衛(wèi)東

近日在博世蘇州工廠迎來了業(yè)界矚目的“第二屆博世汽車技術(shù)創(chuàng)新體驗日”，博世攜旗下全線創(chuàng)新汽車技術(shù)及服務(wù)解決方案為大家?guī)砹艘粓龃笠?guī)模技術(shù)盛宴，這也是博世在亞太地區(qū)兩年一度的最大規(guī)模技術(shù)體驗活動，全方位展示了涵蓋互聯(lián)駕乘、自動駕駛、清潔動力等領(lǐng)域的博世創(chuàng)新與本土化解決方案。

交通“零事故”愿景是大家所熱盼的，而自動駕駛技術(shù)將成就智能交通“零事故”愿景。在蘇州的高架路上我們體驗了配備了博世自動駕駛技術(shù)的長安睿騁。在時速達到80km/ h后，駕駛員按下自動駕駛開關(guān)后，便將雙手脫離了方向盤，同時雙腳也得到了解放。這輛車通過博世的高速公路輔助系統(tǒng)所包括的5個中距離雷達傳感器（前/后）和1個智能攝像頭。該自動駕駛功能可在0～130 km/h 的速度范圍內(nèi)實現(xiàn)高速公路部分自動駕駛，包括縱向和橫向的自動引導(dǎo)。當(dāng)角雷達和后雷達探測到變道的可能時，在得到駕駛員確認(rèn)后可實現(xiàn)自動變道，在極大程度上緩解了高速公路單調(diào)乏味的駕駛，從而實現(xiàn)安全、輕松的行駛。這是屬于第二代自動駕駛系統(tǒng)，根據(jù)路況實現(xiàn)一路前行，對于下一代而言，將利用地圖的輔助功能實現(xiàn)更多自動化的駕駛。

近距離攝像頭實現(xiàn)了泊車與操控的新視角。在一輛奔馳轎車上我們體驗了已經(jīng)配備在全新BMW7系上的3D環(huán)視系統(tǒng)。從顯示屏上讓我們看到了更真實、更出色的高保真、無變形的3D畫面。博世的3D環(huán)視系統(tǒng)由車輛上安裝的四個近距離攝像頭組成，每個攝像頭都擁有百萬級像素和190°的廣角鏡頭，能夠捕捉車輛周圍的整個環(huán)境，為駕駛員泊車時提供全方位視野。資料顯示，這套系統(tǒng)在最嚴(yán)苛的停車情況下也能確保一覽無余和完全控制，在泊車和停車操控時提供便利并減輕壓力。駕駛員還可根據(jù)情況選擇任意視角，泊車區(qū)域的小障礙物也將清晰可見。而即使你沒注意到障礙物，屏幕上也會提出警告，還是很人性的。3D環(huán)視系統(tǒng)可以實現(xiàn)泊車線和路緣石識別、無縫智能場景切換、全自動校準(zhǔn)、動態(tài)輔助線、鏡頭污物檢測等功能。

現(xiàn)場還體驗了高爾夫1.2T發(fā)動機搭載的博世馬勒渦輪增壓系統(tǒng)，其為1.2L發(fā)動機帶來了不俗的動力表現(xiàn)，而博世馬勒還將推出適用于大規(guī)模量產(chǎn)的汽油發(fā)動機的浮動式可變截面渦輪增壓系統(tǒng)，將會帶來更出色的動力響應(yīng)，同時油耗進一步降低。在觀致車上體驗了博世Servolectric電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這套系統(tǒng)具有自動回正，操控平穩(wěn)的特點，超越了傳統(tǒng)的機械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。利用博世開發(fā)的軟件，可以對電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)編程，以滿足客戶的特殊要求。因此，采用相同硬件元件的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以適配多種應(yīng)用。在一輛奇瑞艾瑞澤7e上，我體驗了博世為其提供鋼帶的CVT變速器所帶來的充足力量感。得益于系統(tǒng)搭載靈活、速比控制策略簡單等特性，CVT已證明能夠使發(fā)動機和混合動力電機更好地相互配合，令混合動力系統(tǒng)集成更為簡單、高效。高效的CVT技術(shù)憑借出色的燃油經(jīng)濟性、舒適性以及高性價比在汽車上的應(yīng)用顯著增長。

現(xiàn)場還有全自動泊車輔助系統(tǒng)的體驗，系統(tǒng)可輕松自如地自動停入或駛出泊車位。自動泊車輔助系統(tǒng)通過安裝在車身周圍的12個超聲波傳感器和多攝像頭的傳感數(shù)據(jù)融合來實現(xiàn)，能夠自動將車停入或者駛出停車位。持續(xù)監(jiān)測駕駛員行為以及車身周邊環(huán)境的博世后雷達來實現(xiàn)開門報警功能——本土創(chuàng)新開發(fā)的附加功能。另外，博世智能安全系統(tǒng)在不可避免的意外情況下可提供最好的決策和保護。通過對外圍傳感器、被動安全部件以及制動和轉(zhuǎn)向部件的聯(lián)網(wǎng)，該系統(tǒng)可以明顯減少針對頭部、胸部和頸部的傷害，是對安全功能的增值，包含了集成式碰撞探測、個性化乘員安全、碰撞位置預(yù)調(diào)整等功能。

在展示區(qū)，最引人注目的便是一臺未來概念車了。博世預(yù)見在2021年車將成為人類的第三個生活空間。在展車中，儀表盤和中央控制臺由一塊電子顯示屏替代，屏幕上的顯示內(nèi)容將根據(jù)汽車周圍的環(huán)境發(fā)生實時變化。同時，駕駛者的偏好和日常行程也將被納入信息庫。此外，駕駛者還可以啟動自動駕駛功能，以節(jié)省更多時間，讓旅途變得更加輕松。未來汽車中關(guān)于交互技術(shù)的體驗大幅提升，例如觸屏操控，手勢控制，視線控制等，這些技術(shù)將無縫鏈接，使駕駛者能在車上進行流暢的操作。這些都是在這款未來車型上獲得如同第三生活空間的精彩體驗。融合了智能信息交換和通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的重要方向之一，能夠有效緩解能源短缺、環(huán)境污染、交通擁堵等現(xiàn)象。與此同時，依托于移動互聯(lián)網(wǎng)的共享經(jīng)濟以及微交通等個性化交通工具將成為未來城市交通的主要組成部分。

現(xiàn)場還展示了低壓混合系統(tǒng)48V電池，這一技術(shù)將很快在汽車業(yè)實現(xiàn)量產(chǎn)，并帶來汽車界的又一次革命。還有創(chuàng)新的電動車智能熱管理系統(tǒng)。整體化熱管理使得電動汽車在冬季的制熱和夏季制冷都能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟、高效和節(jié)能。通過熱管理系統(tǒng)所節(jié)省的電池電量使得電動汽車的續(xù)航里程（在冬季城市路況條件下）能夠比原先提升近25%，而這并不以犧牲舒適性為代價。

在體驗日當(dāng)天的清晨，我們還做了圍繞金雞湖的博世電動單車系統(tǒng)騎行體驗，感受到了當(dāng)前世界電動單車最先進的技術(shù)。電動單車克服了中國傳統(tǒng)電動自行車的種種弊端，既享受到了助力，又鍛煉了身體。博世電動單車系統(tǒng)至今已發(fā)展成為歐洲電動單車系統(tǒng)供應(yīng)商的引領(lǐng)者，已有逾60家自行車領(lǐng)導(dǎo)品牌配備博世的系統(tǒng)。在歐洲，電動單車已然成為一種時尚前沿的交通工具，相信用不了太多時間，它也會在中國流行。