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        鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用

        2017-03-03 07:08:40祝文林
        黑龍江交通科技 2017年7期
        關(guān)鍵詞:清孔護筒灌注樁

        祝文林

        (貴州路橋集團有限公司,貴州 貴陽 550001)

        鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用

        祝文林

        (貴州路橋集團有限公司,貴州 貴陽 550001)

        以實際公路橋梁工程為例,對鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁中的施工流程和步驟進行分析,其中包括放樣和定位、護筒的制作和埋設(shè)、泥漿的制備、鉆孔及清孔等,以保證鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用價值,提高我國公路橋梁的施工質(zhì)量和使用效果。

        鉆孔灌注樁;施工技術(shù);公路橋梁;應(yīng)用

        1 某公路橋梁工程概況

        某公路橋梁總長度為1 050 m,設(shè)計車速為80 km/h,雙向四車道。通過對該建設(shè)工程的實際勘察表明,該施工場地內(nèi)主要是第四孔隙潛水為淺層地下水,潛水水位在0.6~1.7 m之間,標高為0.84~3.17 m。該公路橋梁工程地基的風(fēng)化砂巖為中等,雖然結(jié)構(gòu)完好,為淺紅色,但其裂隙和節(jié)理沒有發(fā)育,屬于細砂質(zhì)巖。通過對工程場地的實際勘察和建設(shè)需求進行了相關(guān)的方案設(shè)計,最終決定該公路橋梁采用鉆孔灌注樁施工技術(shù)。其中,橋梁基礎(chǔ)的鉆孔灌注樁采用的是1.25 m,間距為1.6 m,樁長為27 m,總共需要360根。采用的鋼筋籠主筋為27,箍筋的螺旋箍為10,并在主筋內(nèi)部設(shè)置加勁筋箍,且每隔2 m就需要設(shè)置一根。同時,根據(jù)籠身設(shè)置定位鋼筋,且同樣每間隔2 m進行一根的設(shè)置。該公路橋梁采用的是C50混凝土進行鉆孔灌注樁的上部,而其它幾個部位采用的混凝土是C40,其包括有,第一是肋板;第二是臺帽;第三是澆筑箱;第四是承臺。

        2鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁中的施工流程和步驟

        2.1 放樣和定位測量

        在公路橋梁施工中,為了有效提高鉆孔精度,需要在正式進行鉆孔灌注樁施工技術(shù)以前妥善清理施工現(xiàn)場,以工程設(shè)計方案對基準樁位進行放樣。在實際施工過程中,如果施工場地是比較松軟的土地,施工單位還需要對其進行夯實處理,以有效保證地基的密實程度。在進行定位測量的過程中,施工圖紙的標準和實際工程定位應(yīng)當(dāng)不超過10 mm。另外,在護筒的挖埋以前,還需要做好樁中心線的標識,以利于后期對其進行校對。

        2.2 護筒的制作與埋設(shè)

        目前,鋼護筒是鉆孔灌注樁施工時最為常見的,各節(jié)鋼護筒高度應(yīng)當(dāng)控制在2~3 m左右。同時,為了有效避免后期的接頭位置產(chǎn)生漏水情況,可以在中間位置設(shè)置橡皮墊圈,其厚度應(yīng)當(dāng)選在0.5 m左右。在對護筒進行埋設(shè)的過程中,護筒的內(nèi)徑需要保證高于樁徑的30~40 cm,以有效實現(xiàn)護筒中心線和灌注樁中心線的重合,其存在的誤差不能超過50 mm,傾斜角應(yīng)當(dāng)小于1%。如果公路橋梁的施工場地十分的干旱,施工單位則需要使用回填土的方法來對護筒底部和其周圍加以壓實,并需要超出地表25 cm左右。如果施工在水下進行時,其應(yīng)當(dāng)超出水面2 m左右,而埋置護筒的深度需要控制在3~4 m左右。

        2.3 泥漿的制備

        鉆孔灌注樁施工中制備的泥漿不僅包括了水和黏土,還需要適當(dāng)添加相應(yīng)的添加劑,其基于科學(xué)的制備為原則,并結(jié)合實際施工現(xiàn)場來進行考慮。泥漿的作用主要有幾個方面,第一是浮懸鉆渣;第二是冷卻鉆頭;第三是增大靜水壓力;第四是冷卻鉆頭。在制備泥漿時,一定要有效控制泥漿的稀釋度,泥漿的比重和粘度都需要滿足相關(guān)標準要求,第一是相對密度不能超過1.2;第二是膠體率在96%以上;第三是粘度控制在28~30之間。不僅如此,為了有效保證公路橋梁的施工質(zhì)量,還需要對泥漿的稠度進行有效控制,太稠或者太稀都不適宜。

