陳萌

幾年前，人們就把開車這項(xiàng)技能與英語、計(jì)算機(jī)一起并稱為21世紀(jì)必備能力。如今，學(xué)駕駛、考駕照愈發(fā)盛行。而隨著考試的人越來越多，道路的狀況越來越復(fù)雜，與駕照考試相關(guān)的各項(xiàng)政策、規(guī)定，也在進(jìn)行不斷的改革與調(diào)整——從簡單到復(fù)雜，從原來只需要考兩三個(gè)項(xiàng)目，到后來逐步增加了道路考試（即俗稱的“科目三”）及安全文明考試（即俗稱的“科目四”）等項(xiàng)目。想拿駕照，越發(fā)困難，奇怪的是人們非但沒有望而卻步，卻陡增幾分學(xué)習(xí)的動力，貌似每個(gè)想考駕照的人都有著刻不容緩的學(xué)車原因。

駕照考試究竟難不難呢？要順利地拿到駕照到底需要多長時(shí)間呢？整個(gè)過程復(fù)雜嗎？駕照考試中曾經(jīng)人盡皆知的“吃拿卡要”現(xiàn)象是消失匿跡了還是轉(zhuǎn)移到地下了呢……

新規(guī)解讀

《機(jī)動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》（簡稱新《大綱》）于2016年10月1日起正式實(shí)施。相對于2013年版的《大綱》，它被大家稱為新《大綱》。

新規(guī)對學(xué)時(shí)方面的要求：新《大綱》對部分車型的培訓(xùn)學(xué)時(shí)作了調(diào)整，對每個(gè)學(xué)時(shí)的具體時(shí)間也有了明確的規(guī)定，并對每個(gè)學(xué)員的課堂學(xué)習(xí)時(shí)間和實(shí)際操作學(xué)習(xí)時(shí)間，作出一天之內(nèi)不能超過4小時(shí)的規(guī)定；在實(shí)際操作培訓(xùn)學(xué)時(shí)上，新《大綱》也有調(diào)整；新大綱明確科目二以及科目三的部分培訓(xùn)項(xiàng)目可采取模擬教學(xué)，模擬教學(xué)的學(xué)時(shí)為每天4學(xué)時(shí)。新大綱中所指的學(xué)時(shí)均為各個(gè)車型的基本學(xué)時(shí)要求，如果有需要增加考試內(nèi)容和項(xiàng)目的，則必須增加相應(yīng)學(xué)時(shí)。從今以后學(xué)時(shí)將不再是一個(gè)模糊的概念了，相關(guān)的法律和儀器設(shè)備會將學(xué)員培訓(xùn)學(xué)習(xí)的學(xué)時(shí)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、透明化和細(xì)節(jié)化。此外，新大綱取消了對每項(xiàng)教學(xué)內(nèi)容具體學(xué)時(shí)的規(guī)定，只對每一部分的總學(xué)時(shí)進(jìn)行要求，而舊大綱，則是對每個(gè)科目內(nèi)每一個(gè)小項(xiàng)目的培訓(xùn)都安排了具體的學(xué)時(shí)要求。

在考試上的新變化：以往駕照的考試順序都是按照從科目一到科目三逐一進(jìn)行，而且科目二、三的培訓(xùn)只看整體的培訓(xùn)學(xué)時(shí)多少，不看其培訓(xùn)里程，所以學(xué)員往往會在難度更高的科目二上花費(fèi)比較多的學(xué)時(shí)。這樣一來，當(dāng)科目二考試通過后，難免會存在刷學(xué)時(shí)等方式以減少培訓(xùn)時(shí)間的現(xiàn)象。針對長久以來出現(xiàn)的這種現(xiàn)象，新《大綱》特意作了一定的更改，從今往后，科目二與科目三可以一起考?！鞍踩拿黢{駛常識”教學(xué)應(yīng)與“道路駕駛”教學(xué)交叉融合，“基礎(chǔ)和場地駕駛”與“道路駕駛”可交叉訓(xùn)練。也就是說，學(xué)員可以一邊進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，一邊上車進(jìn)行實(shí)際操作練習(xí)，把科目二與科目三進(jìn)行互相結(jié)合，而且這兩者的考試順序也可以打亂，同時(shí)參加，無疑提高了駕考的靈活度，但這并不代表著要求就降低了，因?yàn)樾乱?guī)要求科目三的學(xué)時(shí)必須落實(shí)到位。

