李俊峰

(貴州路橋集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550000)

山區(qū)特大橋高墩無(wú)外架施工工藝

李俊峰

(貴州路橋集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550000)

針對(duì)新田坡特大橋的工程特點(diǎn)，簡(jiǎn)要的闡述了新田坡特大橋6#主墩液壓爬模的施工工藝，旨在為相關(guān)工程人員提供參考意見。

新田坡特大橋；高墩柱；液壓爬模；施工工藝

1 工程概況

新田坡大橋位于貴州高原中部，貴陽(yáng)市開陽(yáng)縣境內(nèi)，場(chǎng)區(qū)地形起伏變化大，地形相對(duì)較陡。橋區(qū)覆蓋層厚度較大，基巖局部裸露，橋區(qū)地貌類型屬溶蝕型低中山溝谷地貌。

新田坡特大橋6#主墩左幅墩高158 m、右幅墩高160 m，采用雙枝薄壁墩與箱墩組合，薄壁墩橫橋向10 m，順橋向3.2 m，兩片墩間凈距為6.6 m；箱墩橫橋向10 m，順橋向13 m，下端與承臺(tái)固接，墩身采用C50機(jī)制自密實(shí)混凝土。

2 高墩柱液壓爬模施工工藝

2.1 液壓爬模爬升過(guò)程工藝控制

(1)將爬錐大小內(nèi)孔涂滿黃油，擰進(jìn)高強(qiáng)螺桿，注意一定要擰至爬錐中間定位銷位置。

(2)在高強(qiáng)螺桿上擰上埋件板，注意埋件板的小端面要面向爬錐。高強(qiáng)螺桿要突出埋件板大面1.5厘米左右，再用電焊把高強(qiáng)螺桿要突出埋件板大面的位置點(diǎn)窂，防止?jié)仓炷習(xí)r將埋件板振脫。

(3)在爬錐的個(gè)錐面涂滿黃油并纏滿塑料膠帶，再用受力螺栓將埋件系統(tǒng)固定在模板上。

(4)因埋件系統(tǒng)是整個(gè)爬架的受力支撐點(diǎn)，一定要認(rèn)真檢查是否上好上正。

2.2 爬升模板

(1)檢查各爬升單元各平臺(tái)上是否有易滾落的物體，各爬升單元平臺(tái)間是否有打架的地方及是否有硬性聯(lián)接，柔性的電纜水管等是否有足夠的長(zhǎng)度。

(2)檢查各導(dǎo)軌的承重舌是否掛在了掛靴的承重板上，再檢查撐腳是否撐緊，然后松開撐腿。

(3)認(rèn)真檢查上下爬箱的各換向舌是否全部扳了下來(lái)，各換向舌是否靈活，這一條特別重要，務(wù)必認(rèn)真檢查。

(4)油缸進(jìn)油，下爬箱的換向舌向下抵住導(dǎo)軌的梯檔將爬架緩緩向上頂起，當(dāng)油缸桿頂完60 cm的行程時(shí)停止進(jìn)油，檢查上爬箱的換向舌是否過(guò)到了導(dǎo)軌的梯檔上面。此過(guò)程中要特別注意剛開始爬升時(shí)同一爬升單元的兩個(gè)機(jī)位是否同步上升，如一邊動(dòng)一邊不動(dòng)要立即檢查下爬箱的換向舌的位置。

(5)點(diǎn)動(dòng)回油，架體緩緩下降，直至上爬箱的換向舌同時(shí)掛在了導(dǎo)軌的梯檔上再一直回油將油缸全部收到位。要特別注意同一單元的兩個(gè)上爬箱的換向舌是否都掛在導(dǎo)軌的梯檔上，否則將導(dǎo)致半邊架體不動(dòng)半邊架體下降的危險(xiǎn)現(xiàn)象。

