隨著這款非同一般的產(chǎn)品推出，KTM開始了2016季系列產(chǎn)品開發(fā)。乍一看，GT這款車具有明顯KTM特色，尤其是它延續(xù)以“野獸”著稱的裸車1290 SUPER DUKE R好斗的基因。其實，GT這款運動旅行車更偏重運動角度，無疑是世界上最快的雙缸運動旅行車，并且配備全套的騎行裝備和安全系統(tǒng)，從半主動式懸架到快速換擋都是智能創(chuàng)新的結(jié)果。GT把看似不可能融合的騎行樂趣和長途旅行舒適感完美結(jié)合，讓你在日常使用激情無限

最全面的騎行輔助設(shè)備

1290 SUPER DUKE GT擁有難以置信的廣泛操作范圍，這得益于全面的騎行輔助和安全設(shè)備。其中摩托車循跡控制系統(tǒng)（MSC）能夠確保傾角狀態(tài)下聯(lián)動ABS系統(tǒng)和摩托車循跡控制系統(tǒng)即使在切彎時ABS也能正常工作，保證安全。因此，在物理極限條件下，車輛在傾角時的加速或者制動，摩托車循跡控制系統(tǒng)也能夠防止車輪打滑。此外，通過發(fā)動機響應和牽引力控制，不同的騎行需求可選擇不同的騎行模式。

1290 SUPER DUKE GT標配電子巡航系統(tǒng)，快速換擋裝置，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，加熱手把套。帶自動開關(guān)的LED指示器的LED彎道轉(zhuǎn)向燈。配備長途騎行的23升油箱，延伸的后副貨架可安裝行李架（可選），舒適的座椅，高度可調(diào)的擋風玻璃。另外，坡道控制系統(tǒng)可選，摩托轉(zhuǎn)差率校準系統(tǒng)在減速時踩油門和離合器時可預防后輪失去控制。當下，沒有一輛運動旅行車能像1290 SUPER DUKE GT那樣提供如此全面的騎行援助和安全系統(tǒng)。

滑動式離合器

當發(fā)動機所承受的扭力過大時，1290 SUPER DUKE GT的滑動式離合器能自動減少離合圓盤的壓力，由此急剎時產(chǎn)生的后輪震動能有效減少。另外，根據(jù)發(fā)動機扭力同比例增加離合圓盤的壓力，所以離合器彈簧更加柔軟，這意味著液壓離合器運作只需要更少的力，非常靈敏，一觸即發(fā)。

LC8發(fā)動機，無限動力

1290 SUPER DUKE GT搭載緊湊的四氣門發(fā)動機，是全球最輕量的大雙缸之一。配合發(fā)動機電子控制系統(tǒng)、電子油門、雙點火系統(tǒng)和可設(shè)定的電噴供油曲線等設(shè)備，動力輸出可達129kW，最大144Nm扭矩，這些特性和“野獸”們很相似。

單邊搖臂

1290 SUPER DUKE GT讓人為之側(cè)目的單邊鋁制搖臂不但極度輕量化并且異常堅固，盡管尺寸不小但是它有著很高的加工精度。經(jīng)過特別設(shè)計，它的抗彎表現(xiàn)和剛度不但與自身的車架完美貼合，同時也在車輛的各種受重狀態(tài)下表現(xiàn)自如。車身鏈條的松緊采用高精度的偏心調(diào)節(jié)設(shè)定。

倍耐力輪胎，輕量化輪輞

1290 SUPER DUEK GT標配Pirelli（倍耐力）Angel GT輪胎，該輪胎性能極佳，適用于多種路況，應用廣泛。前胎120/70 R17，后胎190/55 Z17。輪圈是超級輕量化的鋁圈，低壓鑄造工藝。輕量化輪圈不僅有助于降低車身總重，也減少了簧下質(zhì)量，同時減小車輪的慣性，從而提高了1290 SUPER DUKE GT的靈敏度和操控性。

馴服“野獸”，但不斬斷利爪

外觀造型僅僅是KISKA設(shè)計的一個方面，真正的設(shè)計是把概念和款式融合成一整套的理念。設(shè)計的目的是讓摩托車能夠?qū)崿F(xiàn)令人難忘的長途旅行，甚至也能體驗史詩般的探險。將1290 SUPER DUKE R改造成更適合運動旅行的GT車款，對KTM的指定設(shè)計公司KISKA來說任務(wù)很艱巨，他們需要確保功能和外觀高度融合，讓車手和后座乘客能一起走得更遠。KISKA投入先進的內(nèi)部技術(shù)和極富經(jīng)驗的團隊來開發(fā)體積小而又功率大的上整流罩，高速時能有效保護其不受天氣和大風影響。大燈的改進，一眼就能看出是DUKE車系設(shè)計。最后的點睛之筆就是可觸摸屏幕。

WP前叉和后減震

1290 SUPER DUKE GT采用的WP 48mm倒立式前叉，材質(zhì)非常穩(wěn)固抗彎曲，減震行程為125mm，可以根據(jù)用途進行避震調(diào)節(jié)。后搖臂直連的單筒后減震提供156mm的行程，可以根據(jù)選擇的騎行模式和狀態(tài)，準確地進行調(diào)節(jié)。