新規(guī)首次有了培訓(xùn)里程的要求：新《大綱》指出，各省應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際對各準(zhǔn)駕車型培訓(xùn)里程作出相關(guān)要求，但最低不得少于300公里。這對于大多數(shù)學(xué)員來說，算是一個(gè)好消息，因?yàn)橛辛诉@個(gè)規(guī)定，會使得學(xué)員更加熟悉車輛操作，積累更多的駕駛經(jīng)驗(yàn)，對今后的駕車大有裨益。

盡管有業(yè)內(nèi)人士對新《大綱》的操作可行性有所擔(dān)憂，但總體來說，人們對它的認(rèn)可度很高，認(rèn)為只要按照新規(guī)定的學(xué)時(shí)去培訓(xùn)，所謂里程數(shù)實(shí)現(xiàn)起來應(yīng)該不難。

新《大綱》與個(gè)人有哪些必然的聯(lián)系？這些聯(lián)系會不會影響人們學(xué)車的熱情與積極性？學(xué)駕照的人會不會因此減少？

龐大的學(xué)車隊(duì)伍很難“瘦身”

學(xué)車的主力軍無疑是數(shù)量龐大的大學(xué)生，他們考取駕照的決定與政策、新規(guī)都沒有太大關(guān)系，因?yàn)樗麄冇袝r(shí)間、有精力、有優(yōu)勢。

小莫是筆者在科目一考場外遇到的，正在排隊(duì)等待考試的大一學(xué)生。他告訴筆者，早在高中時(shí)期，他就想要考駕照了，但是經(jīng)過多方打聽與網(wǎng)絡(luò)了解，得知考駕照需要耗費(fèi)的時(shí)間比較長，作為高中生，他的時(shí)間相當(dāng)寶貴，所以決定到了大學(xué)再完成這個(gè)心愿。當(dāng)其度過了大一的新鮮期，適應(yīng)了大學(xué)的生活狀態(tài)后，便邀同學(xué)一同踏上學(xué)車的征程。據(jù)他所說，很多大學(xué)生都明確表示，在大學(xué)期間，一定要把駕照拿到手，這樣對應(yīng)聘工作來說多了一項(xiàng)技能。

暑假剛剛拉開帷幕，筆者來到位于順義的一個(gè)駕校集中區(qū)了解情況，發(fā)現(xiàn)各個(gè)駕校人滿為患，他們無須作任何宣傳推廣，自有無數(shù)人來報(bào)名。哪怕是一個(gè)非常小的小駕校，照樣也會有人慕名而來。因?yàn)榇蠹叶颊J(rèn)為小駕校人少，約車練車不用等太長時(shí)間，比大駕校有優(yōu)勢。

除了大學(xué)生外，那些剛需族也是駕校的主力軍之一。所謂剛需族，就是在工作和生活中需要用到開車這一技能的人。

小陳是一名導(dǎo)游，按道理說，她每天無非就是在大巴車上活躍活躍旅游團(tuán)的氣氛，或者是在各個(gè)景點(diǎn)之間用腳步行動，不太用得著親自開車，但是人生總是充滿變動。已經(jīng)在旅游行業(yè)里摸爬滾打了將近10年的小陳，在今年夏天的時(shí)候，跟幾個(gè)同道中人成立了一家小旅游公司，角色一旦發(fā)生轉(zhuǎn)變，隨之而來的很多事情也開始轉(zhuǎn)變。僅僅找公司地址這一件事情，就因?yàn)樗粫_車帶來了巨大的麻煩，后期的很多事情也受到了影響。于是她決定先來學(xué)車，盡管這對于已經(jīng)30多歲的她來講，是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。因?yàn)樗旧硖煨跃腿狈嚨拿舾卸?，又加上年齡因素，學(xué)車的難度很大，但是她相信迎難而上的勇氣加上不懈努力的行動，就一定能夠順利渡過這個(gè)人人皆知的“學(xué)車難關(guān)”。

與小陳類似，還有很多人也是因?yàn)楣ぷ餍枰鴮W(xué)車。當(dāng)然了，還有人會因?yàn)樯钚枰鴣韺W(xué)車的，比如筆者在玉馬考場外遇到的章先生。

