楊金松

(貴州橋梁建設(shè)集團有限責任公司，貴州 貴陽 550001)

預應力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的應用研究

楊金松

(貴州橋梁建設(shè)集團有限責任公司，貴州 貴陽 550001)

預應力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的應用進行全面探討，有利于推動我國公路橋梁事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

預應力技術(shù)；公路橋梁工程；施工

1 預應力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的應用范圍和存在的問題

1.1 預應力技術(shù)的施工范圍

隨著我國機械和材料工業(yè)的不斷發(fā)展，當前市場上先后涌現(xiàn)出各種類型的張拉設(shè)備，與此同時還逐步引用了一些鋼筋用具。公路橋梁工程企業(yè)逐漸擴大規(guī)模，預應力技術(shù)在公路橋梁施工中的應用也更為普遍。就目前公路橋梁的發(fā)展情況來看，預應力技術(shù)已經(jīng)廣泛運用，并在不斷擴展它的應用范圍，(1)斜拉橋；(2)邊坡錨固；(3)橋梁加固；(4)型簡支架；(5)連續(xù)箱梁等，隨著預應力技術(shù)在這些項目上較高的出現(xiàn)并使用，在有效降低了橋梁工程投入成本的同時，還保證了橋梁工程的質(zhì)量。總之，在公路橋梁工程施工要求不斷提高的新形勢下，預應力技術(shù)的應用范圍正在進一步擴大，并有著廣闊的發(fā)展前景。因此，在實踐施工過程中應用預應力技術(shù)，需要綜合分析公路橋梁工程的各種影響因素，提升施工人員的質(zhì)量意識，并注重施工流程的規(guī)范性，提高每一個施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，才能真正促進我國公路橋梁事業(yè)未來更長遠發(fā)展。

1.2 預應力技術(shù)應用中存在的實際問題

在實際公路橋梁的施工過程中，預應力技術(shù)具有十分顯著的優(yōu)勢，但其應用中還有部分需要提升的問題值得關(guān)注。比如在施工中總會出現(xiàn)波紋管堵塞，會導致無法正常通過預應力鋼絞線。在這種情況發(fā)生時，其不僅會延緩公路橋梁的正常施工進度，還會浪費到人力、物力和資源，對施工成本造成壓力。分析產(chǎn)生這一情況的原因可能是多方面引起的。首先，在安裝波紋管時，施工人員沒有按照相關(guān)規(guī)定將安裝正規(guī)進行，以至于出現(xiàn)波紋管扭曲和彎折，最終堵塞波紋管。其次，在對混凝土進行振搗時，施工人員操作步驟出現(xiàn)錯誤，導致波紋管出現(xiàn)局部破裂的情況。同時，在破裂的波紋管中由于混凝土水泥漿的不斷滲漏，就會形成波紋管堵塞，對正常施工造成影響。

1.3 應用要點

首先，在進行鋼絞線的選擇時，需要結(jié)合公路橋梁施工的具體情況，選擇符合施工要求、國家相關(guān)規(guī)定的類型，才能避免施工安全問題出現(xiàn)，在提高施工質(zhì)量上也有一定作用。其次，對混凝土路面、橋梁混凝土結(jié)構(gòu)、橋梁工程部位、施工技術(shù)人員、橋梁預制板等方面加強重視，注重預應力技術(shù)的合理應用，才能真正發(fā)揮其作用。最后，嚴格按照應用流程操作，主要指的是：鋼材選用、管道壓降控制、錨具使用、后張結(jié)構(gòu)的張拉力控制，等等，并對預應力實際應用效果進行綜合分析，才能更好的保障公路橋梁工程的整體質(zhì)量。

