郭艷娜
(葫蘆島市水土保持辦公室,遼寧 葫蘆島 125000)
汽車商貿(mào)城項(xiàng)目主體工程水土保持分析與評價(jià)
郭艷娜
(葫蘆島市水土保持辦公室,遼寧 葫蘆島 125000)
通過對葫蘆島華夏房地產(chǎn)開發(fā)有限公司東城汽車商貿(mào)城項(xiàng)目水土保持分析,該項(xiàng)目建設(shè)無限制項(xiàng)目建設(shè)的制約性因素,主體工程采取的一系列防護(hù)措施起到了水土流失防治的作用,具備一定的水土保持功能。但在開挖建設(shè)過程中,區(qū)域水土流失依然嚴(yán)重。因此,必須考慮的水土保持措施主要是針對主體工程的不足進(jìn)行必要的補(bǔ)充,并將工程措施、植物措施、臨時措施結(jié)合起來,以全面防治工程施工過程中產(chǎn)生的水土流失,形成完善的水土流失防治體系。
水土保持;開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目;環(huán)境影響;分析;評價(jià)
葫蘆島華夏房地產(chǎn)開發(fā)有限公司東城汽車商貿(mào)城位于葫蘆島市連山區(qū)東北部。連山區(qū)政府為開發(fā)建設(shè)東城區(qū),將政治經(jīng)濟(jì)文化中心東移,決定開發(fā)建設(shè)一系列大型商業(yè)項(xiàng)目,打造一個商業(yè)氛圍濃厚的城市環(huán)境,本項(xiàng)目為其中之一。葫蘆島華夏房地產(chǎn)開發(fā)有限公司東城汽車商貿(mào)城建設(shè)項(xiàng)目屬建設(shè)類項(xiàng)目,為新建房地產(chǎn)開發(fā)建設(shè)類工程。該東城汽車商貿(mào)城位于遼寧省葫蘆島市中心城區(qū)——連山區(qū)的東北部,屬于連山區(qū)錦郊街道東興村范圍。地理位置毗鄰京沈高速公路、疏港大道和102國道。擬建東城汽車商貿(mào)中心地理坐標(biāo)為:E120°52′09″,N40°47′19″,該東城汽車商貿(mào)城區(qū)的道路利用原道路,距離市區(qū)商業(yè)中心2.7km,距火車站3.6km,距市中電醫(yī)院3km。地段區(qū)位條件良好,交通便利。東城汽車商貿(mào)城占地為果園、疏林、草地。本項(xiàng)目規(guī)劃占地面積(商業(yè)金融業(yè)用地)99614.6m2,土地證使用權(quán)面積96253m2。該汽車商貿(mào)城擬建汽車用品商城、汽車4S店、汽車汽配維修服務(wù)區(qū)、配套倉儲物流區(qū)、寫字樓、公寓等,單體建筑總計(jì)21棟??偨ㄖ娣e205996m2,其中地上建筑面積149424m2,地下建筑面積56572m2。同時建設(shè)配套的道路、綠化以及給排水、供熱、供電、通信管線等的專用敷設(shè)。整個園區(qū)占地面積為9.96萬m2。本項(xiàng)目主體工程共占地9.96hm2。工程建設(shè)期3年共排放廢土及建筑棄渣0.86萬m3,其中包括表土剝離0.65萬m3,建筑棄渣約0.21萬m3,除表土剝離方設(shè)置專門的堆置場地,建設(shè)期用于植被恢復(fù)措施表層覆土,其余全部回填至場區(qū)低洼處,則本項(xiàng)目建設(shè)期無棄渣產(chǎn)生。
2.1 主體工程方案比選及水土保持制約因素分析評價(jià)
2.1.1 主體工程方案比選的水土保持評價(jià)
2.1.1.1 主體工程方案
該項(xiàng)目為建設(shè)類項(xiàng)目,為點(diǎn)型建設(shè)工程。主體工程包括商業(yè)建筑、生活管理建房及區(qū)內(nèi)道路建設(shè),總規(guī)劃占地9.96hm2,主體工程方案規(guī)劃如下:
