李元乾(神華新疆化工有限公司， 烏魯木齊 831404)

大型透平離心式壓縮機系統(tǒng)漏油問題的治理

李元乾(神華新疆化工有限公司， 烏魯木齊 831404)

本文介紹了大型透平離心式壓縮機系統(tǒng)漏油的典型部位，分析產(chǎn)生泄漏的具體原因，針對漏點采取了改進(jìn)措施，實踐證明整改后的有效性。

透平壓縮機；漏油；治理

神華新疆公司某裝置使用沈鼓生產(chǎn)的大型水平剖分離心式壓縮機，配套為杭汽制造模塊化凝汽式汽輪機組，采用46#汽輪機油強制循環(huán)潤滑、冷卻。本文就該壓縮機系統(tǒng)易出現(xiàn)漏油的典型部位進(jìn)行逐一分析、研究，并提出整改、治理方法，并通過實際證明治理效果。

1 機組典型漏油部位及原因分析

1.1 聯(lián)軸器護罩殼密封處

聯(lián)軸器護罩殼為左右、上下分片結(jié)構(gòu)，規(guī)定在缸體端面，靜結(jié)合密封膠加O型圈密封，漏點表現(xiàn)為護罩上下片結(jié)合面滲油，固定螺栓孔滲油，滲油的主要原因為(1)護罩為鑄造件，變型所致。(2)安裝質(zhì)量不過關(guān)：①密封膠涂抹不均勻，局部位置漏涂或者涂抹寬度不夠，油分子穿透滲漏；②密封涂抹過厚，油氣長時間浸泡，沖洗導(dǎo)致滲油甚至噴油。(3)操作因素：回裝后密封膠凝固時間不夠，密封被油氣破壞。

2.2 軸承箱頂部油煙排放管

壓縮機轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，軸瓦潤滑油摩擦熱作用下，將產(chǎn)生大量的油氣聚集在聯(lián)軸器護罩殼內(nèi)，原設(shè)計通過頂部設(shè)置的排氣管引導(dǎo)至室外排空，大量含油油氣跑損嚴(yán)重，污染周圍設(shè)備、造成嚴(yán)重環(huán)境污染和資源浪費；跑油原因分析：(1)頂部排氣管設(shè)置高度不夠，含油油氣沒有通過管壁完全冷凝便被排除；(2)排放管配管問題：聯(lián)軸器護罩頂部油氣排出過程中冷凝，在重力作用下理論上是會返回油箱，但是排放管水平管坡度不夠，冷凝油無法全部返回軸承箱而聚集在排氣管內(nèi)，隨著聚集量的增大，最終被帶出污染出口環(huán)境。(3)油溫過高：過高油溫將產(chǎn)生過多油氣，超出排氣管處理能力。(4))油箱頂部壓力過高：油箱頂部高壓力導(dǎo)致回油不暢通，同時致使聯(lián)軸器護罩處壓力偏高，潤滑油夾帶跑損。(5)設(shè)計不合理，油氣設(shè)計為排氣管直接排往大氣，無任何油氣捕捉設(shè)施，且與大氣直通，相當(dāng)于直接與油箱頂部相通，不利于油箱負(fù)壓的形成及油氣的冷凝回收。

2.3本體儀表探頭線出設(shè)備處

壓縮機狀態(tài)監(jiān)控所需的溫度、位移等探頭安裝在機體內(nèi)部，通過儀表接頭引出機體，儀表接頭與探頭線密封處漏油。原因分析：(1)探頭線出機體接頭設(shè)計為單錐形橡膠接頭密封引出，長時間運行，膠堵逐漸老化，造成在儀表引出線處漏油；(2)儀表引出線接頭設(shè)計為螺紋連接，螺紋密封效果與接頭本身制造質(zhì)量和安裝質(zhì)量相關(guān)，強滲透力的潤滑油很容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。

