亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        道路與橋梁連接位置設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析

        2017-03-03 07:08:40李雙紅黃星瑞
        黑龍江交通科技 2017年7期
        關(guān)鍵詞:橋梁變形施工

        李雙紅,黃星瑞

        (貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司,貴州 貴陽(yáng) 550081)

        道路與橋梁連接位置設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析

        李雙紅,黃星瑞

        (貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院股份有限公司,貴州 貴陽(yáng) 550081)

        詳細(xì)的分析探討了道路與橋梁連接位置的設(shè)計(jì)要點(diǎn),以期促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的而進(jìn)一步發(fā)展。

        道路;橋梁;連接位置;設(shè)計(jì)要點(diǎn);分析

        1 道路與橋梁連接處常見(jiàn)問(wèn)題分析

        1.1 鋼筋銹蝕

        在橋梁與道路連接處設(shè)計(jì)的過(guò)程中,通常會(huì)采用一些鋼筋來(lái)制作基礎(chǔ)構(gòu)件,如在施工過(guò)程中沒(méi)有控制好施工質(zhì)量,在二氧化碳、氯離子、潮濕的空氣、土壤、工業(yè)廢氣等腐蝕性介子的作用下,導(dǎo)致基礎(chǔ)構(gòu)件中的鋼筋發(fā)生銹蝕,最終將鋼筋銹蝕完,使得基礎(chǔ)構(gòu)件的剛度大幅降低,導(dǎo)致連接處的質(zhì)量受到影響。一般而言導(dǎo)致鋼筋銹蝕的原因大致分為兩種;一是化學(xué)銹蝕,是指鋼材表面與周圍介質(zhì)直接發(fā)生化學(xué)反映而產(chǎn)生的銹蝕。二是電化學(xué)銹蝕,是指建筑鋼材在存放和使用中發(fā)生的銹蝕。

        1.2 路基的沉降

        在道路橋梁連接處路基沉降也是一種極為常見(jiàn)的問(wèn)題。因?yàn)闃蛄号c道路的基礎(chǔ)承載能力不同,在建筑完成后還要考慮橋梁的沉降以及道路的沉降,在設(shè)計(jì)的過(guò)程中一旦沒(méi)有設(shè)計(jì)好就會(huì)導(dǎo)致橋梁與道路連接處出現(xiàn)高度差,進(jìn)而導(dǎo)致橋頭跳車的問(wèn)題發(fā)生。對(duì)此相關(guān)的施工設(shè)計(jì)熱人員在設(shè)計(jì)過(guò)程中一定要加強(qiáng)對(duì)于道路沉降的控制,通過(guò)準(zhǔn)確的計(jì)算與合理的判斷盡量確保兩者之間高度的一致,避免出現(xiàn)不均勻沉降。

        1.3 道路與橋梁連接處出現(xiàn)裂縫

        在進(jìn)行連接處控制時(shí),如果設(shè)計(jì)不當(dāng)還可能導(dǎo)致連接處裂縫的產(chǎn)生,連接處一旦出現(xiàn)裂縫,可能會(huì)導(dǎo)致橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)受損,影響到橋梁的使用壽命,還會(huì)導(dǎo)致道路的穩(wěn)定性降低,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致道路的崩塌,嚴(yán)重的影響了道路行車的安全。

        1.4 臺(tái)背填料與碾壓

        當(dāng)設(shè)計(jì)都考慮了上面的問(wèn)題后,按照?qǐng)D紙施工是一個(gè)最關(guān)鍵的環(huán)節(jié),往往出現(xiàn)這類問(wèn)題都是不按要求施工造成的,主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:(1)臺(tái)后路基沒(méi)有按照臺(tái)階開(kāi)挖或填筑;(2)臺(tái)后填料沒(méi)有按照設(shè)計(jì)要求選料;(3)沒(méi)有分層碾壓或分層厚度不滿足要求;(4)壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求;(5)碾壓設(shè)備不能碾壓的地方?jīng)]有采用小型機(jī)械壓實(shí)或夯實(shí);(6)橋臺(tái)混凝土齡期沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)要求就開(kāi)始回填碾壓等,以上幾點(diǎn)都會(huì)使橋臺(tái)與路基連接處產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題。施工時(shí)要特別重視。

        2 道路與橋梁連接處的設(shè)計(jì)

        2.1 控制變形的發(fā)生

        在道路與橋梁連接處經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)變形,一旦發(fā)生變形就會(huì)導(dǎo)致道路整體行車的穩(wěn)定性受到影響,導(dǎo)致橋頭跳車的發(fā)生。因此在進(jìn)行道路與橋梁連接處的設(shè)計(jì)時(shí),一定要嚴(yán)格的按照相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì),確保連接處的整體強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)的要求,并且盡量的避免連接處發(fā)生大幅度變形,將所有的變形都控制在允許的范圍以內(nèi)??紤]到公路與橋梁的結(jié)構(gòu)形式不同,兩者之間的強(qiáng)度存在一定的差距,因此在進(jìn)行連接處設(shè)計(jì)時(shí)一定要處理好兩者之間的過(guò)度,盡量減小連接處的沉降,避免大幅度變形的發(fā)生。

