袁國棟

(山西省應(yīng)縣公路管理段，山西 朔州 037600)

路面施工中瀝青攤鋪的施工技術(shù)探討

袁國棟

(山西省應(yīng)縣公路管理段，山西 朔州 037600)

對道路施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)路面工程進(jìn)行了探討分析，通過對瀝青公路施工的特點(diǎn)、施工技術(shù)要點(diǎn)、施工質(zhì)量影響因素和常見問題的介紹，使瀝青公路施工關(guān)鍵點(diǎn)得以展示，有助于我國瀝青公路施工技術(shù)的提高。

瀝青公路；攤鋪工藝；施工技術(shù)；路面

1 瀝青鋪設(shè)施工技術(shù)

1.1 原材料的選擇與拌制

為保證良好的工程質(zhì)量，需要從源頭抓起，首先需要對原料進(jìn)行嚴(yán)格把控，例如根據(jù)道路建設(shè)等級，綜合考慮環(huán)境、氣候因素，選用不同等級的瀝青，其他材料選用時(shí)也要選擇符合相關(guān)規(guī)定的產(chǎn)品。材料選好之后需要進(jìn)行瀝青混合物的拌制，一般采用熱拌熱鋪，瀝青混合物的拌制需要在專設(shè)的攪拌站內(nèi)進(jìn)行，在拌制過程中，瀝青的溫度要保持在150～170 ℃，集料的溫度需要控制在160～170 ℃。當(dāng)瀝青混合物拌制好后，出站運(yùn)輸是也需要根據(jù)相關(guān)規(guī)定控制混合物的溫度，一般為140～160 ℃。

1.2 瀝青材料的攤鋪

在瀝青攤鋪之前需要對攤鋪路段進(jìn)行清理，并噴灑適當(dāng)?shù)酿佑?，這可使得瀝青鋪設(shè)層與下部路層得到較好的粘結(jié)。為保證攤鋪瀝青路面的平整，需要及時(shí)調(diào)整瀝青混合物的攤鋪量，進(jìn)而調(diào)整攤鋪厚度，根據(jù)相應(yīng)規(guī)范保證路面厚度偏差在許可范圍內(nèi)。在瀝青混合物攤鋪完成一段時(shí)間內(nèi)，尚未進(jìn)行壓實(shí)之前，不可對路面進(jìn)行踩踏，如果存在缺陷，可及時(shí)將缺陷挖除，并再次攤鋪該位置。

1.3 瀝青混合物的碾壓

瀝青路面質(zhì)量的好壞與瀝青混合物的碾壓施工質(zhì)量息息相關(guān)，為保證路面質(zhì)量需要采用專門的碾壓設(shè)備，比如壓路機(jī)，但是在碾壓過程中需要嚴(yán)格把控碾壓速度與碾壓時(shí)間等，要嚴(yán)格遵循“高頻、低幅，緊跟、慢壓”的原則，而且一定不要出現(xiàn)重復(fù)碾壓，遺漏碾壓現(xiàn)象。瀝青混合物的碾壓包括初次碾壓與重復(fù)碾壓，為防止瀝青的降溫凝固，重復(fù)碾壓與初次碾壓之間不可相隔過久的時(shí)間。在最終碾壓時(shí)，可以采用膠輪壓路機(jī)，因?yàn)槟z輪壓路機(jī)可以減小前期碾壓痕跡，填補(bǔ)碾壓不平整等缺陷，同樣，為了防治瀝青混合物的凝固，最終一次碾壓與前期碾壓不可相隔太長時(shí)間，應(yīng)該在前期碾壓完成后立馬進(jìn)行最終碾壓。

1.4 路面施工縫處理

由于路面施工不可避免存在施工縫，施工縫的存在又會影響路面平整，因此需要對施工縫進(jìn)行接縫施工，施工前需要將上次路面鋪設(shè)施工與本次施工接縫處進(jìn)行清理，可以進(jìn)行部分鏟除，并涂上適量黏層油，以保證新攤鋪瀝青混合物與原有部分緊密接觸，在進(jìn)行攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)的熨平板需要從接縫后側(cè)開始施工，而且在碾壓此部分時(shí)，需要在與施工縫垂直方向上利用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，其碾壓寬度一般在17 cm左右，然后從施工完成路段向現(xiàn)施工路段進(jìn)行碾壓施工。

由于攤鋪機(jī)械的限制，路面不可一次攤鋪完成時(shí)導(dǎo)致的施工縫，可在攤鋪部分邊緣留下約15 cm寬度瀝青混合物不進(jìn)行碾壓，在相鄰側(cè)攤鋪時(shí)做7 mm左右的重疊層，最后采用采用橫跨施工縫的碾壓方式進(jìn)行碾壓施工，消除施工縫。

