李 賽 峰

(寧波市交通工程質量安全監(jiān)督站，浙江 寧波 315040)

碼頭升級改造典型工程樁基施工工藝簡述

李 賽 峰

(寧波市交通工程質量安全監(jiān)督站，浙江 寧波 315040)

通過分析寧波港域碼頭升級改造工程的水文地質條件，闡述了沉樁、灌注樁及錨巖樁的施工工藝流程，并歸納了施工中的注意事項和質量控制要點，使港口滿足經濟與市場的發(fā)展需求。

港口，沉樁，灌注樁，錨巖樁，施工工藝

0 引言

近年來，隨著經濟的發(fā)展和市場需求的變化，為保證港口安全生產和健康持續(xù)發(fā)展，迫切需要對現有港口設施進行升級改造，以滿足港口營運發(fā)展的需要。交通運輸部曾專門下發(fā)《關于沿海港口碼頭結構加固改造有關事宜的通告》。為充分貫徹執(zhí)行交通運輸部關于沿海港口碼頭升級加固改造的具體要求，滿足寧波已運營碼頭升級工作的實際需要，本文依托碼頭升級改造典型工程，對沉樁、灌注樁以及錨巖樁樁基工程的施工工藝流程、施工注意事項以及施工質量要求進行系統(tǒng)闡述。

1 工程概況

工程位于穿山半島東北側，螺頭水道南部。升級改造內容為將1萬噸級通用泊位升級改造為3.5萬噸級通用泊位，新建系纜墩2座、海堤1座和橫梁21根。其中，系纜墩樁基礎為10根鋼管樁(6根需錨巖)，21根橫梁節(jié)點樁基為φ1 500 mm灌注樁。

工程區(qū)域地基土劃分為4個工程地質層，并細分為6個工程地質亞層，各土層從上至下：②1淤泥質粉質粘土、②2淤泥質粉質粘土、⑥含碎石粉質粘土、⑦1強風化晶玻屑熔結凝灰?guī)r和⑦2中風化晶玻屑熔結凝灰?guī)r。各土層樁的極限端阻力標準值和極限側阻力標準值見表1。

表1 地基土容許承載力及樁基參數表 kPa

2 樁基施工工藝

2.1 沉樁施工工藝

2.1.1 施工工藝流程

施工前期準備→打樁船、駁船進點→打樁船、駁船拋錨就位→吊樁→移船就位(DGPS)→測點定位→穩(wěn)樁→壓錘、施打→停錘、測量沉樁偏位→樁基加固→檢測、驗收。

2.1.2 施工注意事項

排定沉樁順序，審查樁位圖，進行技術交底，確保沉樁順利進行；設置沉降位移觀測點，如有異常應立刻停止沉樁，并分析原因，采取對策；為減小沉樁對岸坡穩(wěn)定的影響，采取間隔跳打，重錘輕打，乘高潮打，駁岸后卸載等措施；錘擊沉樁時，樁錘、替打、送樁和樁宜保持在同一軸線上，避免產生偏心錘擊；如出現貫入度反常、樁身突然下沉、過大傾斜、位移，均應立即停止錘擊，及時查明原因，采取有效措施；為防止發(fā)生樁傾斜、偏位，沉樁后斜樁應用鋼支撐固定，采取必要的加固措施；做好沉樁記錄，并保持記錄的清晰、完整。

2.1.3 施工質量要求

沉樁時避免偏心錘擊，穩(wěn)樁后嚴禁硬糾樁位；置鏡位置選擇接近直角交會為原則；及時清理“帽子”(替打)內殘留墊木；嚴格按停錘標準控制樁頂標高及貫入度，避免混凝土大管樁樁體受損；沉樁完畢后，盡快夾好圍囹，組織上部結構施工；沉樁允許偏位按JTS 257—2008水運工程質量檢驗標準執(zhí)行，即直樁150 mm，斜樁200 mm，樁身垂直度1%。

2.2 灌注樁施工工藝

2.2.1 施工工藝流程

初步放樣→施工平臺搭設→護筒埋設就位→鉆機就位、對中，孔位復合→泥漿制備、開鉆成孔→第一次清孔→終孔檢查→鋼筋籠安放→第二次清孔→監(jiān)理核準→混凝土澆筑成樁→樁基檢測、驗收。