本規(guī)劃本著充分利用土地資源的原則合理規(guī)劃分區(qū),統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì),便于分期建設(shè)實(shí)施。本方案以幾條環(huán)繞園區(qū)的主干道與支路服務(wù)于各區(qū)域。將整個園區(qū)的停車場、商業(yè)廣場、景觀廣場、汽貿(mào)城及配套服務(wù)建筑設(shè)施充分貫穿連接為一體,園區(qū)內(nèi)各個分區(qū)相對獨(dú)立,道路體系完整,空間結(jié)構(gòu)上各自相對獨(dú)立又相互貫通,具有各自的景觀環(huán)境,形成各具特色的建筑組團(tuán)。工程布置在滿足使用要求的前提下,三班倒車行系統(tǒng)的流線。園區(qū)主入口分為車行入口與人行入口,形成人車分流的主入口景觀廣場。東城汽車商貿(mào)城占地類型為疏林坡地,北高南低,兩端高差約3m,地勢平坦,東側(cè)有天然沖溝,與場地高差約4m。整個場地建設(shè)標(biāo)高按地勢走向確定,也采用北高南低的方式布置。挖填土方量基本在本場地內(nèi)平衡解決。由于填方量需求較大,故增加了地下室?,F(xiàn)場土方平衡以后略有少許缺土,取自于本集團(tuán)的劉臺子拆遷工地的土坯房拆除廢土填充,滿足工程回填土方需求。本項(xiàng)目為商業(yè)用地,由葫蘆島市連山區(qū)人民政府頒發(fā)土地使用證,連山區(qū)發(fā)展改革局核準(zhǔn)批復(fù),依照基本建設(shè)程辦理土地、規(guī)劃、工程建設(shè)等相應(yīng)許可手續(xù),并由遼寧新大陸建筑設(shè)計(jì)有限公司完成了《葫蘆島市華夏汽配廣場規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)方案》;項(xiàng)目單體建筑1#-21#樓初步設(shè)計(jì)分別由錦州市城市建筑設(shè)計(jì)研究院、新大陸建筑設(shè)計(jì)有限公司、本溪金域建筑設(shè)計(jì)有限公司完成,則本方案為初步設(shè)計(jì)階段,無備選方案比選。
2.1.1.2 主體工程方案的水土保持評價(jià)
東城汽車商貿(mào)城位于荒坡溝地,不占用基本農(nóng)田及居民區(qū),不屬于國家劃分的水土流失重點(diǎn)預(yù)防保護(hù)區(qū)和重點(diǎn)治理成果區(qū),本工程屬新建工程,為永久占地。項(xiàng)目工程共擾動破壞土地?fù)p壞地表植被面積9.96hm2,無水土保持設(shè)施遭到破壞。主體工程比選布局比較合理,各功能區(qū)以道路分割,相對獨(dú)立,設(shè)計(jì)布局緊湊,流程順暢。根據(jù)分區(qū)規(guī)劃、主體工程的施工及運(yùn)輸要求,充分發(fā)揮各分區(qū)的職能,提高生產(chǎn)勞動效率,保證安全生產(chǎn);主體工程擾動原地貌破壞土地面積較大,但工程運(yùn)行結(jié)束后地面硬化及可恢復(fù)植被面積較高;主體工程挖填土方量基本在本場地內(nèi)平衡解決,但園區(qū)回填方量較大,回填土石方量不足。缺土取自于本集團(tuán)的劉臺子拆遷工地的土坯房拆除廢土填充,無需設(shè)置棄渣場及取土場,防止了取土造成二次水土流失,最大限度地減少水土流失面積,減輕水土流失危害。本工程屬新建工程,主體工程各種防護(hù)措施兼有水土保持功能,從水土保持角度出發(fā),主體工程方案可行[1]。
2.1.2 水土保持制約因素分析評價(jià)
本方案對主體工程的限制因素作了逐項(xiàng)分析。通過綜合分析,在項(xiàng)目建設(shè)過程中應(yīng)采取科學(xué)合理的水土流失防治措施,能夠有效地防治因項(xiàng)目建設(shè)而引發(fā)的水土流失,逐步改善項(xiàng)目區(qū)生態(tài)環(huán)境。綜上所述,該項(xiàng)目主體工程建設(shè)沒有水土保持制約因素,項(xiàng)目工程可行[1]。