2 預應力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的應用

2.1 合理選擇預應力工具

在實際進行公路橋梁工程的施工時，首先需要合理選擇錨具和鋼絞線，期中，在對鋼絞線進行選取時，不僅要考慮到高效經(jīng)濟，還應保證其能符合施工需求。總的來說，鋼絞線有如下幾種：(1)光面鋼絞線；(2)低松弛鋼絞線；(3)模拔鋼絞線；(4)鍍鋅鋼絞線；(5)涂環(huán)氧樹脂鋼絞線，等等。當前，在很多公路橋梁工程中，低松弛鋼絞線的使用價值相對較高，并能有效提高建筑結(jié)構(gòu)的輕便性，以及對建筑美觀度有一定的作用，所以，也是目前公路橋梁施工施工中較為常見的一種工具。而在選擇錨具時，機械錨應當是首選，其主要在鋼材的頂部產(chǎn)生預應力，具有非常廣泛的應用領(lǐng)域，并能在公路橋梁工程的各個施工領(lǐng)域重加以利用。在實際應用機械錨時，其能有效降低對預應力造成的損失，且操作連接便捷，是公路橋梁施工中不可缺少使用設(shè)備。

2.2 預應力技術(shù)的管理要求

預應力技術(shù)在公路橋梁施工中，其施工管理制度應當根據(jù)工程材料的自身特性來合理的進行選擇，以有效實現(xiàn)公路橋梁施工中對預應力混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量控制。在進行預應力混凝土結(jié)構(gòu)的施工中，工程材料的有效管理是施工管理必須重視的環(huán)節(jié)，其是實現(xiàn)工程施工管理的關(guān)鍵和前提。對預應力混凝土結(jié)構(gòu)而言，其對預應力鋼筋的標準和使用要求都比較高，這需要按照要求嚴格細致的對其進行管理，以保證預應力鋼筋的有效性和可靠性。同時，預應力混凝土結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)、工藝都必須受到公路橋梁施工單位的高度重視和管理，以為施工的順利進行取得有效基礎(chǔ)，保證預應力技術(shù)能在公路橋梁中發(fā)揮有效作用。

2.3 預應力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的質(zhì)量控制

在施工質(zhì)量的控制方面，預應力的鋼筋預埋是值得注意的一點，需要使其處于曲線形狀且長期保持，這要求必須高程定位牢固準確每個控制點，在任意施工工序時都不能對預應力鋼筋的波紋套管產(chǎn)生影響和破壞，如果其中發(fā)現(xiàn)問題必須及時進行更正和處理。預應力鋼筋在張拉及灌漿階段，也需要嚴格控制施工質(zhì)量，保證張拉應力在滿足設(shè)計要求的前提下，同時還應保證其伸長值也能符合規(guī)范標準并在設(shè)計要求之內(nèi)。另外，灌漿計量需要有效保證準確無誤，以使孔道內(nèi)能夠具有飽滿的漿體。最后，在進行焊接施工的時候，搭接鋼筋應當避免使用預應力鋼筋，而焊接工作也不能在預應力鋼筋的相關(guān)范圍內(nèi)進行操作。如果焊接必須在預應力鋼筋附近進行操作，則必須將保護措施嚴格落實，避免預應力鋼筋產(chǎn)生安全和質(zhì)量問題。

3 結(jié)束語

隨著我國人民生活水平的不斷提高，公路橋梁工程也發(fā)揮了實際作用，不僅對人們的日常出行有十分重要作用，還有效推動社會經(jīng)濟的發(fā)展。在公路橋梁工程施工中采用預應力技術(shù)不僅能夠有效降低投入成本，還能對橋梁工程的質(zhì)量有所保障。所以，對預應力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的應用，進行研究是很有必要的，并通過實際管理要點和施工質(zhì)量控制要求，進一步擴大預應力技術(shù)的應用范圍。

[1] 范中,梁英.預應力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的應用研究[J].大科技,2016,(10):154-155.

[2] 劉海進,徐艷華.預應力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的應用[J].商品與質(zhì)量,2016,(10):105.

[3] 王學江,陳肖宇.預應力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的應用[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計,2016,(6):106.

2017-01-16

楊金松(1972-)，男，貴州習水人，助理工程師，研究方向：公路橋梁工程施工。

U445.1

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：1008-3383(2017)07-0105-02