吳龍龍

摘 要：改革開放以來我國經(jīng)濟飛速發(fā)展，城市人口逐漸增多這給城市的交通系統(tǒng)帶來了巨大的壓力，城市地鐵系統(tǒng)的建設已經(jīng)成為解決城市交通問題的必然選擇。由于地鐵線路是在地下運行的，所以不會與地面交通運輸相互干擾，而且地鐵是有軌交通，速度快，提高了城市交通系統(tǒng)的速率，同時地鐵不會對環(huán)境造成污染。由于地鐵運輸?shù)倪@些優(yōu)點，目前它已經(jīng)成為了各地政府改善城市環(huán)境，建設現(xiàn)代化城市的首選，也是一個城市是否發(fā)達的重要標志。

關鍵詞：地鐵；施工技術；要點

中圖分類號：U231.3 文獻標識碼：A

1.地鐵施工的特點

地鐵的工程量大，所以在地鐵進行施工時是需要多個部門互相合作來完成地鐵的建造。同時，地鐵的龐大規(guī)模也使施工的計劃、組織、控制和管理實施等工作更加困難。所以，在施工的過程中我們必須對各個施工環(huán)節(jié)都事無巨細，尤其是對關鍵的施工項目和技術要點必須要進行有效的管理，如果忽略了其中某些部分，后果可能會變得不堪設想。地鐵施工時，地鐵地基的施工是一個重點部分，由于地鐵的承力較大，又位于地下，所以地鐵地基較深，在對地基坑進行挖掘時，可能會遇到一些巖石層或其他因素使地基無法建造的情況，因此要設計多種施工技術的備選方案，減小這些不定因素對建筑費用和工期的影響。

2.地鐵施工過程中所面臨的技術上的挑戰(zhàn)

2.1 施工區(qū)域的地質(zhì)勘探技術

我國幅員遼闊、地大物博，各地的自然環(huán)境也有很大的差別。很多地區(qū)地下土壤土質(zhì)過軟，不能夠承載地鐵的正常運行，還有一些地區(qū)容易發(fā)生自然災害這樣的地區(qū)也不適合鋪設地鐵。在我國現(xiàn)有的技術條件下，很多地區(qū)是無法實現(xiàn)地鐵鋪設的，所以為了保證地鐵的安全運行，在進行地鐵施工之前一定要做好地質(zhì)的檢測工作，確定地質(zhì)環(huán)境適合方可進行施工建設，否則的話就有可能給地鐵的運行帶來安全隱患。

2.2 施工管理技術

不同于其它地面交通系統(tǒng)的建設，地鐵軌道的施工建設是在地下進行的，所以對于施工過程中各項工作的管理也要特別注意才行，做好施工前的準備工作。如施工材料的準備，儀器設備的備用準備，以及施工人員的選擇對于工作人員的培訓等。

地鐵工程的施工建設，工程龐大規(guī)模復雜，所面臨的施工環(huán)境也比較復雜，所以施工成本一般較高。如果在地鐵建設完成后鐵路施工當?shù)氐淖匀画h(huán)境發(fā)生了巨大的變化，也會給地鐵的正常運行帶來巨大的影響。所以在地鐵正常運行的過程中，對于地鐵的管理至關重要，它直接關系到財務安全的問題。地鐵運行的過程中也會對周圍的環(huán)境造成一定的影響，尤其是地鐵對于地表環(huán)境的影響，為了減輕影響我們應當采取一定的處理措施。地鐵施工建設的過程中涉及的資金量大，在實際施工過程中要注意防止資金濫用，做好施工過程中的管理工作保證施工質(zhì)量，杜絕偷工減料行為的出現(xiàn)。最后要加強對于施工現(xiàn)場工作人員的管理工作，定期經(jīng)營培訓以提高他們的施工技術以及個人素質(zhì)。

3.地鐵施工中常用的施工技術及相關要點

3.1 明挖法施工技術及要點

地鐵的施工建設首先是隧道的挖掘，隧道的挖掘方法主要分為兩大類，明挖法和暗挖法。在這里我們首先來介紹一下暗挖法的施工技巧。這種施工方法就是根據(jù)施工路線從地表開始往下挖掘的施工方法。這種施工方法出現(xiàn)的比較早，那時候城市建設的規(guī)模還不是十分龐大，地表的建筑也不是十分的復雜，地下工程量也比較少。所以用這種方法還是比較方便的，但是隨著城市經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市建筑的密度越來越高，地下建筑也越來越復雜，再使用明挖法已經(jīng)不適用了。使用明挖法進行施工，一般出現(xiàn)安全事故的可能性較小，施工的操作步驟也比較簡單，而且保證了工作人員的生命財產(chǎn)安全，在中小城市地區(qū)比較適用。

3.2 暗挖法施工技術及要點

鑒于現(xiàn)代城市建筑物的密集程度越來越大，人們在明挖法施工技術的基礎上，開發(fā)出了暗挖法施工技術。在運用暗挖法施工技術進行地鐵施工時，首先需要在施工區(qū)段開挖一定數(shù)量的管道，并嚴格按照相應的流程，使用配比滿足要求的灌漿澆灌出一條條管道。這些管道的建立，使得施工區(qū)段的土壤得到了加固，是保障地鐵隧道開挖施工安全的基礎。由于在地鐵隧道開挖的過程中，地質(zhì)結構的變化仍舊會對土壤的穩(wěn)定性帶來不利影響，因此，地鐵隧道的開挖，必須在保障其質(zhì)量的前提下提升效率。為此，在隧道開挖的過程中，要適時地建立相應的支護，提升土壤的穩(wěn)定性，避免工作區(qū)段出現(xiàn)塌方和大面積裂紋的現(xiàn)象。

3.3 盾構法施工技術及要點

地鐵施工的方法眾多，盾構法是其中最先進的一種施工方法，與普通的施工方法相比這種施工方法效率高、安全性好、施工質(zhì)量有保證，但是這種施工技術的成本較高而且施工操作也比較復雜。在使用這種施工方法進行施工的時候首先要設計好施工材料的進出口，布置好施工整體的布局。在實際進行施工的過程中首先要確定工程挖掘的深度是否達標，很多大城市建筑密集，環(huán)境復雜，地下工程比較多，在這些地區(qū)進行施工的過程中一定要提前計算好施工方案方可進行下一步的施工操作。在進行地鐵隧道的挖掘施工時，最常見的事故是隧道塌荒，這主要是由隧道承載力不足造成的。但是如果隧道的深度過深的話這將會給施工增加難度，同時也會加大整體施工的成本。為了保證施工的質(zhì)量，在施工的過程中要使用一定的支護技術。

結語

總之，隨著人類社會的不斷發(fā)展對于資源的消耗逐漸增加，資源短缺已經(jīng)成為日益嚴峻的問題，這對于地鐵的施工建設也是一項巨大的挑戰(zhàn)，所以地鐵的施工建設是一項非常重要的工作，必須格外重視小心才行。地鐵在運行的過程中幾乎不會對環(huán)境造成污染，所以國家要加強對于地鐵施工技術的研究工作，創(chuàng)新施工方法，提高工程質(zhì)量，保證施工人員的人身安全。為當?shù)鼐用竦某鲂刑峁┓奖悖瑸槲覈?jīng)濟的發(fā)展做出貢獻。

參考文獻

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