汪思琦 張銀友 李乙冉(沈陽理工大學(xué)汽車與交通學(xué)院， 遼寧 沈陽 110159)

化工新材料應(yīng)用推動汽車輕量化的研究

汪思琦 張銀友 李乙冉(沈陽理工大學(xué)汽車與交通學(xué)院， 遼寧 沈陽 110159)

近年來，隨著工業(yè)化進程不斷推進，對汽車產(chǎn)品提出更高的要求，汽車輕量化的改革，一方面能夠節(jié)約資源，保護生態(tài)環(huán)境。另一方面還能減少廢棄的排放并降低能耗，從而提高汽車行業(yè)的經(jīng)濟效益，本文將從汽車輕量化改革中化工新材料的應(yīng)用現(xiàn)狀出發(fā)，深入研究促進化工新材料應(yīng)用推動汽車輕量化的措施，以供相關(guān)從業(yè)人員借鑒學(xué)習(xí)。

化工新材料；汽車輕量化；應(yīng)用策略

工業(yè)企業(yè)作為排放廢氣和能源消耗的大戶，推動汽車輕量化的改革對我國的可持續(xù)經(jīng)濟的發(fā)展具有十分重要的意義。為了保護生態(tài)環(huán)境，提高資源的利用率，本文立足于化工新材料應(yīng)用推動汽車輕量化進程中遇到的問題，并分析成因的基礎(chǔ)上，提出可行的解決措施，促進化工材料在汽車輕量化進程中的合理應(yīng)用。

1 化工新材料應(yīng)用推動汽車輕量化進程中遇到的問題

(1)輕量化技術(shù)不過關(guān) 由于技術(shù)方面的限制，我國的汽車輕量化技術(shù)還有待提高，汽車輕量化技術(shù)不僅是將汽車的材質(zhì)變輕，還要保持汽車的質(zhì)量，這對汽車輕量化技術(shù)提出了更高的要求。尤其在沖壓工藝水平上還有待提高，盡管許多企業(yè)在新材料的研發(fā)上投入了大量的資金，卻沒有收到很好的成效，仍然無法克服沖壓工藝與材料強度要求之間的矛盾，在沖壓過程中仍不能有效的減少材料的裂紋和折皺，這導(dǎo)致使用化工新材料的汽車質(zhì)量普遍不過關(guān)，尤其是材料的強度遠遠的低于市面上同類產(chǎn)品的水平。此外，復(fù)合材料工業(yè)的落后，也是造成輕量化技術(shù)不過關(guān)的根本原因，作為汽車輕量化進程的物質(zhì)基礎(chǔ)，復(fù)合材料的制造過分的依賴外國的核心科技，許多材料還仍然無法制造，需要從國外引進，這在一定程度上提高了汽車產(chǎn)品的成本，阻礙了輕量化汽車的普及與應(yīng)用[1]。

(2)應(yīng)用推廣成本高 除了技術(shù)條件的制約，輕量化汽車的應(yīng)用推廣成本也非常高，一方面，由于輕量化汽車的概念還未深入人心，因此想要提高宣傳推廣的力度，首先需要在廣告與宣傳上需要加大投資，無形之中提高了輕量化汽車的成本。另一方面，在汽車輕量化進程中推廣的化工新材料的成本較高，不管是鎂、鋁還是一些稀有的復(fù)合材料，其成本都遠遠的高于傳統(tǒng)汽車材料，這也給輕量化汽車的應(yīng)用推廣造成一定的阻礙。此外，在化工新材料的研發(fā)當中，存在著較高的風(fēng)險，投資回報率不確定，因此提高了汽車輕量化進程的風(fēng)險成本，使許多小企業(yè)都望而卻步，不敢將人力、物力、財力投入其中。