章先生看上去斯斯文文的，站在眾多考生中間，顯得有些格格不入。經(jīng)過聊天得知，他還真是不太喜歡開車，而且他還是一個(gè)堅(jiān)定的環(huán)保主義者，認(rèn)為不開車才是最好的?？墒乾F(xiàn)實(shí)生活與理論是背道而馳的。作為獨(dú)子的章先生已經(jīng)結(jié)婚生子，有了自己的家庭，依然與父母生活在一起。老兩口兒最大的愿望就是今后的日子可以去各地旅游。前兩年他們經(jīng)常舉家前往各個(gè)旅游地游玩，通過這兩年的經(jīng)驗(yàn)，他們發(fā)現(xiàn)并總結(jié)出了一個(gè)比較好的出行方式，那就是自己開車。無論是北京周邊，還是稍遠(yuǎn)一些的區(qū)縣，抑或更遠(yuǎn)一些的省市，只要會開車，到達(dá)后個(gè)人租輛車也比乘坐各種公共交通或者總是打車更為合適。面對這種種的理由，章先生也覺得是時(shí)候考個(gè)駕照了，這樣可以解決家庭中的很多問題。

現(xiàn)代社會生活，開車確實(shí)可以帶來巨大的便利，學(xué)會開車也成為了家庭生活的剛需。

每個(gè)人都有每個(gè)人必須學(xué)車的理由。采訪中遇到的所有人都有他們堅(jiān)持學(xué)車的原因。對于新規(guī)，學(xué)車的人只感嘆沒有更早地來學(xué)習(xí)這項(xiàng)技能，對新規(guī)的實(shí)行并沒有太大的反應(yīng)。學(xué)車的人數(shù)并不會因?yàn)樾乱?guī)的實(shí)施減少分毫。

快速班培養(yǎng)的是駕駛者還是“馬路殺手”

很多人在學(xué)車之前或多或少地了解到學(xué)車是很費(fèi)時(shí)間的一件事情，至少花費(fèi)一兩個(gè)月的時(shí)間才可能完成這件其實(shí)本身并不復(fù)雜的事情。難道不能更快速地學(xué)車、獲得駕照？這幾年不是很多駕校都推出了快速考證班嗎？

正當(dāng)筆者有所疑慮的時(shí)候，翻看朋友圈，發(fā)現(xiàn)幾年前的一位同事康女士參加的正是某著名駕校的速成班。駕校讓她先把科目一考過之后，后面的一切事情基本上可以在一周之內(nèi)搞定。當(dāng)時(shí)筆者聯(lián)系康女士的時(shí)候，她剛剛通過三天的學(xué)習(xí)與練車，在準(zhǔn)備科目二的考試。三天后，她打來電話，稱其已經(jīng)完成科目三的測試，據(jù)說所謂的科目四很容易就可以通過，也就是說，這時(shí)的她相當(dāng)于已經(jīng)拿到駕照了。這種速度確實(shí)快得驚人，讓很多不停地刷學(xué)時(shí)、等考試的學(xué)員“羨慕嫉妒恨”。經(jīng)過筆者進(jìn)一步了解得知，之所以快速班可以保證這些項(xiàng)目考試均在一周之內(nèi)完成，是因?yàn)樗凇昂侠怼钡爻浞掷脤W(xué)時(shí)。比如規(guī)定一天之內(nèi)最多只能練車4個(gè)小時(shí)，可是對于快速班，則可以達(dá)到8個(gè)小時(shí)，40個(gè)小時(shí)只需要5天的時(shí)間就可以完成。因?yàn)榭焖侔嗟目荚嚐o須預(yù)約，更無須等待，從約車、練車到考試一路綠燈，所以才能快起來。為什么她可以無須等待？這就要說到錢的作用。

想要節(jié)省時(shí)間，就不能節(jié)省學(xué)費(fèi)，無論是知名的駕校，還是普通的小駕校，其實(shí)都有所謂的快速班，其價(jià)格都在原本正常班次價(jià)格之上翻了一番，有的高達(dá)萬元。面對這個(gè)情形，普通學(xué)車一族還是望而卻步的多，他們寧肯麻煩一些，瑣碎一些，還是愿意省下這些錢。

對于學(xué)車的人來說，早日拿到駕照是他們多花錢的動力。對于駕校來說，多掙錢是他們的目標(biāo)。然而，這種視法規(guī)于無物的做法是否正確？大多數(shù)人選擇默認(rèn)，總認(rèn)為這是兩廂情愿的事情。

