孫燕初

2016年11月3日，德國紐博格林北環(huán)賽道進行了一項令人驚奇的挑戰(zhàn)，在這條長達20.832公里、擁有73個轉(zhuǎn)彎、海拔落差高達300米、全球最長、最具挑戰(zhàn)、被人稱為綠色地獄的紐博格林北環(huán)賽道上，在沿途眾多德國車迷的吶喊聲中，在中國媒體和德國紐博格林賽道官方媒體同時向全球車迷直播的鏡頭下，韓岳用45分鐘完成了德國紐博格林賽道的首個特殊駕駛?cè)λ偌o錄，將這個紀錄永遠地印在了紐博格林賽道的歷史上，這條賽道也第一次有了一個中國賽車手的圈速紀錄。

眾所周知，在這條高難度延綿起伏的高速山路賽道上駕駛一臺賽車都是極大的挑戰(zhàn)，更不要說開一臺汽車只用一側(cè)兩個輪子了，在經(jīng)過長達半年在中國的訓練準備后，韓岳解決了車輛在長時間側(cè)輪駕駛會引發(fā)的機械問題、輪胎不能堅持20多公里賽道的問題，以及體能問題等，并將這臺MINI從中國北京運抵紐博格林賽道。

11月3日當天由于前夜的降雨導致賽道異常濕滑，而每當過了濕滑的背陰面就會迎來刺眼的陽光，韓岳在努力地堅持著，要用比平時多幾倍的力量來控制方向和上下陡坡，超過10公里時出現(xiàn)了幻覺，這是他每次行駛到10公里處都會出現(xiàn)的幻覺，他說這種感覺很奇怪，感覺地面開始傾斜，一會又恢復平行。

由于過分用力，韓岳在完成12公里左右賽段時就開始因為肌肉緊張而抽筋，但之前的訓練曾有過多次的這樣抽筋自救經(jīng)驗，他變換著身體扭曲的角度，交替輪流著休息四肢熬過這痛苦的過程，最艱難的就是每次右轉(zhuǎn)上坡，無法看見右轉(zhuǎn)彎道的走向卻要頂著油向上沖，當他拐過最后一個彎角看到大直線時終于松了一口氣，看著終點慢慢靠近，大家的歡呼由遠而近，直到?jīng)_過終點。

所有車迷將韓岳高高拋起，韓岳也站到車頂高舉五星紅旗。

挑戰(zhàn)結(jié)束后，受德國紐博格林博物館邀請，韓岳挑戰(zhàn)成功創(chuàng)紀錄的賽車被拖往博物館，被擺放在最中心的位置，這也是德國紐博格林博物館首次展出一位中國賽車手的賽車，韓岳的名字和中國國旗將在這里向全世界車迷展示，這一切將被歷史銘記。