蔡廣飛(中海石油氣電集團(tuán)有限責(zé)任公司福建銷售分公司,福建 神州 361001)

LNG槽車運(yùn)輸?shù)目尚行苑治雠c安全管理措施

蔡廣飛(中海石油氣電集團(tuán)有限責(zé)任公司福建銷售分公司,福建 神州 361001)

本文在分析LNG的可行性與危險(xiǎn)性的基礎(chǔ)上，結(jié)合我公司槽車運(yùn)輸?shù)陌踩桨冈O(shè)計(jì)與實(shí)施的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出LNG運(yùn)輸過程中的安全要點(diǎn)與措施。

LNG運(yùn)輸；安全對(duì)策；槽車運(yùn)輸

1 LNG特性

LNG是液化天然氣的簡稱，是由天然氣凈化并且深冷液化而成的液體，屬于低溫液態(tài)混合物。這種液態(tài)天然氣由甲烷、乙烷、丙烷、N 2等物質(zhì)組成，具有以下幾點(diǎn)特性：1)密度取決于甲烷含量，甲烷含量越高，溫度越高，密度越小。2)溫度通常保持在- 166至- 157℃之間。3)LNG貯存在絕熱儲(chǔ)罐中，任何熱量滲漏到罐中，都會(huì)導(dǎo)致一定量的液體氣化為氣體，蒸發(fā)量視情況而定。4)LNG傾倒在地面上會(huì)猛烈沸騰蒸發(fā)，蒸發(fā)率到達(dá)固定值后，蒸發(fā)形成的氣體會(huì)變成云團(tuán)向外擴(kuò)散。5)：LNG具有天然氣的易燃易爆特性，在-162℃的低溫條件下，其燃燒范圍為5%～15%(體積百分比)。

2 LNG槽車運(yùn)輸?shù)目尚行耘c危險(xiǎn)性

2.1 可行性

在當(dāng)今世界范圍內(nèi)的各種能源中，LNG是供應(yīng)增長速度最快的種類，而我國的LNG產(chǎn)業(yè)正處于起步階段。但可預(yù)見，LNG槽車運(yùn)輸在我國有著廣闊的發(fā)展前景。從技術(shù)層面講，天然氣液化技術(shù)不斷進(jìn)步，為我國槽車運(yùn)輸提供了技術(shù)支撐。從經(jīng)驗(yàn)層面講，美日等國在LNG槽車運(yùn)輸方面已有十多年的經(jīng)驗(yàn)，形成用LNG 罐箱制造加工、運(yùn)輸安全技術(shù)規(guī)范等較為完善的技術(shù)規(guī)范體系。我國LNG槽車運(yùn)輸行業(yè)也做出了不少的探索與實(shí)驗(yàn)，基本形成了LNG 專用罐箱制造設(shè)計(jì)與加工、檢測與維護(hù)的技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 危險(xiǎn)性

LNG槽車運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)性主要來自于兩方面：一是LNG本身的危險(xiǎn)。LNG屬于深冷液體，易凍壞管道或凍傷操作者；若絕緣不好，LNG就會(huì)蒸發(fā)，甚至發(fā)生泄漏；如果存在外部火源，極有可能會(huì)引發(fā)爆炸，發(fā)生火災(zāi)，而且火災(zāi)具有復(fù)燃、復(fù)爆性特征，難以撲滅。二是LNG運(yùn)輸過程中存在的危險(xiǎn)。比如，LNG罐箱殼外的閥門或管路故障，運(yùn)輸、轉(zhuǎn)場與裝卸環(huán)節(jié)中天氣突變，保溫不足，壓力異常等，都有可能引起LNG泄漏，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生爆炸。

