任貽剛
【摘要】 鐵路接入網(wǎng)技術(shù)主要包括有線接入技術(shù)、無線接入技術(shù)等,本文基于兩者的優(yōu)點(diǎn)簡要分析其運(yùn)用的領(lǐng)域。最后根據(jù)接入網(wǎng)技術(shù)現(xiàn)狀,提出一些建議,堅(jiān)持“一大一少”, 堅(jiān)持大容量,堅(jiān)持少局所,堅(jiān)持安全性、可靠性,堅(jiān)持不斷嘗試等,構(gòu)建高效鐵路通信網(wǎng)體系。
【關(guān)鍵詞】 接入網(wǎng)技術(shù) 鐵路 通信
鐵路的高速運(yùn)行離不開完善的通信網(wǎng)絡(luò),它不僅關(guān)系著鐵路的正常運(yùn)輸,也直接關(guān)系到鐵路管理與鐵路其他配套服務(wù)。研究接入網(wǎng)技術(shù)在鐵路中的應(yīng)用將有助于大大提升鐵路通信網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行效率,促進(jìn)鐵路部門運(yùn)行效率與服務(wù)質(zhì)量的大幅提升。
一、鐵路接入網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用概述
目前,鐵路接入網(wǎng)技術(shù)主要包括兩種類型:有線接入網(wǎng)技術(shù)、無線接入網(wǎng)技術(shù)。兩種接入技術(shù)各有優(yōu)勢,因其優(yōu)勢而被應(yīng)用于鐵路的不同領(lǐng)域。
1、有線接入技術(shù)。有線接入技術(shù)具有運(yùn)行效率高、數(shù)據(jù)信息相對穩(wěn)定、安全性能較高等優(yōu)勢,在鐵路中主要用于票務(wù)、可視會議、運(yùn)輸調(diào)度等領(lǐng)域。鐵路票務(wù)系統(tǒng)中有線技術(shù)應(yīng)用主要包括近端連接與遠(yuǎn)端連接,鐵路售票站或者售票點(diǎn)通過電纜連接的方式,直接與票務(wù)中心數(shù)據(jù)庫連接起來,實(shí)現(xiàn)票務(wù)系統(tǒng)的近端連接,主要處理好電纜線路的傳輸率問題;遠(yuǎn)端連接有兩種連接方式,一種是地區(qū)電纜連接方式,一種是光纖傳輸。遠(yuǎn)端連接相對復(fù)雜,不僅要處理好電纜線路傳輸問題,還要處理好電纜傳輸與光纖傳輸信息數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換。可視會議系統(tǒng)中接入網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用要確??梢曎|(zhì)量問題,為此我們需要對電纜線路進(jìn)行優(yōu)化處理,主要通過運(yùn)用HDSL設(shè)備,構(gòu)建起高效的數(shù)字信息傳輸通道。這樣不僅可以解決資源浪費(fèi)問題,也大大降低傳輸成本,加速了施工速度。運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)中接入技術(shù)應(yīng)用要確保信息傳輸與交換的效率,主要運(yùn)用專用交互機(jī),根據(jù)不同傳輸狀況,采取不同的措施,交換機(jī)之間主要構(gòu)建2M通道,長途則借助既有光纖傳輸網(wǎng),HDSL則用于解決處理2M通道,大大提升了效率。
2、無線接入技術(shù)。無線接入技術(shù)具有快速、便捷等特點(diǎn),主要包括兩種技術(shù)類型,一種是移動接入,另一種是固定接入方式,無線接入技術(shù)主要用于移動終端業(yè)務(wù)以及固定終端業(yè)務(wù)等兩種服務(wù)類型。在現(xiàn)代科技快速推動下,一種新的系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生,這種系統(tǒng)被人們定義為集群通信系統(tǒng)。該系統(tǒng)功能強(qiáng)大,有效整合了通信、控制、交換等功能,主要通過無線撥號形式,實(shí)現(xiàn)最優(yōu)信息分配任務(wù),大大提升了信息傳輸質(zhì)量,大大提升了系統(tǒng)資源的利用效率。鐵路接入網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用是由鐵路本身的特點(diǎn)決定,它不同于其他部門的通信網(wǎng)特點(diǎn),形成了具有自身特色鏈狀網(wǎng)絡(luò),該網(wǎng)絡(luò)首先突出“以線為主”,同時輔以“線面結(jié)合”。
