梁飛　魏波

摘要：基于“精益思維”，通過對(duì)倉儲(chǔ)庫位進(jìn)行優(yōu)化，從而提高倉儲(chǔ)效率，是物流企業(yè)必須思考的課題。在汽車裝配生產(chǎn)中的零部件物流，因其要求具有極強(qiáng)的準(zhǔn)確性和即時(shí)性，更需要對(duì)庫位進(jìn)行優(yōu)化。本文以上海大眾寧波工廠LOC大件庫位優(yōu)化為例，說明庫位優(yōu)化對(duì)提高倉儲(chǔ)配送效率的意義。

關(guān)鍵詞：精益；庫位優(yōu)化；設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：THl62 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2016）031-000-02

一、前言

在“精益思維”中，要求企業(yè)以最小人力、物力和財(cái)力的投入，占用最少的時(shí)間和空間，創(chuàng)造出最大的價(jià)值，為顧客提供最超值的服務(wù)。在物流供應(yīng)鏈中，倉儲(chǔ)管理效率的提高，是實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。基于“精益思維”，通過對(duì)倉儲(chǔ)庫位進(jìn)行優(yōu)化，是提高倉儲(chǔ)效率的最有效途徑之一。汽車生產(chǎn)裝配中的零部件物流體系，因需要對(duì)成千上萬的零部件按照所生產(chǎn)的汽車型號(hào)進(jìn)行排序，并準(zhǔn)確無誤地送到目的地（裝配工位），實(shí)現(xiàn)向生產(chǎn)線邊準(zhǔn)時(shí)供貨，以保障汽車裝配的正常運(yùn)行，因此更需要對(duì)倉儲(chǔ)的庫位進(jìn)行合理布局優(yōu)化。本文著重就汽車零部件物流的線邊庫位優(yōu)化，以上海大眾寧波工廠LOC大件庫位優(yōu)化為例進(jìn)行分析，說明庫位優(yōu)化對(duì)提高倉儲(chǔ)效率的重要意義。

二、貨位優(yōu)化的必要性

在倉儲(chǔ)管理中，貨位的布局，將直接影響到出入庫效率。據(jù)統(tǒng)計(jì)，卸貨、上架、下架和裝車發(fā)運(yùn)等作業(yè)占可傳統(tǒng)倉庫物流作業(yè)中40%的時(shí)間，其余的大量時(shí)間均花在人員的無效行走上。勞動(dòng)力成本是現(xiàn)代物流企業(yè)成本中占比最重的一部分，人員的無效移動(dòng)，勢必降低勞動(dòng)效率。因此，通過對(duì)倉庫進(jìn)行合理規(guī)劃，對(duì)庫位進(jìn)行優(yōu)化，從而減少人員的無效移動(dòng)，提高作業(yè)效率。

對(duì)于配送的倉庫或者配送中心，高效的揀貨能力是提高物流效率的重要辦法。而與揀選作業(yè)效率緊密相聯(lián)系的庫位布局是否合理，就變得非常重要。對(duì)庫位進(jìn)行管理及合理優(yōu)化是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的有效途徑，通過對(duì)倉庫貨物的存儲(chǔ)庫位進(jìn)行相關(guān)的規(guī)劃、分配、使用、調(diào)整等，其目的在于提高倉庫空間利用率及揀選人員作業(yè)效率，從而降低相關(guān)的倉儲(chǔ)運(yùn)作成本，提升企業(yè)物流配送服務(wù)的能力。

三、庫位優(yōu)化的目標(biāo)及原則

1.貨物存儲(chǔ)目標(biāo)

貨物的存儲(chǔ)目標(biāo)是倉庫進(jìn)行貨物的存儲(chǔ)時(shí)想要達(dá)到的效果，或是目的，一般倉庫都會(huì)以以下所列的幾項(xiàng)作為各自倉庫的存儲(chǔ)目標(biāo)：

（1）保障存儲(chǔ)貨物質(zhì)量

（2）最大化空間利用率

（3）確保貨物的有效移動(dòng)

（4）確保高效的后續(xù)作業(yè)

（5）便于管理

2.貨物的存儲(chǔ)策略

（1）定位存儲(chǔ)

（2）隨機(jī)存儲(chǔ)

（3）分類存儲(chǔ)

（4）分類隨機(jī)存儲(chǔ)