3 LNG運(yùn)輸過程中的安全要點(diǎn)與措施

3.1 對(duì)罐車生產(chǎn)廠家的要求

國外的LNG槽車運(yùn)輸技術(shù)已經(jīng)十分成熟。建議國內(nèi)LNG生產(chǎn)廠家借鑒國外低溫危險(xiǎn)品運(yùn)輸罐箱的安全設(shè)計(jì)做法，改進(jìn)與完善LNG設(shè)計(jì)。整體設(shè)計(jì)以防泄漏、防超壓、防爆炸燃燒為主要目標(biāo)，可在罐車上配備防泄漏可燃?xì)怏w探測系統(tǒng)、事故應(yīng)急系統(tǒng)、靜電導(dǎo)出與消防水系統(tǒng)、泡沫控制蒸氣擴(kuò)散及輻射系統(tǒng)等智能化系統(tǒng)，提高LNG罐車的安全防護(hù)水平。具體可以參照NFPA59A、GB/ T 20368- 2006和EN1160 這 三 項(xiàng) 標(biāo) 準(zhǔn)，改進(jìn)LNG罐車裝置。同時(shí)，開展必要的沖擊、倒摔以及碰撞等安全性能試驗(yàn)，保證LNG罐車裝置符合設(shè)計(jì)與制造規(guī)范。

3.2 對(duì)運(yùn)輸從業(yè)人員尤其是駕駛員、押運(yùn)人員的安全要求

從業(yè)人員的安全知識(shí)和技能水平直接決定LNG槽車運(yùn)輸?shù)陌踩?。因此，必須加?qiáng)對(duì)運(yùn)輸從業(yè)人員尤其是駕駛員、押運(yùn)人員的安全管理。LNG運(yùn)輸過程中，駕駛員必須做到以下幾點(diǎn)：(1)進(jìn)入槽車裝車區(qū)的駕駛員，必須接受入場安全培訓(xùn)；(2)執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，必須正確佩戴安全帽、防靜電工作服、勞保鞋等勞保用品；(3)站內(nèi)或車內(nèi)禁止吸煙，禁止攜帶打火機(jī)、火柴以及手機(jī)等非防爆電子產(chǎn)品進(jìn)站裝車；(4)根據(jù)《汽車運(yùn)輸裝卸危險(xiǎn)貨物作業(yè)規(guī)程》(JT618-2004)，運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛在一般道路上最高車速為60km/h，在高速公路上最高車速為80km/h，雨天、雪天、霧天等惡劣天氣，最高車速為20km/h；(5)嚴(yán)格控制駕駛時(shí)長，防止疲勞駕駛，單程最長工作時(shí)間不得超過16小時(shí)，每駕駛4小時(shí)至少有20分鐘的休息時(shí)間等；(6)駕駛車輛時(shí)禁止電話，押運(yùn)員認(rèn)真履行押運(yùn)職責(zé)；(7)出車前及運(yùn)輸過程中不得飲酒，確保通訊工具24小時(shí)保持暢通；(8)認(rèn)真執(zhí)行運(yùn)輸計(jì)劃，嚴(yán)格根據(jù)提貨單信息安全、及時(shí)地運(yùn)送至卸貨地。同時(shí)，物流單位應(yīng)制定嚴(yán)格的處罰條例，如發(fā)現(xiàn)有違反情況：停止當(dāng)事人進(jìn)站作業(yè)資格，對(duì)全體運(yùn)輸成員進(jìn)行單位通報(bào)。

3.3 對(duì)承運(yùn)企業(yè)的要求

承運(yùn)企業(yè)作為槽車運(yùn)輸?shù)闹苯庸芾碚撸岣週NG運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)水平，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)日常安全運(yùn)輸?shù)墓芾砹Χ?。首先，承運(yùn)企業(yè)及領(lǐng)導(dǎo)必須對(duì)LNG運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)有著清醒的認(rèn)識(shí)，制定科學(xué)完善的安全管理制度以及違規(guī)處罰條例，對(duì)檢查范圍、超速標(biāo)準(zhǔn)、超速處罰以及其他各種處罰做出明確的、細(xì)化的規(guī)定。其次，承運(yùn)企業(yè)的槽車必須經(jīng)過相關(guān)部門的安全鑒定，符合國家相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)。最后，承運(yùn)企業(yè)應(yīng)做好槽車日常出車前檢查和維護(hù)工作。

4 結(jié)語

LNG屬于易燃易爆品，一旦在裝運(yùn)過程中發(fā)生泄露，很有可能引起燃燒或爆炸事故。要想更好地推廣和應(yīng)用LNG，前提條件是提高LNG槽車道路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，結(jié)合LNG性質(zhì)，不斷探索和完善LNG槽車安全運(yùn)輸?shù)墓に嚭头椒ǎ袻NG運(yùn)輸存在的危險(xiǎn)控制在最小的范圍內(nèi)。

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