2.2.2 施工注意事項

施工平臺搭設時四周設置安全護欄，其上掛設安全網，樁口處用鋼板封蓋嚴密；護筒埋設采取振動錘，護筒就位后，對準中心，用振動錘將護筒打入土層至預定標高；用正循環(huán)鉆進成孔，泥漿護壁，二次反循環(huán)清孔；為防止出現孔壁縮頸、坍塌，應結合泥漿物理性能來平衡地層的側壓力；鋼筋籠點焊成型，制作時應保證箍筋圓滑，主筋順直；鋼筋籠分段制作，首先制作好定位箍，然后在鋼筋籠架上穿入豎向主鋼筋，與定位箍點焊，繞上螺旋筋，電焊固定；鋼筋籠安放應對準孔位，保持垂直狀態(tài)，避免碰撞孔，如果遇阻礙不得強行下放；上下節(jié)鋼筋籠連接時，要保持垂直，機械連接的焊縫長度和飽滿度，均要滿足規(guī)范要求。

2.2.3 施工質量要求

泥漿池、沉淀池和循環(huán)槽應定期進行清理；為了保證清孔的質量，在保證泥漿性能的基礎上，采用兩次循環(huán)清孔，做到灌孔前清孔和終孔后清孔各一次；成孔設備就位后，必須平正、穩(wěn)固，確保在施工中不發(fā)生傾斜、移動，容許垂直偏差為0.3%；鋼筋籠安裝深度符合設計要求，其允許偏差±50 mm；導管定長偏差不超過0.5%，連接部位內徑偏差不大于2 mm，內壁光滑平整；連接成導管時，軸線偏差不大于±20 mm，連接后在0.5 MPa～1.2 MPa的壓力下不漏水，使用前應進行試壓。

2.3 錨巖樁施工工藝

2.3.1 施工工藝流程

施工前期準備→施工平臺搭設→錨巖設備拼裝調試→鉆機就位→鋼樁內覆蓋層鉆進→大孔清孔→樁內安裝導向架→錨巖機就位→中風化巖面判定→錨孔成孔、清孔→安放錨桿→錨孔內灌漿→導管架拆除→灌注水下混凝土→錨巖樁分項評定。

2.3.2 施工注意事項

墩臺底層混凝土澆筑完成后，錨巖樁施工平臺安放縱橫兩層H型鋼形成足夠的施工作業(yè)面，以滿足錨巖施工要求；調整立軸傾角對應樁孔傾角，如施工中發(fā)現樁孔方位角或傾角與設計值有偏差的，以實際值作為調整依據；開孔前，先探明孔內有無鋼筋、鐵件等異物；鋼樁內成孔盡量鉆進到鋼樁樁尖，一旦碰遇樁靴反卷，則立即終止鉆進；終孔、清孔完成后，保護孔口并保證在導向架下入前孔口巖碴不重返孔內；使用定向裝置以保證錨孔的斜度和方位滿足規(guī)范設計要求；導向架下放過程中，如果遇阻，應輕輕轉動導向架，緩緩下放；待封底找平水泥凈漿凝固以后可開始錨孔鉆進。

2.3.3 施工質量要求

鋼管樁內成大孔要求天車、立軸中心、管樁中心在同一直線上；在前期施工過程中，盡量避免鋼筋、混凝土碎塊、鐵件等異物掉入樁內；所有法蘭盤統(tǒng)一制作,螺孔位置一致,法蘭與鋼管成垂直焊接，焊縫嚴密牢靠；利用清出的渣樣來判定中風化巖頂面標高，深度必須滿足設計要求；錨巖樁初灌時，導管底距應控制在0.30 m～0.50 m左右,初灌量保證導管埋深達1.0 m以上，混凝土充盈系數控制在1.1～1.3之間；導管埋深宜控制在2.0 m～6 m之間，杜絕斷樁、夾泥。

3 結語

對現有港口設施能力進行升級改造，是促進港口健康、持續(xù)發(fā)展，適應經濟和市場需求的需要，而樁基施工直接關系著高樁碼頭施工質量的好壞，是施工質量控制的關鍵環(huán)節(jié)。依托典型工程實例，系統(tǒng)總結典型樁基工程的施工工藝能夠為施工人員及設計人員提供工程經驗和技術支撐，促進港口事業(yè)的發(fā)展。

[1] JTS 257—2008,水運工程質量檢驗標準[S].

[2] JTS 167—4—2012,港口工程樁基規(guī)范[S].

[3] JTS 167—1—2010,高樁碼頭設計與施工規(guī)范[S].

Construction technology summarize on pile foundation of typical upgrading wharf project

Li Saifeng

(NingboCityTrafficEngineeringQualityandSafetySupervisionStation，Ningbo315040，China)

Through analyzing hydrological conditions of Ningbo harbor upgrading transformation engineering, the paper analyzes construction technology procedures of sinking pile, bored pile and anchor-socketed pile, and summarizes construction matters and quality control points, so as to make the harbor meet economic and market demands.

harbor, sinking pile, bored pile, anchor-socketed pile, construction technology

1009-6825(2017)02-0078-02

2016-11-04

李賽峰(1971- )，男，高級工程師

TU473.1

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