xì)核對(duì)緊急停車(chē)按鈕、乘客求助對(duì)講、緊急疏散指示等的個(gè)數(shù)和安裝位置。墻柱面涉及的各種交叉和接口，也可與天花吊頂類(lèi)似，通過(guò)深化排版協(xié)調(diào)定位并召集相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行會(huì)審確定最后方案。

樓扶梯下面的三角機(jī)房的接口位置應(yīng)作為重點(diǎn)考慮，三角機(jī)房完成面應(yīng)充分考慮與電扶梯下口和步梯邊緣石材止灰?guī)R平，避免凸出電扶梯和止灰?guī)?，影響整體美觀(guān)效果。三角機(jī)房墻面除應(yīng)與電扶梯下口齊平以外，面層裝修材質(zhì)在靠近電扶梯下面斜口位置還應(yīng)考慮留5-10MM縫隙，避免因電扶梯運(yùn)行振動(dòng)使裝修材質(zhì)松動(dòng)，存在安全隱患。

現(xiàn)在越來(lái)越多的新型材料用于地鐵站房裝修施工，以成都地鐵7號(hào)線(xiàn)為例，運(yùn)用陶瓷板和彩色陶瓷薄板組合作為墻面裝飾材料。陶瓷薄板是陶瓷磚+普通玻璃夾膠復(fù)合而成，因?yàn)閮煞N脆性材質(zhì)復(fù)合而成中間夾膠片不能現(xiàn)場(chǎng)切割和開(kāi)孔。因此如果要采用陶瓷板和彩色陶瓷薄板組合墻面，在下單生產(chǎn)前要將所有的末端設(shè)備納入墻面深化排版圖，與各單位核對(duì)好開(kāi)孔位置和數(shù)量，盡量避免對(duì)材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)孔。

4 地面接口

地鐵站房地面多使用天然花崗石鋪貼，天然花崗石耐久、易于切割，因此與地面石材接口多集中在安裝階段。地面花崗石的鋪設(shè)需在整站測(cè)量放線(xiàn)的基礎(chǔ)上確定墻柱面的完成位置，使地面形成一個(gè)有精確尺寸的閉合平面，再根據(jù)對(duì)中和對(duì)稱(chēng)原則電子排版，將AFC線(xiàn)槽、地面疏散指示、檢修孔、不銹鋼欄桿預(yù)埋件等位置放到電子排版圖上，各單位予以會(huì)審確認(rèn)，按圖實(shí)施。各單位應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙確定位置安裝預(yù)埋，才能保證地面石材完成后的美觀(guān)性。

地面花崗石鋪貼的重點(diǎn)應(yīng)放在排版和完成面標(biāo)高的確定。站廳區(qū)域多以人防門(mén)檻的標(biāo)高作為基點(diǎn)，由一端向另一端呈2‰放坡，彈出1米完成標(biāo)高線(xiàn)。將以確定的完成標(biāo)高線(xiàn)以書(shū)面形式移交給電扶梯、AFC、動(dòng)照等專(zhuān)業(yè)，在設(shè)備安裝和預(yù)埋的時(shí)候嚴(yán)格按照1米標(biāo)高線(xiàn)控制完成高度，給石材鋪貼預(yù)留足夠的空間。標(biāo)高經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拇_認(rèn)，地面花崗石才能保證鋪貼的平整、順直，才能營(yíng)造美觀(guān)大方的裝修效果。

隨著社會(huì)對(duì)殘障人士出行的日益關(guān)注，無(wú)障礙設(shè)施受到普遍的重視。車(chē)站的導(dǎo)盲帶無(wú)疑是重要的部分。盲人沿著市政盲道從垂直電梯或出入口步梯，到達(dá)站廳，經(jīng)過(guò)欄桿的工作門(mén)，進(jìn)入付費(fèi)區(qū)，再經(jīng)過(guò)樓梯或者垂直電梯，到達(dá)站臺(tái)，通過(guò)指定的屏蔽門(mén)，進(jìn)入車(chē)廂。規(guī)范定的只是原則性的問(wèn)題，如何達(dá)到人性化的設(shè)置導(dǎo)盲帶，需要我們用心去體會(huì)，應(yīng)以一個(gè)盲人的角度去感受。實(shí)際當(dāng)中，導(dǎo)盲帶設(shè)置的方案并不違反規(guī)范，但如果調(diào)整之后更便于盲人使用，就應(yīng)該去調(diào)整，規(guī)范并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn)。

5 結(jié)語(yǔ)

地鐵站房的裝修種類(lèi)并不多，但是接口眾多。正所謂“細(xì)節(jié)決定成敗”，裝修的好與壞每天都經(jīng)受著乘客的檢驗(yàn)，裝修的好壞正好體現(xiàn)在細(xì)節(jié)之中。我們應(yīng)該更多的關(guān)注接口的處理，從設(shè)計(jì)階段做起，充分的考慮各種材質(zhì)、各個(gè)專(zhuān)業(yè)之間的接口，在施工階段做到注重細(xì)節(jié)，做到多看、多思、多探討，找到更好的收口處理方式。裝修是一門(mén)藝術(shù)，還有很多大大小小的收口，本篇僅以地鐵站房公共區(qū)域裝修做一簡(jiǎn)單總結(jié)。希望為以后的施工做出指導(dǎo)，同時(shí)也能為類(lèi)似工程提供一定的參考經(jīng)驗(yàn)。

[1]佟媛媛.淺談地鐵公共區(qū)域裝修的接口處理[J].經(jīng)營(yíng)管理者,2015(22).

[2]李恒杰.分析地鐵站后工程裝修專(zhuān)業(yè)的接口管理[J].工程技術(shù),2016,5(39).

[3]葉志強(qiáng).地鐵車(chē)站裝修與其他專(zhuān)業(yè)接口問(wèn)題分析[J].城市建筑,2014.