劉云

不少人總說(shuō)西方媒體戴著有色眼鏡看中國(guó)，其實(shí)，國(guó)內(nèi)一些媒體同樣也戴著有色眼鏡看中國(guó)的鄰國(guó)印度。

目前，國(guó)內(nèi)媒體對(duì)印度的報(bào)道，總是集中于印度強(qiáng)奸案頻繁、缺廁所、臟亂差等負(fù)面內(nèi)容，且常常以居高臨下的態(tài)度進(jìn)行“中印比較”，總覺(jué)得印度這也不行，那也不行，似乎印度沒(méi)有任何東西值得中國(guó)學(xué)習(xí)借鑒。一些在中國(guó)的印度留學(xué)生也抱怨，時(shí)常有中國(guó)媒體“強(qiáng)迫”他們把中國(guó)和印度進(jìn)行比較，希望得到中國(guó)好于印度的結(jié)論，讓他們頗感尷尬。畢竟，沒(méi)有哪一國(guó)留學(xué)生愿意說(shuō)祖國(guó)的不是。這種帶有“強(qiáng)迫性”的比較反映了不少國(guó)人對(duì)印度的片面看法：印度樣樣不如中國(guó)，印度沒(méi)有什么值得中國(guó)學(xué)習(xí)借鑒。

然而，事實(shí)真如此嗎？

印度已在部分領(lǐng)域超越中國(guó)

實(shí)際上，印度并不像國(guó)內(nèi)某些媒體報(bào)道的那樣不堪。眾所周知，中國(guó)早已成為印度趕超與較勁的主要對(duì)象。就在印度時(shí)常成為國(guó)內(nèi)媒體與網(wǎng)民冷嘲熱諷的對(duì)象時(shí)，印度已開(kāi)始在核技術(shù)、軟件、制藥等領(lǐng)域趕上甚至超越中國(guó)。

比如軟件業(yè)，印度是舉世公認(rèn)的軟件大國(guó)。印度有70%的人口是文盲，同時(shí)卻有41萬(wàn)軟件技術(shù)人員，而且這個(gè)數(shù)字還在增長(zhǎng)。印度全國(guó)有1832個(gè)教育性科研機(jī)構(gòu)和理工學(xué)院，每年大約培養(yǎng)7萬(wàn)個(gè)計(jì)算機(jī)軟件專業(yè)人員。在美國(guó)，約1/3的軟件工程師是印度人。在軟件開(kāi)發(fā)和出口創(chuàng)匯方面，印度與中國(guó)相比處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。印度有一批大型軟件公司，前四名分別為T(mén)CS、Infosys、Wipro和Satyam等，這些公司規(guī)模都超過(guò)萬(wàn)人。其中，TCS是印度頭號(hào)財(cái)團(tuán)Tata下屬的咨詢公司，財(cái)團(tuán)總資產(chǎn)超過(guò)100億美元；Infosys于1999年在美國(guó)納斯達(dá)克上市，是第一家在美國(guó)上市的印度公司，全球500強(qiáng)之一。

再比如，在核能領(lǐng)域，中、印各有所長(zhǎng)。印度在某些方面領(lǐng)先中國(guó)。據(jù)2016年8月17日《中國(guó)科學(xué)報(bào)》頭版報(bào)道，中國(guó)科學(xué)院院士柴之芳在接受采訪時(shí)直言，我國(guó)核燃料循環(huán)后段研究滯后，尚未形成工業(yè)能力，是我國(guó)核能體系中最薄弱的環(huán)節(jié)，在鈾钚氧化物核燃料元件制造和乏燃料后處理等關(guān)鍵領(lǐng)域甚至比印度還落后20至25年。

反觀印度，當(dāng)前印度國(guó)內(nèi)已擁有3座小型熱堆乏燃料后處理廠，而我國(guó)的第一座與法國(guó)合作建設(shè)大型熱堆乏燃料后處理廠尚在選址之中。

頑強(qiáng)精神值得中國(guó)學(xué)習(xí)

