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        民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)中的防雷接地探析

        2017-03-08 18:18:51吳昊
        中國新通信 2016年24期
        關(guān)鍵詞:導(dǎo)航系統(tǒng)

        吳昊

        【摘要】 隨著社會的不斷發(fā)展和科技的不斷進(jìn)步,人們的生活質(zhì)量也在普遍的提升,因而民航也逐漸成為了人們出行時所選用的主要的交通工具之一。開展民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)中的防雷接地探析,可以有效的保障民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)中的設(shè)備所應(yīng)用的電路技術(shù),更加具有安全性和系統(tǒng)性,進(jìn)而有效的保障公眾的生命財產(chǎn)安全,因此開展民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)中的防雷接地探析的重要性不可忽視。

        【關(guān)鍵詞】 民航通信 導(dǎo)航系統(tǒng) 防雷接地探析

        引言:民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)的安全性和系統(tǒng)性的良好性,是保障民航正常運行的關(guān)鍵所在。由于民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)的電路受天氣的影響較大,因此為了有效確保民航運行的安全性,需要對于民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行防雷接地處理,進(jìn)而降低雷雨天氣對于民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)的安全性的威脅,為公眾提供更加高效的、穩(wěn)定的出行服務(wù)。

        一、開展民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)中的防雷接地重要性探析

        集成電子設(shè)備是構(gòu)成民航通信系統(tǒng)的主要設(shè)備之一,用于開展飛機在航班中的導(dǎo)航工作。由于集成電子設(shè)備的構(gòu)成,容易受到雷雨天氣的影響,同時潮濕的天氣也會使得集成電子設(shè)備的安全性、穩(wěn)定性和壽命受到威脅。開展民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)中的防雷接地工作,根據(jù)航班線路的地形、天氣狀況以及建筑物的高度,全方面開展民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)的保護(hù)工作,可以有效的確保人們的生命財產(chǎn)安全和民航事業(yè)的順利發(fā)展[1]。

        二、開展民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)中的防雷工作探析

        2.1開展民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)中的外部保護(hù)系統(tǒng)探析

        民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)中的外部保護(hù)系統(tǒng)可以通過避雷裝置和接地裝置的應(yīng)用,降低雷雨天氣對于民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)的集成電路的影響。避雷裝置和接地裝置,在民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)中的外部保護(hù)系統(tǒng)中的應(yīng)用原理為:借助導(dǎo)線和地面的接入,使得民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)與地面形成電位差,并且由于民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)與地面距離較大,具有較為理想的高度,因此當(dāng)出現(xiàn)雷雨天氣時,民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)中的外部保護(hù)系統(tǒng)可以令電場強度提升至最高值的雷電云出現(xiàn)畸變,產(chǎn)生電力的釋放現(xiàn)象,此時釋放的電力就可以通過導(dǎo)線直接傳入地面,進(jìn)而產(chǎn)生避雷效果。

        2.2開展民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)中的內(nèi)部保護(hù)系統(tǒng)探析

        進(jìn)行民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)中的內(nèi)部保護(hù)系統(tǒng)工作,主要應(yīng)用的原理為感應(yīng)雷原理。通過感應(yīng)雷原理保護(hù)設(shè)備的電源裝置以及信號的發(fā)出和接收裝置。民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)中的內(nèi)部保護(hù)系統(tǒng)的具體運行方式為:開展防雷工作時,在民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)的內(nèi)部安裝三級防雷保障設(shè)施,三級防雷保障設(shè)施的每一層級都需要安裝不同的防雷設(shè)備,全面保障民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)的安全。開展防雷裝置安裝的過程中,需要將防雷設(shè)備與避雷器以及微波裝置進(jìn)行串聯(lián),進(jìn)而保障民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)的信號的接收和發(fā)出始終處于良好的狀態(tài)[2]。

        三、開展民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)中的接地工作探析

        3.1民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)的接地工作概念

        民航通信信號的接地系統(tǒng)的應(yīng)用,主要是通過接地設(shè)備將電氣裝置和地面進(jìn)行良好的連接,進(jìn)而確保民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)的過量的電荷能夠被及時的導(dǎo)出,同時也能夠降低雷云層產(chǎn)生的電磁和電壓對于裝置的安全性和穩(wěn)定性的威脅。民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)中的接地工作的開展,是確保民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)的基本應(yīng)用方法之一,很多通信導(dǎo)航系統(tǒng)遭受了雷電的損壞,其根本原因都是其接地工作的開展缺乏系統(tǒng)性和完善性。

        3.2民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)的接地工作類型

        1、開展民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)的接地工作,保障人以及民航設(shè)備的安全性,為保護(hù)類型接地。保護(hù)類型接地方式在民航通信信號導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用,通過將電子裝置的外殼或者是構(gòu)成接地,進(jìn)行實現(xiàn)將電流通過導(dǎo)出,通過應(yīng)用保護(hù)類型接地方式,即使民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)的電子裝置的外殼或者是構(gòu)成的表面覆蓋的絕緣層發(fā)生缺失現(xiàn)象,也能夠使得民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)良好的避過雷擊[3]。

        2、開展民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)的接地工作,保障系統(tǒng)以及設(shè)備的運行狀況的穩(wěn)定性,為系統(tǒng)型接地。系統(tǒng)型接地在民航通信信號導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用,可以有效的確保民航通信信號的穩(wěn)定性,進(jìn)而實現(xiàn)電力系統(tǒng)運行過程中的安全性和穩(wěn)定性的保障。將系統(tǒng)型接地方式應(yīng)用到開展民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)的接地工作的過程中,在設(shè)備出現(xiàn)故障時,設(shè)備所產(chǎn)生的過量的電流可以被及時的導(dǎo)出,通向地面。這可以使得民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)的各項裝置不會因裝置內(nèi)的電流過強而被燒毀,有效的確保了民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)的安全性。

        結(jié)束語:開展民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)中的防雷接地探析,首先應(yīng)當(dāng)明確開展民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)中的防雷接地重要性,進(jìn)而進(jìn)行民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)中的防雷工作探析。最后思考民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)中的接地工作,明確民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)的接地工作概念和民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)的接地工作類型。開展民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)中的防雷接地探析,可以有效的保障民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)中的設(shè)備所應(yīng)用的電路技術(shù),更加具有安全性和系統(tǒng)性,是保障人們的生命財產(chǎn)健康的重要工作之一。

        參 考 文 獻(xiàn)

        [1]閆磊. 淺析民航通信系統(tǒng)中的防雷與接地[J]. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2014,03:287.

        [2]張志勇. 淺析民航通信導(dǎo)航系統(tǒng)中的防雷與接地[J]. 中國新通信,2014,18:4.

        [3]蔡文瑞. 民航通信導(dǎo)航監(jiān)視系統(tǒng)防雷研究[J]. 中國新通信,2015,06:56

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