(6)拔出承重銷。反復(fù)進(jìn)油回油，直到爬架主桁頭快要穿越上層掛靴時(shí)注意檢查桁頭與掛靴之間是否有磕擋的地方。

(7)爬升到相應(yīng)位置時(shí)插入承重銷，將上爬箱的換向舌扳上去，點(diǎn)動(dòng)回油將架體掛在承重銷上。

(8)撐好撐腿(要注意三角架的主立桿和墻面平行)、搭設(shè)好人行跳板板、連接鋼管護(hù)欄并布好安全網(wǎng)。

(9)爬模過(guò)程中如遇到串聯(lián)大油缸機(jī)位的上爬箱的承重舌不過(guò)導(dǎo)軌梯檔，則要將過(guò)了梯檔的上爬箱扳上去，點(diǎn)動(dòng)回油等到了梯檔下面再立即扳下來(lái)，再將油缸回油到位，認(rèn)真檢查油缸是否需要補(bǔ)油。

(10)爬模過(guò)程中如遇到串聯(lián)小油缸機(jī)位的上爬箱的承重舌不過(guò)導(dǎo)軌梯檔，需將大油缸補(bǔ)油閥松開，進(jìn)油至小缸行程到位即可。

3 液壓系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)及同步調(diào)試

(1)液壓泵站每次使用之后要用防水布蓋好，嚴(yán)防進(jìn)水，否則會(huì)導(dǎo)致液壓油乳化，損壞系統(tǒng)。

(2)要經(jīng)常檢查各管接頭是否漏油，如有漏油現(xiàn)象要及時(shí)更換密封件。

(3)油缸同步的檢查

①回油看兩支油缸是否能全部收到位，如小缸不能收到位則松開補(bǔ)油閥，回油至小缸全部到位，再鎖緊補(bǔ)油閥即可。

②如大缸不能收到位，則要松開補(bǔ)油閥，進(jìn)油至小缸缸桿的伸出長(zhǎng)度比大缸長(zhǎng)十來(lái)公分，再鎖緊補(bǔ)油閥回油，大缸收到位后小缸仍有一截收到位，再松開補(bǔ)油閥回油至小缸全部到位，最后再鎖緊補(bǔ)油閥即可。

液壓膠管不能攀扯，爬升時(shí)應(yīng)設(shè)專人檢查液壓膠管的長(zhǎng)度，要防止拉斷或砸斷。

4 合 模

(1)組裝埋件總成

①將錨錐、高強(qiáng)螺桿組裝為一體,要求預(yù)埋埋高強(qiáng)螺桿一定要擰緊到位。

②錨錐表面用黃油涂抹均勻。

③錨錐上與高強(qiáng)螺桿接合處涂抹黃油封螺紋口，以防進(jìn)水泥漿造成拆除爬錐的困難。

④用安裝螺栓將埋件總成固定在模板上。

(2)合模

①合模時(shí)要移動(dòng)內(nèi)外模板，注意維持模板后傾斜狀態(tài)地移動(dòng)，移動(dòng)內(nèi)外墻模板時(shí)都必須將同一榀爬模架的所有兩個(gè)機(jī)位同時(shí)移動(dòng)。

②外墻模板移動(dòng)到位后立即插入銷子和發(fā)卡。

③特別注意合模時(shí)模板錨錐垂直位置不得錯(cuò)動(dòng)，合模時(shí)需始終維持前一層模板的接縫，以免影響這次錨錐的預(yù)埋位置移位，給提升導(dǎo)軌、爬架造成困難麻煩。同樣在內(nèi)墻調(diào)節(jié)時(shí)也必需始終維持和前一層接縫同一條垂線，不錯(cuò)位。

④模板支設(shè)完畢，利用吊線墜法校核模板的垂直度，根據(jù)下層混凝土墻體已測(cè)放合格的控制軸線，通過(guò)檢查線墜和軸線之間的距離來(lái)校核模板的位置。

5 結(jié) 論

綜上所述，在新田坡特大橋施工建設(shè)過(guò)程中，6號(hào)主墩液壓爬模施工工藝得到了成功的實(shí)施。在確保工期建設(shè)目標(biāo)的前提下，保證了新田坡特大橋的施工質(zhì)量及安全文明措施，該特大橋的施工建設(shè)得到了監(jiān)理及業(yè)主的一致好評(píng)，為我省貴遵復(fù)線的開通奠定了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)。

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2017-04-11