倪 健

天津市路建源建設(shè)市政工程有限公司

探究市政道路工程中路基施工質(zhì)量控制要點

倪 健

天津市路建源建設(shè)市政工程有限公司

如今我國各個領(lǐng)域均得到了很好的發(fā)展，在此過程中市政工程發(fā)揮了很好的作用，其為城市居民提供了更為優(yōu)質(zhì)的生活環(huán)境。道路工程是市政工程中極為重要的組成部分，而路基施工是道路施工質(zhì)量的前提和保證，我國傳統(tǒng)路基施工中存在諸多弊端，對此方面進(jìn)行優(yōu)化已經(jīng)是勢在必行。本文通過查閱相關(guān)資料，簡要介紹了市政道路工程中對路基施工的要求，以及市政道路工程中路基施工質(zhì)量控制要點，以期能夠為提升我國市政道路工程施工質(zhì)量方面提供有價值的參考。

1 前言

隨著社會的不斷發(fā)展，科技的不斷進(jìn)步，我國各方面建設(shè)均開展得更加有聲有色，尤其在不斷加快城市化建設(shè)后。隨著社會理念的轉(zhuǎn)變，人們生活質(zhì)量的提升，人們對各個方面的要求也越來越高，城市生活節(jié)奏的不斷加快，使得城市交通方面的壓力也越來越大，為了能夠更好的促進(jìn)城市交通，做好道路建設(shè)工作是必不可少的。雖然近年來我國一直在完善此方面建設(shè)，且小有成就，但在路基施工方面依然有很多待優(yōu)化之處。

2 市政道路工程中對路基施工的要求

2.1 路基的穩(wěn)定性

路基是道路最基本的組成部分，其也是衡量道路承重力的重要標(biāo)準(zhǔn)，城市道路中往往每天均會有大量車輛行駛，保證其路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定是十分必要的。一般來說路基的穩(wěn)定性容易受到外力影響，如行車荷載，或是其他自然因素，從而產(chǎn)生整體失穩(wěn)問題，在此過程中也容易出現(xiàn)變形問題，甚至其整體結(jié)構(gòu)被破壞，一旦發(fā)生此種現(xiàn)象，即很容易導(dǎo)致發(fā)生安全事故。因此在進(jìn)行路基施工時，應(yīng)做好路基各方面的勘察工作，及時找到可能對其產(chǎn)生影響的原因，并采取有針對性的措施，使整體穩(wěn)定性得到提升[1]。

2.2 路基的強(qiáng)度

路基的穩(wěn)定性與其強(qiáng)度之間有著十分密切的關(guān)系，若路基穩(wěn)定性得不到保證，其強(qiáng)度也會受到影響，反之亦然，因此在進(jìn)行路基建設(shè)時要充分保證其強(qiáng)度，必要時可以在施工前進(jìn)行模擬實驗，將足夠的外力壓力施加在路基上，以此來測定其強(qiáng)度是否滿足施工標(biāo)準(zhǔn)，若不滿足標(biāo)準(zhǔn)則會導(dǎo)致發(fā)生變形，此種情況下必須停止施工，并調(diào)整施工規(guī)劃。

2.3 水溫的穩(wěn)定情況

路基的強(qiáng)度常常會受到水溫影響，如最為常見的地面水、地下水等，若水的作用過剩，則會導(dǎo)致強(qiáng)度降低，尤其在我國的北方地區(qū)，其有著明顯的氣候變化，冬季過冷、夏季過熱，此兩種季節(jié)中的水溫均是不正常的。不難發(fā)現(xiàn)，在城市中往往會在道路上進(jìn)行路灑工作，但若整體水溫降低，路灑工作則會使得水溫變得更加低，甚至出現(xiàn)周期性冰融現(xiàn)象，有可能會導(dǎo)致出現(xiàn)凍脹、翻漿等問題。如此一來路基的強(qiáng)度一定會出現(xiàn)下降情況，對其今后的使用安全而言極為不利。因此在今后的路基施工中，一定要保證即使在水溫狀況最不佳的情況下也不會出現(xiàn)強(qiáng)度明顯降低的情況，最根本的途徑則是保證其水溫穩(wěn)定性[2]。