對于新《大綱》規(guī)定的每天不得超過4個(gè)小時(shí)的練車時(shí)間，很多人不以為然，總認(rèn)為這是人為設(shè)置障礙，延長學(xué)車時(shí)間，增加學(xué)車的難度。事實(shí)上，這項(xiàng)規(guī)定是非?？茖W(xué)的。一天之內(nèi)超過4個(gè)小時(shí)的學(xué)車時(shí)間，人就會進(jìn)入疲勞期。疲勞期繼續(xù)練車，完全起不到任何練習(xí)的作用。這種練習(xí)只為了達(dá)到快速的目的，當(dāng)時(shí)看來，學(xué)車者節(jié)約了時(shí)間，駕校增加了收入，何樂而不為？從長遠(yuǎn)眼光來看，在現(xiàn)今路況如此復(fù)雜的狀態(tài)下，這些快速學(xué)車者有沒有真的掌握了駕駛技能？安全，永遠(yuǎn)都是駕駛的第一要求。片面求快，未來的安全有誰放在了心里？

駕校為了錢，不顧法規(guī)的做法，是否應(yīng)該有法律法規(guī)部門來監(jiān)管？用錢來滿足顧客需求的同時(shí)，其實(shí)也是在制造馬路殺手。一個(gè)人一天過長時(shí)間地練車只能是快速催熟，對于未來行駛在馬路上，就會造成安全隱患。新《大綱》頒布實(shí)施以后，筆者用電話咨詢了各大駕校，這種快速班依然存在，并且如火如荼地繼續(xù)著教學(xué)。那么新《大綱》難道只是一個(gè)紙上規(guī)定？它的實(shí)施就是上有政策下有對策？

兩廂情愿的“吃拿卡要”

確定了學(xué)車方式，接下來就要考慮約車、練車的問題了。除了快速班在金錢的作用下，車比較好約之外，任何一所駕校約車都并非易事。有的人說是因?yàn)檐嚿偃硕?，這確實(shí)是一個(gè)因素，但也有的人說即便是車數(shù)大于人數(shù)，也不是輕易就能約到車，因?yàn)檫@其中有著人為的因素。

筆者的學(xué)車教練是該駕校的一個(gè)老教練了，他經(jīng)歷了90年代、21世紀(jì)初期那幾年的駕校時(shí)期，據(jù)他回憶，很多風(fēng)氣都是在那個(gè)時(shí)期形成并固定下來的。那個(gè)時(shí)候，不知道出于什么原因，興起了一陣給教練送禮的風(fēng)氣，最普遍的禮物是香煙，一直流傳至今。走在每一個(gè)訓(xùn)練場或者是考試場附近，不難發(fā)現(xiàn)，方圓百米內(nèi)肯定有很多賣煙的攤位，這也算是應(yīng)運(yùn)而生的商機(jī)。

盡管學(xué)員買煙送煙很多時(shí)候是希望教練可以在教學(xué)的過程中多一些講解，多一些幫助，但無形中也會對約車起到一定的影響。在順義某訓(xùn)練場計(jì)時(shí)大廳等待上車刷卡的時(shí)候，筆者通過與幾位學(xué)員的聊天得知，有一位教練經(jīng)常旁敲側(cè)擊地提示學(xué)員現(xiàn)在車不好約，一定要有心理準(zhǔn)備。而“聰明”的人自從每次練車都給教練帶煙之后，約車就不再那么辛苦了；更有的學(xué)員如果恰巧趕到逢年過節(jié)，就給教練送月餅禮盒或者其他相對比煙要貴重的東西。

因?yàn)榻叹毑]有明顯的“吃拿卡要”，更沒有明目張膽地跟學(xué)員提，他們往往說的都是關(guān)于約車、練車及考試的事情。在這種暗語的提示下，學(xué)員主動將禮物送上門，沒有辦法界定這件事情究竟算是什么。對于這種現(xiàn)象，并沒有幾個(gè)學(xué)員真正在意，甚至很多人還希望通過這種行為，使自己能夠得到教練的青睞，能夠得到特殊照顧，進(jìn)而更快速、高效地走完駕照學(xué)習(xí)全程。這種循環(huán)兩廂情愿，但卻造成了嚴(yán)重的不公平。那些老實(shí)巴交的人往往不會運(yùn)用這種變通，很難約到車。好不容易約到車，練車的時(shí)候還得不到太多的指點(diǎn)。久而久之，他們也學(xué)會了“圓滑”，懂得了“世故”，那么當(dāng)他們約車也變得相對不那么難的時(shí)候，卻加劇了整個(gè)學(xué)車界的約車難狀況。

