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        沃爾沃XC90 E驅(qū)混動2.0T T8

        2017-03-08 23:33:04衛(wèi)東
        汽車與運動 2016年12期
        關(guān)鍵詞:發(fā)動機

        衛(wèi)東

        繼全新XC90在全球成功上市后,沃爾沃汽車攜XC90 T8 E驅(qū)混動(Twin Engine新能源版)在2015年廣州車展上強勢登陸,打開了沃爾沃在國內(nèi)豪華車新能源領(lǐng)域的新篇章。XC90 T8 E驅(qū)混動(Twin Engine新能源版)到底是怎樣的一款豪華新能源車呢?下面就跟隨著我們來揭開它的面紗。

        在車尾可以看到“T8 Twin Engine”(T8 雙發(fā)動機)的標(biāo)識,原來沃爾沃的混合動力系統(tǒng)采取了前后兩個動力源,前面是傳統(tǒng)的2.0T雙增壓發(fā)動機驅(qū)動,而電機則安裝在了后軸上,用以直接驅(qū)動后輪,這也是它與市面上常見的混合動力車動力布局不同的地方。

        2.0T發(fā)動機高度整合了缸內(nèi)直噴、雙增壓、雙頂置凸輪軸、四氣門結(jié)構(gòu)、高速氣門連續(xù)可變等先進技術(shù),其最大功率為235kW,其升功率達到119.3kW/L,峰值扭矩為400Nm。而電機的表現(xiàn)同樣不俗,T8的電機最大功率雖然不大,只有64kW,比幾個月前測試過的高爾夫GTE的80kW電機要小些,不過這款電機的扭矩很大,達到了240Nm,相當(dāng)于一臺1.8T發(fā)動機。這套動力組合最大系統(tǒng)功率高達300kW,峰值系統(tǒng)扭矩更是高達驚人的640Nm,讓全新XC90 T8 E驅(qū)混動變身“性能SUV”,使T8從靜止加速至100km/h僅需5.6s,以中大型豪華SUV的身份進入了“5秒俱樂部”,比高功率2.0T版整整快了0.9s。以前也駕駛過純2.0T發(fā)動機驅(qū)動版的新一代沃爾沃XC90,感覺2.0L雙增壓發(fā)動機動力已然很猛了,眼前的混合動力版XC90的動力更猛。資料顯示,這款車的綜合油耗僅為2.6L/100km,CO2排放為63g/km,在同等動力水平的豪華SUV市場,其領(lǐng)先低排放水平首屈一指。

        XC90 T8 E驅(qū)混動提供混合動力、純電、性能、越野、四驅(qū)、電量保持、個性化7種不同的工況模式,將豪華SUV的駕控感受推向新高度。不同模式下,用戶不僅能感受SUV的強悍風(fēng)格,還能盡享速度與激情,也能根據(jù)出行情況合理規(guī)劃電池的使用,讓出行更加環(huán)保且富有樂趣。前后軸獨立控制扭矩輸出的智能四驅(qū)模式,讓XC90 T8的反應(yīng)速度更靈敏。除了XC90 T8 E驅(qū)混動還擁有卓越的運動性能,和極低的油耗表現(xiàn),高度可調(diào)的空氣懸架、陡坡緩降、四驅(qū)等配置帶來了SUV強悍越野功能。

        T8電池容量是9.2kWh,可以保證車輛純電行駛41km,純電動最高車速可達125km/h,差不多滿足了日常的城市通勤需求。充電也比較便捷,用2.5~6h可將電池充滿電(工業(yè)用電2.5h/家用電源6h)。經(jīng)過沃爾沃工程師的巧妙設(shè)計,將動力電池組安裝在了整個座艙的中部下方,與通用汽車公司沃藍(lán)達的電池布局方式近似。其好處是帶來了更均勻的重量分配,保證了車輛的操控性能。

        T8中控臺的顯示屏是夠大的,視覺也不錯,就是內(nèi)容少了點。原來,沃爾沃的設(shè)計師將最為矚目的9英寸中央液晶顯示屏設(shè)計成防炫光的豎版屏幕,摒棄所有不必要的按鈕,僅通過手指瀟灑滑動和8個物理按鍵即可完成所有操控,它甚至還貼心地考慮到嚴(yán)寒地區(qū)的冬季使用場景,戴手套操作依然有效。車內(nèi)語音控制功能則更上一層樓,無論是識別速度、精確度及方言自適應(yīng)能力幾乎均達到人工智能水平,正常溝通從容應(yīng)對。T8專屬的皇室水晶裝點的瑞典皇室Orrefors水晶變速器換擋手柄也是車內(nèi)的一大亮點。

        XC90 T8 E驅(qū)混動版還提供自動排隊和轉(zhuǎn)向輔助功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、Sensus智能車載交互系統(tǒng)、清潔駕駛艙等領(lǐng)先競品的高科技配置。全新XC90搭載的自動排隊和轉(zhuǎn)向輔助功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng),不僅可以在直行狀態(tài)下根據(jù)前方車輛速度變化而調(diào)整自身車速,當(dāng)車速在50km/ h以下跟隨前車時,只要路面有清晰的車道標(biāo)識,還能夠?qū)崿F(xiàn)自動轉(zhuǎn)向輔助,將車輛始終保持在車道中間,讓城市擁堵狀態(tài)下的駕駛依然可以從容、優(yōu)雅。

        沃爾沃為全新XC90家族創(chuàng)造了兩項世界首創(chuàng)的主動安全技術(shù)——“交叉路口自動剎車技術(shù)”,當(dāng)在交叉路口轉(zhuǎn)彎時遇到對向來車時自動剎車,從而盡可能減輕因路口轉(zhuǎn)彎而可能發(fā)生碰撞的傷害甚至徹底避免事故的發(fā)生;“路面偏離保護系統(tǒng)”,當(dāng)探測到車輛偏離路面時會自動收緊前排座位安全帶,同時,座椅的吸能設(shè)計還可以最大化緩解車輛跌落時的垂直沖擊力,避免人員脊柱受傷。

        T8智尊版以更加大氣、優(yōu)雅的外觀設(shè)計——標(biāo)志性的“雷神之錘”大燈、鷗翼展翅的尾燈、直瀑式進氣格柵等、尾部彰顯身份的T8 Twin Engine標(biāo)識,充分展現(xiàn)了北歐設(shè)計的精髓——靜謐有力、凝練有韻。

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