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        橋梁養(yǎng)護(hù)與管理中存在的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施

        2017-03-02 02:26:50付碧瑩
        黑龍江交通科技 2017年11期
        關(guān)鍵詞:危橋病害公路

        付碧瑩

        (貴州省松桃公路管理段,貴州 銅仁 554100)

        橋梁養(yǎng)護(hù)與管理中存在的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施

        付碧瑩

        (貴州省松桃公路管理段,貴州 銅仁 554100)

        針對(duì)橋梁養(yǎng)管現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題,結(jié)合以往工作經(jīng)驗(yàn),分別從人員、制度、投入三個(gè)方面深入分析應(yīng)對(duì)措施,具體包括提高人員認(rèn)識(shí)、組建隊(duì)伍、貫徹落實(shí)八項(xiàng)制度、加大技術(shù)和設(shè)備投入等,旨在為橋梁養(yǎng)護(hù)工作順利進(jìn)行提供可靠的依據(jù)。

        橋梁養(yǎng)管;問(wèn)題;應(yīng)對(duì)措施

        1 橋梁養(yǎng)管對(duì)策

        1.1 人員方面

        (1)提高認(rèn)識(shí)

        實(shí)際工作中,首先要進(jìn)行深入調(diào)查,掌握橋梁使用現(xiàn)狀;其次要通過(guò)系統(tǒng)的學(xué)習(xí),認(rèn)識(shí)到保證橋梁安全的重要作用,決不僅僅是單純的養(yǎng)護(hù),而是作為公路部門(mén)中一名工作人員對(duì)于全社會(huì)所承擔(dān)的重要使命和責(zé)任,堅(jiān)決不可等閑視之。行動(dòng)上的積極和自覺(jué),一般都來(lái)源于認(rèn)識(shí)的形成與提高。

        (2)組建隊(duì)伍

        在交通的快速發(fā)展過(guò)程中,必須對(duì)組織管理進(jìn)行強(qiáng)化。對(duì)于橋梁養(yǎng)管而言,需要綜合考慮養(yǎng)護(hù)里程和轄區(qū)內(nèi)橋梁總數(shù),安排適量專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)日常養(yǎng)護(hù)工作,同時(shí)盡量使其工作性質(zhì)達(dá)到穩(wěn)定的狀態(tài),避免頻繁、隨意調(diào)動(dòng)。在職責(zé)方面,專(zhuān)職養(yǎng)護(hù)人員主要負(fù)責(zé)編制合理的橋梁檢查計(jì)劃,組織開(kāi)展定期檢查活動(dòng),并形成檢查報(bào)告,通報(bào)橋梁現(xiàn)實(shí)狀況,尤其是三類(lèi)和四類(lèi),以及危橋。

        1.2 制度方面

        (1)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制

        確保由公路養(yǎng)護(hù)站長(zhǎng)至養(yǎng)工股長(zhǎng),再由部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)至市局領(lǐng)導(dǎo),每一層都有相應(yīng)的職責(zé),上級(jí)帶動(dòng)下級(jí),連成一線,切實(shí)做好橋梁養(yǎng)管工作。

        (2)橫向聯(lián)系負(fù)責(zé)制

        將分局的管轄范圍作為養(yǎng)管責(zé)任范圍,再由各個(gè)分局和當(dāng)?shù)仄渌嘘P(guān)部門(mén)積極配合,共同構(gòu)建橫向聯(lián)系,而市局負(fù)責(zé)對(duì)相互關(guān)系進(jìn)行協(xié)調(diào),采取聯(lián)合執(zhí)法的行政手段,從根源與本質(zhì)上杜絕損壞橋梁的現(xiàn)象,以此在最大限度上防止橋梁受外界因素的影響與破壞。

        (3)生產(chǎn)巡查制

        各個(gè)分局的生產(chǎn)部門(mén)、市局專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)管部門(mén)以及橋梁的監(jiān)控中心共同構(gòu)建定期巡查制度,尤其是在特殊天氣狀況下的巡查制度,必須加強(qiáng)落實(shí),避免制度流于形式。通過(guò)巡查發(fā)現(xiàn)的異常與問(wèn)題,應(yīng)立即向有關(guān)部門(mén)報(bào)告,以便盡早處理。

        (4)病害檢查逐級(jí)報(bào)告制

        根據(jù)橋梁病害的調(diào)查系統(tǒng),構(gòu)建病害逐級(jí)檢查制,同時(shí)對(duì)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的病害,根據(jù)其危害程度和處理難度,實(shí)行逐級(jí)報(bào)告制,各部門(mén)根據(jù)自身職責(zé)對(duì)病害進(jìn)行處理,以此使橋梁的病害可以得到最為及時(shí)和有效的處理。

        (5)檢查與監(jiān)控制

        橋梁監(jiān)控中心主要負(fù)責(zé)建立和實(shí)行檢查、監(jiān)控制,統(tǒng)一調(diào)集各個(gè)道班和有關(guān)單位開(kāi)展檢查工作,同時(shí)構(gòu)建完善的監(jiān)控制度。通過(guò)構(gòu)建這一制度,能很好的解決梁底、基礎(chǔ)實(shí)際檢查不到位等問(wèn)題,提高檢查工作的針對(duì)性和有效性。

        (6)危橋防范制

        對(duì)所有三類(lèi)和四類(lèi)橋梁,如果認(rèn)定為存在嚴(yán)重險(xiǎn)情,則養(yǎng)管部門(mén)除了要指派專(zhuān)人進(jìn)行監(jiān)控,還需結(jié)合病害危害程度采用封閉與限載等有效措施進(jìn)行應(yīng)急處理,一直延續(xù)到加固施工完畢,險(xiǎn)情得以徹底排除為止。