這種循環(huán)，每一個(gè)學(xué)車的人都默認(rèn)其存在的合理性，很少有人思考是否應(yīng)該改變。畢竟，學(xué)車所需的時(shí)間再長，也不過是幾個(gè)月而已，誰也不用學(xué)一輩子車，學(xué)完車不會再來了，誰會為了這么幾個(gè)月而去改變以往的舊習(xí)氣。每個(gè)人都知道要“適應(yīng)社會”，只會考慮該如何去討好駕校，討好教練，以保證自己約車練車順利進(jìn)行。沒有幾個(gè)人會“傻”到想改變不公平，最多不過是對朋友或親人抱怨兩句而已。

相對于約車，約考就非常簡單了?，F(xiàn)在約考完全可以避開教練和駕校，個(gè)人就可以在網(wǎng)上進(jìn)行預(yù)約了，這種簡單操作的方式的確讓人拍手稱快。

親歷“買圈”

歷盡千辛萬苦，終于迎來了翹首以盼的考試。雖然考試內(nèi)容可能就那么幾項(xiàng)，而且經(jīng)歷了很多學(xué)時(shí)的訓(xùn)練，但為什么到考試的時(shí)候，還是會有很多人難以通過呢？這，還是得從整個(gè)考試流程說起。

筆者正值2016年年11月份進(jìn)行科目二的考試，在眾多學(xué)員的互相交流中得知，必須要提前去熟悉車輛，熟悉考場。重點(diǎn)是要花錢進(jìn)行模擬考，也就是俗稱的“買圈”。聽著那些“過來人”侃侃而談，從未接觸過的筆者決定提前一周去了解情況。當(dāng)筆者第一次趕到考場的時(shí)候，已經(jīng)是上午10點(diǎn)多鐘，在場外排起的長隊(duì)大概已經(jīng)有100多人了。據(jù)說需要等的時(shí)間比較長，筆者看到有的人拿著手機(jī)在看提前下載好的電視劇，有的幾個(gè)圍在一起聊天。站在最后一個(gè)的筆者不知所措，幾次想要去到門口打探情況，但發(fā)現(xiàn)門口附近根本就沒有任何工作人員。聽幾個(gè)熟門熟路的學(xué)員介紹說，得等到中午12點(diǎn)才會有人過來，到時(shí)候大家要從小門進(jìn)去，先準(zhǔn)備好錢去“買圈”，50塊錢買一圈（截至發(fā)稿前，很多駕校已改為一圈75元），也就是進(jìn)行一次模擬考試，上不封頂，個(gè)人可以根據(jù)情況隨意買，買完了就等著到場內(nèi)進(jìn)行模擬訓(xùn)練了。

近中午12點(diǎn)的時(shí)候，有個(gè)工作人員打開小側(cè)門，讓所有排隊(duì)的人依次進(jìn)入。在收費(fèi)大廳有兩個(gè)窗口供大家“買圈”，筆者發(fā)現(xiàn)幾乎所有的人都是拿著100元買兩圈。偶爾有一個(gè)人說買一圈，需要找回50元錢的時(shí)候，窗口內(nèi)的工作人員便會極其不耐煩地把一張50元扔到窗口，明顯帶著不情愿與鄙視。買完后，在等待上車的過程中，筆者仔細(xì)觀察窗口內(nèi)還有再次買煙、飲料的人來到，這時(shí)的購買就是孝敬考場教練了。通過打聽得知，送煙目標(biāo)太大，即便是裝在背包里，到車上再掏出來，也比較明顯，所以很多人都是在上車的時(shí)候?qū)?00元錢隨著“買圈”的收據(jù)條一起遞給教練，否則的話，教練可能一言不發(fā)地隨便你怎么去做，讓你的模擬考試也是白模擬，你依然還是不知道考試流程，不知道怎么樣才可以通過考試。

望著考場里一輛輛“爬行”的車，想象著每一輛車?yán)锒加幸粋€(gè)對考試充滿敬畏的學(xué)員，看看場外長長隊(duì)伍后半部分那些人，由于擔(dān)心中午時(shí)間不夠，而影響自己練不上車的異常焦慮的神情，讓人禁不住感慨——僅僅為了考試的那幾分鐘，讓人們在考前付出了多少金錢與時(shí)間??！