2.2 主體工程占地情況分析與評價(jià)
2.2.1 占地類型分析與評價(jià)
該工程屬于建設(shè)類項(xiàng)目,東城汽車商貿(mào)城區(qū)主體工程范圍內(nèi)占地類型為園、林疏林坡地,林草植被覆蓋率>70%,地表構(gòu)造巖性為粉質(zhì)土以及砂石組成的沖坡積物。主體工程建設(shè)的破壞影響主要體現(xiàn)在東城汽車商貿(mào)城商業(yè)建筑、辦公及生活設(shè)施、場地平整硬化的施工及回填場地的擋護(hù)。通過綜合分析,該項(xiàng)目占地類型符合水土保持要求。
2.2.2 占地面積分析評價(jià)
本項(xiàng)目規(guī)劃建筑密度為不超過60%,建筑物實(shí)際占地面積為4.98hm2,實(shí)際建筑密度為50%。剩余的50%土地面積主要是道路、廣場和人行步道。其中:道路占地面積約2.5hm2;停車場占地面積約:0.4hm2;廣場占地面積約0.8hm2,這部分均為硬覆蓋;綠化面積約1.28hm2,主要是公寓和寫字樓前后綠化帶、路邊綠化帶。項(xiàng)目建成以后除了建筑物以外,道路、廣場、人行道均為硬覆蓋,剩余的少量空地全部綠化,沒有裸露土壤的空地,不會受雨水沖刷造成水土流失。主體工程施工過程中合理安排施工時序,做到了隨挖隨填,減少了人為水土流失量。符合水土保持要求[2]。
2.2.3 占地性質(zhì)分析評價(jià)
本工程占地為永占久地。不占用基本農(nóng)田,占地包括果園及疏林地,且占用土地不屬于國家劃分的水土流失重點(diǎn)預(yù)防保護(hù)區(qū)和重點(diǎn)治理成果區(qū)。經(jīng)分析,本工程占地較為合理,符合國家用地政策。
2.2.4 取土場、棄渣場情況分析評價(jià)
本工程為建設(shè)類項(xiàng)目,為汽車商貿(mào)城建設(shè)。項(xiàng)目區(qū)地勢北高南低,需要大量的土石方對場地回填。因?yàn)橹黧w工程商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)設(shè)施的建設(shè)及道路的開拓,均需進(jìn)行基礎(chǔ)開挖,其開挖土石方可滿足城區(qū)低洼地的回填平整需要?;靥罘讲蛔悴糠?,取自于劉臺子拆遷廢棄土石進(jìn)行回填;其次,主體工程建設(shè)期間及施工結(jié)束后城區(qū)空地可采用表土剝離方覆土,進(jìn)行地表植被的恢復(fù)。本工程無需設(shè)置取土場及棄渣場,避免了二次取土和開挖土體的堆置對地表植被造成擾動、損壞,而產(chǎn)生二次水土流失。項(xiàng)目區(qū)北側(cè)為道路,南側(cè)低位為疏林坡地及村莊。施工中在暴雨徑流作用下,開挖土石方臨時堆置可使土體或其他地面組成物質(zhì)被破壞,使水土流失量增加。但臨時表土堆場占用面積較小,堆置時間較短,回填區(qū)通過機(jī)械夯實(shí)、設(shè)置攔擋措施后,主體工程對回填區(qū)及堆土場高位設(shè)置臨時截排水溝,低側(cè)設(shè)置擋墻及排水設(shè)施,減少人為水土流失量。經(jīng)分析評價(jià),區(qū)域產(chǎn)生災(zāi)害的可能性和危害性較小,符合水土保持要求[3]。
2.3 主體工程施工組織設(shè)計(jì)分析與評價(jià)
2.3.1 土石方平衡分析與評價(jià)
