張 偉 蘇月姑 殷小鋒 董選鋒 甄曉云

1.云南利魯環(huán)境建設(shè)有限公司2.昆明理工大學(xué)

公路施工對(duì)水資源的保護(hù)研究

張 偉1蘇月姑1殷小鋒1董選鋒1甄曉云2

1.云南利魯環(huán)境建設(shè)有限公司2.昆明理工大學(xué)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人民生活水平的提高，公路成為人們生活必不可少的一部分，因此近年來我國(guó)對(duì)公路的建設(shè)越來越重視。但是隨著公路施工帶來的水污染問題成為當(dāng)前公路建設(shè)的研究重點(diǎn)。因此，本文以公路對(duì)研究對(duì)象，從公路施工造成的水污染問題以及保護(hù)措施兩方面進(jìn)行研究。

公路施工；水資源；保護(hù)

1 引言

當(dāng)前公路在人們的生產(chǎn)運(yùn)輸與生活出行中占據(jù)了主要優(yōu)勢(shì)，成為人們生活的常態(tài)。特別是互聯(lián)時(shí)代下的物流行業(yè)大發(fā)展帶來的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，更是推動(dòng)了公路建設(shè)與發(fā)展。而公路建設(shè)過程中，也帶來了對(duì)于施工路段水資源的污染問題，破壞了原本的水資源，擾亂了原本的生態(tài)環(huán)境，因此加強(qiáng)對(duì)公路施工過程中的水資源環(huán)境保護(hù)，維護(hù)生態(tài)平衡就十分重要。

2 公路施工造成的水資源污染

2.1 工料污染問題

在山間高速公路施工的過程中，往往因?yàn)槭┕ち烤薮笠约笆┕るy度大造成大量的原料儲(chǔ)備在施工現(xiàn)場(chǎng)，而有限的戶外環(huán)境卻沒有辦法為施工原料提高有效的放置空間，因此施工原料容易受到雨水的沖刷，而將大量化學(xué)物質(zhì)帶入山澗之中，造成水污染。同時(shí)施工后的肥料堆積在施工現(xiàn)場(chǎng)，也容易出現(xiàn)肥料滑落或受雨水沖刷流入水域的問題，從而導(dǎo)致水資源污染。而工料污染影響下，施工路段周圍的水源中含有石油、堿性物、油料物等多種污染甚至有毒物質(zhì)，甚至在云貴地區(qū)由于特殊的地理環(huán)境還會(huì)造成地表污水污染地下水問題。而被污染的水資源就會(huì)影響到周圍生態(tài)環(huán)境以及居民生活和種植的正常用水問題，產(chǎn)生一系列連帶的不良的連帶作用，因此公路施工造成的污染問題治理就十分必要了。

2.2 施工污染問題

在公路施工過程中是造成施工區(qū)域內(nèi)水資源污染的主要原因。在施工過程中，由于部分地區(qū)公路建設(shè)的難度，往往會(huì)借助火藥等爆破品的使用，而爆破品的使用就使得大量的碎石可能落到附近的水域中，造成水體路線的轉(zhuǎn)移問題。而施工過程中橋梁的建設(shè)、隧道的挖掘與路面的鋪設(shè)，有需要借助大量的鉆孔打樁工程，以及瀝青物質(zhì)鋪設(shè)，而這一過程就需要直接接觸到附近水域，進(jìn)行地基的建設(shè)與穩(wěn)定工程。一般情況下，對(duì)于大型的水域會(huì)采取截流的方式，但在不影響施工進(jìn)程的水域，則在水域旁施工，這就造成了樁孔重填液、水泥物質(zhì)以及油料直接接觸水域，從而污染水源。而由于水域的連續(xù)性與流動(dòng)性，也就造成了污染水域范圍的不斷擴(kuò)大與延伸，污染與之相關(guān)的水系，造成污染擴(kuò)大化。

2.3 生活污染問題

在公路施工工作中，施工人員在施工期間的生活居住問題帶來的生活垃圾也是導(dǎo)致水資源污染的主要原因。由于施工人員生活造成的洗滌廢水、人體排泄物、固態(tài)都是導(dǎo)致附近水資源污染的主要原因。特別是洗滌用品富含大量的磷類物質(zhì)，導(dǎo)致水體氧化成分增加，大量的藻類繁殖造成對(duì)原本水系的污染。而固態(tài)垃圾的隨意丟棄又導(dǎo)致化學(xué)物品對(duì)水體的污染?？梢哉f，在公路施工期間，由于人們環(huán)保意識(shí)的淡薄，導(dǎo)致大量施工人員的生活垃圾及生活廢水隨便排放，從而導(dǎo)致了大量的水資源被污染，而這一問題在當(dāng)前的公路施工中并沒有被很好的解決。

3 公路施工對(duì)水資源的保護(hù)