想學(xué)車，你就要“耗得起”

每個(gè)學(xué)車的人都有一個(gè)最大的感受——學(xué)車就要“耗得起”時(shí)間。最明顯的耗時(shí)要算是上下車刷卡。駕校規(guī)定每次練車都要在開始與結(jié)束的時(shí)候刷卡進(jìn)行指紋確認(rèn)，這可能是出于保證每個(gè)學(xué)員練習(xí)時(shí)長的考慮。但在實(shí)際操作過程中，幾乎所有的學(xué)員都會在不到該下車的時(shí)間早早停止了練習(xí)。比如，上午練車的4個(gè)學(xué)時(shí)應(yīng)該是從早上8點(diǎn)到12點(diǎn)，但每次只要一到11點(diǎn)，就不斷有教練開始收車。11點(diǎn)10分的時(shí)候，筆者發(fā)現(xiàn)大廳里已經(jīng)排起了長長的隊(duì)伍，人們都在等待刷卡。如果有些學(xué)員跟教練說還沒到時(shí)間，還想再多練一會兒，教練會說：“大家都是這個(gè)時(shí)間收的?！倍鵀榱嘶斓?個(gè)小時(shí)的學(xué)時(shí)，教練就讓練車的人在大廳里排隊(duì)等待到11點(diǎn)45分再去刷卡。45分鐘就這樣在排隊(duì)中浪費(fèi)過去。

同樣的，在早晨上車之前刷卡也是這樣。理論上講是7點(diǎn)半開始刷卡，但每天都是7點(diǎn)不到，計(jì)時(shí)大廳附近就人來人往了。2016年的天氣涼得比較早，10月中下旬早晨已經(jīng)偏冷了，盡管人們知道去早了也是等，但依然早早而至，他們自嘲般地形容這叫“辛苦并快樂著”，就是為了早點(diǎn)拿駕照，擺脫這種日子。

約考后的等待時(shí)間也是極為耗時(shí)的。舉個(gè)例子，當(dāng)你刷完學(xué)時(shí)，可以在網(wǎng)上進(jìn)行約考了，你會發(fā)現(xiàn)，你不可能約到鄰近的幾天。如果你是在10號進(jìn)行預(yù)約，可能就得約到20號，最早也只能是18號。這期間你只能在家干等。

對于外地人想在北京學(xué)車，有時(shí)會耗時(shí)很久，這個(gè)問題跟一個(gè)叫作居住證的證件有關(guān)。

2016年10月份之前報(bào)名的外地人，當(dāng)時(shí)駕校只需要提供本人的身份證與暫住證，對于絕大多數(shù)的人來講，這兩個(gè)證件都不成問題。

2016年國慶節(jié)之后，新的居住政策取消了暫住證制度，取而代之的是居住證以及居住登記卡，相比于原來的暫住證，取得這兩個(gè)證件就顯得稍微麻煩一些了。

剛開始實(shí)施居住證制度的第一個(gè)月，據(jù)筆者考察，在順義地區(qū)每個(gè)派出所門前都有很早便去排隊(duì)的人，因?yàn)橐惶炀椭荒苻k三四十個(gè)，去晚了就辦不上。碰巧在派出所門口，筆者聽到一位女士在給駕校打電話，抱怨著“不是說你們有辦法可以解決嗎？”當(dāng)其掛斷電話后，筆者進(jìn)行詢問后得知，楊女士本來是之前已經(jīng)向駕校進(jìn)行過咨詢想要報(bào)名，咨詢過后由于某種原因遲遲未能去現(xiàn)場繳費(fèi)，一直拖到國慶節(jié)后發(fā)現(xiàn)自己沒有居住證，現(xiàn)在想要辦理卻很是麻煩，于是想“賴”在駕校身上，欲讓其幫忙辦理。駕校卻表示讓她自己想辦法，等她親自到派出所辦理，卻又被告知證件不合格，不能辦居住證，只能先去某某地方辦一個(gè)叫作居住登記卡的東西。楊女士發(fā)泄完一肚子的抱怨后，又很無奈地給辦理居住登記卡的辦公室打電話咨詢，問什么時(shí)候可以過去辦，需要帶什么東西。當(dāng)?shù)弥幼〉怯浛ㄒ残枰茉缛ヅ抨?duì)，一天也只能辦理有限的幾個(gè)之后，楊女士非常生氣地說了句：“為了學(xué)車，辦個(gè)證件咋這么麻煩！”