(3)新材料的普及率低 相比傳統(tǒng)的汽車材料，化工新材料的應(yīng)用范圍較小，因此材料的供應(yīng)商較少，一些稀有的化工新材料甚至需要自己研發(fā)，這大大提高了輕量化汽車的生產(chǎn)門檻，造成了新材料的應(yīng)用范圍較小，普及力度低。此外，許多化工新材料都被當成商業(yè)機密，被少數(shù)的重頭企業(yè)所持有，這也阻礙了化工新材料的推廣。由于新材料的普及率低，還造成了輕量化汽車的后期維修缺乏經(jīng)驗。汽車的售后維修對于汽車行業(yè)來說十分重要，由于缺乏這方面的經(jīng)驗，許多用戶表示輕量化汽車的售后維修保養(yǎng)服務(wù)嚴重不足，不僅影響到企業(yè)的口碑，還阻礙了化工新材料應(yīng)用推動汽車輕量化的進程[2]。

2 促進化工新材料應(yīng)用推動汽車輕量化的措施

(1)豐富化工新材料的種類 我國汽車工業(yè)發(fā)展十分迅速，一方面是因為市場的推動，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，對汽車工業(yè)的要求也越來越高，因此為了滿足日益復(fù)雜化的需求，研發(fā)化工新材料也成為汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢之一，不管是鎂、鋁、鈦等金屬合成材料，還是纖維、塑料等高分子材料，都已經(jīng)應(yīng)用于汽車的制造之中，并且積累了一些經(jīng)驗，使用技術(shù)也越發(fā)的成熟。但總得來說，化工新材料的種類還是無法滿足汽車工業(yè)的發(fā)展，尤其是汽車輕量化的進程，因此要求相關(guān)企業(yè)加大新材料的研發(fā)，并在研究與實踐中豐富化工新材料的種類。

(2)擴大新材料的應(yīng)用領(lǐng)域 為了促進復(fù)合材料工業(yè)的發(fā)展，不僅要豐富化工新材料的種類，還要擴大化工新材料的應(yīng)用領(lǐng)域，不僅僅的應(yīng)用在汽車輕量化的進程當中，從而擴大新材料的生產(chǎn)規(guī)模，降低化工新材料的成本。比如在汽車的方向盤、輪胎、殼體部分大量使用化工新材料，這樣既能滿足汽車性能上的要求，還能實現(xiàn)節(jié)能減排，達到生態(tài)環(huán)境保護的目的。這要求企業(yè)加大研發(fā)力度，并在汽車制造的全部環(huán)節(jié)中推動化工新材料的應(yīng)用。

(3)掌握新材料的核心科技 推動化工新材料在汽車輕量化進程中的應(yīng)用，不僅依靠企業(yè)方面的努力，還要求政府部門配合，政府應(yīng)該加大扶持力度，在政策上給予化工新材料應(yīng)用推動汽車輕量化進程以便利的條件，此外，還要在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，加大化工新材料研發(fā)的力度。相關(guān)企業(yè)也要加大宣傳力度，使輕量化汽車的概念深入人心。主動學(xué)習(xí)國外的先進經(jīng)驗，并吸收消化加以創(chuàng)新，需要企業(yè)加大化工新材料的研發(fā)成本與研發(fā)周期，加強與國外研究機構(gòu)的合作，在不斷的實踐中形成屬于自己的核心科技，從而達到可持續(xù)發(fā)展的目的[3]。

3 結(jié)語

綜上所述，在環(huán)境污染日益嚴重的今天，加強化工新材料的應(yīng)用，不僅能夠推動汽車輕量化的進程，還能減少汽車的能源消耗，實現(xiàn)汽車使用的節(jié)能減排，因此要針對推廣中遇到的問題，加大投資力度，使輕量化汽車得到進一步推廣。

[1]張靠民,李敏,顧軼卓,張佐光.汽車用先進復(fù)合材料的低成本技術(shù)[J].玻璃鋼/復(fù)合材料,2012,S1:226-231.

[2]陳君.汽車內(nèi)外飾材料應(yīng)用研究[A].重慶汽車工程學(xué)會.新型汽車工程塑料——正確的設(shè)計和制造工藝高研班論文集[C].重慶汽車工程學(xué)會，2015:6.

[3張友根.基于新常態(tài)戰(zhàn)略的汽車塑料工程綠塑創(chuàng)新驅(qū)動的分析研究[J].橡塑技術(shù)與裝備,2015,20:20-50.