        2.4 鉆孔和清孔

        在鉆孔灌注施工中最重要的環(huán)節(jié)就是鉆孔施工。在鉆機準備好以后,首先需要對鉆機的頂端和底座進行核實,保證其穩(wěn)定性,以防其在工作過程中出現(xiàn)沉陷和移位等事故。在實際施工過程中,應(yīng)當(dāng)考慮到施工現(xiàn)場的實情,針對施工地質(zhì)條件的不同,對鉆孔的方式進行合理的選擇。如果施工的地基為軟土,鉆孔方式應(yīng)當(dāng)為小沖程的沖擊式,以降低對施工的沖擊。如果施工的地基十分堅硬,鉆孔方式可以選擇大沖程的沖擊,以有效提高沖擊效果,保證最終鉆孔的精準效果。除此以外,公路橋梁施工中還可能遇到巖石類地基,其在鉆孔施工以前還需要進行爆破措施。

        當(dāng)鉆孔施工完成以后,需要及時進行清孔工作。鉆孔施工中會不可避免的產(chǎn)生殘渣和泥漿,需要對其進行妥善清理,以有效保證孔內(nèi)泥漿的密度、粘度,以及含砂率。同時,需要對樁孔的垂直度、孔徑和深度進行檢測。在完成清孔后,孔內(nèi)泥漿的粘度應(yīng)當(dāng)在18~20 Pa·s之間,相對密度為1.09~1.1之間,含砂率不能超過3%,孔內(nèi)沉積的厚度必須低于0.25 cm。

        2.5 下放鋼筋籠

        鋼筋籠需要在清孔工作完成以前準備就緒,并在鉆孔內(nèi)妥善下放。在下放鋼筋籠的過程中,為了保證鋼筋籠骨架的剛度不受影響,可以設(shè)置加強箍筋在骨架中間,其需要間隔2 m左右。同時,鋼筋籠的起吊點可以根據(jù)加強箍筋的位置來確認,并采用鋼絲繩和鋼扁擔(dān)為吊具,通過豎直的方式進行鋼筋籠的下放。在下放時,應(yīng)當(dāng)遵循勻速緩慢的原則來進行,并對鋼筋籠的下放位置加以適當(dāng)調(diào)整,以防其在下放過程中因為擠壓而產(chǎn)生變形,或者損傷的孔壁。在下放鋼筋籠到規(guī)定標高后,為了有效避免出現(xiàn)浮籠情況,可以固定孔口。

        2.6 灌注混凝土

        混凝土的主要組成部分是碎石和砂,在公路橋梁的鉆孔灌注樁施工中,首先需要選擇優(yōu)質(zhì)的級配,集料類的雜物含量應(yīng)當(dāng)符合施工需求,如有必要還需要進行清洗和過篩。該工程中基于水下混凝土的灌注,其采用的剛性導(dǎo)漿管直徑為30 cm,在正式使用導(dǎo)管前還需要對其進行一系列的處理,第一是焊縫檢查;第二是水密試驗;第三是承載試驗,導(dǎo)管底部應(yīng)當(dāng)高出孔底35~40 cm之間。在混凝土的灌注時,在首灌混凝土壓降時,需要在混凝土內(nèi)埋入導(dǎo)管下端,其埋入深度不能低于1 m。目前,鉆孔灌注樁施工技術(shù)中普遍將導(dǎo)管埋入混凝土3~4 m左右。在配置混凝土?xí)r,其應(yīng)當(dāng)具有一定的和易性,并有效控制其坍落度,一般為19~21 cm之間。為了有效提高混凝土樁頭的施工質(zhì)量,在最后進行灌注時應(yīng)當(dāng)超過設(shè)計樁頂標高0.4 m左右。

        [1] 鮑利華. 基礎(chǔ)鉆孔灌注樁施工技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用分析[J]. 中國高新技術(shù)企業(yè),2016,(18):98-99.

        [2] 黃輝,熊兆華. 關(guān)于公路橋梁工程中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的研究[J]. 江西建材,2015,(23):161.

        [3] 薛建東. 鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J]. 工程技術(shù)研究,2016,(7):41-42.

        2017-02-21

        祝文林(1987-),男,貴州銅仁人,助理工程師,研究方向:道路與橋梁 。

        U445

        :C

        :1008-3383(2017)07-0123-01

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