3.庫位優(yōu)化的原則

以下是一些在庫位優(yōu)化中通用的原則。

（1）周轉(zhuǎn)率為基礎(chǔ)法則。

（2）貨物相關(guān)性法則。

（3）貨物流動(dòng)密度法則。

（4）貨物同一性法則。

（5）其他法則。

4.庫位優(yōu)化的基本思路

（1）明確影響貨物存儲(chǔ)的關(guān)鍵因素。

（2）收集所需的基礎(chǔ)信息。

（3）確定優(yōu)化的目標(biāo)和約束。

（4）實(shí)施庫位優(yōu)化。

四、上海大眾寧波工廠LOC大件庫位優(yōu)化

1.大件零件庫位現(xiàn)狀分析

上海大眾寧波工廠大件儲(chǔ)存區(qū)主要有A庫、B庫、C庫、D庫和E庫，如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示。五個(gè)庫區(qū)組成每個(gè)庫區(qū)所放的零件的量不同，每個(gè)庫區(qū)都有相應(yīng)的揀貨區(qū)以及上線的路線。

2.LOC大件庫位問題分析

大件庫位的劃分主要依據(jù)零件規(guī)格、數(shù)量以及零件上線路線等因素，將其劃為A庫、B庫、C庫、D庫和E庫，其中A庫設(shè)置了隔離區(qū)且D庫沒有零件上線的路線。但是現(xiàn)在所存在的問題就是每次揀貨出庫的時(shí)候都需要跑到別的庫去揀貨，這樣大大的加長了揀貨的過程，同時(shí)也延誤了出庫的時(shí)間。如洗滌氣罐總成這個(gè)零件它的出庫路線在E庫但是它卻放在了B庫，從而導(dǎo)致E庫的揀貨員每次需要出庫的時(shí)候要跑到B庫去揀貨，在這個(gè)過程中我們浪費(fèi)掉了在去B庫揀貨的來回途中，如果我把這個(gè)零件放在E庫那么我揀貨的時(shí)間會(huì)大大的減少，從而縮短了出庫的時(shí)間。

3.LOC大件庫位優(yōu)化

（1）優(yōu)化目的。為了提高上線的速度，提高出庫效率，促使其最大化空間利用率、確保貨物的有效移動(dòng)、確保高效的后續(xù)作業(yè)、便于管理。以物流總量最小作為庫位優(yōu)化的目標(biāo)，將零件揀貨頻次和行走距離作為主要考慮的因素。同時(shí)，使員工的分工合理化，提高員工的工作積極性。

（2）庫位優(yōu)化實(shí)施根據(jù)精益生產(chǎn)原則以及貨物相關(guān)性原則將每個(gè)庫位進(jìn)行小范圍的變動(dòng)優(yōu)化。

①將A庫的隔離區(qū)與D庫的大件零件區(qū)進(jìn)行調(diào)換；同時(shí)，將其D庫的零件按照上線的路線分配到各個(gè)庫區(qū)。②將各個(gè)庫區(qū)擁有上線路線的零件在別的庫區(qū)的零件移至本庫區(qū)。③將原本存貨在A庫且上線路線在B庫的零件移至B庫，同時(shí)把B庫的有限空間合理的應(yīng)用；④把原有存在B庫，上線路線是在E庫的零件移至E庫，將E庫零件儲(chǔ)存量不大的零件庫位適當(dāng)?shù)臏p小。⑤將D庫的零件需全部移至A庫，同時(shí)把D庫空出的儲(chǔ)存面積用來作為隔離零件存放區(qū)，原本隔離零件存放區(qū)是在A庫。

（4）庫位優(yōu)化后的效果。在庫位優(yōu)化后，如圖1中A11區(qū)中的空白區(qū)域我們將放置原有零件的上線路線在A庫且零件放置在別庫的零件移至A11區(qū)。再如圖2和4中的B11區(qū)和D2區(qū)與D3區(qū)進(jìn)行調(diào)換，將D2和D3區(qū)域劃分為隔離區(qū)；同時(shí)，將原有零件上線路線在B庫且零件放置別庫的零件移至B11區(qū)。通過庫位優(yōu)化后，倉儲(chǔ)效率明顯提高，員工的勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低，提高了客戶滿意度，進(jìn)而提高企業(yè)的競爭力或是帶來更多的利潤。

五、結(jié)論

在倉儲(chǔ)管理中，入庫和出庫操作效率將直接影響著倉儲(chǔ)效率。因此，在倉儲(chǔ)配送工作流程中，首要考慮的是縮短揀貨頻次高的貨物的出庫行走距離，也就是對(duì)庫位進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)而提高出庫效率。本文通過對(duì)上海大眾寧波工廠LOC大件庫位的優(yōu)化設(shè)計(jì)，充分說明庫位的優(yōu)化對(duì)提高倉儲(chǔ)效率是大有裨益的，對(duì)物流企業(yè)的貨位優(yōu)化可提供有益的參考。

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