3 治理方法

3.1 聯(lián)軸器護罩殼密封處漏油

(1)優(yōu)化密封材料：機體密封采用厭氧性密封膠，取消原設(shè)計的耐油石棉板密封，利用液體膠的強流動補償性提高密封效果。(2)優(yōu)化密封安裝方式：安裝時，機體密封打磨干凈，密封面螺栓孔前后雙層沫膠，螺栓孔周圍封閉沫膠，雙層密封保護，另外，厭氧膠不宜過多，一定保證均勻不斷線，并在角縫處沫雙倍密封膠，把緊后根據(jù)密封膠選型保留足夠凝固時間方可投用。(3)投用后漏點消除：螺栓孔滲油采用逐條拆除螺栓，螺母處加墊聚四氟乙烯密封墊，靠螺母與機體間密封隔離。

3.2 軸承箱頂部油煙排放口

(1)優(yōu)化設(shè)計：①排放管水平段管線增加坡度，以不小于30°坡度引出，保證煙氣冷凝后靠重力返回聯(lián)軸器護罩內(nèi)；②排放管線末端處設(shè)置一小型除沫罐，油氣在除沫罐內(nèi)在除沫網(wǎng)作用下油氣分離，液相在重力作用下返回軸承箱，煙氣通過出口排放管部分冷凝回收，剩余不凝煙氣直接排放大氣。

(2)優(yōu)化操作：①適度降低潤滑油注入溫度，按照廠家要求下限操作，減小油氣生成量。②適當(dāng)降低保護氮氣注入量，通過調(diào)整油箱頂部油霧風(fēng)機，提高油箱頂部負(fù)壓，由目前-1帕調(diào)高到-5帕；保證回油通暢，降低軸承箱內(nèi)部壓力。

3.3 壓縮機本體儀表探頭線出設(shè)備處

(1)優(yōu)化設(shè)計。①更改引出位置：本壓縮機組儀表接頭部分引出點設(shè)置在設(shè)備軸承箱下部，回油線以下，回油的沖擊、潤滑油的浸泡縮短了接頭橡膠堵頭的壽命，且一旦出現(xiàn)泄漏，泄漏量將持續(xù)加大也無法在線處理，因此，儀表引出線位置宜設(shè)置在軸承箱上蓋：頂部主要為油氣，壓力低甚至為負(fù)壓，也沒有回油的沖擊，不會浸泡在潤滑油中，即使密封不嚴(yán)也只是油氣的滲漏，不會導(dǎo)致潤滑油的大量跑損，且在線也可以處理。②改變密封方式：當(dāng)前所有儀表引出線均為單級密封，更換為多接頭多級密封且每組接頭均設(shè)置耐油膠堵；③改更換穿線管：由當(dāng)前設(shè)計的蛇皮穿線管更換為白鋼金屬軟管，中間增加白鋼穿線盒，盒蓋是螺紋結(jié)構(gòu)，從而防止油從穿線管泄漏。

4 治理后運行情況

裝置利用檢修機會，按上述技術(shù)改造之后，該壓縮機順利啟動，經(jīng)觀察，壓縮機典型的泄漏點漏油量顯著減少，護罩殼題密封面出現(xiàn)的滲油，緊固螺栓孔的滲油等現(xiàn)象基本消失，聯(lián)軸器輻照頂部排氣口基本沒有帶油油氣噴出，油氣中含油基本上通過除沫器回收，儀表接口的漏油問題漏點減少80%以上，漏油量減少90%以上，降低了維護工作量，減少了潤滑油的損耗，防止環(huán)境的污染。

5 結(jié)語

針對大型離心式透平壓縮機漏油問題，治理的主要是從設(shè)計和安裝方面考慮，通過堵嚴(yán)、引流、更改等措施，有效的消除大部分漏油問題。但是，高速離心機的漏油問題為一個世界性的難題，這需要從根本上采取更為有效的措施加以解決。

[1]丁玉蘭，機械設(shè)備故障診斷技[M]，上海：上?？茖W(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社，1995.

[2]將占麗，MCL型離心壓縮機總圖[Z],沈陽：沈陽鼓風(fēng)機集團股份有限公司，2014.