榮 幸

(哈爾濱交研交通工程有限責(zé)任公司，黑龍江 哈爾濱 150080)

對水泥混凝土路面施工階段斷板問題的探討

榮 幸

(哈爾濱交研交通工程有限責(zé)任公司，黑龍江 哈爾濱 150080)

參加我省近幾年水泥混凝土路面的施工，通過實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和理論分析，探討了我省水泥混凝土路面施工階段產(chǎn)生斷板的原因，提出了改進(jìn)意見。

混凝土面板；斷板；硬化收縮；切縫

1 施工階段斷板情況

所謂斷板，即水泥混凝土面板產(chǎn)生橫向貫通裂縫，使板塊整體形成斷裂的現(xiàn)象。按斷板產(chǎn)生的時(shí)間劃分為施工階段斷板和使用階段斷板兩類。本文主要探討施工階段斷板的產(chǎn)生原因及防止措施。 在綏滿公路哈阿段施工時(shí)，在26～28 km段鋪筑完兩周內(nèi)發(fā)現(xiàn)8塊斷板；20～30 km段共發(fā)生31塊斷板，斷板率為8%；在漠滿公路某標(biāo)段共斷板12塊，斷板率為6%；鐵金公路某標(biāo)段共斷板8塊， 斷板率1.1‰。

這些斷板雖然按要求都做了補(bǔ)救處理，但是板塊的耐久性和整體性遭到不同程度的破壞，給今后公路的使用質(zhì)量和安全埋下了隱患。所以必須分析其產(chǎn)生的原因，以便采取相應(yīng)對策加以消除。

2 斷板原因的分析

(1)基層強(qiáng)度不足再加上開放交通過早引起斷板。綏滿公路哈阿段26～28 km段是大挖方段。原狀地基土為粘性土，含水量較大造成路基強(qiáng)度不足，在設(shè)計(jì)沒有考慮做特殊處理的情況下，施工時(shí)只進(jìn)行了簡單的換填普通土處理。水泥混凝土路面鋪完7 d后，由于看管不嚴(yán)，許多運(yùn)土方和混凝土運(yùn)輸車在路面上行駛，幾天后逐漸產(chǎn)生了斷板現(xiàn)象。

(2) 基層摩阻力大，使混凝土板在硬化收縮和溫度變化收縮時(shí)產(chǎn)生裂縫逐漸成為斷板。綏滿公路哈啊段和漠滿公路上基層均為水泥穩(wěn)定砂礫，達(dá)到養(yǎng)生期后撤掉草袋子或土工布后，運(yùn)輸車輛反復(fù)行駛，使表面顆粒剝落。另外個(gè)別地段高程控制誤差較大，用鎬刨除高出部分基層后，使得基層表面粗糙度很大，使混凝土板在收縮時(shí)局部拉應(yīng)力劇增，造成混凝土面板在強(qiáng)度薄弱處斷裂。

(3)混凝土品質(zhì)差造成斷板。主要是由于施工的不均勻性使局部的混凝土級配不良，水泥用量不足，振搗不好以及砂石料含泥量過大，最終使強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，使板塊不在縮縫處斷裂而在強(qiáng)度薄弱處斷裂。

(4)養(yǎng)生工作跟不上。當(dāng)氣溫高、風(fēng)大、養(yǎng)生水不足或塑料薄膜等被風(fēng)刮掉使混凝土暴露在陽光下時(shí)，還沒來得及切縫就產(chǎn)生了一定深度的裂縫，即使再切縫也不會在切縫處斷裂，而在裂縫處逐漸斷裂。

(5)切縫不及時(shí)或深度不夠，這是斷板產(chǎn)生的主要原因。機(jī)械攤鋪時(shí)每天最多可攤鋪700～1 000延長米。遇到風(fēng)大燥熱天氣，混凝土硬化和收縮較快，如切縫跟不上很容易產(chǎn)生斷裂。另外切縫深度不夠或個(gè)別地段水泥板超厚而未加深切縫也能產(chǎn)生斷板。

(6)施工人員責(zé)任心不強(qiáng)是造成斷塊的主觀原因。比如，不按級配配料；有時(shí)忘加減水劑；養(yǎng)生無人監(jiān)督造成漏養(yǎng)或不養(yǎng)；鋪筑混凝土?xí)r上基層不灑水；漏振等等責(zé)任心不強(qiáng)的現(xiàn)象，再加上客觀上的原因，很容易造成斷塊。

3 防止斷板產(chǎn)生的措施

(1)加強(qiáng)基層施工質(zhì)量，嚴(yán)格控制基層標(biāo)高和平整度，防止人為增加基層粗糙度。在水泥混凝土路面鋪筑前認(rèn)真清掃、充分灑水，降低基層吸收混凝土水份的能力。

(2)提高混凝土品質(zhì)。從材料質(zhì)量入手，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比配料，同時(shí)要控制用水量。為能及早切縫可加一定量減水劑。盡量使用同一廠家一種水泥。提高拌臺站機(jī)械化自動化程度，減少人為因素對質(zhì)量的影響。要配備熟練的工人，避免那種混凝土拌合質(zhì)量由民工或合同工掌握的現(xiàn)象。

(3)加強(qiáng)養(yǎng)生工作。特別在風(fēng)大燥熱天氣尤為重要，它是防止早期裂縫的重要手段。目前養(yǎng)生方法有塑料薄膜或浸水土工布(麻袋布)養(yǎng)生；有噴涂薄膜養(yǎng)生等方法，根據(jù)施工條件運(yùn)用。養(yǎng)生要及時(shí)，覆蓋要嚴(yán)密，用沙袋壓好邊縫，灑水要根據(jù)水分蒸發(fā)情況進(jìn)行。

(4)用先進(jìn)儀器控制溫度變化，準(zhǔn)確確定切縫時(shí)間，是消除早期斷裂的重要方面。可采用溫度自動監(jiān)測儀測定溫度計(jì)算切縫時(shí)間。切縫時(shí)間一般應(yīng)掌握在200～300 ℃/h之間。切縫深度應(yīng)符合規(guī)范要求，一般為1/3 h～1/4 h。每隔4～6塊板切一道加深縫。

(5)加強(qiáng)工程成品質(zhì)量保護(hù)。設(shè)專人養(yǎng)護(hù)管理，設(shè)立路障，未達(dá)到養(yǎng)生期不許施工車輛通行。

(6)加強(qiáng)質(zhì)量意識教育，提高每個(gè)施工人員的責(zé)任心。讓質(zhì)量和個(gè)人收入掛鉤，嚴(yán)格質(zhì)量監(jiān)督發(fā)現(xiàn)問題及早解決。運(yùn)用現(xiàn)代化質(zhì)量管理手段，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。

(7)使用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備、運(yùn)用科學(xué)有效的管理模式、學(xué)習(xí)借鑒國外的先進(jìn)質(zhì)量控制方法、培養(yǎng)具有科學(xué)素養(yǎng)的管理人才和技術(shù)工人等科技進(jìn)步的措施，才是克服混凝土面板斷板及其它質(zhì)量通病的根本之道。

U416.1

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2016-12-18