建設(shè)期共動用土石方12.75萬m3。共開挖土石方6.65萬m3,場地回填及道路整平土石方6.10萬m3,不包括砌筑方,回填只需少量的外借土石方0.1萬m3,來自本公司劉臺子棚戶區(qū)改造項(xiàng)目拆遷的廢土,達(dá)到了以廢治廢的目的,無需另外開挖取土;砌筑方全部為商品混凝土和商品砂漿,不需要自行采購砂石料。主體工程建設(shè)過程中布設(shè)了工程措施進(jìn)行有效攔擋,最大限度地減輕水土流失危害,符合水土保持要求[4]。
2.3.2 主體工程施工組織、時序分析評價(jià)
1)主體基建工程施工時,進(jìn)行分區(qū)布置,按時序作業(yè)。工程棄土、石、渣分類堆放,并布設(shè)臨時倒運(yùn)或回填料的場地。對施工開挖、填筑、堆置料的裸露面,采取回填土攔擋防護(hù)等措施后,進(jìn)行植物措施的恢復(fù)。主體工程土石方開挖主要采用反鏟配自卸汽車挖裝并運(yùn)至回填區(qū)域,人工攤鋪后,須蛙式打夯機(jī)夯實(shí)。工程棄土、石、渣分類堆放,并布設(shè)臨時倒運(yùn)或回填料的場地。棄渣場施工應(yīng)首先進(jìn)行道路的開拓,保障其暢通運(yùn)行,再進(jìn)行排水設(shè)施的開挖、砌筑,場地削坡施工應(yīng)充分考慮地質(zhì)、地貌條件,采取相應(yīng)支護(hù)措施有效控制可能造成的水土流失危害。
2)施工組織時序先進(jìn)行道路及工業(yè)場地等主體工程基礎(chǔ)開挖,路面的回填整平,保證建材、設(shè)備及施工原材料的運(yùn)輸條件。施工用水、電、通信設(shè)施齊備,保證施工進(jìn)度。
3)施工進(jìn)度與時序安排應(yīng)避開汛期及大風(fēng)天氣,合理安排施工順序,施工過程中土石棄渣的堆存應(yīng)做到先攔后棄。施工前進(jìn)行表土剝離,采取防護(hù)措施進(jìn)行擋護(hù),避免因施工不當(dāng)造成的重復(fù)開挖和土石渣的亂流,減少裸露面積和裸露時間,最大限度地減輕水土流失危害,真正做到先攔后棄。因此,該工程基本符合水土保持要求。
2.4 水土保持工程界定與主體工程設(shè)計(jì)的分析與評價(jià)
該項(xiàng)目為建設(shè)類項(xiàng)目,主體工程的設(shè)計(jì)在滿足安全穩(wěn)定的需要的同時應(yīng)兼有水土保持功能。
2.4.1 具有水土保持功能且納入水土流失防治體系的工程
1)表土剝離及其臨時攔擋措施[5]。主體工程在施工前均實(shí)施了表土剝離措施,剝離土方與開挖回填土石方分類的堆放,并實(shí)施臨時編織袋擋墻攔擋和苫布覆蓋措施進(jìn)行防護(hù),避免了土石渣體的亂流。該工程界定為水土保持工程。
2)綠化工程。主體工程設(shè)計(jì)中包括園區(qū)廣場綠化景觀、集中景觀綠地及園區(qū)入口廣場景觀三大綠化體系工設(shè)計(jì),綠化面積1.28hm2,綠化率達(dá)36%。園區(qū)綠化工程不僅美化、凈化了園區(qū)環(huán)境,且減少了水土流失,界定為水土保持工程。
3)截、排水工程。園區(qū)北高南低,自然排泄條件良好,排水設(shè)計(jì)采取雨污分流的方式,地表徑流經(jīng)道路設(shè)置的雨水井排入地下管道,集中到雨水收集池,作為綠化用水,污水經(jīng)地下管道排入市政污水處理廠。主體工程建立了較為完善的防水體系均應(yīng)界定為水土保持工程,納入水土流失防治體系。
2.4.2 具有水土保持功能不納入水土流失防治體系的工程
1)場地、路面硬化工程。主體工程場地及道路的開挖、回填過程中對地表的擾動、破壞,加劇了水土流失程度。主工程中場區(qū)內(nèi)道路路面及場地硬化措施,避免了路基、路面的破壞,減小了工程施工對地表的擾動面積,進(jìn)而減少了水土流失。雖具有水土保持功能,,但是根據(jù)水土保持相關(guān)規(guī)范規(guī)定,不界定為水土保持工程。
