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        LNG槽車運(yùn)輸?shù)目尚行苑治雠c安全管理措施

        2017-03-04 09:38:28蔡廣飛中海石油氣電集團(tuán)有限責(zé)任公司福建銷售分公司福建神州361001
        化工管理 2017年28期
        關(guān)鍵詞:可行性

        蔡廣飛(中海石油氣電集團(tuán)有限責(zé)任公司福建銷售分公司,福建 神州 361001)

        LNG槽車運(yùn)輸?shù)目尚行苑治雠c安全管理措施

        蔡廣飛(中海石油氣電集團(tuán)有限責(zé)任公司福建銷售分公司,福建 神州 361001)

        本文在分析LNG的可行性與危險(xiǎn)性的基礎(chǔ)上,結(jié)合我公司槽車運(yùn)輸?shù)陌踩桨冈O(shè)計(jì)與實(shí)施的經(jīng)驗(yàn),總結(jié)出LNG運(yùn)輸過程中的安全要點(diǎn)與措施。

        LNG運(yùn)輸;安全對(duì)策;槽車運(yùn)輸

        1 LNG特性

        LNG是液化天然氣的簡稱,是由天然氣凈化并且深冷液化而成的液體,屬于低溫液態(tài)混合物。這種液態(tài)天然氣由甲烷、乙烷、丙烷、N 2等物質(zhì)組成,具有以下幾點(diǎn)特性:1)密度取決于甲烷含量,甲烷含量越高,溫度越高,密度越小。2)溫度通常保持在- 166至- 157℃之間。3)LNG貯存在絕熱儲(chǔ)罐中,任何熱量滲漏到罐中,都會(huì)導(dǎo)致一定量的液體氣化為氣體,蒸發(fā)量視情況而定。4)LNG傾倒在地面上會(huì)猛烈沸騰蒸發(fā),蒸發(fā)率到達(dá)固定值后,蒸發(fā)形成的氣體會(huì)變成云團(tuán)向外擴(kuò)散。5):LNG具有天然氣的易燃易爆特性,在-162℃的低溫條件下,其燃燒范圍為5%~15%(體積百分比)。

        2 LNG槽車運(yùn)輸?shù)目尚行耘c危險(xiǎn)性

        2.1 可行性

        在當(dāng)今世界范圍內(nèi)的各種能源中,LNG是供應(yīng)增長速度最快的種類,而我國的LNG產(chǎn)業(yè)正處于起步階段。但可預(yù)見,LNG槽車運(yùn)輸在我國有著廣闊的發(fā)展前景。從技術(shù)層面講,天然氣液化技術(shù)不斷進(jìn)步,為我國槽車運(yùn)輸提供了技術(shù)支撐。從經(jīng)驗(yàn)層面講,美日等國在LNG槽車運(yùn)輸方面已有十多年的經(jīng)驗(yàn),形成用LNG 罐箱制造加工、運(yùn)輸安全技術(shù)規(guī)范等較為完善的技術(shù)規(guī)范體系。我國LNG槽車運(yùn)輸行業(yè)也做出了不少的探索與實(shí)驗(yàn),基本形成了LNG 專用罐箱制造設(shè)計(jì)與加工、檢測與維護(hù)的技術(shù)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)。

        2.2 危險(xiǎn)性

        LNG槽車運(yùn)輸?shù)奈kU(xiǎn)性主要來自于兩方面:一是LNG本身的危險(xiǎn)。LNG屬于深冷液體,易凍壞管道或凍傷操作者;若絕緣不好,LNG就會(huì)蒸發(fā),甚至發(fā)生泄漏;如果存在外部火源,極有可能會(huì)引發(fā)爆炸,發(fā)生火災(zāi),而且火災(zāi)具有復(fù)燃、復(fù)爆性特征,難以撲滅。二是LNG運(yùn)輸過程中存在的危險(xiǎn)。比如,LNG罐箱殼外的閥門或管路故障,運(yùn)輸、轉(zhuǎn)場與裝卸環(huán)節(jié)中天氣突變,保溫不足,壓力異常等,都有可能引起LNG泄漏,嚴(yán)重時(shí)發(fā)生爆炸。

