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        成品油管道油品質(zhì)量管理

        2017-03-05 02:57:45周媛媛中國石化銷售有限公司新疆石油分公司新疆烏魯木齊830000
        化工管理 2017年30期
        關(guān)鍵詞:成品油油品運輸

        周媛媛(中國石化銷售有限公司新疆石油分公司,新疆烏魯木齊830000)

        成品油管道油品質(zhì)量管理

        周媛媛(中國石化銷售有限公司新疆石油分公司,新疆烏魯木齊830000)

        現(xiàn)代社會中成品油扮演著重要角色,為社會進步發(fā)展提供不斷的能源支持。成品油運輸可以有效緩解部分區(qū)域油量不足的情況,穩(wěn)定區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展,但是成品油運輸過程中也存在很多問題,影響成品油品質(zhì)。本研究中詳細分析管道運輸優(yōu)勢,探討控制管道成品油運輸質(zhì)量的措施。

        成品油;管道運輸;質(zhì)量管理

        近些年我國社會經(jīng)濟快速發(fā)展,對成品油的需求量不斷增加,成品油管道運輸?shù)睦锍讨饾u加長,做好輸送質(zhì)量管理具有現(xiàn)實意義。截至目前,我國成品油管道網(wǎng)絡已經(jīng)初步形成,在國民經(jīng)濟發(fā)展中起著命脈作用。但成品油管道運輸過程中,在內(nèi)外因素影響出現(xiàn)質(zhì)量問題,有必要做好相關(guān)研究工作。

        1 管道運輸優(yōu)勢分析

        與其他運輸方式相比,成品油管道運輸具有明顯優(yōu)勢,表現(xiàn)在諸多方面,筆者總結(jié)如下:

        首先,管道運輸不受或是極少受到地形限制,可以直接經(jīng)過一些特殊地形,如:河流、山坡、耕地等。加上線路經(jīng)過時占用極少空間,選線設計相對容易,且工程量少、投資金額少,這些特點在長距離運輸上表現(xiàn)的最為明顯。

        其次,管道通常選擇埋地敷設方式,與其他方式相比占用的土地面積較少,加上封閉運輸,整個過程中極少受到外界因素影響,可以實現(xiàn)全天候不間斷運輸,同時埋地敷設意味著運輸安全性提升,事故發(fā)生率降低。因此容易實現(xiàn)自動化控制,最大程度減少人為操作等因素影響,也是所有運輸方式中安全性與可靠性最高的一種。

        最后,管道建設過程不會對周邊環(huán)境產(chǎn)生較大破壞,封閉式運輸可以減少各種環(huán)境污染,有助于降低成本費用。此外封閉式運輸有助于降低損耗。

        總的來說,管道運輸成本低、效率高、易管理、低損耗及低風險等優(yōu)勢,因此被世界各國廣泛使用,大量使用在成品油運輸中。

        2 成品油管道源指標及輸送控制

        成品油管道輸送過程中,要做好相關(guān)控制,本部分從管道源指標限制與輸送過程管理兩部分論述。

        2.1 管道源指標限制分析

        成品油管道運輸過程中受到諸多因素限制,包括油品、管壁殘留及站場盲支管等因素影響,造成前行油直接混入到后行油中,對油品質(zhì)產(chǎn)生影響。我國成品油運輸采用不同油源同中油品摻雜運輸?shù)姆绞?,但目前為止也沒有一個明確的規(guī)定可以遵循,無形中對油的品質(zhì)產(chǎn)生影響。所以需要根據(jù)有的品質(zhì)制定衰減標準是確保成品油管道運輸質(zhì)量的前提條件。