印度能成為“金磚五國(guó)”之一，且能在部分領(lǐng)域反超中國(guó)，自然有其過(guò)人之處。和中國(guó)一樣，印度人多年來(lái)也一直在搞自主創(chuàng)新。印度的工業(yè)基礎(chǔ)、科技水平及投入都不如我國(guó)，其自主研發(fā)項(xiàng)目完成周期普遍偏長(zhǎng)，常常出現(xiàn)“馬拉松”項(xiàng)目。因此，從總體上講，印度在自主創(chuàng)新的成效上不如我國(guó)，但印度在自主創(chuàng)新中表現(xiàn)出的百折不繞、屢敗屢戰(zhàn)、決不放棄的精神同樣值得中國(guó)學(xué)習(xí)。

印度“光輝”輕型戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)就是一個(gè)典型。2016年7月1日，印度空軍宣布，印度第一款國(guó)產(chǎn)LCA“光輝”輕型戰(zhàn)斗機(jī)將正式列裝印度空軍。印度國(guó)防部長(zhǎng)馬諾哈爾·帕里卡爾在網(wǎng)絡(luò)社交媒體留言稱：“這是國(guó)家榮譽(yù)時(shí)刻，本土研制的‘光輝戰(zhàn)機(jī)列裝空軍。‘光輝戰(zhàn)機(jī)將引領(lǐng)我們的空中軍力達(dá)到新高度。”

作為一種技術(shù)含量并不太高的輕型戰(zhàn)斗機(jī)，從1983年批準(zhǔn)戰(zhàn)機(jī)研發(fā)到如今列裝部隊(duì)，“光輝”戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目前后居然花了33年，真是典型的“馬拉松”項(xiàng)目。難怪國(guó)外媒體諷刺“光輝”輕型戰(zhàn)斗機(jī)是“人類歷史上最難產(chǎn)的戰(zhàn)斗機(jī)”。

盡管搞了30多年，但由于印度科技、工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，“光輝”戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)與試飛一直問(wèn)題不斷，要么有“心臟病”（發(fā)動(dòng)機(jī)），要么“體重”超標(biāo)，要么“鼠目寸光”（雷達(dá)問(wèn)題）……難以及時(shí)投入批量生產(chǎn)。連印度媒體都經(jīng)常對(duì)此進(jìn)行冷嘲熱諷，但這個(gè)嘲笑更多是對(duì)印度的激勵(lì)。嘲笑歸嘲笑，沒(méi)有一家印度媒體主張這個(gè)項(xiàng)目下馬，相反，印度媒體不僅呼吁政府和軍方堅(jiān)持這個(gè)項(xiàng)目，還為完成該項(xiàng)目獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。印度政府、軍方也不輕言放棄，而是全力挽求這個(gè)項(xiàng)目。

與印度人接觸過(guò)的國(guó)人常會(huì)覺(jué)得印度人自高自大、自以為是，或者說(shuō)自我感覺(jué)良好。但換個(gè)角度看，這正表明印度人有強(qiáng)烈的民族自信心與自豪感。印度人不放棄、不言敗的堅(jiān)韌精神正是來(lái)源于印這種民族自信心與自豪感，印度人有著強(qiáng)烈的大國(guó)情結(jié)，都希望印度成為前總理尼赫魯所說(shuō)的“有聲有色的大國(guó)”。

作為12億人口的大國(guó)，印度在民生上很“差錢”，但印度人寧肯從民生領(lǐng)域摳出錢來(lái)也要實(shí)現(xiàn)“有聲有色的大國(guó)”大國(guó)夢(mèng)。印度不僅研制軍機(jī)，還在造國(guó)產(chǎn)航母、研制國(guó)產(chǎn)核潛艇與洲際遠(yuǎn)程導(dǎo)彈。同時(shí)，印度對(duì)自主創(chuàng)新成果非常珍惜，哪怕有這樣或那樣的不足，哪怕時(shí)間拖得再長(zhǎng)，也會(huì)以不放棄、不言敗的堅(jiān)韌精神，力保項(xiàng)目取得最終成功。

