敬 文

陜西通達(dá)工程建設(shè)有限公司

公路工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)探究

敬 文

陜西通達(dá)工程建設(shè)有限公司

水泥穩(wěn)定碎石是一種新型材料，具有優(yōu)良的力學(xué)功能和板體性、水穩(wěn)定性和抗凍性，這些優(yōu)勢(shì)促進(jìn)其運(yùn)用于各級(jí)公路中，特別是一些公路和高等級(jí)道路的基層上。所以，水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)在國(guó)內(nèi)公路項(xiàng)目中獲得了普遍的運(yùn)用，從而使公路病害的產(chǎn)生有效減少了，行車的安全系數(shù)提高了。為此，本文將對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)在公路項(xiàng)目中的應(yīng)用實(shí)施論述，以此為推動(dòng)中國(guó)公路建設(shè)的健康發(fā)展。

公路；水泥穩(wěn)定碎石；施工技術(shù)

1 水泥穩(wěn)定碎石基層的工作原理

以級(jí)配碎石作骨料的水泥穩(wěn)定碎石，骨料的空隙使用一定數(shù)量的膠凝材料與充足的灰漿體積填充，依照嵌擠原理攤鋪壓實(shí)。其接近于密實(shí)度的壓實(shí)度，強(qiáng)度主要靠碎石間的嵌擠鎖結(jié)原理。它的初期強(qiáng)度高，而且強(qiáng)度隨齡期而增加極快結(jié)成板體，所以具備相對(duì)高的強(qiáng)度，抗?jié)B度與抗凍性相對(duì)好。通常為混合料3%～7%的水穩(wěn)水泥用量，7天能達(dá)1.5～4.5%MPa的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度，比別的路基材料高。水穩(wěn)成活后遇雨不泥濘，堅(jiān)實(shí)的表面，是高級(jí)路面的理想基層材料。依據(jù)交通部《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，因?yàn)樗€(wěn)中含有水泥等膠凝材料所以要求要在水泥終凝前完成整個(gè)施工過程，而且一次達(dá)到質(zhì)量規(guī)范，不然不容易修整。

2 施工前的準(zhǔn)備工作

確?；鶎邮┕ず穸鹊闹攸c(diǎn)是底基層的高程控制和處理與基層施工前的準(zhǔn)備工作，施工前認(rèn)真徹底的清掃底基層，清掃寬度大于基層的施工寬度，清掃出必要的施工段落后，及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)不合格的底基層，底基層合格后，實(shí)施施工前的放樣，放樣時(shí)首先中線在已鋪筑的底基層上恢復(fù)，再實(shí)施邊線放樣，直線段每10m設(shè)一樁，曲線段加密到5m一樁。并指示樁設(shè)在兩側(cè)邊緣外0.3～0.5m；之后實(shí)施水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上方依據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高和試驗(yàn)段確定的松鋪厚度設(shè)置攤鋪機(jī)水平傳感導(dǎo)線，使用直徑2～3mm的不銹鋼絲為導(dǎo)線，用張緊器張緊，不小于800N的張緊力，并方向?qū)Ь€依據(jù)攤鋪機(jī)特點(diǎn)設(shè)置，要在每次攤鋪前與攤鋪過程中實(shí)施復(fù)核測(cè)量導(dǎo)線。保證施工的正確性。

3 水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用要點(diǎn)

3.1 一般要求

準(zhǔn)備攤鋪的前一天要實(shí)施測(cè)量放樣，依照攤鋪機(jī)寬度和傳感器距離，通常在直線上間隔為10m，在平曲線上為5m，做出標(biāo)記，并把導(dǎo)向控制線支架打好，松鋪厚度依據(jù)松鋪系數(shù)算出，確定導(dǎo)向控制線的高度，把導(dǎo)向控制線掛好，用于控制攤鋪機(jī)攤鋪厚度的控制線要不小于800N的鋼絲拉力。下層水泥穩(wěn)定碎石施工完成7天后就能實(shí)施上層水泥穩(wěn)定碎石的施工，建議兩層水泥穩(wěn)定碎石施工不能長(zhǎng)于30天間隔。

3.2 混合料的拌和

第一，要考慮選擇拌和設(shè)備。在拌和混合料的時(shí)候，拌和設(shè)備的工作功能、生產(chǎn)能力和計(jì)算正確性都將會(huì)起到至關(guān)重要的作用。施工企業(yè)要提前實(shí)施統(tǒng)一調(diào)試檢測(cè)水泥穩(wěn)定碎石的拌和設(shè)備，除了有明文規(guī)定以外，通常需要使用強(qiáng)制式的設(shè)備，新采購(gòu)的設(shè)備只可以和一個(gè)施工工程搭配，需要高于60t/h的拌和能力，并且需要有自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置和電子計(jì)量裝置的設(shè)備，通過調(diào)試設(shè)備，保證適應(yīng)設(shè)計(jì)要求。第二，有關(guān)控制水泥計(jì)量，水泥計(jì)量將會(huì)直接關(guān)系到水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度和質(zhì)量。依據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)幾種原因和設(shè)備計(jì)量控制的影響，在現(xiàn)實(shí)的拌和中，水泥用量要比試驗(yàn)室配比的量大一些，高出設(shè)計(jì)值0.3%-0.5%為宜，但不可以超過5%，在施工的時(shí)候需要對(duì)配比實(shí)施反復(fù)偏差糾正。