        (7)搶修與修復(fù)制

        參考橋梁的實(shí)際狀況檢查和調(diào)查結(jié)果,針對(duì)危橋構(gòu)建處理修復(fù)制度,要求做到發(fā)現(xiàn)一座危橋及時(shí)處理一座,不得將隱患留到第二年再做處理。

        (8)檔案管理制

        充分利用現(xiàn)有管理系統(tǒng),及時(shí)收集、補(bǔ)充與更新橋梁的檔案,尤其是那些原始資料不全的橋梁,根據(jù)橋梁的現(xiàn)狀,安排專(zhuān)人進(jìn)行調(diào)查和檢測(cè),以此對(duì)資料進(jìn)行完善擴(kuò)充,構(gòu)建新的檔案。

        1.3 投入方面

        (1)拓寬籌資渠道

        為切實(shí)做好病橋與危橋的治理、改造工作,保證橋梁正常使用,延長(zhǎng)壽命,應(yīng)增大資金的投入力度。若全部養(yǎng)護(hù)資金均由公路部門(mén)負(fù)責(zé),難免會(huì)給公路部門(mén)造成巨大財(cái)政壓力,并且也會(huì)影響?zhàn)B護(hù)工作落實(shí)。因此,針對(duì)這一實(shí)際問(wèn)題,首先公路部門(mén)應(yīng)將做好橋梁養(yǎng)護(hù)作為對(duì)民眾負(fù)責(zé)的重要大事,采用盡可能的措施籌集資金,盡早使橋梁加固與改造實(shí)現(xiàn)社會(huì)化目標(biāo),讓社會(huì)和民眾認(rèn)識(shí)到橋梁養(yǎng)護(hù)工作的重要性,從而自然而然的付諸行動(dòng)。

        (2)提高搶修效率

        為確保重要干線正常通行和交通安全,公路部門(mén)應(yīng)全額投入,除了要做好日常監(jiān)控及養(yǎng)護(hù),還需針對(duì)發(fā)現(xiàn)的險(xiǎn)情及病害,立即采取有效措施進(jìn)行處理,提高搶修效率,減少加固、搶修對(duì)橋梁正常通行的影響。

        (3)加大技術(shù)投入

        強(qiáng)化工程建設(shè)期間的質(zhì)量控制,以及橋梁養(yǎng)護(hù)、管理專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)研發(fā),是實(shí)現(xiàn)“科技興路”戰(zhàn)略目標(biāo)的關(guān)鍵步驟。保障質(zhì)量是緩解橋梁養(yǎng)護(hù)壓力最有效的方式。調(diào)查顯示,橋梁建設(shè)主要有三種質(zhì)量通病,分別為:鋪裝層開(kāi)裂、臺(tái)背回填下沉與伸縮縫病害?;诖?,公路部門(mén)在10個(gè)月以?xún)?nèi)就采取了專(zhuān)項(xiàng)整治技術(shù),如對(duì)鋪裝層結(jié)構(gòu)進(jìn)行更換,加強(qiáng)臺(tái)背回填施工控制,以及優(yōu)化伸縮縫選型等,很好的解決了以上問(wèn)題。由此可見(jiàn),技術(shù)的大力投入是橋梁養(yǎng)護(hù)的重要保障,必須引起公路部門(mén)高度重視。

        (4)加大設(shè)備投入

        為了從根本上解決橋梁養(yǎng)護(hù)設(shè)備始終處于落后狀態(tài)的難題,各地在年度計(jì)劃中相繼提出為監(jiān)控中心等重要機(jī)構(gòu)配置橋梁檢查設(shè)備的設(shè)想,并很快得到批準(zhǔn)和實(shí)行。在此基礎(chǔ)上,還完善了現(xiàn)有的檢測(cè)與試驗(yàn)裝備,如橋梁檢測(cè)過(guò)程中靜載試驗(yàn)所需的各類(lèi)裝備、儀器等,以此強(qiáng)化監(jiān)控中心硬件實(shí)力。除此之外,和設(shè)計(jì)院與科研單位長(zhǎng)期保持聯(lián)系,成立專(zhuān)門(mén)針對(duì)斜拉懸索橋等技術(shù)較為復(fù)雜的橋梁的日常監(jiān)控,全面提高科技投入力度,開(kāi)發(fā)、研制、創(chuàng)建現(xiàn)代化信息系統(tǒng)。

        2 結(jié)束語(yǔ)

        綜上所述,由于多方面因素的影響和限制,使得目前的橋梁養(yǎng)護(hù)與管理工作還存在很多問(wèn)題,具體表現(xiàn)為重視度不足、缺乏技術(shù)裝備、制度缺陷與人員缺陷等方面,影響橋梁的正常使用和安全。針對(duì)這一問(wèn)題,從公路部門(mén)角度講,需要從人員、制度與投入三方面做好應(yīng)對(duì),包括提高人員認(rèn)識(shí)、組建隊(duì)伍、貫徹落實(shí)八項(xiàng)制度、加大技術(shù)和設(shè)備投入等,以此提高養(yǎng)護(hù)與管理水平。

        [1] 龔益波.公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施[J].科技資訊,2012,(6):149-150.

        [2] 王拴保.公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施[J].交通世界,2016,(1):18-19.

        [3] 張多.淺談公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施[J].黑龍江科技信息,2017,(2):217.

        U445.1

        C

        1008-3383(2017)11-0125-01

        2017-09-13

        付碧瑩(1966-),女,高級(jí)工程師,研究方向:公路與橋梁施工與養(yǎng)護(hù)管理。

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