3 市政道路工程中路基施工質(zhì)量控制要點

3.1 路基材料的選擇

路基材料是影響路基施工質(zhì)量的重要因素，在選擇基層材料時要格外注意質(zhì)量問題，尤其是處于潮濕容易積水的路段中，其所選擇的材料更應(yīng)提升標(biāo)準(zhǔn)，需要有很好的透水性，且具有很強(qiáng)的穩(wěn)定性，在此種情況下凍土地段問題、凍脹裂開問題等均應(yīng)得到關(guān)注。另外，黃土地段也是道路建設(shè)中時常會遇到的路段，此方面需要選擇隔水性好的材料，其是防止發(fā)生路基崩塌、凹陷或是裂開問題的重要措施。若材料的應(yīng)用依然無法很好的避免此方面問題，也可以應(yīng)用墊層，墊層的材料應(yīng)以砂礫等材質(zhì)為主。

3.2 施工測量工作

施工測量工作往往是在正式施工前進(jìn)行的，做好測量工作能夠為今后的施工提供有效的數(shù)據(jù)和信息，避免在進(jìn)行施工時出現(xiàn)其他不必要的問題。如在市政道路施工中，城市中往往會布滿很多管道，眾多管道也成為了路基施工中的阻礙因素，在施工之前需要測量出施工范圍內(nèi)的管道與路基施工之間的距離，盡量在施工中遠(yuǎn)離管道，若不慎造成了管道破壞，不僅會影響到施工質(zhì)量，也會對城市其他方面造成影響，甚至為人們的生活和工作帶來不便，而且需要相關(guān)單位或人員進(jìn)行資金賠償?shù)?，可謂得不償失。另外，做好測量工作也可以強(qiáng)化施工定位質(zhì)量，路基的結(jié)構(gòu)是否合理均需要依靠測量信息來確認(rèn)[3]。

3.3 路基土方施工

路基土方施工是路基施工的關(guān)鍵，在進(jìn)行施工時我國往往會選擇使用分層填筑的方式，在進(jìn)行此方面工作時要保證回填土的含水量，若含水量過少，其即無法發(fā)揮出很好的作用，此種情況下應(yīng)對其進(jìn)行分層灑水工作；另外，此階段的分段施工也是十分重要的，此舉主要是為了避免發(fā)生路基沉陷問題，施工人員在進(jìn)行施工時要確保搭接長度超過兩米，但若是此方面施工中無法進(jìn)行同步填筑時，為了能夠保證其施工質(zhì)量，則需要在路基的底部采取措施，一般會利用石灰石、砂石等材料進(jìn)行填筑。

3.4 路基的壓實作業(yè)

市政道路工程有大有小，且各個城市、各個工程的施工要求也有所不同，但無論是何種道路工程，做好路基壓實工作均是必不可少的，如在不同的道路工程中，鑒于其施工時間長短不一，所選擇的機(jī)械組合也有所差異，此種情況下則必須根據(jù)實際施工要求和施工情況來優(yōu)化壓實器械的選擇。另外，壓實方法也多種多樣，不同的施工單位擅長使用的方式和喜愛的方式也略有不同，此方面可以與相關(guān)單位進(jìn)行協(xié)商，壓實的厚度一定要得到保證，可以說壓實度是整個壓路工程的最終目標(biāo)[4]。

4 總結(jié)

綜上所述，研究關(guān)于市政道路工程中路基施工質(zhì)量控制要點方面的內(nèi)容具有十分重要的意義，其不僅關(guān)系到市政工程建設(shè)的質(zhì)量提升，也關(guān)系到城市的整體發(fā)展，甚至與人們的出行便捷性、安全性等方面息息相關(guān)。道路工程建設(shè)是我國重點建設(shè)工程之一，其建設(shè)質(zhì)量如何一直備受關(guān)注，我國為了能夠優(yōu)化此方面，也在不斷優(yōu)化施工理念和技術(shù)，且取得了不錯的成果，但不可否認(rèn)的是在此方面依然存在不小的上升空間，因此相關(guān)機(jī)構(gòu)和人員應(yīng)加強(qiáng)此方面的研究。

[1]劉一霖.淺談市政道路工程施工質(zhì)量控制要點[J].建材與裝飾,2016(40):230～231.

[2]張素紅.市政道路工程施工質(zhì)量控制要點分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2012(18):161.

[3]張永玲.城市市政道路路基施工的質(zhì)量控制要點[J].中小企業(yè)管理與科技(上旬刊),2013(9):175～176.

[4]何成和.市政道路工程中路基施工的質(zhì)量控制問題分析[J].江西建材,2013(4):198～199.