        3 LNG運(yùn)輸過程中的安全要點(diǎn)與措施

        3.1 對(duì)罐車生產(chǎn)廠家的要求

        國外的LNG槽車運(yùn)輸技術(shù)已經(jīng)十分成熟。建議國內(nèi)LNG生產(chǎn)廠家借鑒國外低溫危險(xiǎn)品運(yùn)輸罐箱的安全設(shè)計(jì)做法,改進(jìn)與完善LNG設(shè)計(jì)。整體設(shè)計(jì)以防泄漏、防超壓、防爆炸燃燒為主要目標(biāo),可在罐車上配備防泄漏可燃?xì)怏w探測系統(tǒng)、事故應(yīng)急系統(tǒng)、靜電導(dǎo)出與消防水系統(tǒng)、泡沫控制蒸氣擴(kuò)散及輻射系統(tǒng)等智能化系統(tǒng),提高LNG罐車的安全防護(hù)水平。具體可以參照NFPA59A、GB/ T 20368- 2006和EN1160 這 三 項(xiàng) 標(biāo) 準(zhǔn),改進(jìn)LNG罐車裝置。同時(shí),開展必要的沖擊、倒摔以及碰撞等安全性能試驗(yàn),保證LNG罐車裝置符合設(shè)計(jì)與制造規(guī)范。

        3.2 對(duì)運(yùn)輸從業(yè)人員尤其是駕駛員、押運(yùn)人員的安全要求

        從業(yè)人員的安全知識(shí)和技能水平直接決定LNG槽車運(yùn)輸?shù)陌踩?。因此,必須加?qiáng)對(duì)運(yùn)輸從業(yè)人員尤其是駕駛員、押運(yùn)人員的安全管理。LNG運(yùn)輸過程中,駕駛員必須做到以下幾點(diǎn):(1)進(jìn)入槽車裝車區(qū)的駕駛員,必須接受入場安全培訓(xùn);(2)執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時(shí),必須正確佩戴安全帽、防靜電工作服、勞保鞋等勞保用品;(3)站內(nèi)或車內(nèi)禁止吸煙,禁止攜帶打火機(jī)、火柴以及手機(jī)等非防爆電子產(chǎn)品進(jìn)站裝車;(4)根據(jù)《汽車運(yùn)輸裝卸危險(xiǎn)貨物作業(yè)規(guī)程》(JT618-2004),運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛在一般道路上最高車速為60km/h,在高速公路上最高車速為80km/h,雨天、雪天、霧天等惡劣天氣,最高車速為20km/h;(5)嚴(yán)格控制駕駛時(shí)長,防止疲勞駕駛,單程最長工作時(shí)間不得超過16小時(shí),每駕駛4小時(shí)至少有20分鐘的休息時(shí)間等;(6)駕駛車輛時(shí)禁止電話,押運(yùn)員認(rèn)真履行押運(yùn)職責(zé);(7)出車前及運(yùn)輸過程中不得飲酒,確保通訊工具24小時(shí)保持暢通;(8)認(rèn)真執(zhí)行運(yùn)輸計(jì)劃,嚴(yán)格根據(jù)提貨單信息安全、及時(shí)地運(yùn)送至卸貨地。同時(shí),物流單位應(yīng)制定嚴(yán)格的處罰條例,如發(fā)現(xiàn)有違反情況:停止當(dāng)事人進(jìn)站作業(yè)資格,對(duì)全體運(yùn)輸成員進(jìn)行單位通報(bào)。

        3.3 對(duì)承運(yùn)企業(yè)的要求

        承運(yùn)企業(yè)作為槽車運(yùn)輸?shù)闹苯庸芾碚撸岣週NG運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)水平,切實(shí)加強(qiáng)對(duì)日常安全運(yùn)輸?shù)墓芾砹Χ?。首先,承運(yùn)企業(yè)及領(lǐng)導(dǎo)必須對(duì)LNG運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)有著清醒的認(rèn)識(shí),制定科學(xué)完善的安全管理制度以及違規(guī)處罰條例,對(duì)檢查范圍、超速標(biāo)準(zhǔn)、超速處罰以及其他各種處罰做出明確的、細(xì)化的規(guī)定。其次,承運(yùn)企業(yè)的槽車必須經(jīng)過相關(guān)部門的安全鑒定,符合國家相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)。最后,承運(yùn)企業(yè)應(yīng)做好槽車日常出車前檢查和維護(hù)工作。

        4 結(jié)語

        LNG屬于易燃易爆品,一旦在裝運(yùn)過程中發(fā)生泄露,很有可能引起燃燒或爆炸事故。要想更好地推廣和應(yīng)用LNG,前提條件是提高LNG槽車道路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí),結(jié)合LNG性質(zhì),不斷探索和完善LNG槽車安全運(yùn)輸?shù)墓に嚭头椒ǎ袻NG運(yùn)輸存在的危險(xiǎn)控制在最小的范圍內(nèi)。

        [1]朱彩萍,曹立新.20英尺LNG罐式集裝箱罐體的制造工藝[J]. 中國機(jī)械,2015,(1)∶76-88.

        [2]黎輝,黃海波,周華.LNG公路槽車運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)性分析[J].天然氣工業(yè),2010,30(1) :1.

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