        2.2 輸送質(zhì)量控制

        成品油運輸管道需要連接油源與用戶,因此其長度甚至可以達到上千公里。但隨著距離加長成品油的質(zhì)量會出現(xiàn)變化,此時需要設置一定數(shù)量的檢測點,全面監(jiān)控成品油質(zhì)量,確保不出現(xiàn)質(zhì)量問題。油品批次監(jiān)控的主要手段就是界面檢測,將一定數(shù)量的檢測儀器放置在沿線管道內(nèi),這樣可以對各個成品油批次的位置合理檢測。目前我國主要使用密度計與光學界面儀進行管道檢測,相比于國外檢測手段較為單一。通常在站內(nèi)設置儀器,忽略設置末端儀器,一旦站內(nèi)儀器出現(xiàn)故障,就會造成整個油品監(jiān)控失效。界面檢測儀存在一些不足,因此需要利用人工化驗的方式進行補充,主要因為儀器檢測油品性質(zhì)能力有限,不能監(jiān)控油品關(guān)鍵質(zhì)量。通過人工檢驗的方式及時發(fā)現(xiàn)油品質(zhì)量質(zhì)量,進而掌握成品油衰減規(guī)律,為更新理論提供依據(jù)。

        3 成品油管道運行質(zhì)量管理控制措施

        成品油管道運行中質(zhì)量控制中,一般從兩方面展開。

        3.1 控制批次與流速

        成品油被污染的主要因素是流速。運輸管道中前行油品會在管道中殘留,殘留不斷影響流速,還會造成成品油質(zhì)量污染概率提升??梢栽诘偷绕?、相鄰批次放高等汽油與高等柴油間的質(zhì)量。如果流速過低,會造成變成便后,前行油品直接混入到后行油品中,所以在運輸過程中,應該在保證安全的基礎上,適當增加流速有助于保證成品油質(zhì)量。

        3.2 管道設備的維護

        確保成品油油品質(zhì)量的基礎就是設備的運行狀態(tài),一旦設備出現(xiàn)故障會對油品品質(zhì)產(chǎn)生影響。密度計、磁力耦合泵及過濾器相互配合使用,當管道出現(xiàn)堵塞時,會造成密度計界面檢測無法順利進行,需要相關(guān)人員經(jīng)常檢查密度計,及時清理管道等避免堵塞,確保正常運輸。油品品質(zhì)收到雜質(zhì)與水分的影響,雜質(zhì)也會對設備運行產(chǎn)生影響,因此要及時處理管道中的水分與雜質(zhì),降低設備故障發(fā)生率,提高油品質(zhì)量。

        3.3 設計要點

        成品油管道是現(xiàn)代化建設中的重要基礎設施建設,因此在施工設計過程中應該突出其實用性特點,并通過采取一定的有效措施不斷完善給排水的功能。就基礎性而言,務必保證通過一定的有效措施保證管道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及功能性特征。設計之初應該以功能性為核心,對施工周圍的環(huán)境進行一定的考察,通過對干擾性因素的有效控制,不斷優(yōu)化整個施工環(huán)境。在具體的施工過程中,還需要根據(jù)需求做出一定的改進和提升,不斷完善功能。

        3.4 施工測量和實地勘察

        在進行具體的成品油管道施工時,需要做一定的準備工作,以保證施工的精度。施工測量和實地勘察就是整個工程施工中最重要的基礎性工作,也是保證施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。具體的影響要素有:樁點的固定保護以及放線工作,在進行測量時應該保證使用有效的工具保證施工位置的準確性,并通過精密的測量保證數(shù)據(jù)的有效性。井基礎以及邊樁排水管溝道,都應該保證在進行實地勘察之后,對其進行精準的測量,并通過一定的有效監(jiān)督部門,保證工作的落實情況,同時確保測量數(shù)據(jù)的準確性以及各項工作的規(guī)范性。

        4 結(jié)語

        總而言之,通過本文分析可以發(fā)現(xiàn),成品油運輸過程中容易出現(xiàn)質(zhì)量問題,要求相關(guān)技術(shù)人員做好具體處理措施,控制運輸質(zhì)量。希望通過本文論述,能為同行提供經(jīng)驗借鑒與參考。

        [1]劉剛,湯苑楠,李博,趙家良,陳雷.成品油管道內(nèi)雜質(zhì)運移沉積及其影響規(guī)律[J].油氣儲運.2017(06):23.

        [2]劉四甲.某成品油管道隱患及整改方案研究[J].化工管理.2017(19):11-12.

        [3]張慶鋒.基于成品油管道泄漏應急搶修的救險車設備配置研究[J].中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè).2017(20):78.

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