二、接入網(wǎng)技術(shù)在鐵路中應(yīng)用建議
鐵路通信網(wǎng)作為一張區(qū)域網(wǎng),它不同于其他網(wǎng)絡(luò),是鐵路專用網(wǎng)絡(luò),體現(xiàn)出獨(dú)特的服務(wù)性特點(diǎn)與運(yùn)營性機(jī)制。因此,接入網(wǎng)技術(shù)在鐵路網(wǎng)中的應(yīng)用要注意突出以下“三堅(jiān)持”:
1、堅(jiān)持“一大一少”。為了突出接入網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢,在鐵路接入網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用中,我們要堅(jiān)持一大一少,一大是指“大容量”,一少是指“少局所”。如果我們不能堅(jiān)持做到這一大一少,就難以發(fā)揮接入網(wǎng)技術(shù)在鐵路中的運(yùn)用中所期望達(dá)到的效果。在實(shí)施過程中,我們要將交換點(diǎn)的設(shè)置量降低到最小程度,同時擴(kuò)大交換機(jī)的放號效應(yīng),使其范圍得到最大程度的擴(kuò)大;要將分級降低到最小程度,進(jìn)一步提升網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的效能,其可靠程度也得到大幅提升;在交換機(jī)與其他設(shè)備選取時,要注意使用相同的產(chǎn)品,即使用相同廠家的同類產(chǎn)品,這樣不僅有助于設(shè)備的銜接,更有助于提升設(shè)備之間的協(xié)同效應(yīng)。如果采用不同廠家的交換機(jī)或者不同設(shè)備,將會在一定程度上降低運(yùn)行效率。
2、堅(jiān)持“兩性”。兩性是指安全性、可靠性,在接入網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用中,我們要將“兩性”作為基礎(chǔ),這是確保鐵路通信網(wǎng)發(fā)揮作用的前提,也是確保鐵路正常運(yùn)行的基本保障。堅(jiān)持“兩性”在鐵路調(diào)度系統(tǒng)中顯得尤為突出,目前DC27模擬調(diào)度總機(jī)已經(jīng)難以適應(yīng)時代發(fā)展需要,在近期,乃至今后很長一段時間內(nèi),運(yùn)用數(shù)字式調(diào)度交換機(jī)是必然的趨勢。但是數(shù)字式調(diào)度交換機(jī)的使用還需要我們不斷實(shí)踐,針對目前數(shù)字式調(diào)度交換機(jī)使用過程中的突出問題展開調(diào)研,采取有效措施,尤其是加強(qiáng)終端監(jiān)控,將有效避免這些問題的出現(xiàn),提升數(shù)字式調(diào)度交換機(jī)的運(yùn)用效能。
3、堅(jiān)持不斷嘗試。接入網(wǎng)技術(shù)在鐵路中的運(yùn)用需要我們不斷嘗試,尋找最優(yōu)路徑。例如我們可以將有線電視傳輸技術(shù)嘗試運(yùn)用到接入網(wǎng)系統(tǒng)中。鐵路運(yùn)行路線長,分布站點(diǎn)多而散,而且不少站點(diǎn)處于較為偏僻的地方?;谶@一現(xiàn)狀,我們可以利用分局優(yōu)勢,將節(jié)目源通過CATV傳送出來,利用獨(dú)立的光纖傳輸,這樣各個站點(diǎn)就能獲得高質(zhì)量的節(jié)目,這樣就能夠有效節(jié)約工程建設(shè)成本。
總之,接入網(wǎng)技術(shù)在鐵路的應(yīng)用不是一成不變的,而是隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展不斷優(yōu)化與提升。鐵路部門要積極探索接入網(wǎng)技術(shù),以滿足鐵路高速化運(yùn)行需求,提升鐵路通信服務(wù)水平,構(gòu)建更加先進(jìn)、更加完善的鐵路通信體系。
參 考 文 獻(xiàn)
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