針對此種現(xiàn)象，筆者致電了幾個(gè)駕校，得知有些駕校規(guī)定在2017年元旦之前，如果個(gè)人的暫住證還在有效期內(nèi)，應(yīng)該還可以進(jìn)行報(bào)名；如果沒有暫住證或者暫住證已經(jīng)過期失效，沒辦法，只能去辦理居住證或者居住登記卡。也就是說2017年元旦之前，原有的暫住證還能敲開學(xué)車的大門，進(jìn)入到2017年之后，就得用居住證或居住登記卡了。當(dāng)然了，也不排除可能有的駕校會“上有政策，下有對策”地“發(fā)明”一些特殊做法，那就另當(dāng)別論了。

學(xué)車費(fèi)用新花樣

現(xiàn)在學(xué)車的繳費(fèi)是必須一次性交清嗎？新規(guī)實(shí)施之后，是不是對于學(xué)費(fèi)方面也有了更先進(jìn)的收費(fèi)方式方法呢？

新《大綱》中關(guān)于駕考費(fèi)用與支付方式也有規(guī)定，今后的駕考將施行“先培訓(xùn)后付費(fèi)”的模式，具體就是學(xué)員在科目一考試合格之前不需要交任何費(fèi)用，當(dāng)科目一考試通過并在報(bào)名平臺報(bào)名成功之后，再選擇駕校、班別，進(jìn)行繳費(fèi)。

按照新規(guī)，收費(fèi)項(xiàng)目被分成五大類，分別是相關(guān)服務(wù)費(fèi)用（包含教材費(fèi)、人身意外傷害報(bào)銷費(fèi)等）、理論知識培訓(xùn)費(fèi)、駕駛模擬培訓(xùn)費(fèi)、基礎(chǔ)和場地駕駛培訓(xùn)、道路駕駛訓(xùn)練等。這其中，后面的三項(xiàng)又具體細(xì)化分為普通時(shí)段、高峰時(shí)段、節(jié)假日時(shí)段三個(gè)類別，實(shí)行單獨(dú)學(xué)時(shí)單價(jià)。

除此之外，新《大綱》還要求落實(shí)到位一項(xiàng)新的工作，那就是在每次培訓(xùn)結(jié)束之后，學(xué)員可以按時(shí)段給教練進(jìn)行打分評價(jià)，并通過平臺繳費(fèi)。

如此種種，聽起來感覺很人性化，有點(diǎn)像是在電商平臺上進(jìn)行交易，需要買家給賣家進(jìn)行好評一樣，勢必會有利于提高培訓(xùn)質(zhì)量，提高教練的服務(wù)和教學(xué)質(zhì)量，甚至還可以通過評價(jià)對教練能力進(jìn)行分級。不過，也有可能會出現(xiàn)另外一種不良現(xiàn)象，那就是難免有的學(xué)員參加培訓(xùn)后拒絕付費(fèi)，如果出現(xiàn)這種情況，可能會引起糾紛。這種付費(fèi)對于學(xué)員是一大利好，但對于駕校并不算是好消息，而且300公里的培訓(xùn)里程要求，本身就對駕校增加了一定的負(fù)擔(dān)，未來駕校會怎樣對待此事尚未知曉。

當(dāng)然了，無論什么樣的收費(fèi)方式，什么樣的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，無論或長或短的學(xué)車旅程，相信每一次變革都會在某種程度上縮短學(xué)員與駕照之間的距離。

每個(gè)人無論出于何種原因選擇學(xué)車，需要知道的是，學(xué)車是為了今后可以上路開車，開車必須做到“安全第一”。學(xué)車、考取駕照只是開車的敲門磚。開車是一項(xiàng)有風(fēng)險(xiǎn)的技能，任何人存在僥幸心理，對學(xué)車懷著糊弄心理的，最終導(dǎo)致的可能是付出生命的代價(jià)。學(xué)好駕車的技能，要踏實(shí)、耐心。而駕校更不要以掙錢為唯一目的，對于學(xué)員也要做到“教書育人”，將真正的技能切實(shí)地交給每一個(gè)學(xué)車者。

注：駕駛員考試中的科目——

科目一：交通規(guī)則考試；

科目二：平臺考試（移庫、單雙邊、直角轉(zhuǎn)彎等）

科目三：路面考試

科目四：安全文明駕駛常識考試

（編輯·宋冰華）

ice7051@sina.com