閆曉冬，黃偉修，關(guān)業(yè)宏

(龍建路橋第五工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150001)

梁場標準化建設(shè)

閆曉冬，黃偉修，關(guān)業(yè)宏

(龍建路橋第五工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150001)

通過標準化建設(shè)，不但能實現(xiàn)管理的科學(xué)化和系統(tǒng)化，更能提高管理效率，使資源得到合理利用，質(zhì)量和安全得到雙重保障。對黑大公路拜泉至明水界段B4標段梁場標準化建設(shè)經(jīng)驗進行總結(jié)，為今后梁場標準化建設(shè)做參考。

梁場；標準化；建設(shè)

1 工程概況

本項目梁場位于新建黑大公路拜泉服務(wù)區(qū)位置，新建里程樁號K347+300處，占地面積42 600 m2。設(shè)置10 m、13 m梁底各18座，25 m梁底18座。梁板預(yù)制20 m箱梁188片，25 m箱梁118片，10 m板梁855片，13 m板梁261片，共計1422片。

2 梁場建設(shè)標準化規(guī)劃

2.1 整體規(guī)劃

從整體上看，B4標段梁場呈橫列式布置，自南向北依次為停車場、鋼筋加工場地、實驗室、預(yù)制場、辦公區(qū)、拌合站、小型構(gòu)件預(yù)制場、生活區(qū)和存梁場。場地布置上井井有條，便于各工序人、材、機的調(diào)度和銜接，一定程度上節(jié)約能源、資源和占地。

2.2 場地建設(shè)

梁場建設(shè)嚴格按照黑龍江省標準化指南進行施工，首先進行地面清表，換填山皮石、砂礫找平，為了防止不均勻沉降引起的變形并保證密實度，對場地進行分層的碾壓，達到標準壓實度和高程后，最后進行場地硬化。場地按照四周低、中心高的原則保證道路和排水暢通，四周布置通透式圍欄，為防止產(chǎn)生揚塵，場地全部采用C25混凝土硬化并在場地混凝土澆筑完成后，及時分塊切割設(shè)置伸縮縫。

2.3 主要施工場地標準化建設(shè)

(1)鋼筋加工場地

鋼筋加工區(qū)場地劃分按照施工工序分為原材存放區(qū)、半成品加工區(qū)、半成品存放區(qū)等。為防止鋼筋銹蝕，設(shè)計一座最低點凈高為7 m、最高點凈高為11.5 m的不對稱結(jié)構(gòu)彩鋼大棚，為便于鋼筋骨架在大棚內(nèi)綁扎完成后移至成品區(qū)進行整體吊裝，大棚內(nèi)設(shè)置天吊系統(tǒng)并制作移動胎具。場地內(nèi)配備了數(shù)控鋼筋彎箍機，能夠自動完成鋼筋的矯直、定尺、彎曲成型和切斷等工序，省工省力省時，節(jié)約場地使用。鋼筋原材料進場后，加工、綁扎、運輸?shù)裙ば蚓挥行?、有條不紊。合理的布局、先進的生產(chǎn)設(shè)備提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，保證了建設(shè)工期。

(2)預(yù)制場和存梁區(qū)

為了便于施工標準化管理，設(shè)2個施工區(qū)，每個預(yù)制區(qū)面積為32×116 m。其中施工I區(qū)為10 m、13 m空心板梁及箱涵預(yù)制區(qū)，設(shè)置10 m、13 m梁底各18座，平均每天生產(chǎn)10 m、13 m各3片，箱涵預(yù)制區(qū)設(shè)置涵底座4座，旁邊設(shè)13×30 m箱涵試拼區(qū)，靠近鋼筋加工區(qū)設(shè)20 m預(yù)制梁底1座，該梁底投入液壓模板一套。施工II區(qū)為20 m、25 m箱梁及箱涵預(yù)制區(qū)，設(shè)置25 m梁底18座，可同時生產(chǎn)20 m和25 m預(yù)制梁。同時配備了智能預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備、智能循環(huán)壓漿系統(tǒng)和HZS90型混凝土攪拌站等新工藝新技術(shù)，各個工序緊密的銜接和高效率的智能設(shè)備是提高生產(chǎn)效率節(jié)約成本的基礎(chǔ)。

依據(jù)施工進度需求和場地情況進行合理布局，分為兩個存梁區(qū)，存梁區(qū)I區(qū)可分四層存放板梁，最多可存放448片，存梁II區(qū)可存放分三層有效箱梁，最多存放箱梁99片，梁間用枕木間隔，節(jié)約空間和成本的同時存放能力達到施工要求。

(3)實驗室

試驗室分為辦公室、集料留樣綜合室、水泥室、水泥混凝土室和養(yǎng)生室。其中養(yǎng)生室備有全自動噴淋設(shè)備，電子控溫控濕。每個儀器張貼試驗室管理制度及檢試驗臺賬，辦公室張貼試驗室人員管理制度、崗位責(zé)任制及組織機構(gòu)。實驗室實行標準化管理，各種資料齊全，每批材料控制嚴格，員工素質(zhì)高，嚴格按標準工作，對數(shù)據(jù)計算工作一絲不茍。

3 梁場管理標準化

自梁場建設(shè)之初，黑大公路拜泉至明水界段B4合同段項目部就秉承“超越自我，追求品質(zhì)”的原則，全面推進鋼筋加工智能化、預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿智能化、隊伍管理人性化、企業(yè)形象規(guī)范化及八牌一圖和預(yù)制梁的基本信息的標注等標準化管理工作。

施工現(xiàn)場管理是管理標準化的落腳點，為了達到規(guī)范管理并防止標準化管理流于形式，完善的制度和強化落實的意識是確保管理標準化有序推進的重要前提。經(jīng)過反復(fù)的討論和推敲，在符合管理制度標準化要求的前提下，B4合同段項目部先后制定了各項管理制度和實施細則，成為了每位進入梁場工作的職工的行為準則和剛性約束，并時常組織學(xué)習(xí)，提高技能的同時使安全文明施工和質(zhì)量控制深入人心。

4 梁場標準化建設(shè)作用

梁場標準化建設(shè)是全體職工多年的智慧和經(jīng)驗的結(jié)晶，標準化建設(shè)使組織機構(gòu)到位、措施到位、現(xiàn)場管理到位、程序運轉(zhuǎn)到位、監(jiān)督檢查到位、責(zé)任追究到位。標準化建設(shè)使每道工序的施工都有標準可遵循，前事不忘后事之師，施工進程中少走了很多彎路，對施工成本、進度、質(zhì)量等管理至關(guān)重要。

5 總 結(jié)

規(guī)劃建設(shè)標準化、先進的施工工藝和管理標準化的梁場可以創(chuàng)造較大的經(jīng)濟效益和社會效益，標準化、工廠化、專業(yè)化的生產(chǎn)管理理念是道路與橋梁工程飛速發(fā)展的大勢所趨，值得推廣和應(yīng)用。

[1] 張新文．箱梁預(yù)制場的設(shè)計與應(yīng)用[J].鐵路工程造價管理，2011.

[2] 張海峰．關(guān)于高速公路施工標準化管理的幾點思考[J].現(xiàn)代商業(yè)，2011.

[3] 趙斌. 談施工現(xiàn)場標準化管理[J].山西建筑，2015.

U445.1

B

1008-3383(2017)08-0153-01

2016-10-10

閆曉東(1977-)，男，高級工程師。