3.3 水泥穩(wěn)定碎石混合料的攤鋪和碾壓

為了避免在攤鋪過程中混合料離析，攤鋪要求使用2臺(tái)攤鋪機(jī)并行攤鋪，混合料為7m的攤鋪寬度，并需要2臺(tái)攤鋪機(jī)之間維持距離5-10m實(shí)施攤鋪行走。把混合料依照試驗(yàn)所確定的松鋪系數(shù)控制厚度實(shí)施平均攤鋪，并使用做標(biāo)高線的辦法運(yùn)用攤鋪機(jī)探桿自動(dòng)控制路面縱、橫坡坡度。攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)要持續(xù)不間斷作業(yè)，平均行駛，通?？刂圃?-2.5m/min的速度。防止間斷作業(yè)導(dǎo)致底基層表面形成波浪與施工縫。當(dāng)拌合站相對(duì)低的生產(chǎn)能力時(shí)，經(jīng)過調(diào)整攤鋪速度的辦法來(lái)防止攤鋪機(jī)發(fā)生停機(jī)待料的情況。同時(shí)，在攤鋪的時(shí)候避免出現(xiàn)離析情況與含水量改變過大，特別是高溫施工時(shí)，含水量的變化要隨時(shí)注意，并及時(shí)使用措施。

碾壓是水泥穩(wěn)定碎石基層施工結(jié)束的最后一道工序，它可以推動(dòng)碎石的結(jié)板，使施工效率提高。碾壓施工的整個(gè)過程一定要遵循一定的規(guī)則就是先兩邊后中間、先低后高、先輕后重，這樣的施工過程可以確保公路的穩(wěn)定性與質(zhì)量，同時(shí)還可以使碎石結(jié)板的硬度加強(qiáng)。在施工時(shí)要依據(jù)不一樣的施工質(zhì)量要求與投入資金選取合適的碾壓機(jī)。在一次碾壓結(jié)束以后，一定要依照施工原路返回，而且碾壓工序一定要在水泥終凝時(shí)間內(nèi)完成，以保證碾壓的平整度。

3.4 接縫的處理

施工中要避免出現(xiàn)縱向工作縫或橫向工作縫，工作縫要使用和表面垂直的平接縫，禁止使用斜接縫。

3.5 養(yǎng)護(hù)

完成水泥穩(wěn)定砂基層碾壓而且水泥達(dá)到終凝時(shí)間后，要馬上增強(qiáng)養(yǎng)生，不少于7d的養(yǎng)護(hù)。完成每一段碾壓并通過壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后，要馬上開始養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)方法，視天氣和現(xiàn)實(shí)狀況使用薄膜或毛氈覆蓋，使用灑水車灑水，并在整個(gè)養(yǎng)護(hù)期間保持濕潤(rùn)狀態(tài)。如果用薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)，一定要清理干凈薄膜上面的壓實(shí)物，基層表面不能被污染。用灑水車灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)，灑水車要用噴霧式的噴頭，不能用高壓式膠管，預(yù)防破壞基層構(gòu)造。要視氣候而定每天的灑水次數(shù)，整個(gè)養(yǎng)生期間要一直保持穩(wěn)定層表面濕潤(rùn)。養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛通行。

4 結(jié)語(yǔ)

這些年來(lái)，隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的持續(xù)加快，水泥穩(wěn)定碎石施工憑借其自身優(yōu)良的功能被普遍運(yùn)用在公路項(xiàng)目建設(shè)的工作中。在實(shí)施公路路面基層施工中，施工人員一定要依照施工的方案的設(shè)計(jì)實(shí)施施工，增強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的監(jiān)督與控制，使用有效的施工方法，使水泥穩(wěn)定碎石的基層強(qiáng)度增加，如此一來(lái)不但能夠提升公路路面的質(zhì)量，還能夠提升公路的應(yīng)用壽命與穩(wěn)定性。

[1]張?chǎng)?水泥穩(wěn)定碎石基層收縮裂縫防治技術(shù)探析[J].科技視界,2016(3):289+298.

[2]牛家駿.水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)初探[J].甘肅科技縱橫,2015(1):69～71.

[3]李仁增.公路水泥穩(wěn)定碎石施工質(zhì)量控制措施探討[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2013(18):45～47.

10.16767/j.cnki.10-1213/tu.2017.12.086