        2.2 搭板設(shè)置

        在道路與橋梁連接處設(shè)計(jì)的過(guò)程中,搭板的設(shè)置是一種相對(duì)簡(jiǎn)單的連接方式,在一些路段如果發(fā)現(xiàn)道路與橋梁連接處出現(xiàn)問(wèn)題,為了避免出現(xiàn)交通事故,確保道路的正常行車,可以通過(guò)設(shè)置搭板來(lái)有效的確保道路的正常行車。搭板設(shè)置不僅簡(jiǎn)單方便,而且成本低,能夠起到較好的連接效果。在進(jìn)行搭板設(shè)置的過(guò)程中,并不是說(shuō)簡(jiǎn)單的選擇搭板然后放上去就可以了,無(wú)論是搭板的種類還是搭板的尺寸以及具體的設(shè)置,都需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的計(jì)算控制,確保其在連接處的整體受力穩(wěn)定,能夠滿足連接處的承載力要求。

        2.3 減小橋臺(tái)與路堤間的沉降差道路與橋梁出現(xiàn)連接的地方進(jìn)行施工時(shí),橋臺(tái)在設(shè)計(jì)時(shí)就對(duì)其的基礎(chǔ)部位進(jìn)行一定的加固,因此沉降程度較低。道路施工中雖然對(duì)其填充物進(jìn)行壓實(shí)處理,但由于其具有壓縮型變等原因,所以在投入使用后壓縮型沉降依然存在,只有在車輛通行一定時(shí)期后,才能停止沉降。路堤發(fā)生沉降的主要原因是地基下沉以及填土下沉。道路在使用相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間后,其內(nèi)部的填充物會(huì)因車輛載重以及其本身自重出現(xiàn)壓縮現(xiàn)象,填充物也因此變得更為緊密堅(jiān)實(shí),同時(shí)道路也因此出現(xiàn)下沉。為了避免這種情況,設(shè)計(jì)前就應(yīng)對(duì)橋、橋臺(tái)、背填處以及橋、路底基,等處的地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行詳盡的研究,同時(shí)也要注意填方后的高度和路堤的長(zhǎng)短以及填充物的質(zhì)量等,橋梁的位置以及跨徑要合理,同時(shí)注意加大橋臺(tái)防護(hù)及施工控制力度。

        2.4 施工設(shè)計(jì)中加入新工藝

        在進(jìn)行道路與橋梁設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)當(dāng)盡量的引入先進(jìn)的施工工藝,一些傳統(tǒng)的施工工藝盡管也能夠滿足工程的施工要求,但是無(wú)論是施工成本還是施工結(jié)果都是不理想的,都或多或少的存在一定的問(wèn)題,而通過(guò)引入先進(jìn)的新工藝能夠在一定程度上降低這些問(wèn)題的發(fā)生。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中通過(guò)更新設(shè)計(jì)理念,以大膽創(chuàng)新的設(shè)計(jì)方法來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì),以先進(jìn)的施工技術(shù),能夠有效的避免橋頭跳車問(wèn)題的發(fā)生,從根本上解決道路橋梁連接處的問(wèn)題,確保道路的運(yùn)營(yíng)安全。

        [1] 麻文燕, 陳善勤. 有關(guān)道路與橋梁連接處的設(shè)計(jì)分析[J]. 引文版:工程技術(shù), 2015,13(34):178-178.

        [2] 張建強(qiáng). 論道路與橋梁連接處的設(shè)計(jì)與施工[J].住宅與房地產(chǎn), 2016,16(21):391-391.

        [3] 孫冬生. 道路與橋梁連接設(shè)計(jì)之我見(jiàn)[J].城市建筑, 2016,10(3):253-253.

        2017-04-28

        李雙紅(1984-),男,貴州遵義余慶人,助理工程師,研究方向:橋梁設(shè)計(jì)。

        U445

        :C

        :1008-3383(2017)07-0136-01

        猜你喜歡
        橋梁變形施工
        土木工程施工技術(shù)創(chuàng)新探討
        談詩(shī)的變形
        手拉手 共搭愛(ài)的橋梁
        句子也需要橋梁
        “我”的變形計(jì)
        例談拼圖與整式變形
        會(huì)變形的餅
        高性能砼在橋梁中的應(yīng)用
        土木工程施工實(shí)習(xí)的探討與實(shí)踐
        扶貧村里施工忙
        河南電力(2016年5期)2016-02-06 02:11:34
        久久频精品99香蕉国产| 久久久中日ab精品综合| 野外少妇愉情中文字幕| 99热视热频这里只有精品| 韩国美女主播国产三级| 亚洲国产熟女精品传媒| 狠狠躁夜夜躁人人躁婷婷视频| 84pao强力打造免费视频34| 中文字幕亚洲精品码专区| 成在线人视频免费视频| 亚洲二区精品婷婷久久精品| 内射白浆一区二区在线观看| a级毛片无码免费真人| 免费做爰猛烈吃奶摸视频在线观看 | 国产亚洲精品成人av在线| 99在线视频这里只有精品伊人| 亚洲国产精品成人综合色| 亚洲熟妇20| 精品日产一区2区三区| 成人免费在线亚洲视频| 欧美裸体xxxx极品少妇| jlzzjlzz全部女高潮| 亚洲熟女av一区少妇| 中文字幕在线观看| 在线永久看片免费的视频| 日韩美女av二区三区四区| 国产午夜视频一区二区三区| 在线高清理伦片a| 韩国一级成a人片在线观看| 日本免费一区二区久久久| 久久精品中文字幕女同免费| 国产精品无码久久久久| 精品福利一区| 国产人妖视频一区二区| 国产精品亚洲а∨无码播放不卡| 91制服丝袜| 永久免费看黄在线观看| 久久99国产精品久久| 国内大量揄拍人妻在线视频| 偷拍一区二区三区在线观看| 日本精品一区二区高清|