2 施工質(zhì)量影響因素

2.1 瀝青混合物壓實(shí)度影響因素

根據(jù)已有研究結(jié)果顯示，攤鋪機(jī)械的振動頻率對瀝青混合物密實(shí)度有較大的影響，當(dāng)采用攤鋪機(jī)進(jìn)行瀝青攤鋪時(shí)，瀝青混合物的壓實(shí)度與攤鋪機(jī)械的有關(guān)，研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)攤鋪機(jī)的振搗梁振動頻率不變時(shí)，熨平板振動頻率的增大會引起瀝青混合物密實(shí)度的增加，也就是說瀝青混合物的密實(shí)度與攤鋪機(jī)械中熨平板振動器的振動頻率成正比，但并非先行關(guān)系，當(dāng)振動頻率低于25 Hz時(shí)，隨振動頻率的增加瀝青混合物的壓實(shí)度增長較快，而當(dāng)超過這個(gè)閥值后，振動頻率對混合物壓實(shí)度的影響相對減弱。但是當(dāng)攤鋪機(jī)中的振搗梁振動頻率超過20 Hz時(shí)，攤鋪機(jī)械在長時(shí)間施工作業(yè)過程后對機(jī)械損傷較大，因此綜合這些因素，攤鋪機(jī)械中振搗梁的振動頻率應(yīng)設(shè)在17 Hz左右，熨平板的振動器振動頻率應(yīng)設(shè)在27 Hz左右，這樣不僅可以保證攤鋪機(jī)械在良好運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下施工，而且瀝青混合物的壓實(shí)度也可得到較大提升。

攤鋪機(jī)械的攤鋪速度對混合物的壓實(shí)度也有較大影響，在攤鋪機(jī)的振搗梁和熨平板振動頻率一定的情況下，攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度越快瀝青混合物的壓實(shí)度越低，而且并非線性變化，攤鋪機(jī)行進(jìn)速度越快混合物壓實(shí)度降低速度也越快，如下圖，因此攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度要慢，不可急于趕施工進(jìn)度。

2.2 溫度對瀝青混合物粘結(jié)度的影響

溫度不僅對瀝青混合物的壓實(shí)度有較大影響，而且其對混合物的粘結(jié)度有較大影響。溫度越低，瀝青混合物的粘結(jié)度越高，當(dāng)混合物的粘結(jié)度增高，對施工不利，因?yàn)闉榱藢r青混合物進(jìn)行壓實(shí)，進(jìn)行的機(jī)械功就越大，而且效果越差。為了讓溫度不至于過低，需要進(jìn)行緊跟施工工藝，所謂緊跟施工工藝，也就是在瀝青混合物第一次壓實(shí)時(shí)，壓路機(jī)隨攤鋪機(jī)不斷折返向前延伸，而且折返處呈梯形分布。在第一輪壓實(shí)過后接著進(jìn)行第二輪壓實(shí)，復(fù)壓采用振動碾壓，即在碾壓的同時(shí)進(jìn)行振動，實(shí)現(xiàn)高效碾壓。當(dāng)復(fù)壓到達(dá)初次碾壓點(diǎn)時(shí)，關(guān)閉振動，跟隨鋪設(shè)機(jī)進(jìn)行初次碾壓，因此隨著推鋪機(jī)的前進(jìn)，其后壓實(shí)段呈現(xiàn)梯形推進(jìn)。當(dāng)復(fù)壓進(jìn)行多次后，緊跟進(jìn)行最終碾壓，為了消除前期碾壓恒基，終壓采用膠輪壓路機(jī)碾壓一次到兩次。通過采用緊跟碾壓施工工藝，不僅解決了溫度對瀝青混合物鋪設(shè)的不利影響，而且減小了碾壓次數(shù)，降低了施工成本。

3 結(jié) 語

瀝青公路憑借其強(qiáng)度高、路面平整、噪音小等優(yōu)點(diǎn)迅速發(fā)展成為國內(nèi)主流公路，因此其施工等各方面得到越來越多的重視，本文通過對瀝青公路的施工特點(diǎn)，施工技術(shù)要點(diǎn)，公路質(zhì)量影響因素與常見問題及其解決方的介紹，旨在提高國內(nèi)瀝青公路施工建設(shè)水平，為相關(guān)工程提供借鑒思路與解決方法。通過詳細(xì)介紹各參數(shù)對瀝青公路的不同影響，得到不同施工方法對施工質(zhì)量的影響。

[1] 惠曉榮. 熱鋪瀝青路面節(jié)能施工技術(shù)與評價(jià)方法研究[D]. 長安大學(xué)碩士論文.

[2] 城市道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GJJ I-2008)[S].

[3] 陳旭軍.市政道路中瀝青混凝土路面施工技術(shù)與常見問題探討[J].公路,2013,(9):65-66.

2017-04-28

袁國棟(1985-)，男，助理工程師，研究方向：公路工程。

U416.217

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：1008-3383(2017)07-0048-01