3.1 設(shè)計(jì)調(diào)整

對(duì)于減少公路施工對(duì)水資源的污染問題，最直接的方式就是進(jìn)行建設(shè)設(shè)計(jì)的調(diào)整。這就需要施工設(shè)計(jì)者、施工方有環(huán)保意識(shí)，能夠在建設(shè)過程中注意水資源保護(hù)問題，在建設(shè)過程中遇到飲用水類的水域時(shí)，進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙的調(diào)整，避開對(duì)重要水域的污染。因此，建設(shè)設(shè)計(jì)者要在實(shí)際考察過程中，注意對(duì)地形以及水資源用途的考察，抱著生態(tài)為主的理念進(jìn)行路線設(shè)計(jì)，從而更好避免污染問題。而這也是我國(guó)公路建設(shè)設(shè)計(jì)中最缺乏的問題，也是外國(guó)在公路建設(shè)中最關(guān)注的問題。因此，我國(guó)在公路線路的設(shè)計(jì)過程中還要堅(jiān)持以環(huán)保為主的設(shè)計(jì)理念，以更好的保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

3.2 廢水治理

進(jìn)行污染的科技治理也是解決公路施工后過程中水資源污染的主要方式。對(duì)施工污水的治理問題，主要分為橋梁建設(shè)、隧道建設(shè)的污水處理問題，主要的措施有兩種：技術(shù)改進(jìn)與廢水治理。首先，施工者可以通過改變施工技術(shù)的方式減少污水污染問題。例如，在鉆孔打樁的過程中，就可以通過采用環(huán)保充填料的方式進(jìn)行重填，以減少重填材料對(duì)水質(zhì)的污染。同時(shí)，在施工過程中，應(yīng)當(dāng)建立實(shí)時(shí)的水質(zhì)檢測(cè)技術(shù)，以隨時(shí)進(jìn)行水質(zhì)的監(jiān)察，針對(duì)水質(zhì)的污染問題進(jìn)行及時(shí)的治理。在治理過程中，施工人員要根據(jù)實(shí)際情況有選擇的治理。對(duì)于化學(xué)污染程度小、顆粒物較多的水質(zhì)治理中，應(yīng)當(dāng)采取簡(jiǎn)單的物理靜置的方式進(jìn)行處理，很少的污染物會(huì)在水域中不斷稀釋，不會(huì)有太多的污染問題。對(duì)于污染程度較輕，但需要進(jìn)行治理的污染水資源，可以采用將受潮水泥廢物利用的方式，將受潮的水泥按一定比例投擲進(jìn)污染水源中，借助水泥自身的化學(xué)性質(zhì)進(jìn)行污染物吸附并使雜物落沉的效果，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)水資源污的治理。而對(duì)于水資源污染情況嚴(yán)重時(shí)，則需要進(jìn)行專門的水質(zhì)污染物檢測(cè)與識(shí)別，采取化學(xué)反應(yīng)的方式，從而針對(duì)性的進(jìn)行水資源污染物的處理，而這樣的方式一般是用在水體中含有大量的重金屬污染問題。

3.3 垃圾治理

施工人員生活垃圾的治理也是保護(hù)水資源對(duì)象重要舉措。對(duì)于施工人員生活垃圾治理應(yīng)當(dāng)分為廢水治理與固態(tài)垃圾治理兩個(gè)方面。對(duì)于廢水的治理，可以采取化糞池的將人體排泄物與洗滌水進(jìn)行密閉空間的氧化反應(yīng)，從而得到大量的肥料，將其運(yùn)用在周圍植物的營(yíng)養(yǎng)問題上，以實(shí)現(xiàn)對(duì)于廢水等物質(zhì)的充分利用。而對(duì)于固態(tài)垃圾的處理，可以選擇焚燒、填埋等方式進(jìn)行，這樣的垃圾處理方式成本較小，操作容易，可以使施工人員有效的處理掉自己用的固態(tài)垃圾。而對(duì)于施工資金較充足的施工隊(duì)伍，可以購(gòu)買專門的垃圾處理設(shè)備，采取垃圾弱化的方式進(jìn)行科學(xué)的固態(tài)垃圾分解，從而避免焚燒或填埋對(duì)于空氣和土質(zhì)污染，更大程度上實(shí)現(xiàn)對(duì)于固態(tài)垃圾的環(huán)保處理，減少固態(tài)垃圾造成的污染問題。

4 結(jié)語

公路施工作為現(xiàn)代城市化進(jìn)程不斷加快的重要表現(xiàn)，也為城市的發(fā)展帶來了污染問題，而公路施工對(duì)水資源的污染就是其中一個(gè)重要表現(xiàn)。因此，公路施工人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)于水資源保護(hù)的意識(shí)，在施工過程當(dāng)中盡量采用環(huán)保式的施工材料，減少固態(tài)垃圾的遺留，并積極進(jìn)行水污染治理，從而更好地保護(hù)施工區(qū)域內(nèi)的水資源。

[1]楊文領(lǐng).公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境監(jiān)理體系研究[D].長(zhǎng)安大學(xué)碩士學(xué)位論文,2005.

[2]李永明,魏海茹,毛新虎.公路隧道施工階段的環(huán)保問題探討[J].山西建筑,2004(30).

10.16767/j.cnki.10-1213/tu.2017.12.109