2)攔擋工程。主體工程建設(shè)用地為坡地,北高南低。場地平整采用北高南低的方式布置,挖填土方基本在園區(qū)場地內(nèi)平衡。回填區(qū)周邊設(shè)置了漿砌石擋墻攔擋,防止土體坍塌,并加固回填區(qū)的穩(wěn)定,雖然具有一定的水土保持功能,但是根據(jù)水土保持相關(guān)規(guī)范規(guī)定,不界定為水土保持工程。
2.5 工程建設(shè)與生產(chǎn)對水土流失的影響因素分析
2.5.1 項(xiàng)目建設(shè)對水土流失影響因素的分析
主體工程在建設(shè)過程中,由于場地土石方開挖和場地回填的鋪筑,施工前期表土的剝離,使開挖土石體擾動后松散,加之堆存不當(dāng),長時間裸露在外,在降雨情況下極易產(chǎn)生水土流失,使土壤侵蝕度增加,區(qū)域內(nèi)水土流失加重,增加地表及露天水的含泥沙量。如不采取有效的治理措施,將會加劇水土流失程度。同時工程建設(shè)對項(xiàng)目區(qū)及其周邊環(huán)境造成人為破壞,原有地表植被面積減小,工程擾動地表受雨水的濺蝕和地表徑流的沖刷后,由面蝕發(fā)展到溝蝕,產(chǎn)生較強(qiáng)的水土流失[6]。
2.5.2 項(xiàng)目運(yùn)行期水土流失因素分析
主體工程建設(shè)完畢,場地回填結(jié)束后,施工機(jī)械撤離,不再對其擾動,但由于地表植被未恢復(fù)到施工前水平,場地回填區(qū)域處于自然沉降階段。該區(qū)域水土流失程度較建設(shè)期有所降低,但依然存在。在植被恢復(fù)期間,水土流失程度較施工期減小,但地形、植被等立地條件還沒有恢復(fù)至擾動前水平,抗侵蝕能力較低,存在一定的水土流失。東城汽車商貿(mào)城工程在建設(shè)與生產(chǎn)過程中,如不采取有效的治理措施,將大大加劇了水土流失程度[7]。
3.1 結(jié)論
項(xiàng)目區(qū)位于溝道坡地,地貌為疏林坡地。主體工程不占用基本農(nóng)田,在工程選址上水土保持制約因素少。主體工程建設(shè)過程中擾動原地貌、破壞土地、損壞植被,使區(qū)域內(nèi)水土流失量增加,林草覆蓋率降低。項(xiàng)目工程共擾動地表、破壞水土保持設(shè)施面積9.96hm2。工程建設(shè)期共動用土石方12.75萬m3,包括外借回填土方0.1萬m3,來自公司所屬項(xiàng)目拆遷廢土。工程建設(shè)基本做到了土石方綜合平衡,主體工程不設(shè)置取土場和棄渣場,該項(xiàng)目各種防護(hù)措施符合水土保持要求,主體工程可行。
3.2 建議
該項(xiàng)目為新建項(xiàng)目,主體工程中具有水土保持功能的措施設(shè)計(jì)可行,但需進(jìn)一步補(bǔ)充完善。水土保持方案中應(yīng)加強(qiáng)施工擾動區(qū)可利用土資源的保護(hù),對開挖土石方進(jìn)行覆蓋遮擋,在臨時堆土區(qū)高位設(shè)置截水溝,低側(cè)設(shè)置擋墻及排水設(shè)施,減少人為水土流失量。場區(qū)回填若基礎(chǔ)開挖方不足,建議利用項(xiàng)目周邊地區(qū)工程建筑廢棄土石進(jìn)行回填,防止造成地表植被二次損壞。針對各區(qū)域不同地形、擾動情況及水土失程度,采取相應(yīng)的工程措施、植物措施和臨時措施,有效控制水土流失發(fā)生。
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1007-7596(2017)06-0203-04
2017-05-22
郭艷娜(1978-),女,遼寧葫蘆島人,工程師,研究方向?yàn)樗Y源、水土保持研究及方案編制等。
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