無(wú)論包括中國(guó)媒體在內(nèi)的國(guó)外媒體如何對(duì)印度冷嘲熱諷，印度卻逆流而上，不管別人怎么說(shuō)，堅(jiān)持走自己的路。從印度人身上，我們似乎看到了20世紀(jì)五六十年代，中國(guó)在極端困難條件上馬“兩彈一星”項(xiàng)目的精神。印度自主創(chuàng)新總體成效上雖不如中國(guó)，但其創(chuàng)新步伐如同大象的腳步那樣堅(jiān)定有力，可以說(shuō)一步一個(gè)腳印。

印度為何沒(méi)有過(guò)度引進(jìn)與重復(fù)引進(jìn)

在堅(jiān)持自主創(chuàng)新的同時(shí)，印度也一直在搞技術(shù)引進(jìn)，但印度很少?zèng)]有出現(xiàn)過(guò)度引進(jìn)、重復(fù)引進(jìn)的現(xiàn)象。印度的做法十分簡(jiǎn)單：印度的用戶如要從國(guó)外引進(jìn)某項(xiàng)設(shè)備或技術(shù)，必須在國(guó)內(nèi)權(quán)威媒體上刊登公告，一旦印度國(guó)內(nèi)有企業(yè)或科研單位表示能夠自主研發(fā)出該項(xiàng)設(shè)備或技術(shù)，則禁止引進(jìn)。換句話說(shuō)，只要印度國(guó)內(nèi)有企業(yè)或科研單位承諾能自主研發(fā)的就禁止從國(guó)外引進(jìn)。

相比之下，國(guó)內(nèi)目前在技術(shù)引進(jìn)方面存在諸多不足，對(duì)自主創(chuàng)新成果不夠珍惜。一些地方政府在采購(gòu)招標(biāo)中，常常對(duì)物美價(jià)廉的國(guó)貨設(shè)立門(mén)檻，為洋貨大開(kāi)方便之門(mén)，不少地方政府以引進(jìn)國(guó)外技術(shù)和設(shè)備為榮，并以此作為對(duì)外開(kāi)放的“標(biāo)志”。結(jié)果，這種盲目引進(jìn)常常使得自主創(chuàng)新缺少一個(gè)良好的環(huán)境和氛圍，一些自主創(chuàng)新成果因找不到用戶而夭折。

最典型的例子是20世紀(jì)80年代初期，我國(guó)研制成功大型干線客機(jī)“運(yùn)十”，“運(yùn)十”的試飛非常成功，最遠(yuǎn)飛至拉薩，但卻因有關(guān)部門(mén)不肯投入幾千萬(wàn)元資金，民航部門(mén)不肯接收而被迫下馬。隨后30多年，我國(guó)就只能耗費(fèi)緊缺的外匯從國(guó)外引進(jìn)高價(jià)大型客機(jī)?！斑\(yùn)十”副總設(shè)計(jì)師程不時(shí)形象地說(shuō)：“用100元大鈔來(lái)計(jì)算，我國(guó)購(gòu)買外國(guó)飛機(jī)用掉的錢，摞起來(lái)比400幢上海金茂大廈還要高?！碑?dāng)中國(guó)最終醒悟過(guò)來(lái)，于2007年開(kāi)始重新啟動(dòng)大飛機(jī)項(xiàng)目時(shí)，時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了近30年。

所以，與其嘲笑印度，不如反思檢討我們自己存在的問(wèn)題和不足。假如“運(yùn)十”項(xiàng)目的研發(fā)不在中國(guó)而在印度，憑著“運(yùn)十”良好的試飛表現(xiàn)和僅十年的研制周期，比曾經(jīng)問(wèn)題成堆、遙遙無(wú)期的“光輝”輕型戰(zhàn)斗機(jī)強(qiáng)百倍，憑著印度人雄心壯志與不放棄、不言敗的堅(jiān)韌精神，一定會(huì)力保“運(yùn)十”項(xiàng)目取得最終成功。

中國(guó)有著比印度強(qiáng)得多的科技、工業(yè)基礎(chǔ)，也有更多的資金投入，為什么自主創(chuàng)新的成效卻不能令人滿意呢？或許，我們有必要借鑒印度人那種堅(jiān)韌與奮斗精神。