本報駐法國特約記者　姚蒙　●成仲

法國汽車巨頭標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）6日迎來了一位新成員：德國汽車品牌歐寶和它的姊妹品牌沃克斯豪爾（也被稱為英國歐寶）。這筆與通用達(dá)成的交易很可能改變歐洲乃至世界汽車市場的格局，因此被法新社稱為“具有歷史意義”。

雪鐵龍從“倒閉”躍居“歐洲第二”

標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)和通用汽車6日共同宣布，標(biāo)致雪鐵龍將以13億歐元收購?fù)ㄓ闷嚻煜職W寶和沃克斯豪爾品牌。通用汽車在歐洲的金融業(yè)務(wù)將由標(biāo)致雪鐵龍和法國巴黎銀行以約9億歐元聯(lián)合收購。標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的股價在6日早盤交易時上漲4％，報19.82歐元，這表明投資者認(rèn)為該交易對公司整體是積極的。

標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)發(fā)布的公告稱，這一收購包括了美國通用汽車公司在歐洲的所有業(yè)務(wù)，包括歐寶與沃克斯豪爾兩個品牌的車輛生產(chǎn)、6家汽車裝配工廠與5家汽車零配件生產(chǎn)工廠，另外還有一家在德國的汽車工程技術(shù)企業(yè)，總共涉及約4萬名員工。

在完成這筆并購后，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)將毋庸置疑地成為歐洲第二大汽車生產(chǎn)集團(tuán)。法新社表示，2016年，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在歐洲共售出315萬輛汽車，加上歐寶每年售出的120萬輛汽車，兩個數(shù)字相加后就占有了歐盟市場的16.3％，但與占有24％歐盟市場的德國大眾汽車集團(tuán)相比還是略遜一籌。

法國《費加羅報》指出，在擺脫倒閉困境3年后，標(biāo)致雪鐵龍汽車集團(tuán)居然一躍成為歐洲第二大汽車生產(chǎn)與銷售企業(yè)，這讓法國市場充滿了欣喜氣氛。標(biāo)致雪鐵龍稱，與歐寶的結(jié)合，將大幅節(jié)約制造、采購和研發(fā)成本，每年可產(chǎn)生17億歐元的協(xié)同效益。但也有業(yè)內(nèi)人士指出，這筆并購不是沒有風(fēng)險，因為歐寶一直處于大幅虧損之中，人們期待法國集團(tuán)能扭轉(zhuǎn)局勢。

通用棄歐主攻中美

標(biāo)致雪鐵龍收購歐寶是全球汽車行業(yè)在不到一年內(nèi)的第二樁大手筆交易。美國《華爾街日報》分析稱，這可能會推動依然相對分散的汽車行業(yè)進(jìn)一步整合。去年日產(chǎn)汽車收購了三菱汽車的控股股權(quán)。

而賣出歐寶業(yè)務(wù)意味著，通用汽車將幾乎完全撤離歐洲這個全球第三大汽車市場。歐洲是具有象征意義的重要地區(qū)，該地區(qū)一直走在汽車設(shè)計的前沿，并且也是汽車行業(yè)的誕生地。

去年通用汽車的全球市場份額下滑0.3個百分點。路透社稱，賣掉歐寶之后，通用將退出全球銷量的競逐。歐寶每年可為通用汽車增加近120萬的銷量，而通用汽車去年出貨略超過1000萬輛，目前在全球排名第三，位居大眾汽車與豐田汽車之后。

不過，出售歐寶品牌可讓通用釋放更多資金用于投資，為北美和中國市場開發(fā)汽車并擴(kuò)大新業(yè)務(wù)。通用幾乎所有的汽車業(yè)務(wù)獲利都來自這兩塊市場?！斑@筆交易最大的受益者是通用”，美國《紐約時報》就認(rèn)為通用總算扔掉了一塊燙手山芋。歐寶在上世紀(jì)90年代后基本都處于虧損狀態(tài)，過去16年虧損額達(dá)180億美元。

歐寶有望重回中國

“歐寶終于可以在中國銷售”，德國n-tv電視臺稱，中國汽車制造商東風(fēng)集團(tuán)于2014年斥資8億歐元，收購了標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)14%的股份，并與法國政府和標(biāo)致家族成為標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的并列第一大股東。

歐寶品牌于1993年進(jìn)入中國，曾推出英速亞、雅特GTC、賽飛利等車型。但由于銷量不佳，歐寶在2015年正式退出中國市場。

路透社稱，由于此前通用限制了歐寶以及沃克斯豪爾的業(yè)務(wù)地區(qū)范圍在歐洲，最近幾年，歐寶逐漸退出俄羅斯與中國市場以保護(hù)通用品牌。但隨著交易協(xié)議的達(dá)成，沃克斯豪爾與歐寶有望在其他市場，甚至是中國等遠(yuǎn)東地區(qū)開展業(yè)務(wù)。

德國n-tv電視臺稱，東風(fēng)具備將歐寶帶回中國的能力，這家中國公司已經(jīng)與包括日產(chǎn)、標(biāo)志雪鐵龍等多家外國汽車制造商長期合作，是最國際化的中國汽車制造商之一?！?/p>