魏子亮

(江西省交通工程質量監(jiān)督站實驗檢測中心，江西 南昌 330000)

橋梁沉降段路基路面的施工技術應用思考

魏子亮

(江西省交通工程質量監(jiān)督站實驗檢測中心，江西 南昌 330000)

針對公路橋梁沉降段路面路基的施工技術進行有效研究能有效避免道路在行車過程中出現(xiàn)跳車等一系列問題。為了分析有效的公路橋梁沉降段路面路基的施工技術，針對公路橋梁沉降段的施工進行了分析，詳細報告如下文所示。

公路橋梁；沉降段；路基路面；施工技術

1 地基的施工技術

公路橋梁在建設期間，經過對地基的有效處理可以提高公路橋梁的承載性，將路段與橋臺之間的沉降差異減小，將錯臺問題進行避免或減少，在公路橋梁建設過程中，當?shù)鼗幱谳^厚的軟土層狀態(tài)時，在填充材料的時候極易導致軟土地基出現(xiàn)側向擠動的問題，將基樁的壓力增大，嚴重時還將導致橋臺出現(xiàn)轉動及出現(xiàn)位移的后果。這些后果極易導致支座及伸縮縫受到一定程度的損傷，使得橋面與橋臺出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，為了有效避免這種非正常位移現(xiàn)象的出現(xiàn)，應加強地基的硬度及剛度，針對溝壑地段應借助溝壑地段含水量多及土壤空間間隙較大等特點與粘土層進行換土操作，首先應根據(jù)軟土層的實際厚度明確換土深度，針對一般性質的粘土應挖開后直接進行翻曬操作；針對填土高度大約為4 m的土層應進行0.6 m換土；針對填土高度超過4 m的土層應進行一米或以上的挖深度，注意根據(jù)土層含水量對粘土進行有效控制，再實施回填操作。在回填的施工過程中應將回填土上層相應空間進行預留(0.6 m左右)，可以采用石灰土將粘土進行密實，針對雨季施工應全部運用石灰土進行回填密實操作，這種路基形成的石灰土層可以作為漸變土層帶，能有效防止出現(xiàn)沉降段的現(xiàn)象。

2 搭板的施工技術

路面厚度及剛度會隨著汽車荷載的作用而發(fā)生變化，這一問題增加了施工作業(yè)的難度及強度，因此，在設置搭板的過程中應盡量保持路基面頂面與搭板處在同一個水平面上，這樣才能讓橋面層底部的搭板頂面及標高一致；保持正常路段路基的標高與搭板頂面的標高一致能有效解決橋梁與路基之間的過渡問題，能讓搭板與橋臺之間的連接處保持一致的標高，在實際的施工過程中，應將標高設置的比設計的標準高一些，以此形成預留反向坡，根據(jù)橋梁道路之間的沉降差計算出坡度的大小，保證路線的縱斷面平順。在搭板的設置過程中應選用22#鋼筋，要求在設置鋼筋的時候將剛進之間的距離控制的80 cm左右；在搭板接近橋臺一端的下段鋪設厚度為2 cm左右的油氈，選擇板式橡膠的支座，要求將支座與支座之間的距離控制在80 cm左右，要求按照15 cm×15 cm×(22～38)mm；針對搭板出現(xiàn)轉動的現(xiàn)象，應將牛腿與接近橋臺一端兩部分的上端位置改成倒角狀態(tài)；為了防止雨水滲透應在搭板與橋臺之間填入部分填縫材料。

3 臺后填筑方式的施工技術

在公路路段與橋梁之間會出現(xiàn)部分路堤沉降現(xiàn)象及差異，主要包括路基本體上的變形及壓縮現(xiàn)象、路面上的變形及壓縮現(xiàn)象、地基出現(xiàn)的沉降現(xiàn)象等，一般情況下路面出現(xiàn)壓縮變形時并不會造成太大的影響。針對沉降的路堤來說需要按照時間將其劃分為三個類型，主要包括同結沉降、次同結沉降及瞬間沉降等，同結沉降及次同結沉降極易引發(fā)橋頭出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，在進行填筑材料操作時應選擇質量達標的材料，若選擇較為輕型的填充材料能有效將沉降地基現(xiàn)象進行避免，還能有效控制地基的變形及壓縮現(xiàn)象，當輕型的填充材料被壓實后，壓縮模量會出現(xiàn)相應的提高，在一定程度上能緩解由于反復的荷載導致的累積性地基變形現(xiàn)象的出現(xiàn)情況。在選擇及確定臺背材料時應密切對公路建設完成后的實際情況進行關注，密切關注填筑臺背材料的施工方式。確保填筑材料的性能及質量，填筑材料一般在橋臺后面的10 m范圍內進行應用，在選擇過渡段上的填充材料時應將其處于橋臺及路基兩種材料的剛度中間位置進行確保，由于壓實臺后遇到的施工難度較大，在高速公路的建設過程中應嚴格對壓實程度進行要求，選擇易于壓實的填充材料進行操作；選擇具有良好的透水性能的填筑材料，若缺乏透水性能好的填筑材料應在填充材料進行填充之間做好相應的處理工作。

4 其他部分的施工技術

排水施工技術：在實際施工過程中將相應的排水措施是預防沉降現(xiàn)象的主要方式，針對雨季的施工過程中，應保證排水渠及溝槽數(shù)量滿足實際需求，保證施工過程中不會出現(xiàn)積水現(xiàn)象，積水現(xiàn)象會導致建筑材料出現(xiàn)不同程度的腐蝕現(xiàn)象，腐蝕現(xiàn)象會影響施工質量及道路的使用壽命，因此做好排水的施工技術顯得尤為重要。此外，還應注意做好相應的防護措施，減少預后對施工完成的路面路基造成侵蝕現(xiàn)象，在施工過程中應根據(jù)水位實際高度對道路路基進行調整，減少或避免出現(xiàn)道路橋梁受損導致的路面沉降現(xiàn)象。

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[2] 周偉謙.公路橋梁沉降段路基路面施工技術研究[J].交通世界(上旬刊),2016,13(6):76-77.

[3] 李逢晟.公路橋梁沉降段路基路面的施工技術分析[J].黑龍江交通科技,2013,08(12):69-69.

U416.1

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1008-3383(2017)11-0034-01

2017-07-26

魏子亮(1981-)，男，助理工程師，研究方向：公路檢測。